550-я стратегическая ракетная эскадрилья

550-я стратегическая ракетная эскадрилья
SM-65F Atlas на площадке 550-2 около Абилина, Канзас
Активный1942–1945; 1947–1949; 1961–1964 гг.
Страна Соединенные Штаты
Ветвь Военно-воздушные силы США
РольМежконтинентальная баллистическая ракета
ПомолвкиЕвропейский театр военных действий
УкрашенияВыдающееся подразделение
Знаки отличия
Эмблема 550-й стратегической ракетной эскадрильи [a] [1]
Эмблема 550-й бомбардировочной эскадрильи [2]
Эмблема 550-й бомбардировочной эскадрильи
Код фюзеляжа Второй мировой войны [3] [b]СГ
Воинская часть

550- я стратегическая ракетная эскадрилья — неактивное подразделение ВВС США . В последний раз она была приписана к 310-му стратегическому аэрокосмическому крылу на авиабазе Шиллинг , штат Канзас. Эскадрилья была оснащена межконтинентальной баллистической ракетой SM-65F Atlas с миссией ядерного сдерживания. Эскадрилья была расформирована 25 июня 1965 года в рамках поэтапного вывода из эксплуатации Atlas.

Эскадрилья была впервые активирована во время Второй мировой войны в декабре 1942 года как 550-я бомбардировочная эскадрилья . После обучения в Соединенных Штатах она была развернута в Англии, где участвовала в стратегической бомбардировочной кампании против Германии . Эскадрилья была дважды награждена Distinguished Unit Citation за свои действия во время войны. После Дня Победы эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты, где была расформирована. Эскадрилья была активирована в резерве с 1947 по 1949 год, но, по-видимому, не была полностью укомплектована или оснащена.

История

Вторая мировая война

Первоначальная активация и обучение

Эскадрилья была впервые сформирована на авиабазе Дэвис-Монтан , штат Аризона, как 550-я бомбардировочная эскадрилья, одна из четырех первоначальных эскадрилий 385 -й бомбардировочной группы . В следующем месяце она переехала на армейский аэродром Эль-Пасо , штат Техас, но не получила полного комплекта личного состава и не начала обучение с Boeing B-17 Flying Fortress , пока не переехала на аэродром Гейгер-Филд , штат Вашингтон, в феврале 1943 года. [4] Она завершила обучение и начала развертывание на Европейском театре военных действий . [1] [5] Воздушный эшелон прошел через армейский аэродром Кирни , штат Небраска, в мае 1943 года и переправил свои Flying Fortress в Англию по северному паромному маршруту. Наземный эшелон отправился в порт погрузки и отплыл на RMS Queen  Elizabeth 1 июля 1943 года. [4]

Бой в Европе

385-я бомбардировочная группа B-17G Flying Fortress [c]

Эскадрилья собралась на своей боевой базе, RAF Great Ashfield , Англия, и начала участвовать в стратегической бомбардировочной кампании против Германии , выполнив свой первый боевой вылет 17 июля 1943 года. [4] Подразделение осуществляло атаки на промышленные объекты, включая центры связи, а также авиабазы ​​в Бельгии, Франции, Германии, Нидерландах, Бельгии и Норвегии, поражая цели вплоть до Польши. 17 августа 1943 года эскадрилья участвовала в атаке на авиационный завод Messerschmitt в Регенсбурге , которая включала в себя длительный полет над хорошо защищенной территорией противника с небольшой защитой от истребителей сопровождения. [d] За эту миссию эскадрилья получила благодарность за выдающиеся заслуги . 12 мая 1944 года эскадрилья вылетела с 385-й группой, когда она возглавила 4-е боевое бомбардировочное крыло, преодолевая сильное сопротивление, чтобы атаковать ремонтную мастерскую самолетов в Цвиккау . По оценкам, 200 истребителей противника атаковали поток бомбардировщиков, сильно расстроив его строй. Бомбардировщики смогли перестроиться и достичь высокой точности своих бомб. За эту атаку 550-й получил второй DUC. [5] [6] [7]

Стратегические промышленные цели эскадрильи в Германии включали завод AGO Flugzeugwerke в Ошерслебене и завод Henschel Flugzeugwerke в Мариенберге ; завод по производству аккумуляторов в Штутгарте , нефтеперерабатывающие заводы в Людвигсхафене и Мерзебурге и железнодорожные сортировочные станции в Мюнхене и Ораниенбурге . Она также атаковала базы Люфтваффе на аэродроме Бове/Тилль и аэродроме Шартр , Франция. [5]

Эскадрилья время от времени отвлекалась от стратегических бомбардировочных миссий для выполнения миссий по поддержке с воздуха и пресечению . Она наносила удары по береговой обороне в июне 1944 года в рамках подготовки к операции «Оверлорд» — вторжению в Нормандию, а в день «Д» атаковала транспортные узкие места и сортировочные станции. В конце июля она атаковала вражеские позиции для поддержки операции «Кобра» — прорыва в Сен-Ло . В конце декабря 1944 года и начале января 1945 года она наносила удары по немецким укреплениям и транспорту для поддержки войск, участвовавших в битве за Арденны . Когда союзники совершили свой последний рывок через Францию ​​в Германию, она атаковала скопления войск и объекты коммуникаций. [5]

Эскадрилья совершила свою последнюю миссию 20 апреля 1945 года. [4] После Дня Победы в Европе эскадрилья перевезла военнопленных из Германии и совершила шесть миссий по доставке продовольствия в Нидерланды. [e] Воздушный эшелон начал переправлять свои самолеты обратно в Соединенные Штаты 19 июня, и все бомбардировщики покинули Грейт-Эшфилд к концу месяца. Наземный эшелон эскадрильи покинул Европу в августе 1945 года, отправившись в плавание на RMS Queen Elizabeth , и эскадрилья была расформирована в Соединенных Штатах на военном аэродроме Су-Фолс , Южная Дакота, 28 августа 1945 года. [1] [5] [4]

Резерв ВВС

15 сентября 1947 года эскадрилья была активирована под командованием ПВО (ADC) в резерве в Селфридж-Филд , штат Мичиган. [1] 136-я база AAF ADC (позже 2242-й учебный центр резерва ВВС) руководила подготовкой подразделения. В июле 1948 года Континентальное авиационное командование (ConAC) приняло на себя ответственность за управление резервными и военно-воздушными подразделениями Национальной гвардии от ADC. [8] Эскадрилья, по-видимому, не была полностью укомплектована или оснащена в этот период. [9] 550-я была расформирована, когда ConAC реорганизовала свои резервные подразделения в соответствии с системой организации баз крыла в июне 1949 года. [1] Сокращенный оборонный бюджет президента Трумэна на 1949 год также потребовал сокращения количества подразделений в ВВС, [10] личный состав и оборудование эскадрильи были переданы в элементы 439-го авиакрыла . [11]

Эскадрилья межконтинентальных баллистических ракет

Эскадрилья была переименована в 550-ю стратегическую ракетную эскадрилью и организована на авиабазе Шиллинг , штат Канзас, в апреле 1961 года в качестве эскадрильи запуска межконтинентальных баллистических ракет SM-65F Atlas Стратегического авиационного командования (SAC) и приписана к 310-му бомбардировочному крылу . [1] Эскадрилья и 551-я стратегическая ракетная эскадрилья на авиабазе Линкольн , штат Небраска, были первыми организованными подразделениями Atlas F. [12] Эскадрилье было назначено на двенадцать ракет, базирующихся в конфигурации 1 x 12: двенадцать независимых широко разбросанных стартовых площадок составляли ракетную эскадрилью. В июне 1962 года первые оперативные площадки для МБР Atlas F были приняты SAC, и в сентябре эскадрилья была объявлена ​​​​работающей. [ необходима цитата ]

Atlas F был последней и самой продвинутой версией Atlas и хранился в вертикальном положении внутри подземных бетонных и стальных бункеров. При хранении Atlas F находился наверху лифта. Если ракета была приведена в боевую готовность, она заправлялась жидким топливом RP-1 (керосин), которое могло храниться внутри ракеты в течение длительного времени. Если принималось решение о запуске ракеты, ракета поднималась на поверхность, и заполнялся бак с жидким кислородом. Запуск происходил вскоре после завершения этого процесса. Воздействие на поверхность, которое влекло за собой эта процедура, было большой слабостью Atlas F. Он был открыт и уязвим в это время. Ракеты Titan II и Minuteman могли запускаться из своих бункеров, тем самым устраняя эту уязвимость. Кроме того, поскольку Titan не использовал криогенное топливо или окислитель, а Minuteman был твердотопливной ракетой, их можно было хранить полностью заправленными и готовыми к запуску в течение всего нескольких минут. [ необходима цитата ]

Места размещения ракет SM-65F Atlas

Эскадрилья имела двенадцать ракетных позиций, по одной ракете на каждой позиции (всего 12):

550–1: 2,8 мили к югу от Уэллса, Канзас  : 39°05′56″ с.ш. 097°32′36″ з.д. / 39,09889° с.ш. 97,54333° з.д. / 39,09889; -97,54333
550–2 : 3,2 мили к западу от Абилина, Канзас  : 38°56′55″ с.ш. 097°15′22″ з.д. / 38,94861° с.ш. 97,25611° з.д. / 38,94861; -97,25611
550–3: 2,5 мили к западу-северо-западу от Чапмена, Канзас  : 38°59′03″ с.ш. 097°03′57″ з.д. / 38,98417° с.ш. 97,06583° з.д. / 38,98417; -97,06583
550–4: 5,1 мили к западу от Элмо, Канзас  : 38°40′24″ с.ш. 097°19′21″ з.д. / 38,67333° с.ш. 97,32250° з.д. / 38,67333; -97,32250
550–5: 7,0 миль к юго-юго-востоку от Линдсборга, Канзас  : 38 ° 28'34 "N 097 ° 38'24" W  /  38,47611 ° N 97,64000 ° W  / 38,47611; -97,64000
550–6: 1,8 мили к востоку-северо-востоку от Митчелла, Канзас  : 38°23′29″ с.ш. 098°04′04″ з.д. / 38,39139° с.ш. 98,06778° з.д. / 38,39139; -98,06778
550–7: 1,5 мили к северо-западу от Карнейро, штат Канзас  : 38 ° 45'07 "N 098 ° 03'06" W  /  38,75194 ° N 98,05167 ° W  / 38,75194; -98.05167
550–8: 2,3 мили к востоку-северо-востоку от Уилсона, Канзас  : 38°50′04″ с.ш. 098°26′05″ з.д. / 38,83444° с.ш. 98,43472° з.д. / 38,83444; -98,43472
550–9: 4,4 мили к северо-северо-западу от Беверли, Канзас  : 39°04′04″ с.ш. 098°00′56″ з.д. / 39,06778° с.ш. 98,01556° з.д. / 39,06778; -98,01556
550–10: 1,5 мили на восток-восток от Тескотта, Канзас  : 39 ° 01'10 "N 097 ° 51'02" W  /  39,01944 ° N 97,85056 ° W  / 39,01944; -97,85056
550–11: 8,7 миль к юго-западу от Авроры, Канзас  : 39 ° 24'42 "N 097 ° 40'49" W  /  39,41167 ° N 97,68028 ° W  / 39,41167; -97,68028
550–12: 3,7 миль к северо-востоку от Миннеаполиса, штат Канзас  : 39 ° 09'52 "с.ш., 097 ° 39'51" з.д.  /  39,16444 ° с.ш., 97,66417 ° з.д.  / 39,16444; -97,66417

Во время Карибского кризиса 20 октября 1962 года SAC распорядился, чтобы ракеты эскадрильи, которые не были в состоянии боевой готовности для модификаций, были переведены в состояние боевой готовности «настолько скрытно, насколько это возможно». Обучение было приостановлено, а ракеты, используемые для оперативной подготовки, должны были быть переведены в состояние боевой готовности, как только станет доступен жидкий кислород. [f] С 3 ноября количество ракет в состоянии боевой готовности было сокращено, пока 29 ноября их количество не стало таким же, как и до кризиса. Поскольку напряженность спала, 15 ноября возобновились обычные учения. [13]

1 декабря 1964 года первая ракета Atlas F в Шиллинге была снята с боевого дежурства. [ требуется ссылка ] Эскадрилья стала недействующей 11 марта 1965 года [14] и была расформирована 25 июня 1965 года [15].

Родословная

  • Сформирована как 550-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 25 ноября 1942 г.
Активирован 1 декабря 1942 г.
Переименована в 550-ю тяжелую бомбардировочную эскадрилью 20 августа 1943 г.
Расформирован 28 августа 1945 г.
  • Переименована в 550-ю бомбардировочную эскадрилью, сверхтяжелую 25 августа 1947 г.
Уволен в запас 15 сентября 1947 г.
Расформирован 27 июня 1949 г.
  • Переименована в 550-ю стратегическую ракетную эскадрилью (МБР-Атлас) и сформирована 22 июля 1960 года (не организована)
Организован 1 апреля 1961 года [16]
Расформирован 25 июня 1965 г. [15]

Задания

  • 385-я бомбардировочная группа, 1 декабря 1942 г. – 28 августа 1945 г.
  • Вторая воздушная армия , 15 сентября 1947 г.
  • Десятая воздушная армия , 1 июля 1948 г.
  • Первая воздушная армия , 15 августа 1948 г.
  • Десятая воздушная армия, 1 декабря 1948 г. – 27 июня 1949 г.
  • Стратегическое авиационное командование, 22 июля 1960 г. (не организовано)
  • 310-е бомбардировочное крыло (позднее 310-е стратегическое аэрокосмическое крыло), 1 апреля 1961 г. – 25 июня 1965 г. [16] [14]

Станции

Самолеты и ракеты

  • Боинг B-17 «Летающая крепость», 1942–1945 гг.
  • Convair SM-65F (позже HGM-16F) Atlas, 1961–1965 [16] [15]

Награды и кампании

Награда стримераНаградаДатыПримечания
Выдающееся подразделение17 августа 1943 г.Германия, 550-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Выдающееся подразделение12 мая 1944 г.Цвиккау, Германия 550-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Воздушное наступление, Европа29 июня 1943 г. – 5 июня 1944 г.550-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Воздушный бой, театр военных действий EAME29 июня 1943 г. – 11 мая 1945 г.550-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Нормандия6 июня 1944 г. – 24 июля 1944 г.550-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Северная Франция25 июля 1944 г. – 14 сентября 1944 г.550-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Рейнская область15 сентября 1944 г. – 21 марта 1945 г.550-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Арденны-Эльзас16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г.550-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Центральная Европа22 марта 1944 г. – 21 мая 1945 г.550-я бомбардировочная эскадрилья [1]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки
  1. ↑ Утверждено 12 сентября 1962 г. Описание: На неправильном восьмиугольнике золотисто-желтого цвета ВВС изображен равнобедренный треугольник синего цвета ВВС, обращенный вершиной вверх, усеянный двенадцатью белыми звездами и заряженный белым облаком, с изображением синего цвета ВВС; из облака вылетают и летят соответственно в три угла треугольника три белые ракеты, выхлопы которых красные и белые; все увенчано тремя электронами на орбите, красными и белыми; на золотисто-желтой области ВВС изображена зеленая оливковая ветвь справа и красная молния слева.
  2. ↑ Кодовые буквы, по-видимому, не использовались широко в эскадрилье до 1945 года. Уоткинс, стр. 70-71; Фримен, стр. 288.
  3. ^ Самолет на переднем плане — Boeing B-17G-40-BO Flying Fortress, серийный номер 42-97079 Dozy Doats GX-B. Он был сбит во время миссии в Шпандау, Германия, 6 октября 1944 года. Отчет пропавшего экипажа 9521.
  4. ↑ Половина истребителей сопровождения пропустила запланированную встречу, другая половина вернулась в Англию на пределе запасов топлива перед началом самых мощных атак перехватчиков . Freeman, стр. 68.
  5. ↑ Одна из миссий по доставке продовольствия была засчитана как боевая, когда подразделение подверглось обстрелу. Фримен, стр. 254.
  6. ^ В целях безопасности в топливных баках учебных ракет использовался жидкий азот, а не жидкий кислород. Кипп и др ., стр. 62-63
Цитаты
  1. ^ abcdefghijklmno Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 654
  2. ↑ Уоткинс, стр. 70-71.
  3. ↑ Фримен, стр. 288.
  4. ^ abcde Freeman, стр. 254
  5. ^ abcde Maurer, Боевые части , стр. 272-273
  6. ↑ Фримен, стр. 68.
  7. ↑ Фримен, стр. 142.
  8. ^ "Аннотация, Проект миссии крупным планом, Континентальное авиационное командование". Индекс истории ВВС. 27 декабря 1961 г. Получено 24 марта 2014 г.
  9. ↑ См. Maurer, Combat Squadrons , стр. 651-652 (самолеты не указаны в списке назначенных в этот период).
  10. ^ Кнаак, стр. 25
  11. ↑ Равенштейн, стр. 236-237.
  12. ^ Хронология ракет SAC, стр. 30
  13. ^ Кипп и др ., стр. 62-63, 66, 70-71
  14. ^ ab Ravenstein, стр. 158-159
  15. ^ abcd SAC Ракетная хронология, стр. 48
  16. ^ Родословная abc , включая назначения, самолеты и ракеты, по март 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 654.
  17. ↑ Номер станции в Андерсоне.
  18. ↑ Информация о станции по март 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 654, если не указано иное.

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Базы ВВС: путеводитель по базам, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 г. . Получено 28 июня 2017 г. .
  • Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force) . Лондон, Англия, Великобритания: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
  • Кипп, Роберт; Пик, Линн; Волк, Герман. «Операции стратегического авиационного командования во время кубинского кризиса 1962 года, историческое исследование SAC № 90 (совершенно секретно NOFORN, FRD, отредактировано и рассекречено)». Стратегическое авиационное командование . Получено 21 ноября 2014 г.
  • Knaack, Marcelle Size (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Том 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945-1973. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5. Получено 17 декабря 2016 г.
  • Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
  • Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история родословной и почестей 1947-1977 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.
  • Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета: знаки различия и маркировка Восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том I (VIII) Бомбардировочное командование. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7.
  • Хронология ракет SAC 1939-1988 (PDF) . Offutt AFB, NE: Офис историка, Стратегическое авиационное командование. 1990. ISBN 978-1521159439. Получено 29 января 2018 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=550-я_стратегическая_ракетная_эскадрилья&oldid=1210902068"