911-е авиакрыло

Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Январь 2013 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

911-е авиакрыло
Boeing C-17A Globemaster III 02-1099 замедляется на взлетно-посадочной полосе
Активный	1963—настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Роль	Воздушный транспорт
Размер	1200 человек личного состава
Часть	Резервное командование ВВС
Гарнизон/Штаб	Резервная авиабаза международного аэропорта Питтсбурга
Украшения	Награда за выдающиеся заслуги в ВВС Вьетнама Крест за храбрость с пальмовой ветвью
Командиры
Действующий командующий	Полковник Дуглас Н. Строубридж
Знаки отличия
Эмблема 911-го авиакрыла (утверждена 22 марта 1995 г.) [1]
Эмблема 911-й тактической воздушной группы

911- е воздушное крыло — подразделение, сформированное Командованием воздушной мобильности Резервного командования ВВС США (AFRC), базирующееся на базе Резервной авиабазы ​​Питтсбурга в Международном аэропорту Питтсбурга , штат Пенсильвания .

Задачей 911-го авиакрыла является организация, набор и обучение личного состава резерва ВВС для обеспечения стратегических воздушных перевозок воздушно-десантных войск , их оборудования и материалов, а также доставки этих сил и материалов с помощью систем десантирования , посадки или извлечения грузов.

• 911-я оперативная группа (911 OG)

758-я воздушная транспортная эскадрилья (758 AS)

911-я авиамедицинская эвакуационная эскадрилья (911 AES)

• 911-я группа технического обслуживания (911 MXG)
• 911-я группа поддержки миссии (911 MSG)

911-я авиамедицинская эскадрилья (911 ASTS)

В первой половине 1955 года ВВС начали отделять резервные эскадрильи ВВС от их основных мест дислокации крыльев на отдельные объекты. Эта концепция давала несколько преимуществ. Сообщества были более склонны принимать меньшие эскадрильи, чем большие крылья , а расположение отдельных эскадрилий в небольших населенных пунктах облегчало набор и комплектование. План Континентального авиационного командования (ConAC) предусматривал размещение резервных подразделений ВВС на пятидесяти девяти объектах, расположенных по всей территории Соединенных Штатов. Когда эти перемещения были завершены в 1959 году, штаб резервного крыла и элементы поддержки крыла, как правило, находились на одной базе вместе с одной (или в некоторых случаях двумя) летающими эскадрильями крыла, в то время как оставшиеся летающие эскадрильи были распределены по тридцати пяти аэродромам ВВС, ВМС и гражданских аэродромов в рамках так называемой Концепции отдельной эскадрильи. ^[2]

Хотя это рассредоточение не было проблемой, когда все крыло было призвано на действительную службу, мобилизация одной летающей эскадрильи и элементов для ее поддержки оказалась сложной. Эта слабость была продемонстрирована при частичной мобилизации резервных подразделений во время Берлинского кризиса 1961 года. Чтобы решить эту проблему, в начале 1962 года Континентальное авиационное командование (ConAC) решило реорганизовать свои резервные крылья, создав группы с элементами поддержки для каждой из своих эскадрилий авианосцев. Эта реорганизация облегчила бы мобилизацию элементов крыльев в различных комбинациях, когда это было необходимо. Однако, когда этот план входил в фазу реализации, произошла еще одна частичная мобилизация для Карибского кризиса , и подразделения были освобождены 22 ноября 1962 года. Формирование групп авианосцев произошло в январе 1963 года для подразделений, которые не были мобилизованы, но было отложено до февраля для тех, которые были. ^[3]

В результате 17 января 1963 года в Международном аэропорту Большого Питтсбурга была создана 911-я транспортная группа ^[1] в качестве штаба 758-й транспортной эскадрильи , которая размещалась там с ноября 1957 года ^[4]. Наряду со штабом группы для поддержки 758-й эскадрильи были организованы боевая поддержка, материальная поддержка и тактический лазарет.

Миссия группы состояла в организации, наборе и обучении резервного состава ВВС в тактических воздушных перевозках воздушно-десантных войск, их оборудования и поставок, а также в доставке этих сил и материалов с помощью систем десантирования, посадки или извлечения грузов. Группа была оснащена самолетами Fairchild C-119 Flying Boxcars для операций по воздушным перевозкам тактического командования ВВС .

911-я группа была одной из трех групп C-119, приписанных к 459-му авиакрылу в 1963 году, другими двумя были 909-я авиатранспортная группа на авиабазе Эндрюс , штат Мэриленд, и 910-я авиатранспортная группа в муниципальном аэропорту Янгстауна , штат Огайо.

911-й полк обучался и участвовал в воздушной транспортировке воздушно-десантных войск, оборудования и поставок с доставкой с помощью десантирования, извлечения и посадки, а также воздушной эвакуации в пределах театра военных действий. Он обеспечивал воздушные перевозки в Юго-Восточную Азию во время войны во Вьетнаме и для других чрезвычайных операций , таких как кризис в Доминиканской Республике в 1965 году, а также многочисленные гуманитарные рейсы. Начиная с 1973 года он периодически ротировал летные экипажи и другой персонал в Панаму , а затем в Пуэрто-Рико , для поддержки обязательств Южного командования США . С начала 1990-х годов он часто развертывал персонал для поддержки чрезвычайных операций в Юго-Западной Азии и на Балканах .

В новостной статье в выпуске Air Force Times от 10 апреля 2012 года говорилось, что база 911-го рассматривается для закрытия к 2013 году. ^[5] По состоянию на 2021 год будущее базы имеет под собой твёрдую почву. Планов по её закрытию нет. ^[6]

В течение первой недели апреля 2019 года три из восьми самолетов C-17, приписанных к 911-му AW, были доставлены в подразделение для замены устаревших самолетов C-130 . ^[7] По состоянию на апрель 2020 года семь самолетов C-17 базируются в Питтсбурге, а последний самолет находится на техническом обслуживании в депо.

В апреле 2020 года 911-й AW был одним из 25 резервных подразделений, развернутых на объединенной базе Макгуайр-Дикс-Лейкхерст, штат Нью-Джерси, для участия в усилиях по оказанию помощи во время пандемии COVID-19 в Нью-Йорке. Десять летчиков из 911-го AW были частью команды из 125 человек, мобилизованной для оказания медицинской помощи. ^[8]

• Создана как 911-я группа транспортных войск , средняя и активирована 28 декабря 1962 года (не организована)

Организован в резерв 17 января 1963 г.

1 января 1967 года переименована в 911-ю военно-воздушную транспортную группу.

1 марта 1972 года переименована в 911-ю тактическую авиатранспортную группу.

1 февраля 1992 года переименована в 911-ю авиагруппу.

Переименовано в 911-е транспортное авиакрыло 1 октября 1994 года ^[1]

• Континентальное авиационное командование , 28 декабря 1962 г. (не организовано)
• 459-е транспортно-десантное крыло (позднее 459-е военно-транспортное крыло), 17 января 1963 г.
• 94-е военно-транспортное авиакрыло , 21 апреля 1971 г.
• 302-е тактическое воздушное крыло , 25 февраля 1972 г.
• 439-е тактическое воздушное крыло (позднее 439-е военное воздушное крыло, 439-е воздушное крыло), 1 октября 1980 г.
• 94-е авиакрыло , 1 августа 1992 г.
• Десятая воздушная армия , 1 октября 1994 г.
• Двадцать вторая воздушная армия , 1 апреля 1997 г. – 31 марта 2018 г. ^[1]
• Четвертая воздушная армия , 1 апреля 2018 г. – настоящее время ^[1]

• 911-я оперативная группа: 1 августа 1992 г. – настоящее время
• 758-я эскадрилья транспортной авиации (позднее 758-я военная транспортная эскадрилья, 758-я тактическая транспортная эскадрилья, 758-я военная транспортная эскадрилья: 17 января 1963 г. - 1 августа 1992 г. ^[1]

• Резервная авиабаза Питтсбургского IAP, Пенсильвания, 17 января 1963 г. – настоящее время ^[1]

• Летающий товарный вагон Fairchild C-119 (1963–1967)
• Дуглас C-124 Globemaster II (1966–1972)
• Fairchild C-123 Провайдер (1972–1980)
• Локхид C-130 Геркулес (1980–2018)
• Boeing C-17 Globemaster III (2018–настоящее время)

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Кантвелл, Джеральд Т. (1997). Гражданские летчики: история резерва ВВС, 1946-1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Получено 1 октября 2014 г.
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.

• Домашняя страница авиабазы ​​резерва Питтсбургского IAP