555-я инженерная бригада (США)

This article includes a list of references, related reading, or external links, but its sources remain unclear because it lacks inline citations. Please help improve this article by introducing more precise citations. (January 2015) (Learn how and when to remove this message)

555-я инженерная бригада
Нарукавный знак 555-й инженерной бригады
Активный	2007-настоящее время (как 555 Eng Bde)
Страна	Соединенные Штаты Америки
Ветвь	Регулярная армия
Тип	бригада
Роль	Инженерная бригада
Часть	I корпус
Псевдоним(ы)	«Тройной никель» и «Желающий и способный»
Командиры
Действующий командующий	Полковник Марк Сэнборн
Знаки отличия
Отличительные знаки различия подразделения

555 -я инженерная бригада «Тройной никель» — это боевая инженерная бригада армии США, базирующаяся на объединенной базе Льюис-Маккорд , штат Вашингтон . Бригада является отдельным корпусом, подчиняющимся непосредственно I корпусу . Нумерация 555 впервые была использована в 1947 году, но бригада ведет свою историю от группы, действовавшей под обозначением 1103d с 1943 по 1946 год.

19 декабря 1943 года Штаб сухопутных войск армии США санкционировал создание 555-го парашютно-десантного полка, согласно Центру военной истории армии США. На основании рекомендации Консультативного комитета по политике в отношении негритянских войск от декабря 1942 года, как офицеры, так и рядовые должны были составить полностью афроамериканское подразделение. Отбор войск должен был осуществляться из 92-й пехотной дивизии, базирующейся в Форт-Хуачуке, штат Аризона. Как и все парашютно-десантные подразделения, все они должны были быть добровольцами. ^[1] Интенсивная подготовка подразделения в Форт-Девенсе завершилась учениями в районе маневров Западной Вирджинии с октября по декабрь 1943 года. В конце декабря 1943 года 1103-й полк отплыл в Англию после завершения зарубежной подготовки в Кэмп-Килмере , штат Нью-Джерси . Подразделение высадилось в Ливерпуле в январе 1944 года и проследовало в Хенли-на-Темзе , где проходило подготовку по наведению мостов вплоть до вторжения в Нормандию в июне 1944 года.

Будучи приписанным к Первой армии , 1103-й полк пересек Ла-Манш в период с 20 по 22 июня 1944 года. 1103-й полк заслужил свои первые пять боевых вымпелов во время вторжения в Нормандию , расчищая и поддерживая пути снабжения на пляжах Омаха и Юта .

В августе 1944 года 1103d был переведен в состав Третьей армии генерала Джорджа С. Паттона . Осенью 1944 года 1103d защищал захваченные мосты на реке Луара , наводил мосты через реку Мозель и прорывал массивные и кубические форты Меца для атакующих сил. Во время этих сражений 1103d заработал два дополнительных вымпела за кампании в Северной Франции и Арденнско-Эльзасской кампании.

В феврале 1945 года 1103-й поддерживал 9-ю армию в зачистке Рура на северном секторе. Здесь они заслужили четвертую вымпел за поддержку Рейнской кампании. Затем подразделение пересекло Рейнскую область с XVIII воздушно-десантным корпусом до конца войны, заслужив пятую вымпел за поддержку Центральноевропейской кампании.

1103-я инженерная боевая группа была расформирована 8 мая 1946 года и восстановлена ​​20 января 1947 года в Рюссельсхайме , Германия. 5 марта 1947 года она была переименована в штаб и штабной отряд, 555-я смешанная группа обслуживания. 7 марта 1949 года она была переименована в штаб и штабной отряд, 555-я инженерная боевая группа и передана в регулярную армию 16 февраля 1951 года.

Подразделения 1103-го полка в этот период включали 150-й инженерный боевой батальон, 160-й инженерный боевой батальон, 204-й инженерный боевой батальон, 206-й инженерный боевой батальон, 551-й инженерный тяжелый понтонный батальон, 989-ю инженерную мостовую роту, 537-ю инженерную легкую понтонную роту и 623-ю инженерную роту легкого оборудования.

1103d был расформирован 8 мая 1946 года в Германии.

С 1947 по 1969 год подразделение служило в Рюссельсхайме , Кауфбойрене , Эттлингене и Карлсруэ , Германия, внося вклад в оборону Западной Европы во время Холодной войны . В этот период оно было реорганизовано и переименовано несколько раз.

20 января 1947 года 1103d снова был активирован в Рюссельхайме, Германия. 5 марта 1947 года 1103d был переименован в штаб и штабной отряд, 555th Composite Service Group. Два года спустя, 7 марта 1949 года, он был переименован и реорганизован в штаб и штабную роту, 555th Engineer Combat Group.

9 августа 1950 года группа переехала из Рюссельхайма в Кауфбойрен, а семь месяцев спустя — в Рейнландские казармы в Эттлингене. В октябре 1952 года подразделение было развернуто в казармах Филлипса в Карлсруэ.

1 апреля 1953 года 555-я инженерная боевая группа была реорганизована и переименована в штаб и штабную роту 555-й инженерной группы (боевой).

Находясь в Европе, 555-й полк отвечал за инженерную поддержку 7-й армии , включая строительство препятствий, обслуживание маршрутов и тактическое мостостроение. Одной из их важнейших задач во время пребывания в Германии было обслуживание и эксплуатация сборных поплавковых мостов класса 60 вдоль реки Рейн, которые были известны как « разводные мосты ». Сборные мосты состояли из двух предварительно собранных пролетов, по одному на каждом берегу реки, которые можно было «развести» через реку и соединить менее чем за 15 минут, если требовалось. Мосты обычно оставляли открытыми, чтобы позволить коммерческому речному транспорту беспрепятственно перемещаться по Рейну.

11 августа 1955 года два самолета C-119 Flying Boxcar с 56 солдатами из 499-го инженерного батальона 555-й инженерной группы столкнулись в воздухе над Шварцвальдом недалеко от деревни Эдельвайлер, Германия. Весь личный состав на обоих самолетах погиб, включая командира 499-го инженерного батальона. На тот момент это была самая страшная послевоенная катастрофа армии США в Европе.

Основные подразделения, приданные 555-му полку в этот период, состояли из 499-го боевого инженерного батальона (боевого), 78-го инженерного боевого батальона, 55-й инженерной роты (панельного моста), 502-й инженерной роты (понтонного моста), 809-й инженерной роты (панельного моста), 11-го окружного штаба трудовой службы, 6961-й гражданской трудовой группы и 44-го финансового распределительного отдела.

17 января 1967 года подразделение переместилось ещё раз, в казармы Смайли в Карлсруэ. Наконец, 25 июня 1969 года 555-я была расформирована. Личный состав и техника из группы объединились с 540-й инженерной группой, чтобы сформировать 7-ю инженерную бригаду ( VII корпус ).

555-я инженерная группа была повторно сформирована в Форт-Льюисе , штат Вашингтон, 16 января 1992 года. Группа начала формироваться в августе 1991 года с ядром солдат из расформированного 15-го инженерного батальона 9-й пехотной дивизии (моторизованной) . Прибытие солдат и техники 7-й инженерной бригады в октябре и декабре 1991 года завершило организацию группы. 864- й инженерный батальон (тяжелый боевой) и 73-я инженерная рота (штурмовой мост) были первыми подразделениями, приданными Группе 16 ноября 1991 года. 87-й инженерный отряд (пожарные) и 54-й инженерный отряд (топографический) были приданы 16 января 1992 года. 14-й инженерный батальон (корпус) (колесный) переехал из Форт-Орда , Калифорния, в Форт-Льюис после закрытия Форт-Орда и присоединился к группе 16 октября 1993 года.

Подразделение проводило интенсивную подготовку в Форт-Льюисе в течение десятилетия после его активации в Вашингтоне. Другие заметные миссии включали краткосрочные развертывания в учебном центре Якима и Айдахо для борьбы с пожарами, обучение в учебном центре Joint Readiness и Национальном учебном центре , а также поддержку оценки подготовки резервных подразделений армии.

Подразделения бригады также неоднократно развертывались для поддержки строительных миссий в течение этого периода. Миссии включали развертывание в Таиланде (учения Cobra Gold), Техасе ( Joint Task Force 6 ), Гаити и на Аляске . 555-й также участвовал в многочисленных строительных проектах в Форт-Льюисе и его окрестностях, штат Вашингтон. Эти проекты включали ремонт и модернизацию дорог, установку водопропускных труб, а также строительство мостов и бункеров для сноса.

В середине 1990-х годов 555-й сотрудничал с Центром инженерных исследований и разработок (ERDC) в Виксбурге, штат Миссисипи . Они тестировали снаряжение и оборудование, которые создавались для пустынных и полевых условий, включая бастионы Hesco и песчаные сетки.

В январе 2003 года 555-я инженерная группа получила приказ развернуться вместе с 4-й пехотной дивизией (механизированной) в составе оперативной группы Ironhorse в зоне ответственности CENTCOM. С апреля 2003 года по март 2004 года 555-я была развернута в поддержку операции «Иракская свобода», фаза I (освобождение Ирака) и фаза II (переход Ирака). Прибыв в страну 11 апреля 2003 года, группа была немедленно перенаправлена ​​в морской порт в Кувейте, где она провела прием, размещение, дальнейшее перемещение и интеграционные мероприятия в лагере Нью-Джерси, Кувейт . Переместившись в Ирак в конце апреля, группа разместила свой штаб на передовой оперативной базе Speicher в Тикрите , Ирак. Там группа обеспечивала гарантированную мобильность, защиту сил и инженерные операции по поддержанию всем бригадам оперативной группы Ironhorse.

Во время развертывания группа выполняла функции штаба оперативной группы «Эйбл», в состав которой входили штаб группы, 5-й саперный батальон (корпус) (механизированный), 14-й саперный батальон , 223-й саперный батальон (боевой) (тяжелый), 244-й саперный батальон (боевой) (тяжелый), 565-й саперный батальон (временный), 229-я рота строительной вспомогательной техники, 285-я рота строительной вспомогательной техники и 463-й пожарный отряд.

После возвращения из развертывания 555-я инженерная группа была временно переименована Командованием сухопутных войск США (FORSCOM) в 555-ю бригаду боевой поддержки (улучшения маневренности) [CSB (ME)] в Форт-Льюисе, штат Вашингтон, 4 октября 2004 года. Другим временным обозначением FORSCOM, временно использовавшимся с 2004 по 2007 год, было «555-я бригада улучшения маневренности», но подразделение было более известно как CSB (ME).

С октября 2005 года по сентябрь 2006 года 555-й CSB (ME) снова был развернут для поддержки операции «Иракская свобода», фаза III (иракское управление) и фаза IV (национальное разрешение). Как дивизионная инженерная бригада, прикрепленная к 101-й воздушно-десантной дивизии (воздушно-штурмовая) в многонациональной дивизии «Север» (MND-N), подразделение располагалось в Тикрите, Ирак. Район операций MND-N включал большую часть северного Ирака от Таджи к северу до турецкой границы. Основными подразделениями, прикрепленными к 555-му во время этого развертывания, были 14-й боевой инженерный батальон (CEB) и 505-й инженерный боевой батальон (тяжелый) (Национальная гвардия армии Северной Каролины). 557-й экспедиционный RED HORSE (USAF) находился под тактическим управлением бригады (TACON). Основными задачами 555-го полка были строительство, обеспечение мобильности (расчистка дорог), обезвреживание боеприпасов коалиции и сотрудничество с инженерными войсками Ирака.

Расчистка маршрутов была в первую очередь задачей 14-го CEB, который проводил круглосуточное патрулирование по всей территории MND-N в поисках самодельных взрывных устройств (СВУ) на основных маршрутах. 555-й также проводил миссии по очистке маршрутов и ремонту воронок, чтобы устранить области, в которых могли быть спрятаны СВУ.

Строительство было основной задачей как для 505-го ECB, так и для 557-го RED HORSE. 505-й построил несколько оперативных баз для размещения формирующейся иракской армии. 557-й сосредоточился в основном на строительстве для растущих передовых оперативных баз (FOB) для размещения коалиционных сил в будущем. Три вспомогательных взвода 14-го CEB лидировали в нескольких совместных строительных партнерствах с инженерами иракской армии (IA), строя FOB, контрольно-пропускные пункты и модернизируя несколько существующих сооружений.

Спустя девять месяцев после возвращения из второй командировки в Ирак, 16 июня 2007 года, 555-й инженерный батальон (МСБ) был реорганизован и переименован в штаб и штабную роту 555-й инженерной бригады в Форт-Льюисе, штат Вашингтон.

С сентября 2008 года по сентябрь 2009 года 555-я инженерная бригада была развернута в своем третьем туре в Ираке. Они участвовали в операции «Иракская свобода», фаза V (иракский всплеск) и фаза VI (иракский суверенитет) в качестве инженерной бригады театра военных действий многонационального корпуса в Ираке. Действуя с совместной базы Балад , бригада первоначально поддерживала XVIII воздушно-десантный корпус , а затем I корпус . Они организовали полный спектр инженерных операций для более чем 3000 инженеров армии, ВВС и ВМС. В партнерстве с инженерами иракской армии подразделение поддерживало гарантированную мобильность, проводило тактическое строительство, увеличивало возможности иракской армии и улучшало развитие гражданского потенциала в поддержку коалиционных сил и групп реконструкции провинций (PRT). В состав «Тройной никелевой команды» вошли три многофункциональных армейских инженерных батальона (5-й, 14-й и 54-й), 557-й полк Красной лошадки, 266-я рота военной полиции из Вирджинии и многочисленные инженерные отряды ВВС и ВМС.

В сентябре 2009 года 555-я инженерная бригада вернулась в Форт-Льюис (ныне объединенная база Льюис-Маккорд) для восстановления и подготовки к будущим операциям в поддержку глобальной войны с террором .

Международные силы содействия безопасности, Афганистан: Инженерная бригада театра военных действий (2013)

В январе 2013 года штаб бригады был развернут в Афганистане в качестве «Объединенной оперативной группы (JTF) Triple Nickel», чтобы принять командование Инженерной бригадой театра военных действий США в поддержку Международных сил содействия безопасности . 555-я инженерная бригада стала ведущим элементом в объединенной группе численностью 5000 человек, состоящей из инженерных подразделений армии , флота и военно-воздушных сил США , включая элементы регулярной армии, национальной гвардии и резервистов.

Миссия JTF Triple Nickel во время развертывания включала три основных направления:

Прежде всего, бригада была сосредоточена на обучении и сертификации новых инженерных сил Афганской национальной армии (ANA) . В соответствии с переходом к безопасности и управлению под руководством афганцев JTF Triple Nickel работала над созданием независимых, эффективных, устойчивых афганских инженерных подразделений, которые могут поддерживать потребности в безопасности и развитии по всей стране. Эти подразделения включали десятки компаний ANA по расчистке дорог и строительству, большинство из которых начали действовать самостоятельно. Бригада помогла силам ANA в развертывании нескольких инженерных кандаков корпуса, которые представляют собой подразделения, обученные и оснащенные для проведения крупномасштабного строительства, включая горизонтальные проекты (такие как строительство и обслуживание дорог) и вертикальные проекты (такие как строительство, расширение или укрепление военных объектов). 555-й также поддерживал планы по созданию инженерного подразделения национального уровня, Афганской национальной инженерной бригады (NEB).

Вторым направлением деятельности JTF Triple Nickel было строительство и демонтаж на базах коалиции, особенно в случае закрытия баз и перевода, связанного с сокращением коалиционных сил. Во время развертывания бригады 555-я контролировала около 240 проектов на сумму более 40 миллионов долларов.

Третьей областью внимания бригады была расчистка маршрутов. 555-й дивизион руководил десятками подразделений по расчистке маршрутов, ежедневно патрулирующих ключевые дороги, чтобы найти и уничтожить самодельные взрывные устройства, установленные повстанцами. Эти патрули, предназначенные для защиты коалиционных и афганских сил, а также гражданского населения, обнаружили и обезвредили более 300 СВУ во время развертывания.

В 2014-15 годах 1-й инженерный батальон был переведен из бригады в 1-ю бронетанковую дивизию . 14-й инженерный батальон был преобразован в 14-й бригадный инженерный батальон (BEB) в составе 2-й бригадной боевой группы Stryker, 2-й пехотной дивизии.

Штаб и штабная рота 555-й инженерной бригады

• Сформирован 1 февраля 1943 года в составе Армии США как штаб и штабная рота 1103-й инженерной боевой группы.
• Активирован 25 февраля 1943 года в Форт-Девенсе, Массачусетс.
• Расформирован 8 мая 1946 года в Германии.
• Активирован 20 января 1947 года в Германии.
• Переименован 5 марта 1947 года в штаб и штабную роту 555-й инженерной боевой группы.
• Причислен 16 февраля 1951 года к регулярной армии.
• Реорганизован и переименован 1 апреля 1953 года в штаб и штабную роту 555-й инженерной группы.
• Расформирован 25 января 1969 года в Германии.
• Активирован 18 января 1992 года в Форт-Льюисе, штат Вашингтон.
• Реорганизована и переименована 16 июня 2007 года в штаб и штабную роту 555-й инженерной бригады.

Символ карты НАТО
555

В состав подразделения входят:

• Штаб-квартира и штаб-квартира компании
• 864-й инженерный батальон (Объединенная база Льюис-Маккорд)

Под административным контролем (-) на объединенной базе Льюис-Маккорд :

• ADCON (-) части 3D Ordnance Battalion ( обезвреживание взрывоопасных предметов [EOD]), оперативное управление: 71st Ordnance Group (EOD)
• 110-й химический батальон, оперативное подчинение: 48-я химическая бригада

Лента	Награда	Год	Примечания
	Благодарность за заслуги в подразделении (армия)	2003–2004	Ирак 2003–2004
	Благодарность за заслуги в подразделении (армия)	2005–2006	Ирак 2005–2006
	Благодарность за заслуги в подразделении (армия)	2008–2009	Ирак 2008–2009
	Благодарность за заслуги в подразделении (армия)	2012–2013	Афганистан 2012–2013

 В статье использованы материалы из общедоступного источника из книги «Происхождение и почести 555-й инженерной бригады». Центр военной истории армии США .

На Викискладе есть медиафайлы по теме 555-я инженерная бригада (США) .

• 555-й Фонд способных солдат и семей
• Институт геральдики: 555-я инженерная бригада