839-я бомбардировочная эскадрилья

839-я бомбардировочная эскадрилья
Экипаж 839-й бомбардировочной эскадрильи «Шу-Шу-Бэби» [а]
Активный1940–1945
Страна Соединенные Штаты
Ветвь Военно-воздушные силы США
РольБомбардировка
ПомолвкиПротиволодочная кампания
на Европейском театре военных действий
Знаки отличия
Эмблема 839-й бомбардировочной эскадрильи
Код эскадрильи [1]Р5
Воинская часть

839- я бомбардировочная эскадрилья — неактивное подразделение ВВС США . Она была сформирована в январе 1941 года как 79-я бомбардировочная эскадрилья и оснащена легкими бомбардировщиками Douglas A-20 Havoc . После атаки на Перл-Харбор эскадрилья начала выполнять противолодочные патрули у побережья Атлантического океана и над Карибским морем, став 8-й противолодочной эскадрильей .

После того, как ВМС взяли на себя миссию подразделения, оно переместилось в Нью-Мексико, где сформировало кадры и прошло подготовку в качестве Объединенного подразделения B-24 Liberator , и было развернуто со своими самолетами на Европейском театре военных действий . Оно было ненадолго выведено из боя, когда эскадрилья перешла на Boeing B-17 Flying Fortress , а затем продолжило боевые действия в составе 487-й бомбардировочной группы . После Дня Победы оно вернулось в Дрю-Филд , Флорида, где было расформировано 7 ноября 1945 года.

История

Противолодочная война

Эскадрилья была организована на армейской авиабазе в Саванне, штат Джорджия, в январе 1941 года как 79-я бомбардировочная эскадрилья , одна из первоначальных эскадрилий 45 - й бомбардировочной группы и оснащена Douglas A-20 Havocs (вместе с несколькими DB-7, экспортной версией A-20). [b] В июне 80-я переместилась с группой на армейскую авиабазу в Манчестере , штат Нью-Гемпшир. Она также получила Douglas B-18 Bolos , которые позже были оснащены радаром для противолодочной миссии. [2] [3]

Douglas B-18B, оснащенный для борьбы с подводными лодками

После атаки на Перл-Харбор эскадрилья начала летать на противолодочные патрули у побережья Атлантики. Эскадрилья переехала на авиабазу корпуса морской пехоты Черри-Пойнт , Северная Каролина, в мае 1942 года и на армейский аэродром Майами , Флорида, в сентябре. [2] [3]

В октябре 1942 года Военно-воздушные силы организовали свои противолодочные силы в единое Командование противолодочной обороны Военно-воздушных сил , которое в следующем месяце создало 26-е противолодочное крыло для управления своими силами, действующими над Мексиканским заливом и Карибским морем. [4] [5] Штаб бомбардировочной группы командования, включая 45-ю, был расформирован, а эскадрилья, теперь обозначенная как 8-я противолодочная эскадрилья , была приписана непосредственно к 26-му крылу. [2] [3] в июне 1943 года и начала операции с Батиста-Филд , Куба, патрулируя Юкатанский пролив . [ требуется ссылка ] В противолодочной роли эскадрилья начала использовать различные средние и тяжелые бомбардировщики. [2]

К осени 1942 года угроза со стороны подводных лодок вдоль Атлантического побережья существенно уменьшилась, но немецкие волчьи стаи атаковали торговые суда в водах около Тринидада . В июле 1943 года эскадрилья переместилась на Эдинбург-Филд , где присоединилась к элементам 25-й бомбардировочной группы , шестого подразделения ВВС , которое также занималось противолодочным патрулированием. [6] Они оставались там до августа 1943 года, когда 9-я вернулась на свою базу в Майами. [2] [7] [8] Однако взлетно-посадочная полоса Эдинбург-Филд оказалась недостаточной для поддержки операций эскадрильи Consolidated B-24 Liberator . Следовательно, пока штаб-квартира эскадрильи оставалась там, ее B-24D были развернуты на Зандери-Филд , Суринам и аэродромы в районе Натала, Бразилия и даже на аэродроме Уайдвейк на острове Вознесения в Южной Атлантике. [ требуется ссылка ]

В течение первого месяца операций эскадрильи четыре B-24D совершили атаки на подводные лодки, несколько из них «забили» подводным лодкам, и, в свою очередь, несколько из них сообщили о повреждениях ответным зенитным огнем, хотя все вернулись на базу, и были лишь незначительные потери. Основная часть подразделения вернулась в аэропорт Майами 30 августа 1943 года. Однако отряд сохранялся на Уоллер-Филд , Тринидад, вплоть до 11 сентября 1943 года. [ необходима цитата ]

В июле 1943 года ВВС и ВМС достигли соглашения о передаче прибрежной противолодочной миссии ВМС. Эта передача миссии также включала обмен дальних бомбардировщиков ВВС, оборудованных для противолодочной войны, на ВМС Consolidated B-24 Liberators без такого оборудования. [9]

Эскадрилья тяжёлых бомбардировщиков

B -24 из 839-й бомбардировочной эскадрильи

Эскадрилья переехала на армейскую авиабазу Пуэбло , штат Колорадо, в сентябре 1943 года, где она сформировала кадры для 487-й бомбардировочной группы , недавно сформированной объединенной группы B-24 Liberator , которая формировалась на армейском аэродроме Брунинг , штат Небраска. В следующем месяце эскадрилья была переименована в 839-ю бомбардировочную эскадрилью и была назначена в 487-ю группу. Эскадрилья тренировалась с Liberators до марта 1944 года, когда она отправилась на Европейский театр военных действий . [2] [10] Наземный эшелон покинул армейский аэродром Аламогордо , штат Нью-Мексико, 10 марта 1944 года и направился в порт посадки в Кэмп-Килмер , штат Нью-Джерси, на судне SS  Duchess of Bedford и прибыл в Великобританию 3 апреля. Воздушный эшелон отправился по южному паромному маршруту 23 марта. [11]

Эскадрилья прибыла на базу ВВС Лавенхэм в Англии 4 апреля 1944 года, а воздушный эшелон прибыл между 13 и 17 апреля. 839-я вступила в бой 7 мая 1944 года, [11] бомбя аэродромы в Нормандии в рамках подготовки к операции «Оверлорд» . Во время высадки эскадрилья наносила удары по береговой обороне, дорожным развязкам, мостам и подвижному составу . Она поддерживала британские войска возле Кана , атакуя немецкие войска и артиллерийские редуты , и совершала аналогичные атаки для поддержки войск, наступающих на Брест . Она оказывала поддержку операции «Маркет Гарден» , попытке захватить плацдармы через реку Рейн возле Арнема и Неймегена в Нидерландах . [10]

Из-за своей вовлеченности в тактические операции, эскадрилья участвовала только в ограниченных стратегических операциях до августа 1944 года. 19 июля 1944 года эскадрилья была выведена из боевых действий, вместе с другими подразделениями 92-го боевого бомбардировочного крыла , чтобы переключиться с Liberator на Boeing B-17 Flying Fortress , в ходе которого 3-я бомбардировочная дивизия превратилась в организацию, полностью состоящую из Flying Fortress. [12] [11] После завершения перехода на B-17 1 августа 1944 года [11] подразделение начало сосредотачиваться на стратегических целях до марта 1945 года. Оно атаковало нефтеперерабатывающие заводы в Мерзебурге , Мангейме и Дюльмене ; заводы в Нюрнберге , Ганновере и Берлине ; и сортировочные станции в Кельне , Мюнстере , Хамме и Ноймюнстере . [10]

Эскадрилья была отвлечена от стратегических бомбардировок для поддержки наземных войск во время битвы за Арденны с декабря 1944 по январь 1945 года. Она также выполняла миссии по пресечению во время переправы союзников через Рейн и последнего наступления через Германию. [10] Свою последнюю боевую миссию она выполнила 21 апреля 1945 года. [11]

Эскадрилья осталась в Англии после Дня Победы . Воздушный эшелон начал перебрасывать свои B-17 обратно в Соединенные Штаты в последнюю неделю июля, в то время как остальная часть подразделения вернулась в Соединенные Штаты на RMS  Queen Elizabeth . [11] Она была вновь собрана в Дрю-Филд , Флорида, в сентябре и была расформирована там 7 ноября 1945 года. [2]

Родословная

  • Сформирована как 79-я бомбардировочная эскадрилья (легкая) 20 ноября 1940 г.
Активирован 15 января 1941 г.
30 декабря 1941 года переименована в 79-ю бомбардировочную эскадрилью (среднюю).
Переименована в 8-ю противолодочную эскадру (тяжелую) 29 ноября 1942 г.
Переименована в 839-ю тяжелую бомбардировочную эскадрилью 14 октября 1943 г.
Расформирован 7 ноября 1945 г. [2]

Задания

  • 45-я бомбардировочная группа, 15 января 1941 г.
  • 26-е противолодочное крыло, 22 ноября 1942 г. (придано 25-й бомбардировочной группе в июле-августе 1943 г.)
  • 487-я бомбардировочная группа, 14 октября 1943 г. – 7 ноября 1945 г. [2]

Станции

Самолеты

  • Дуглас А-20 Хавок, 1941–1942
  • Локхид А-29 Хадсон , 1942–1943
  • Дуглас Б-18 Боло, 1941–1943 гг.
  • Дуглас DB-7, 1941–1943
  • Локхид B-34 Вентура , 1942–1943
  • Lockheed RB-37 Ventura, 1942–1943 [c]
  • Объединенный B-24 «Либерейтор», 1942-1943, 1943–1944
  • Боинг B-17 Летающая крепость, 1944–1945 [2]

Кампании

Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Противолодочный7 декабря 1941 г. – 1 августа 1943 г.79-я бомбардировочная эскадрилья (позднее 8-я противолодочная эскадрилья) [2]
Воздушное наступление, Европа4 апреля 1944 г. – 5 июня 1944 г.839-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Воздушный бой, театр военных действий EAME4 апреля 1944 г. – 11 мая 1945 г.839-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Нормандия6 июня 1944 г. – 24 июля 1944 г.839-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Северная Франция25 июля 1944 г. – 14 сентября 1944 г.839-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Рейнская область15 сентября 1944 г. – 21 марта 1945 г.839-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Арденны-Эльзас16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г.839-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Центральная Европа22 марта 1944 г. – 21 мая 1945 г.839-я бомбардировочная эскадрилья [2]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки
  1. ↑ Самолет — Consolidated B-24H-15-FO Liberator, построенный компанией Ford Motors , серийный номер 42-52747.
  2. ↑ Соединенные Штаты конфисковали 356 DB-7, заказанных для Франции или Великобритании. Baugher, Joseph (27 октября 2001 г.). "Douglas DB-73". Joe Baugher . Получено 1 ноября 2018 г. .
  3. ^ Маурер называет эти самолеты «RM-37». B-37 также были конфискованы при поставках в зарубежные страны. Baugher, Joseph (18 июня 2001 г.). «Lockheed B-37». Joe Baugher . Получено 8 ноября 2018 г..
Цитаты
  1. ^ Уоткинс,стр.112
  2. ^ abcdefghijklmnopqr Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 776
  3. ^ abc Maurer, Боевые части , стр. 103
  4. ↑ Маурер, Боевые части , стр. 437.
  5. ↑ Маурер, Боевые части , стр. 389.
  6. ↑ Фергюсон, стр. 136, 141.
  7. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 120-121.
  8. ^ Фергюсон, стр. 14
  9. ↑ Фергюсон, стр. 82-83.
  10. ^ abcd Маурер, Боевые части , стр. 357-358
  11. ^ abcdef Фримен, стр. 260
  12. ↑ Фримен, стр. 172.
  13. ↑ Номер станции в Андерсоне.
  14. ↑ Информация о станции в Maurer, Combat Squadrons , стр. 776, если не указано иное.

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Базы ВВС: путеводитель по базам, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 г. . Получено 28 июня 2017 г. .
  • Фергюсон, Артур Б. (апрель 1945 г.). «Противолодочное командование, Историческое исследование ВВС США № 107» (PDF) . Помощник начальника штаба авиации Исторического отдела разведки . Проверено 12 сентября 2016 г.
  • Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force) . Лондон, Англия, Великобритания: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
  • Хагдедорн, Дэн (1995). Alae Supra Canalem: Крылья над каналом . Нэшвилл, Теннесси: Turner Publishing. ISBN 1-56311-153-5.
  • Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
  • Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
  • Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета: знаки различия и маркировка Восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том I (VIII) Бомбардировочное командование. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 0-7643-1987-6.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=839-я_бомбардировочная_эскадрилья&oldid=1208666457"