548-я стратегическая ракетная эскадрилья

548-я стратегическая ракетная эскадрилья
SM-65E Atlas site 548–2 1,9 мили к юго-западу от Уордена, Канзас около 1962 г.
Активный1942–1945; 1947–1949; 1960–1964 гг.
Страна Соединенные Штаты
Ветвь Военно-воздушные силы США
ТипЭскадрилья
РольМежконтинентальная баллистическая ракета
ПомолвкиЕвропейский театр военных действий
УкрашенияВыдающееся подразделение
Знаки отличия
Эмблема 548-й стратегической ракетной эскадрильи [a] [1]
Эмблема 548-й бомбардировочной эскадрильи [2]
Код фюзеляжа Второй мировой войны [2] [b]ГХ
Воинская часть

548- я стратегическая ракетная эскадрилья — неактивное подразделение ВВС США . В последний раз она была приписана к 40-му стратегическому аэрокосмическому крылу на авиабазе Форбс , штат Канзас, где она была расформирована 25 марта 1965 года. На авиабазе Форбс 548-я была оснащена межконтинентальной баллистической ракетой SM-65E Atlas с миссией ядерного сдерживания.

Эскадрилья была впервые активирована во время Второй мировой войны в декабре 1942 года как 548 -я бомбардировочная эскадрилья . После обучения в Соединенных Штатах она была развернута в Англии, где участвовала в стратегической бомбардировочной кампании против Германии . Эскадрилья была дважды награждена Distinguished Unit Citation за свои действия во время войны. После Дня Победы эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты, где была расформирована. Эскадрилья была активирована в резерве с 1947 по 1949 год, но, по-видимому, не была полностью укомплектована или оснащена.

История

Вторая мировая война

Первоначальная активация и обучение

Эскадрилья была впервые сформирована на авиабазе Дэвис-Монтан , штат Аризона, как 548-я бомбардировочная эскадрилья , одна из четырех первоначальных эскадрилий 385 -й бомбардировочной группы . В следующем месяце она переехала на армейский аэродром Эль-Пасо , штат Техас, но не получила полного комплекта личного состава и не начала обучение с Boeing B-17 Flying Fortress , пока не переехала на аэродром Гейгер-Филд , штат Вашингтон, в феврале 1943 года. [3] Она завершила обучение и начала развертывание на Европейском театре военных действий . [1] [4] Воздушный эшелон прошел через армейский аэродром Кирни , штат Небраска, в мае 1943 года и переправил свои Flying Fortress в Англию по северному паромному маршруту. Наземный эшелон отправился в порт погрузки и отплыл на RMS  Queen Mary 23 июня 1943 года . [3]

Бой в Европе

385-я бомбардировочная группа B-17G Flying Fortress [c]

Эскадрилья собралась на своей боевой базе, RAF Great Ashfield , Англия, и начала участвовать в стратегической бомбардировочной кампании против Германии , выполнив свой первый боевой вылет 17 июля 1943 года. [3] Подразделение осуществляло атаки на промышленные объекты, включая центры связи, а также авиабазы ​​в Бельгии, Франции, Германии, Нидерландах, Бельгии и Норвегии, поражая цели вплоть до Польши. 17 августа 1943 года эскадрилья участвовала в атаке на авиационный завод Messerschmitt в Регенсбурге , которая включала в себя длительный полет над хорошо защищенной территорией противника с небольшой защитой от истребителей сопровождения. [d] За эту миссию эскадрилья получила благодарность за выдающиеся заслуги . 12 мая 1944 года эскадрилья вылетела с 385-й группой, когда она возглавила 4-е боевое бомбардировочное крыло, преодолевая сильное сопротивление, чтобы атаковать ремонтную мастерскую самолетов в Цвиккау . По оценкам, 200 истребителей противника атаковали поток бомбардировщиков, сильно расстроив его строй. Бомбардировщики смогли перестроиться и добились высокой точности своих бомб. За эту атаку 548-й получил второй DUC. [4] [5] [6]

Стратегические промышленные цели эскадрильи в Германии включали завод AGO Flugzeugwerke в Ошерслебене и завод Henschel Flugzeugwerke в Мариенберге ; завод по производству аккумуляторов в Штутгарте , нефтеперерабатывающие заводы в Людвигсхафене и Мерзебурге и железнодорожные сортировочные станции в Мюнхене и Ораниенбурге . Она также атаковала базы Люфтваффе на аэродроме Бове/Тилль и аэродроме Шартр , Франция. [4]

Эскадрилья время от времени отвлекалась от стратегических бомбардировочных миссий для выполнения миссий по поддержке с воздуха и пресечению . Она наносила удары по береговой обороне в июне 1944 года в рамках подготовки к операции «Оверлорд» — вторжению в Нормандию, а в день «Д» атаковала транспортные узкие места и сортировочные станции. В конце июля она атаковала вражеские позиции для поддержки операции «Кобра» — прорыва в Сен-Ло . В конце декабря 1944 года и начале января 1945 года она наносила удары по немецким укреплениям и транспорту для поддержки войск, участвовавших в битве за Арденны . Когда союзники совершили свой последний рывок через Францию ​​в Германию, она атаковала скопления войск и объекты коммуникаций. [4]

Эскадрилья совершила свою последнюю миссию 20 апреля 1945 года. [3] После Дня Победы в Европе эскадрилья перевезла военнопленных из Германии и совершила шесть миссий по доставке продовольствия в Нидерланды. [e] Воздушный эшелон начал переправлять свои самолеты обратно в Соединенные Штаты 19 июня, и все бомбардировщики покинули Грейт-Эшфилд к концу месяца. Наземный эшелон эскадрильи покинул Европу в августе 1945 года, отправившись в плавание на RMS  Queen Elizabeth , и эскадрилья была расформирована в Соединенных Штатах на военном аэродроме Су-Фолс , Южная Дакота, 28 августа 1945 года. [1] [4] [3]

Резерв ВВС

15 сентября 1947 года эскадрилья была активирована под командованием ПВО (ADC) в резерве в Селфридж-Филд , штат Мичиган. [1] 136-я база AAF ADC (позже 2242-й учебный центр резерва ВВС) руководила подготовкой подразделения. В июле 1948 года Континентальное авиационное командование (ConAC) приняло на себя ответственность за управление резервными и военно-воздушными подразделениями Национальной гвардии от ADC. [7] В этот период эскадрилья, по-видимому, не была полностью укомплектована или оснащена. [8] 548-я была расформирована, когда ConAC реорганизовала свои резервные подразделения в соответствии с системой организации баз крыла в июне 1949 года. [1] Сокращенный оборонный бюджет президента Трумэна на 1949 год также потребовал сокращения количества подразделений в ВВС, [9] личный состав и оборудование эскадрильи были переданы в элементы 439-го авиакрыла . [10]

Эскадрилья межконтинентальных баллистических ракет

Эскадрилья была организована на авиабазе Форбс , штат Канзас, в июле 1960 года как 548-я стратегическая ракетная эскадрилья , эскадрилья запуска межконтинентальных баллистических ракет SM-65E Atlas Стратегического авиационного командования (SAC) . [1] Почти 6 месяцев спустя, 24 января 1961 года, первая ракета Atlas прибыла в Форбс. К октябрю все девять площадок имели свои ракеты Atlas E. 16 октября 1961 года начальник активации баллистических ракет ВВС генерал-майор Джеррити передал оперативное управление площадками SAC. [ необходима цитата ]

Места размещения ракет СМ-65 «Атлас-Э»

Эскадрилья имела девять ракетных позиций:

548–1, 2,5 мили к северу от Рок-Крик, Канзас 39°16′47″ с.ш. 095°31′50″ з.д. / 39,27972° с.ш. 95,53056° з.д. / 39,27972; -95,53056
548–2, 1,9 мили к юго-западу от Уордена, Канзас 38°46′03″ с.ш. 095°22′05″ з.д. / 38,76750° с.ш. 95,36806° з.д. / 38,76750; -95,36806
548–3, 4,8 мили к западу-северо-западу от Уэверли, Канзас 38°25′50″ с.ш. 095°40′42″ з.д. / 38,43056° с.ш. 95,67833° з.д. / 38,43056; -95,67833
548–4, 4,8 мили к юго-юго-западу от Берлингейма, Канзас 38°41′41″ с.ш. 095°52′48″ з.д. / 38,69472° с.ш. 95,88000° з.д. / 38,69472; -95,88000
548–5, 3,9 миль к северо-западу от Бушонга, Канзас 38 ° 41'11 "N 096 ° 18'08" W  /  38,68639 ° N 96,30222 ° W / 38,68639; -96,30222
548–6, 6,1 миль к западу от Дувра, Канзас 38°58′36″ с.ш. 096°02′56″ з.д. / 38,97667° с.ш. 96,04889° з.д. / 38,97667; -96,04889
548–7, 1,8 миль к северо-западу от Вамего, Канзас 39 ° 13'22 "N 096 ° 19'32" W  /  39,22278 ° N 96,32556 ° W  / 39,22278; -96,32556
548–8, 2,5 мили к востоку от Делии, Канзас 39°14′42″ с.ш. 095°55′10″ з.д. / 39,24500° с.ш. 95,91944° з.д. / 39,24500; -95,91944
548–9, 4,2 мили к северу от Холтона, Канзас 39°31′33″ с.ш. 095°44′25″ з.д. / 39,52583° с.ш. 95,74028° з.д. / 39,52583; -95,74028

Во время Карибского кризиса 20 октября 1962 года SAC распорядился, чтобы ракеты Atlas E эскадрильи, которые не были в состоянии готовности к модификации, были переведены в состояние готовности «настолько скрытно, насколько это возможно». Обучение было приостановлено, а ракеты, используемые для оперативной подготовки, должны были быть переведены в состояние готовности, как только станет доступен жидкий кислород. [f] С 3 ноября количество ракет в состоянии готовности было сокращено, пока 29 ноября их количество не стало таким же, как и до кризиса. После того как напряженность спала, 15 ноября возобновились обычные учения. [11]

В августе 1964 года родительское 40-е стратегическое аэрокосмическое крыло эскадрильи стало недействующим, и эскадрилья была переподчинена 55-му стратегическому разведывательному крылу . [12] Это назначение было недолгим, так как 19 ноября 1964 года Министерство обороны объявило, что все ракеты Atlas E и F [g] и Titan I снимаются с вооружения. Первые ракеты эскадрильи были сняты с боевого дежурства 4 января 1965 года. [13] Снятие ракет с боевого дежурства и отправка на авиабазу Нортон , Калифорния, со скоростью две в неделю началось в январе 1965 года и было завершено к 12 февраля 1965 года. Эскадрилья была расформирована 25 марта 1965 года, а ее ракетные площадки были переданы инженеру-строителю базы для управления до тех пор, пока они не будут переданы в Управление общих служб для утилизации. [14] [15]

Родословная

  • Сформирована как 548-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 25 ноября 1942 г.
Активирован 1 декабря 1942 г.
Переименована в 548-ю тяжелую бомбардировочную эскадрилью 20 августа 1943 г.
Расформирован 28 августа 1945 г.
  • Переименована в 548-ю бомбардировочную эскадрилью , сверхтяжелую, 25 августа 1947 г.
Уволен в запас 15 сентября 1947 г.
Расформирован 27 июня 1949 г.
  • Переименована в 548-ю стратегическую ракетную эскадрилью (МБР-Атлас) и сформирована 22 января 1960 года (не организована)
Организован 1 июля 1960 года [16]
Расформирован 25 марта 1965 г. [14]

Задания

  • 385-я бомбардировочная группа, 1 декабря 1942 г. – 28 августа 1945 г.
  • Вторая воздушная армия , 15 сентября 1947 г.
  • Десятая воздушная армия , 1 июля 1948 г.
  • Первая воздушная армия , 15 августа 1948 г.
  • Десятая воздушная армия, 1 декабря 1948 г. – 27 июня 1949 г.
  • Стратегическое авиационное командование, 22 января 1960 г. (не организовано)
  • 21-я авиационная дивизия (позднее 21-я стратегическая аэрокосмическая дивизия), 1 июля 1960 г. [16]
  • 40-е стратегическое аэрокосмическое крыло 1 января 1964 г. (присоединено к 55-му стратегическому разведывательному крылу после 1 августа 1964 г.) [17]
  • 55-е стратегическое разведывательное крыло, 1 сентября 1964 г. – 25 марта 1965 г. [12]

Станции

Самолеты и ракеты

  • Боинг B-17 «Летающая крепость», 1942–1945 гг.
  • SM-65E (позже CGM-16E) Атлас, 1960–1965 [16] [20]
Нанесите все координаты на карту с помощью OpenStreetMap

Загрузить координаты как:

  • КМЛ
  • GPX (все координаты)
  • GPX (основные координаты)
  • GPX (вторичные координаты)

Награды и кампании

Награда стримераНаградаДатыПримечания
Выдающееся подразделение17 августа 1943 г.Германия, 548-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Выдающееся подразделение12 мая 1944 г.Цвиккау, Германия, 548-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Воздушное наступление, Европа29 июня 1943 г. – 5 июня 1944 г.548-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Воздушный бой, театр военных действий EAME29 июня 1943 г. – 11 мая 1945 г.548-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Нормандия6 июня 1944 г. – 24 июля 1944 г.548-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Северная Франция25 июля 1944 г. – 14 сентября 1944 г.548-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Рейнская область15 сентября 1944 г. – 21 марта 1945 г.548-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Арденны-Эльзас16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г.548-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Центральная Европа22 марта 1944 г. – 21 мая 1945 г.548-я бомбардировочная эскадрилья [1]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки
  1. ↑ Утверждено 16 апреля 1962 г. Описание: На синем диске ВВС, окаймленном золотисто-желтым цветом ВВС, внутри широкой белой каймы, зеленая оливковая ветвь, берущая начало справа от основания и изогнутая к левому краю, увенчанная стилизованной белой ракетой, летящей вверх под углом , ее нос вторгается в кайму, испуская три красные молнии, исходящие из ее хвоста в кайму; все между главным планетой и убывающей луной и золотисто-желтым солнцем ВВС справа.
  2. ↑ Кодовые буквы, по-видимому, не использовались широко в эскадрилье до 1945 года. Уоткинс, стр. 70-71; Фримен, стр. 288.
  3. ↑ Самолет — Boeing B-17G-50-DL, построенный компанией Douglas Aircraft, серийный номер 44-6483, Ruby's Raiders . Боэр, Джо (3 апреля 2023 г.). "Серийные номера ВВС США 1944 года". Джо Боэр . Получено 24 апреля 2023 г.
  4. ↑ Половина истребителей сопровождения пропустила запланированную встречу, другая половина вернулась в Англию на пределе запасов топлива перед началом самых мощных атак перехватчиков . Freeman, стр. 68.
  5. ↑ Одна из миссий по доставке продовольствия была засчитана как боевая, когда подразделение подверглось обстрелу. Фримен, стр. 2 54.
  6. ^ В целях безопасности в топливных баках учебных ракет использовался жидкий азот, а не жидкий кислород. Кипп и др ., стр. 62-63
  7. ↑ Штаб ВВС США одобрил снятие с вооружения ракет Atlas и Titan I в мае 1963 года. SAC Missile Chronology, стр. 40. Ракеты Atlas D уже были сняты с вооружения.
Цитаты
  1. ^ abcdefghijklmno Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 651-652
  2. ^ ab Watkins, стр. 70-71
  3. ^ abcde Freeman, стр. 254
  4. ^ abcde Maurer, Боевые части , стр. 272-273
  5. ↑ Фримен, стр. 68.
  6. ↑ Фримен, стр. 142.
  7. ^ "Аннотация, Проект миссии крупным планом, Континентальное авиационное командование". Индекс истории ВВС. 27 декабря 1961 г. Получено 24 марта 2014 г.
  8. ↑ См. Maurer, Combat Squadrons , стр. 651-652 (самолеты не указаны в списке назначенных в этот период).
  9. ^ Кнаак, стр. 25
  10. ↑ Равенштейн, стр. 236-237.
  11. ^ Кипп и др ., стр. 62-63, 66, 70-71
  12. ^ ab Ravenstein, стр. 89
  13. ^ Хронология ракет SAC, стр. 46
  14. ^ abc См. Равенштейн, стр. 89 (конец назначения в 55-е стратегическое разведывательное крыло)
  15. ^ «История прекращения эксплуатации Atlas и Titan I, Глава III: Atlas E, F и прекращение эксплуатации Titan I» (PDF) . 1 июня 1965 г. стр. 16–17, 24–25 . Получено 12 марта 2020 г. .
  16. ^ abcd Родословная, включая назначения, самолеты и ракеты, по март 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 651-652.
  17. ↑ Равенштейн, стр. 68, 89
  18. ↑ Номер станции в Андерсоне.
  19. ↑ Информация о станции по март 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 651-652, если не указано иное.
  20. ↑ См. Равенштейн, стр. 68, 89 (ракеты, эксплуатируемые 40-м и 55-м крыльями).

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Базы ВВС: путеводитель по базам, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 г. . Получено 28 июня 2017 г. .
  • Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force) . Лондон, Англия, Великобритания: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
  • Кипп, Роберт; Пик, Линн; Волк, Герман. «Операции стратегического авиационного командования во время кубинского кризиса 1962 года, историческое исследование SAC № 90 (совершенно секретно NOFORN, FRD, отредактировано и рассекречено)». Стратегическое авиационное командование . Получено 21 ноября 2014 г.
  • Knaack, Marcelle Size (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Том 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945-1973. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5. Получено 17 декабря 2016 г.
  • Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
  • Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история родословной и почестей 1947-1977 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.
  • Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета: знаки различия и маркировка Восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том I (VIII) Бомбардировочное командование. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7.
  • Хронология ракет SAC 1939-1988 (PDF) . Offutt AFB, NE: Офис историка, Стратегическое авиационное командование. 1990. ISBN 978-1521159439. Получено 29 января 2018 г.
  • [1]
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=548-я_стратегическая_ракетная_эскадрилья&oldid=1210901702"