Эмблема 61-й авиабазы (утверждена 30 ноября 2006 г.) [1]
Эмблема 61-го военного авиакрыла (утверждена 4 мая 1966 г.) [2] [3]
Воинская часть
61- е крыло авиабазы — неактивное крыло ВВС США , в последний раз дислоцированное на авиабазе Лос-Анджелес , Эль-Сегундо, Калифорния . 61-е было базовым подразделением на авиабазе Лос-Анджелес и командовало всеми группами поддержки и подразделениями ВВС, приписанными к базе. Когда крыло активно, оно имеет право на временное предоставление истории и почестей 61-й транспортной группы .
Его задача заключалась в оказании поддержки эксплуатации базы клиентам авиабазы ВВС Лос-Анджелеса.
Его первоначальной миссией была координация операций по Берлинскому воздушному транспорту для USAFE совместно с подразделениями, развернутыми из Соединенных Штатов и Королевских ВВС . [ требуется ссылка ] С окончанием операций по Берлинскому воздушному транспорту в 1949 году выполнял миссии по воздушному транспорту на театр военных действий в рамках USAFE и участвовал в многочисленных учениях. [1] С началом Корейской войны в июне 1950 года крыло развернуло свой оперативный компонент, 61-ю транспортную группу войск, на авиабазе Ашия , Япония, 21 июля 1950 года для усиления транспортных подразделений Дальневосточных ВВС и выполнения боевых транспортных операций в Южной Корее и Японии. После развертывания группы в Японии крыло было расформировано в Западной Германии в июне 1951 года. [1]
Крыло было возобновлено как 61-е военное воздушное крыло на авиабазе Хикам , Гавайи, в 1966 году под командованием военных воздушных перевозок , заменив расформированное военно- транспортное крыло 1502d Военно- транспортной службы в январе 1966 года. Оно «обеспечивало воздушный транспорт и вспомогательные функции для воздушных перевозок во всем районе Тихого океана, от Аляски до Антарктиды и от Соединенных Штатов до Юго-Восточной Азии . Поддерживало воздушные перевозки, в первую очередь в поддержку вооруженных сил Соединенных Штатов в Юго-Восточной Азии во время войны во Вьетнаме . [1] Воздушный порт Хикам был основным местом назначения для военнослужащих Соединенных Штатов, находящихся в отпуске для отдыха и развлечений из Южного Вьетнама во время войны во Вьетнаме, 61-е MAW управляло воздушным портом и координировало полеты гражданских контрактных авиакомпаний на базы в Южном Вьетнаме и обратно. [ требуется ссылка ]
Эскадрильи воздушных перевозок, приписанные к крылу, были расформированы в 1968 и 1969 годах, после чего стали 61-м крылом поддержки военных воздушных перевозок [1] для полетов военного командования воздушных перевозок в составе Тихоокеанских ВВС , а также военно-морских и морских транспортных средств, поддерживающих соответствующие организации на Гавайях. [ необходима ссылка ] Расформировано 1 апреля 1980 года [1] , а оборудование и большая часть личного состава были переведены в 834-ю дивизию воздушных перевозок .
61-я группа авиабаз: 1 июля 1948 г. - 2 июня 1951 г. [5]
61-я группа технического обслуживания и снабжения: 1 июля 1948 г. – 2 июня 1951 г.
61-я станционная медицинская группа (позднее 61-я медицинская группа): 1 июля 1948 г. – 2 июня 1951 г., 1 августа 2006 г. – 30 июля 2010 г.
61-я транспортная группа (позднее 61-я военная авиатранспортная группа, 61-я группа авиабаз, 61-я группа поддержки миссии): 1 июля 1948 г. – 1 января 1951 г. (присоединена к 1-й оперативной группе авиатранспорта 5 ноября 1948 г., авиакрыло (временное) 20 ноября 1948 г., 7497-е авиакрыло 10 января 1949 г. – 9 июля 1949 г., Военно-воздушная транспортная служба 21 июля 1950 г., северотихоокеанское крыло (временное) 26 июля 1950 г., 1705-е транспортное крыло 24 августа 1950 г., Дальневосточное командование боевых грузовых перевозок ВВС (временное) 10 декабря 1950 г. – 1 января 1951 г.); 1 августа 2006 г. – 30 июля 2010 г.
65-я военно-воздушная группа (позднее 65-я военно-воздушная группа поддержки): 8 января 1966 г. – 1 января 1972 г.
Военные эскадрильи поддержки воздушных перевозок были вспомогательными подразделениями, не имевшими собственных самолетов, а скорее поддерживавшими передовые операции самолетов из других подразделений MAC, в основном из CONUS. Более того, вспомогательная эскадрилья была объединением всех функций операций и обслуживания, которые государственные воздушные транспортные крылья организовали как отдельные подразделения.
Станции
Авиабаза Рейн-Майн (позднее авиабаза Рейн-Майн), Германия (позднее Западная Германия), 1 июля 1948 г. – 2 июня 1951 г.
База ВВС Хикам, Гавайи, 8 января 1966 г. - 1 апреля 1980 г.
Авиабаза Лос-Анджелес, Калифорния, 1 августа 2006 г. – 30 июля 2010 г.
Самолеты
В основном C-47, 1948, C-54, 1948, 1949–1950; и C-82, 1949–1951; но также летали (поодиночке или в небольшом количестве) B-17, 1948–1949
^ abcdefghij Робертсон, Пэтси (29 октября 2009 г.). "Информационный листок 61-го крыла авиабазы (AFSPC)". Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 13 июля 2015 г. Получено 9 июля 2015 г.
↑ Равенштейн, стр. 97-98.
^ Крыло переняло эту эмблему от 1502d Air Transport Wing. Оно имеет право на исторические почести 1502d, но не на его происхождение.
^ Все компоненты размещены в штабах крыльев, за исключением отмеченных случаев.
^ Эта группа не имеет отношения к 61-й группе авиабазы (первоначально 61-й группе транспортно-десантных войск).
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN0-912799-12-9.
Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN1-85780-197-0.
Внешние ссылки
История и память 610-й эскадрильи поддержки военно-воздушных перевозок (610 MASS)