Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . ( Январь 2013 ) |
47-е учебно-летное крыло | |
---|---|
Активный | 1947–1949; 1951–1962; 1972–настоящее время |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветвь | Военно-воздушные силы США |
Роль | Обучение пилотов |
Размер | Крыло |
Часть | Командование по обучению и подготовке ВВС |
Гарнизон/Штаб | База ВВС Лафлин |
Украшения | Премия ВВС за выдающиеся заслуги |
Командиры | |
Действующий командующий | Полковник Тайлер Дж. Эллисон |
Заместитель командующего | Полковник Джесси П. Колдуэлл |
Начальник командования | Главный мастер-сержант Лестер Дж. Ларгеспада |
Известные командиры | Дональд Г. Кук Джон В. Дусетт |
Знаки отличия | |
Эмблема 47-го учебного летного крыла (утверждена 2 января 1973 г.) [1] | |
Нашивка с эмблемой 47-го бомбардировочного крыла (утверждена 26 октября 1951 г.) [2] |
47- е учебное летное крыло — учебное летное крыло ВВС США , базирующееся на авиабазе Лафлин , недалеко от Дель-Рио, штат Техас . Это одно из пяти подразделений по подготовке пилотов в Командовании по воздушному образованию и подготовке ВВС , которое проводит совместную специализированную подготовку пилотов для ВВС США, Резерва ВВС, ВВС Национальной гвардии и ВВС союзных стран с использованием самолетов T-38C, T-6A и T-1A.
28 июля 1947 года было создано 47-е бомбардировочное крыло в рамках реорганизации баз армейских ВВС , которая объединила тактические и вспомогательные элементы на своих базах в одно крыло. Крыло начало действовать 15 августа 1947 года на авиабазе Биггс-Филд , штат Техас, с 47-й бомбардировочной группой в качестве его оперативного подразделения. [1] 1 февраля 1948 года Биггс был передан Стратегическому авиационному командованию , что вынудило перебазировать крыло на авиабазу Барксдейл , штат Луизиана, в ноябре. Осенью 1948 года в крыло начали поставляться бомбардировщики North American B-45 Tornado , которые стали первыми в ВВС, летавшими на этих самолетах. [3] Однако B-45A не были по-настоящему боеспособны, поскольку у них не было ни управления огнем , ни бомбового оборудования. [4]
ВВС планировали оснастить пять групп B-45, но при программировании подразделений, которые должны были составить ее сорок восемь групповую структуру, утвержденную в 1948 году, количество легких бомбардировочных групп, летающих на B-45, было сокращено до одной. С этим сокращением ВВС решили расформировать 47-е крыло и передать свои B-45 в 3-е бомбардировочное крыло в Японии. Однако первые B-45A, поставленные в крыло, не имели достаточной дальности для переброски через Тихий океан и были слишком большими, чтобы отправлять их на борт имеющихся кораблей. [4] Дополнительные высокие расходы на содержание самолетов B-45 привели к тому, что 2 октября 1949 года ВВС расформировали 47-ю эскадрилью. [1] [4] Однако 84-я и 85-я эскадрильи 47-й бомбардировочной группы сохранили свои B-45 и переместились на авиабазу Лэнгли , штат Вирджиния, где они были прикреплены к 363-му тактическому разведывательному крылу . [5] [6] [7]
12 марта 1951 года 47-е крыло и группа были вновь сформированы в Лэнгли вместе с рядом вспомогательных организаций, присоединившихся к 84-й и 85-й бомбардировочным эскадрильям. [9] [10] Крыло было приписано к Тактическому авиационному командованию (TAC).
После приобретения опыта в обращении с ядерным оружием и его применении крыло было переведено на базу Королевских ВВС Скалторп , Великобритания, где оно начало свою деятельность 1 июня 1952 года. В состав боевых эскадрилий крыла входили 84-я, 85-я и 86-я бомбардировочные эскадрильи.
В 1962 году проект Clearwater остановил крупномасштабные бомбардировочные развертывания в Британии, когда Sculthorpe, а также RAF Fairford , RAF Chelveston и RAF Greenham Common были переданы британскому Министерству авиации. Это привело к тому, что 22 июня 1962 года 47-е бомбардировочное крыло было расформировано.
47- е учебное летное крыло было восстановлено и переименовано на авиабазе Лафлин , штат Техас, 1 сентября 1972 года, заменив и поглотив ресурсы 3646-го учебного крыла. С момента восстановления крыло проводило преддипломную подготовку пилотов для ВВС США, резерва ВВС и дружественных иностранных военно-воздушных сил. Оно поддерживало ускоренную программу повышения квалификации второго пилота в многочисленных местах с 1976 по 1986 год. Начало обучение пилотов-заправщиков в 1994 году.
Крыло
Группы
Эскадрильи
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.