АР Пардингтон
АР Пардингтон | |
|---|---|
.jpg/1280px-Arthur_Rayner_Pardington_(1862-1915).jpg) | |
| Рожденный | Артур Рейнер Пардингтон ( 1862-07-30 )30 июля 1862 г. Сагино, Мичиган , США |
| Умер | 28 июля 1915 г. (28 июля 1915 г.)(52 года) Детройт, Мичиган , США |
| Супруги |
|
| Дети |
|
| Родители |
|
| Родственники | Преподобный Джордж Палмер Пардингтон (брат) |
| Подпись | |
 | |
.jpg){kind=link}
Артур Рейнер Пардингтон (30 июля 1862 г. – 28 июля 1915 г.) был первым председателем Совета по соревнованиям Американской автомобильной ассоциации . Он был главным инженером и вторым вице-президентом Long Island Motor Parkway , Inc., которая курировала строительство и развитие автострады. Он также был вице-президентом и генеральным менеджером Lincoln Highway Association .
Ранняя жизнь и семья
Пардингтон родился 30 июля 1862 года в Сагино, штат Мичиган , в семье преподобного доктора Рейнера Стивенса Пардингтона (1836–1906) и Элизабет Джейн Кори Пардингтон (1840–1916). Позже он жил на Лонг-Айленде и был резидентом Смиттауна, штат Нью-Йорк . 10 ноября 1887 года в Текумсе, штат Мичиган , он женился на Гертруде Доре Хауз (1864–1894), от которой у него родилась дочь Дороти Гертруда Пардингтон. Овдовев, он женился на Люсиль Фатиме Кросли (1866–1943) 15 марта 1889 года во Франклине, штат Огайо . У него было двое детей от второго брака, Джанет Люсиль Пардингтон (1899–1991) и Рут Кросли Пардингтон (1900–1983). Его братом был преподобный доктор Джордж Палмер Пардингтон из Института Найака.
Официальный представитель автогонок
В 1904 году Американская автомобильная ассоциация назначила Пардингтона, страстного любителя автогонок, первым председателем своего недавно созданного Гоночного совета . Его самым важным проектом было наблюдение за гонками Кубка Вандербильта . Первые кубки Вандербильта проводились на местных дорогах, что затрудняло обеспечение безопасности трассы для чиновников ААА. Смерти, произошедшие из-за чрезмерно восторженных зрителей, выбегающих на дороги, в целом угрожали будущему автогонок. Пардингтон продвигал проекты с ограниченным доступом, такие как Long Island Motor Parkway , как более безопасную альтернативу. В 1911 году он был судьей на первых гонках Indianapolis 500. [ 1]
Автомагистраль Лонг-Айленда
Пардингтон сыграл важную роль в продвижении Long Island Motor Parkway Уильяма Киссама Вандербильта II и 6 июня 1908 года провел официальную церемонию начала строительства автострады. В своей речи на церемонии он сказал:
Подумайте о времени, которое это сэкономит занятому человеку, который любит втиснуть в каждый день немного отдыха. Он выедет из центра города в три часа дня, сядет на метро в гараж в пределах досягаемости нового моста Блэквелл-Айленд-Ист-Ривер . Через двадцать минут 60-сильный автомобиль доставит его на западную конечную остановку автостоянки. Здесь пропуск пропускает его через ворота, ограничения скорости остаются позади, перед ним открывается великая белая дорога, и с открытой дроссельной заслонкой он может ехать, ехать, ехать и продолжать ехать пятьдесят, шестьдесят или девяносто миль в час, пока не достигнет Риверхеда или Саутгемптона .
Хотя Пардингтон утверждал, что парковая дорога увеличит состояние Вандербильтов, семья в конечном итоге не смогла заработать на этом предприятии никаких денег, в конечном итоге уступив дорогу правительству в счет неуплаченных налогов. [2]
Он также был ответственным за первую гонку Кубка Вандербильта на Лонг-Айленде и за пожертвование Уильямом К. Вандербильтом II кубка соревнований. Помимо Вандербильта, он также выступал в качестве судьи гонки.
Линкольн Хайвей
На основе его успеха в реализации Long Island Motor Parkway, Пардингтон был приглашен работать над Lincoln Highway и занимал должность вице-президента и генерального менеджера. Он умер во время работы над этим проектом.
Смерть
Пардингтон умер в Детройте 28 июля 1915 года. Ему было 52 года. Он похоронен на кладбище Вудлон в Детройте.
Ссылки
- ^ "Знакомьтесь, Артур Рейнер Пардингтон". Первая суперскоростная трасса . Mark Dill Enterprises, Inc. 9 декабря 2009 г. Получено 26 мая 2019 г.
- ^ Бернс, Джон М. (2006). Гром на рассвете: История Кубка Вандербильта, Гран-при и Индианаполис 500, 1904-1916 . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company. стр. 255. ISBN 978-0-7864-7712-8.
- [сотрудники Newsday] (1998). Лонг-Айленд Наша история . Newsday . ISBN 978-1-885134-14-1.
- Howard Kroplick; Al Velocci (2008). Long Island Motor Parkway . Образы Америки. Arcadia Publishing . ISBN 978-0-7385-5793-9.
Внешние ссылки
- Найти могилу
- Пардингтон, AR, «Современная Аппиева дорога для автомобилистов». Harper's Weekly 51 (16 марта 1907 г.): 390–2.
