721-я тактическая истребительная эскадрилья | |
---|---|
Активный | 1943–1945, 1954–1958 |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветвь | Военно-воздушные силы США |
Роль | Тактический истребитель |
Девиз(ы) | Petere Oppugnare Delere ( лат. «Искать, атаковать и уничтожать») |
Помолвки | Средиземноморский театр военных действий |
Украшения | Выдающееся подразделение |
Знаки отличия | |
Нашивка с эмблемой 721-й тактической истребительной эскадрильи [b] [1] | |
Эмблема 721-й бомбардировочной эскадрильи (Вторая мировая война [2] |
721- я тактическая истребительная эскадрилья — неактивное подразделение ВВС США . В последний раз она была приписана к 450-му тактическому истребительному крылу на авиабазе Фостер , штат Техас, где она была расформирована 18 декабря 1958 года.
Эскадрилья была впервые активирована как 721-я бомбардировочная эскадрилья в 1943 году. После обучения на Consolidated B-24 Liberators в Соединенных Штатах, она была развернута на Средиземноморском театре военных действий , где участвовала в стратегической бомбардировочной кампании против Германии, заработав две награды Distinguished Unit Citations . После Дня Победы эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты и недолго тренировалась на Boeing B-29 Superfortress , но была расформирована после капитуляции Японии.
Эскадрилья была восстановлена в 1954 году как 721-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья в Фостере, где изначально была оснащена самолетами North American F-86 Sabre . В следующем году она стала одним из первых подразделений, оснащенных самолетами North American F-100 Super Sabre . Она продолжала летать на «Hun», пока не была расформирована в связи с закрытием Фостера.
Эскадрилья была впервые активирована как 721 - я бомбардировочная эскадрилья в Гоуэн-Филд , штат Айдахо, 1 мая 1943 года как одна из четырех первоначальных эскадрилий 450-й бомбардировочной группы . Вскоре она переехала на армейский аэродром Кловис , штат Нью-Мексико, где была укомплектована кадрами из 302-й бомбардировочной группы . [3] и начала тренироваться с Consolidated B-24 Liberators . Кадры эскадрильи были отправлены в Школу прикладной тактики армейских ВВС в июне, где они прошли расширенную тактическую подготовку по тяжелым бомбардировщикам . [4] В ноябре 1943 года 721-я начала перемещаться за границу. [1] [5] Наземный эшелон проследовал в порт посадки в Кэмп-Патрик-Генри на судне SS Bret Harte , в то время как летчики разместились на военном аэродроме Херингтон , штат Канзас, и переправили свои самолеты на Средиземноморский театр военных действий через Южноатлантический паромный маршрут. [6]
Эскадрилья прибыла на свою боевую базу, аэродром Мандурия , Италия, в начале января 1944 года и начала участвовать в стратегической бомбардировочной кампании против Германии, в первую очередь поражая цели в Австрии, Чехословакии, Франции, Германии, Венгрии, Италии и на Балканах. Первая миссия эскадрильи была совершена против аэродрома Мостар , Югославия, 8 января. [7] [8] Целями были авиационные заводы и сборочные предприятия, нефтеперерабатывающие заводы , сортировочные станции , аэродромы и складские помещения. [5] Вскоре после прибытия на театр военных действий эскадрилья приняла участие в Большой неделе , атаковав авиационные заводы в Регенсбурге , Германия, и Штайре , Австрия. Она была награждена Благодарностью за выдающиеся заслуги (DUC) за свою атаку на завод Messerschmitt в Регенсбурге 25 февраля, несмотря на плохую погоду, сильный зенитный огонь в районе цели и атаки вражеских перехватчиков на маршруте . 450-я группа возглавила 47-е бомбардировочное крыло в атаке. [9] 721-я получила вторую награду DUC за атаку на железнодорожные станции около Плоешти 5 апреля, когда она пробивалась сквозь «беспощадные» атаки вражеской авиации, чтобы достичь цели. [5] Железнодорожные станции были жизненно важным звеном в транспортировке нефтепродуктов с нефтеперерабатывающих заводов Плоешти на восточный фронт. [10] 450-я группа снова возглавила 47-е крыло в этой миссии. [5] [11]
Весной 1944 года эскадрилья выполняла задания по операции Strangle , которая была направлена на прекращение поставок вооруженных сил Оси в Италии с помощью воздушных перехватов . [12] Эскадрилья также поддерживала операцию Dragoon , вторжение в южную Францию в сентябре 1944 года, атакуя скопления войск, линии коммуникаций и прибрежные укрепления противника . Кроме того, она выполняла задания по поддержке продвижения Красной Армии через Балканы и продвижения союзников в Италии. [5]
Эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты в мае 1945 года, собрав в конце месяца на военном аэродроме Су-Фолс , Южная Дакота. В июле она переехала на военном аэродроме Гарвард , Небраска, и тренировалась с Boeing B-29 Superfortress , однако после Дня победы над Японией в августе 15 октября эскадрилья была расформирована. [1] [5]
Эскадрилья была переименована в 721-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью и сформирована на авиабазе Фостер , штат Техас, в июле 1954 года под командованием тактической авиации . Первоначально эскадрилья летала на истребителях North American F-86 Sabre , но вскоре перешла на истребители North American F-100 Super Sabre . [1] В марте 1955 года эскадрилья была переименована в 721-ю истребительно-дневную эскадрилью, чтобы отразить возможности F-100 по завоеванию превосходства в воздухе. В июле родительское 450-е истребительно-дневное крыло эскадрильи стало первым крылом , оснащенным улучшенной моделью F-100C «Hun». [13] В ноябре 1957 года 450-е крыло было преобразовано в организацию с двойным заместителем. [14] 450-я истребительно-дневная группа была расформирована, и эскадрилья была приписана непосредственно к крылу, подчиняясь заместителю командира по операциям. Начиная с июля 1958 года, эскадрилья начала постепенно сокращаться в ожидании своего прекращения и закрытия Фостера. Она была прекращена 18 декабря 1958 года. [1] [14]
Награда стримера | Награда | Даты | Примечания |
---|---|---|---|
Выдающееся подразделение | 25 февраля 1944 г. | Регенсбург, Германия 721-я бомбардировочная эскадрилья [1] | |
Выдающееся подразделение | 5 апреля 1944 г. | Плоешти, Румыния 721-я бомбардировочная эскадрилья [1] |
{{cite web}}
: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.