916-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья

916-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья
Boeing KC-135 Stratotanker использует впрыск воды при взлете
Активный1944–1946; 1958–1983; 2003–2003 гг.
Страна Соединенные Штаты
Ветвь Военно-воздушные силы США
РольДозаправка в воздухе
ЧастьВоздушное боевое командование
УкрашенияВыдающееся подразделение Цитата [1]
Знаки отличия
Эмблема 916-й воздушной заправочной эскадрильи [a] [1]
Эмблема 16-й бомбардировочной эскадрильи [b] [2]
Воинская часть

916- я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья — временное подразделение ВВС США . Эскадрилья была впервые сформирована в конце Второй мировой войны как 16-я бомбардировочная эскадрилья , очень тяжёлая, подразделение Boeing B-29 Superfortress . После обучения во Второй воздушной армии эскадрилья переместилась на Гуам , где приняла участие в стратегической бомбардировочной кампании против Японии. В июле 1945 года она получила благодарность Distinguished Unit Citation. После войны она оставалась на Гуаме до августа 1946 года, когда была расформирована.

916- я воздушная дозаправочная эскадрилья была сформирована в Трэвисе в 1958 году, когда 5-е бомбардировочное крыло приняло участие в программе Стратегического авиационного командования по рассредоточению своих бомбардировочных сил по большему количеству баз для снижения уязвимости к первому удару. Эскадрилья осталась в Трэвисе после того, как 5-е крыло было переведено на авиабазу Майнот , Северная Дакота. Она поддерживала боеготовность во время Холодной войны и участвовала в операциях по чрезвычайным ситуациям, пока не была расформирована.

В январе 2003 года эскадрилья была преобразована во временную и переименована в 916-ю экспедиционную воздушную дозаправочную эскадрилью. В том же году она некоторое время действовала в Бахрейне.

История

Вторая мировая война

B-29 16-й бомбардировочной группы

Эскадрилья была впервые активирована 1 апреля 1944 года на военном аэродроме Далхарт , штат Техас, как 16-я бомбардировочная эскадрилья , очень тяжёлая, одна из четырёх первоначальных эскадрилий 16-й бомбардировочной группы . [2] [3] Она была оснащена самолётами Boeing B-17 Flying Fortress для обучения из-за нехватки Boeing B-29 Superfortress . Наземный эшелон переехал на армейский аэродром Фэрмонт , штат Канзас, в августе 1944 года, [2] в то время как воздушный эшелон тренировался в Школе прикладной тактики армейских ВВС на армейской авиабазе Орландо , штат Флорида, прежде чем присоединиться к ним в Фэрмонте. [4]

После завершения обучения подразделение было развернуто в центральной части Тихого океана весной 1945 года, где оно вошло в состав XXI бомбардировочного командования на Северо-Западном поле (Гуам) . [2] Эскадрилья вступила в бой 16 июня 1945 года с бомбардировки аэродрома на Моэне . Она совершила свою первую миссию против японских островов 26 июня 1945 года и впоследствии действовала в основном против нефтяной промышленности противника. В период с 29 июля по 5 августа 1945 года подразделение совершило ряд несопровождаемых миссий против нефтеперерабатывающего завода в Симоцу , нефтеперерабатывающего завода Мицубиси и нефтяных установок в Кавасаки и угольных заводов в Убе , столкнувшись с сильным сопротивлением противника. За эти миссии 16-я получила Благодарность за выдающиеся заслуги . [3]

Подразделение совершило свой последний боевой вылет 15 августа 1945 года, после чего оно сбрасывало продовольствие и припасы военнопленным союзников в Японии, Маньчжурии и Корее. [3] Оно совершило несколько демонстрационных вылетов, включая один 2 сентября 1945 года над Токийским заливом во время официальной капитуляции Японии. После войны подразделение совершало дальние транспортные вылеты обратно в Соединенные Штаты. [3] В феврале 1946 года личный состав эскадрильи был переведен в 501-ю бомбардировочную группу [5] , и эскадрилья была расформирована на Гуаме 15 апреля 1946 года. [2]

Холодная война

916- я воздушная дозаправочная эскадрилья была сформирована 1 сентября 1959 года Стратегическим авиационным командованием (SAC) на авиабазе Трэвис , Калифорния [6] и оснащена самолетами Boeing KC-135 Stratotankers . 5-е бомбардировочное крыло недавно перешло на бомбардировщики Boeing B-52 Stratofortress и перебросило две свои бомбардировочные эскадрильи на другие базы в рамках программы SAC, чтобы рассредоточить свои бомбардировщики Boeing B-52 Stratofortress по большему количеству баз, что затруднило бы для Советского Союза уничтожение всего флота внезапным первым ударом. [7] Миссия эскадрильи состояла в том, чтобы обеспечить дозаправку в воздухе оставшихся B-52 своего основного крыла и других подразделений ВВС в соответствии с указаниями. Начиная с 1960 года, треть самолетов эскадрильи поддерживалась в состоянии пятнадцатиминутной готовности , полностью заправленными и готовыми к бою, чтобы снизить уязвимость к советскому ракетному удару. Это было увеличено до половины самолетов эскадрильи в 1962 году. [8] Подразделение продолжало поддерживать боевую готовность вплоть до момента расформирования, за исключением периодов, когда оно поддерживало непредвиденные обстоятельства или развертывало самолеты. Эскадрилья направляла экипажи и самолеты в оперативную группу «Молодой тигр» в Таиланде и со своего расположения на западном побережье часто поддерживала развертывание истребителей тактического авиационного командования через Тихий океан. [9] Она также поддерживала оперативные группы танкеров, расположенные на авиабазе Эйлсон , Аляска; авиабазе Андерсон , Гуам; RAF Mildenhall , Англия и авиабазе Торрехон , Испания. [10] [11]

916-й был переведён в 14-ю стратегическую аэрокосмическую дивизию на авиабазе Бил , Калифорния, в 1968 году, когда 5-е бомбардировочное крыло на бумаге переместилось на авиабазу Майнот , Северная Дакота. [12] [13] В период с марта 1970 года по апрель 1972 года он был приписан к 47-й воздушной дивизии на авиабазе Фэрчайлд , но затем вернулся под контроль 14-й воздушной дивизии. С 1972 по 1975 год Марселит Дж. Харрис , первая женщина- генерал -афроамериканка в ВВС США , служила в эскадрилье руководителем полевого технического обслуживания. Генерал Харрис только что стала первой женщиной-сертифицированным офицером по техническому обслуживанию в ВВС, когда она служила в 916-м. [14] [15]

Эскадрилья также была призвана поддерживать программы испытаний и разработок ВВС. В 1974 году танкер эскадрильи принял участие в первой дальнебомбовой дозаправке над водой Lockheed C-5 Galaxy . [16] В 1976 году эскадрилья помогала тестировать совместимость KC-135 с Rockwell B-1 Lancer . [17] В том же году она участвовала в начальных эксплуатационных испытаниях и оценке Boeing E-3 Sentry . [10] Пять лет спустя она оказывала поддержку дозаправке B-52, испытывая крылатую ракету воздушного базирования AGM-86 . [18]

1 июля 1977 года 916-й был назначен в 307-ю группу дозаправки в воздухе . [19] В 1979 году группа получила приз Спаатца как лучшая организация по дозаправке в воздухе в ВВС. [20] Эскадрилья и группа были расформированы 31 октября 1983 года, а большинство ее самолетов были переведены на авиабазу Карсвелл из-за изменения требований к дозаправке в воздухе, которые требовали лучшего покрытия для обычных сил SAC на юго-востоке Соединенных Штатов. [19] [21] [22] За свою двадцатичетырехлетнюю историю эскадрилья ни разу не потерпела ни одной авиационной катастрофы. На ужине, посвященном расформированию эскадрильи, было объявлено, что экипаж эскадрильи стал победителем в номинации «Экипаж дозаправки в воздухе года» 1983 года. [21]

916- я воздушная заправочная эскадрилья и 16-я бомбардировочная эскадрилья были объединены в единое подразделение 19 сентября 1985 года. [1]

Экспедиционные операции

В январе 2003 года эскадрилья была переименована в 916-ю экспедиционную воздушную дозаправочную эскадрилью и передана в Командование воздушной мобильности для активации или дезактивации по мере необходимости для операций в чрезвычайных ситуациях. Два месяца спустя ее перевели в Командование воздушного боя , которое ненадолго активировало ее на авиабазе Шейх Иса в Бахрейне. [21]

Родословная

16-я бомбардировочная эскадрилья , очень тяжелая

  • Сформирована как 16-я бомбардировочная эскадрилья , очень тяжёлая, 28 марта 1944 г.
Активирован 1 апреля 1944 г.
Расформирован 15 апреля 1946 г.
  • 19 сентября 1985 года объединена с 916-й воздушной заправочной эскадрильей в 916-ю воздушную заправочную эскадрилью [1]

916-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья

  • Сформирована как 916- я тяжелая воздушная дозаправочная эскадрилья 9 марта 1959 года.
Активирован 1 сентября 1959 г.
Деактивирован 1 октября 1983 г.
  • 19 сентября 1985 года объединен с 16-й бомбардировочной эскадрильей.
  • 23 января 2003 года преобразована во временную эскадрилью и переименована в 916-ю экспедиционную воздушную дозаправочную эскадрилью.
Активирован 20 марта 2003 г.
Деактивирован 9 мая 2003 г. [1]

Задания

  • 16-я бомбардировочная группа , 1 апреля 1944 г. – 15 апреля 1946 г.
  • 5-е бомбардировочное крыло 1 сентября 1959 г.
  • 14-я стратегическая аэрокосмическая дивизия, 25 июля 1968 г.
  • 47-я авиационная дивизия, 31 марта 1970 г.
  • 14-я авиационная дивизия, 1 апреля 1972 г.
  • 307-я группа дозаправки в воздухе, 1 июля 1977 г. – 1 октября 1983 г.
  • Командование воздушной мобильности активируется или дезактивируется по мере необходимости, 23 января 2003 г.
  • Воздушное боевое командование активизируется или дезактивируется по мере необходимости, 19 марта 2003 г.
384-я экспедиционная оперативная группа, 20 марта–9 мая 2003 г. [1]

Станции

  • Аэродром Далхарт, Техас, 1 апреля 1944 г.
  • Аэродром Фэрмонт, Небраска, 15 августа 1944 г. – 7 марта 1945 г.
  • Северо-Западное поле, Гуам, 14 апреля 1945 г. – 15 апреля 1946 г.
  • Авиабаза Трэвис, Калифорния, 1 сентября 1959 г. – 1 октября 1983 г.
  • Авиабаза Шейх Иса, Бахрейн, 20 марта–9 мая 2003 г. [1]

Самолеты

  • Боинг B-17 «Летающая крепость», 1944 г.
  • Боинг B-29B Суперфортресс, 1944–1946 гг.
  • Boeing KC-135A Stratotanker, 1959–1983 [1]

Награды и кампании

Награда стримераНаградаДатыПримечания
Президентский блок цитаты19 июля 1945 г. – 6 августа 1945 г.Япония, 16-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Воздушное наступление, Япония14 апреля 1945 г. - 2 сентября 1945 г.16-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Западная часть Тихого океана17 апреля 1945 г. - 2 сентября 1945 г.16-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Восточные Мандаты14 апреля 1945 г.16-я бомбардировочная эскадрилья [1]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки
  1. ↑ Утверждено 9 января 1962 г.
  2. ↑ Утверждено 3 августа 1945 г. Описание: Большой серый карикатурный бегемот с крыльями светло-желто-оранжевого цвета, одетый в коричневую форменную шапку и держащий большую коричнево-желтую авиабомбу под передними лапами, бежит к Декстеру , впереди и вокруг большой синей сферы, отмеченной черными участками суши и окруженной желто-коричневой лентой.
Цитаты
  1. ^ abcdefghijkl Haulman, Daniel L. (15 июля 2015 г.). "Информационный листок 916-й экспедиционной воздушной дозаправочной эскадрильи (ACC)". Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 28 сентября 2015 г.
  2. ^ abcde Maurer, Боевые эскадрильи , стр. 88–89
  3. ^ abcd Маурер, Боевые части , стр. 60–61
  4. ^ "Abstract, History 16 Bombardment Group Aug 1944". Air Force History Index . Получено 16 мая 2014 .
  5. ^ "Аннотация, История 16-й бомбардировочной группы, сентябрь 1945 г. – апрель 1946 г.". Индекс истории ВВС . Получено 16 мая 2014 г.
  6. ^ См. Мюллер, стр. 558.
  7. ^ "Аннотация (несекретно), том 1, История Стратегического Воздушного Командования, янв.–июнь 1957 г. (секретно)". Индекс истории ВВС . Получено 4 марта 2014 г. .
  8. ^ "Аннотация (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (совершенно секретно, понижено до секретного)". Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 г. Получено 4 марта 2014 г.
  9. ^ "Аннотация, История 916-й эскадрильи дозаправки в июле–сентябре 1975 г.". Индекс истории ВВС . Получено 21 мая 2014 г.
  10. ^ ab "Аннотация, История 916-й эскадрильи дозаправки воздуха Январь–март 1975 г.". Индекс истории ВВС . Получено 21 мая 2014 г.
  11. ^ "Аннотация, История 916-й эскадрильи дозаправки в октябре–декабре 1976 г.". Индекс истории ВВС . Получено 21 мая 2014 г.
  12. ^ "Информационный листок 14-й воздушной дивизии". Агентство исторических исследований ВВС. 4 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2012 г. Получено 6 апреля 2014 г.
  13. ↑ Равенштейн, стр. 13–16.
  14. ^ "Биография, генерал-майор Марселит Дж. Харрис". ВВС США. 22 февраля 1997 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2013 г. Получено 16 мая 2014 г.
  15. ↑ Уолтон, стр. 140–141.
  16. ^ "Аннотация, История 916-й эскадрильи дозаправки в июле–сентябре 1974 г.". Индекс истории ВВС. 12 декабря 1974 г. Получено 18 мая 2014 г.
  17. ^ "Аннотация, История 916-й эскадрильи дозаправки воздуха, апрель–июнь 1976 г.". Индекс истории ВВС . Получено 18 мая 2014 г.
  18. ^ "Аннотация (несекретно), История 916-й эскадрильи дозаправки воздуха, апрель–июнь 1981 г. (секретно)". Индекс истории ВВС . Получено 21 мая 2014 г. .
  19. ^ ab Robertson, Patsy (24 мая 2011 г.). "Информационный листок 307 Operations Group (AFRC)". Air Force Historical Research Agency. Архивировано из оригинала 18 мая 2014 г. Получено 17 мая 2014 г.
  20. ^ "Аннотация, брошюра программы исторического наследия 307 Air Refueling Group". Индекс истории ВВС. 15 июля 1980 г. Получено 18 мая 2014 г.
  21. ^ abc "Abstract, History 307 Air Refueling Group Jul–Oct 1983". Индекс истории ВВС. 20 декабря 1983 г. Получено 18 мая 2014 г.
  22. ^ "Аннотация, История 307 Air Refueling Group Янв–март 1983". Индекс истории ВВС . Получено 21 мая 2014 г.

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  • Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
  • Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, т. I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Уолтон, Бен Л. (2012). Бойцы Великой Черной войны: профили на службе . Хьюстон, Техас: Strategic Book Publishing and Rights Co. ISBN 978-1-61897-108-1.

Дальнейшее чтение

  • Смит, Ричард К. (1998). Семьдесят пять лет дозаправки в воздухе: основные моменты, 1923–1998 (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография . Получено 13 августа 2013 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=916-я_Экспедиционная_воздушная_дозаправочная_эскадрилья&oldid=1205396769"