469-я учебная летная эскадрилья

469-я учебная летная эскадрилья
Т-38 Talon из 80-го учебно-летного крыла
Активный1942–1944; 1952–1958; 1962–1972; 2009–настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветвь Военно-воздушные силы США
РольЛетная подготовка
Размер60 человек многонационального персонала и 46 самолетов Т-38 [1]
ЧастьКомандование по обучению и подготовке ВВС
Гарнизон/ШтабБаза ВВС Шеппард
ПомолвкиВойна во Вьетнаме
УкрашенияПрезидентская награда за выдающиеся
заслуги в боевых действиях, награда за выдающиеся заслуги в боевых действиях , Крест за храбрость Республики Вьетнам с пальмовой ветвью

Знаки отличия
Эмблема 469-й учебной летной эскадрильи [a] [2] [3]
Нашивка с эмблемой 469-й истребительно-перехватывающей эскадрильи
Хвостовой код Юго-Восточной АзииСП
Код хвоста базы ВВС ШеппардRU
Воинская часть

469- я учебная летная эскадрилья входит в состав 80-го учебного летного крыла и базируется на авиабазе Шеппард , штат Техас.

Первый предшественник эскадрильи , 469 -я бомбардировочная эскадрилья , служила во время Второй мировой войны как оперативное учебное подразделение , а позднее как резервное учебное подразделение . Она была расформирована на военном аэродроме Далхарт , штат Техас, весной 1944 года в ходе общей реорганизации подразделений поддержки и подготовки армейских ВВС в Соединенных Штатах.

469 -я истребительно-перехватывающая эскадрилья , вторая предшественница эскадрильи, была сформирована в 1952 году, когда она приняла на себя личный состав, оборудование и миссию по противовоздушной обороне подразделения ВВС Национальной гвардии , которое возвращалось на государственную службу после мобилизации для участия в Корейской войне . Она продолжала выполнять эту роль до расформирования в 1958 году.

Эскадрилья, переименованная в 469-ю тактическую истребительную эскадрилью , была организована в 1963 году. Два года спустя она была развернута в Таиланде. Она выполняла боевые ударные миссии, а затем миссии по управлению воздушным движением , пока не была расформирована в 1972 году, заработав две Президентские благодарности за свои действия в бою. Две эскадрильи были объединены в одно подразделение в сентябре 1985 года. 469-я была переименована и активирована в своей нынешней роли в 2009 году.

Миссия

Эскадрилья обеспечивает преддипломное обучение, подготовку инструкторов и повышение квалификации военнослужащих ВВС НАТО , участвующих в программе совместной подготовки пилотов реактивных самолетов Евро-НАТО (ENJJPT). [1]

История

Вторая мировая война

B-24 Liberator учебного подразделения экипажей

469- я бомбардировочная эскадрилья была сформирована 15 июля 1942 года на армейской авиабазе Солт-Лейк-Сити , штат Юта, как одна из четырех первоначальных эскадрилий 333-й бомбардировочной группы . [2] [4] [5] [b] В августе она начала работать на армейской авиабазе Топика , штат Канзас, в качестве оперативного учебного подразделения (OTU) для объединенных подразделений B-24 Liberator. Программа OTU включала использование негабаритного родительского подразделения для предоставления кадров для «групп-спутников» [6] Программа OTU была создана по образцу системы обучения подразделений Королевских ВВС . Родительское подразделение взяло на себя ответственность за обучение подразделений-спутников и курировало их расширение за счет выпускников школ командования армейских ВВС, чтобы они стали эффективными боевыми подразделениями. [7] [8] Обучение на этапе I было сосредоточено на индивидуальном обучении по специальностям членов экипажа . Обучение на этапе II подчеркивало координацию действий экипажа как команды. Заключительный этап был сосредоточен на работе в качестве подразделения. [9]

В феврале 1943 года эскадрилья переехала на армейский аэродром Далхарт , штат Техас. Однако многие бомбардировочные подразделения армейских ВВС (AAF) были активированы. За исключением специальных программ, таких как формирование подразделений Boeing B-29 Superfortress , подготовка «заполнителей» для существующих подразделений стала важнее, чем подготовка подразделений. [10] Миссия эскадрильи изменилась и она стала подразделением по замене (RTU). RTU также были подразделениями увеличенного размера, но их задачей было обучение отдельных пилотов или экипажей . [11] Она продолжала эту миссию до ноября 1943 года. [2]

AAF обнаружила, что стандартные военные подразделения, такие как 469-е, чье укомплектование основывалось на относительно негибких таблицах организации, оказались не очень приспособленными к учебной миссии, тем более к миссии замены. Соответственно, армейские ВВС приняли более функциональную систему, в которой каждая база была организована в отдельное пронумерованное подразделение. [12] 469-е и другие учебные и вспомогательные подразделения в Далхарте были расформированы или дезактивированы 1 апреля 1944 года. [2] и заменены 232-м базовым подразделением AAF. [13] В 1985 году эскадрилья была объединена с 469-й тактической истребительной эскадрильей . [2]

Противовоздушная оборона

105-я эскадрилья истребителей-перехватчиков F-47

469-я эскадрилья истребителей-перехватчиков была сформирована в аэропорту Макги Тайсон , штат Теннесси, 1 декабря 1952 года и приписана к 35-й воздушной дивизии . Эскадрилья приняла на себя миссию, личный состав и истребители Republic F-47 Thunderbolts времен Второй мировой войны из 105-й эскадрильи истребителей-перехватчиков , подразделения Национальной гвардии ВВС Теннесси , которое было мобилизовано для Корейской войны . [2] [14] [c] В начале 1953 года она получила дальние F-47N для замены некоторых унаследованных ею F-47D. [14] 469-я обеспечивала противовоздушную оборону Национальной лаборатории Комиссии по атомной энергии в Оук-Ридже , предприятий по производству алюминия ALCOA и электростанций Tennessee Valley Authority . [15]

F-86D Sabre в исполнении эскадрильи

В феврале 1953 года эскадрилья вошла в состав 516-й группы ПВО , которая была организована Командованием ПВО (ADC) в качестве штаб-квартиры для эскадрильи и вспомогательных подразделений в Макги Тайсон. [2] В июле она заменила свои F-47 на современные североамериканские F-86A Sabre . В следующем июне эти Sabre были заменены на F-86D, оснащенные бортовым радаром перехвата и вооруженные складными авиационными ракетами [14] [d]

В августе 1955 года ADC реализовал проект Arrow, который был разработан для возвращения в активный список истребительных подразделений, которые составили памятные рекорды в двух мировых войнах. [16] В результате 355-я истребительная группа заменила 516-ю группу в качестве штаба эскадрильи. Эскадрилья продолжала летать на Sabre в реальных и имитационных учениях для проверки своего состояния боевой готовности, пока не была расформирована вместе с 355-й группой в январе 1958 года. [2] Дальнейшие действия по противовоздушной обороне в Макги Тайсоне были выполнены недавно активированной 134-й истребительной группой Национальной гвардии ВВС .

Тактические операции истребителей

Первоначальное обучение и развертывание

Эскадрилья F-105D Thunderchief на авиабазе Тахли [e]

Эскадрилья была переименована в 469-ю тактическую истребительную эскадрилью и сформирована на авиабазе Джордж , Калифорния, летом 1962 года, где она была приписана к 355-му тактическому истребительному крылу . Эскадрилья была безлюдной до конца июня 1963 года, когда она начала оснащаться самолетами Republic F-105 Thunderchief . Она вступила в строй с «Thud» в феврале 1964 года. [2] [f] В июле 1964 года 355-е крыло было переведено на авиабазу Макконнелл , Канзас, [17] но эскадрилья оставалась в Джордже до 30 ноября 1964 года, когда она была переведена на авиабазу Йокота , Япония, для усиления 41-й воздушной дивизии . Затем она была переведена на авиабазу Кадена . Окинава, где он поддерживал действия истребителей 18-го тактического истребительного крыла , включая поддержку боевых операций в Юго-Восточной Азии. [2] [18]

Боевые действия в Юго-Восточной Азии

8 ноября 1965 года временное назначение эскадрильи на Тихий океан стало постоянным, когда эскадрилья переехала на базу Королевских ВВС Таиланда Корат , где она была приписана к 6234-му тактическому истребительному крылу Тихоокеанских ВВС и начала боевые действия. 8 апреля 1966 года 388-е тактическое истребительное крыло заменило 6234-е в Корате. В 1968 году эскадрилья перешла с F-105 на McDonnell F-4 Phantom II . [2]

Крест Военно-воздушных сил

11 августа 1967 года подполковник Гарри Шурр командовал ударной группой из двадцати F-105 из 469-го. Он пролетел сквозь интенсивный, точно направленный вражеский огонь, который повредил его самолет до того, как он достиг цели, но он продолжал руководить ударом в разрушительной атаке на ключевой железнодорожный и шоссейный мост. Один пролет был разрушен, а другие серьезно повреждены. В результате поток военных материалов в этот район был заметно сокращен. За свой героизм, летное мастерство и агрессивность перед лицом вражеских сил он был награжден Крестом ВВС . [19]

Быстрые FAC
Эскадрилья F-4E Phantom II [г]

К январю 1969 года разрастающаяся противовоздушная оборона в районе Баррель-Ролл в Лаосе делала операции еще более рискованными для медленных передовых авианаводчиков (FAC), таких как Raven FAC . Добровольцы из эскадрильи были одобрены для быстрых FAC под позывным «Тигр» в феврале. Инерциальные системы наведения в их новых F-4E Phantom II были важны для пилотирования и определения местоположения целей в среде, в значительной степени испытывающей нехватку навигационных средств, особенно после мартовской потери единственного объекта TACAN на севере Лаоса. 17 марта добровольческие FAC начали поставлять необходимую тактическую авиационную мощь для партизан генерала Ван Пао из племени хмонгов для прочесывания операции Raindance . В апреле «Тигры» рассматривались для ночных обязанностей FAC, но были отклонены. К июлю FAC «Тигры» были настолько погружены в управление непосредственной авиационной поддержкой , что им было выделено четыре вылета в день. В период с июля по сентябрь 1969 года «Тиграм» засчитали 34 уничтоженных противника с воздуха, 12 уничтоженных зенитных установок, 246 перерезов дорог на линиях снабжения противника, 15 уничтоженных грузовиков со снабжением противника, 403 разрушенных сооружения, 360 пожаров, вызванных взрывами, и 681 вторичный взрыв боеприпасов и топлива. Они достигли этого в ходе 182 миссий FAC, в ходе которых они нанесли 2004 авиаудара. В свою очередь, «Тигры» потеряли пять F-4E, серьезно поврежденных огнем противника. [20] [21]

Эскадрилья продолжала боевые действия, за что получила две Президентские благодарности вплоть до своего расформирования 31 октября 1972 года. Пока она не действовала, в сентябре 1985 года она была объединена с 469-й бомбардировочной эскадрильей , сохранив свое обозначение тактической истребительной эскадрильи. [2]

Обучение пилотов

Страны-члены НАТО объединили программы обучения пилотов для снижения затрат и повышения стандартизации. США предложили провести Европейскую совместную подготовку пилотов реактивных самолетов (ENJJPT) на базе ВВС Шеппард , штат Техас. Страны-участницы вносят вклад в программу ENJJPT пропорционально их использованию. [22] 469-я учебная летная эскадрилья была возобновлена ​​в апреле 2009 года как часть 80-го учебного крыла для проведения преддипломной летной подготовки кандидатов на пилотов ENJJPT. [2]

В апреле 2009 года была сформирована объединенная эскадрилья, переименованная в 469-ю летную учебную эскадрилью . Ее личный состав представляет 13 стран НАТО, и она поддерживает ENJJPT с помощью самолетов Northrop T-38 Talon . Она совершает более 11 500 учебных вылетов и налетает 13 000 часов, ежегодно обучая более 200 курсантов-пилотов и инструкторов-стажеров. [1]

Родословная

469-я бомбардировочная эскадрилья
  • Сформирована как 469-я бомбардировочная эскадрилья 1 июля 1942 года.
Активирован 15 июля 1942 г.
Расформирован 1 апреля 1944 г.
  • 19 сентября 1985 года объединена с 469-й тактической истребительной эскадрильей в 469-ю тактическую истребительную эскадрилью [2]


469-я учебная летная эскадрилья
  • Сформирована как 469-я эскадрилья истребителей-перехватчиков 10 октября 1952 года.
Активирован 1 декабря 1952 г.
Деактивирован 8 января 1958 г.
  • Переименована в 469-ю тактическую истребительную эскадрилью и сформирована 13 апреля 1962 года (не организована)
Организован 8 июля 1962 г.
Деактивирован 31 октября 1972 г.
  • 19 сентября 1985 года объединен с 469-й бомбардировочной эскадрильей.
  • Переименована в 469-ю учебную летную эскадрилью 25 февраля 2009 г.
  • Активирован 10 апреля 2009 г. [2]

Задания

  • 333-я бомбардировочная группа, 15 июля 1942 г. – 1 апреля 1944 г.
  • 35-я авиационная дивизия, 1 декабря 1952 г.
  • 516-я группа ПВО, 16 февраля 1953 г.
  • 355-я истребительная группа, 18 августа 1955 г. – 8 января 1958 г.
  • Тактическое авиационное командование , 13 апреля 1962 г. (не организовано)
  • 355-е тактическое истребительное крыло, 8 июля 1962 г. – 8 ноября 1965 г. (придано 41-й авиадивизии, 30 ноября 1964 г., 18-е тактическое истребительное крыло, неизвестно – 8 ноября 1965 г. для операций)
  • 6234-й тактический истребительный авиаполк, 8 ноября 1965 г.
  • 388-й тактический истребительный авиаполк, 8 апреля 1966 г. – 31 октября 1972 г.
  • 80-я оперативная группа , 20 апреля 2009 г. – настоящее время [2]

Станции

  • Аэродром Топика, Канзас, 15 июля 1942 г.
  • Армейский аэродром Далхарт, Техас, 22 февраля 1943 г. – 1 апреля 1944 г.
  • Аэропорт Макги Тайсон, Теннесси, 13 апреля 1952 г. – 8 января 1958 г.
  • Авиабаза Джордж, Калифорния, 13 апреля 1962 г.
  • Авиабаза Макконнелл, Канзас, 21 июля 1964 г. – октябрь 1965 г.
  • База Королевских ВВС Таиланда Корат, Таиланд, 8 ноября 1965 г. - 31 октября 1972 г.
  • Авиабаза Шеппард, Техас, 10 апреля 2009 г. – настоящее время [2]

Самолеты

  • Консолидированный B-24 «Либерейтор», 1942–1944 гг.
  • Республиканский F-47 Тандерболт, 1952 г.
  • Североамериканский F-86A Sabre, 1953–1954 гг.
  • Североамериканский F-86D Sabre, 1954–1958 гг.
  • Республиканский F-105 «Тандерчиф», 1963–1968 гг.
  • Макдоннелл F-4 Фантом II, 1968–1972
  • Northrop T-38C Talon, 2009–настоящее время [2] [1]

Награды и кампании

Награда стримераНаградаДатыПримечания
Президентский блок цитаты9 ноября 1965 г. – 8 апреля 1966 г.469-я тактическая истребительная эскадрилья [2]
Президентский блок цитаты10 марта-1 мая 1967 г.469-я тактическая истребительная эскадрилья [2]
Награда ВВС за выдающиеся заслуги в боевых действиях с боевой эмблемой «V»29-30 июня 1966 г.469-я тактическая истребительная эскадрилья [2]
Награда ВВС за выдающиеся заслуги в боевых действиях с боевой эмблемой «V»1 июля 1966 г. – 30 июня 1967 г.469-я тактическая истребительная эскадрилья [2]
Награда ВВС за выдающиеся заслуги в боевых действиях с боевой эмблемой «V»1 июля 1967 г. – 30 июня 1968 г.469-я тактическая истребительная эскадрилья [2]
Награда ВВС за выдающиеся заслуги в боевых действиях с боевой эмблемой «V»1 июля 1968 г. – 15 сентября 1969 г.469-я тактическая истребительная эскадрилья [2]
Награда ВВС за выдающиеся заслуги в боевых действиях с боевой эмблемой «V»10 октября 1970 г. – 20 мая 1971 г.469-я тактическая истребительная эскадрилья [2]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июля 1956 г. – 30 июня 1957 г.469-я эскадрилья истребителей-перехватчиков [2]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июля 2010 г. – 30 июня 2012 г.469-я учебная летная эскадрилья [23]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июля 2013 г. – 30 июня 2015 г.469-я учебная летная эскадрилья [23]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июля 2017 г. – 30 июня 2019 г.469-я учебная летная эскадрилья [23]
Крест за храбрость во Вьетнаме с пальмовой ветвью8 апреля 1966 г. – 31 октября 1972 г.469-я тактическая истребительная эскадрилья [2]
Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Американский театр без надписи15 июля 1942 г. – 1 апреля 1944 г.469-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Вьетнамская оборона8 ноября 1965 г. – 30 января 1966 г.469-я тактическая истребительная эскадрилья [2]
Вьетнам Эйр31 января 1966 г. – 28 июня 1966 г.469-я тактическая истребительная эскадрилья [2]
Воздушное наступление во Вьетнаме29 июня 1966 г. – 8 марта 1967 г.469-я тактическая истребительная эскадрилья [2]
Воздушное наступление во Вьетнаме, фаза II9 марта 1967 г. – 31 марта 1968 г.469-я тактическая истребительная эскадрилья [2]
Вьетнам Воздушный/земной22 января 1968 г. – 7 июля 1968 г.469-я тактическая истребительная эскадрилья [2]
Воздушное наступление во Вьетнаме, фаза III1 апреля 1968 г. – 31 октября 1968 г.469-я тактическая истребительная эскадрилья [2]
Воздушное наступление во Вьетнаме, фаза IV1 ноября 1968 г. – 22 февраля 1969 г.469-я тактическая истребительная эскадрилья [2]
Тет 1969/Контрнаступление23 февраля 1969 г. – 8 июня 1969 г.469-я тактическая истребительная эскадрилья [2]
Вьетнам, лето-осень 1969 г.9 июня 1969 г. – 31 октября 1969 г.469-я тактическая истребительная эскадрилья [2]
Вьетнам, зима-весна 1970 г.3 ноября 1969 г. – 30 апреля 1970 г.469-я тактическая истребительная эскадрилья [2]
Контрнаступление Святилища1 мая 1970 г. – 30 июня 1970 г.469-я тактическая истребительная эскадрилья [2]
Юго-западный муссон1 июля 1970 г. – 30 ноября 1970 г.469-я тактическая истребительная эскадрилья [2]
Коммандос Хант V1 декабря 1970 г. – 14 мая 1971 г.469-я тактическая истребительная эскадрилья [2]
Коммандос Хант VI15 мая 1971 г. – 31 июля 1971 г.469-я тактическая истребительная эскадрилья [2]
Охота на коммандос VII1 ноября 1971 г. – 29 марта 1972 г.469-я тактическая истребительная эскадрилья [2]
Кампания по прекращению огня во Вьетнаме29 марта 1972 г. – 31 октября 1972 г.469-я тактическая истребительная эскадрилья [2]

Ссылки

Примечания

  1. ^ Утверждено 13 апреля 2009 г. на основе более ранней эмблемы, использовавшейся 469-й тактической истребительной эскадрильей. Описание: На диске Azure , безант , увенчанный яблоком, на котором изображен бык, готовый атаковать Sable , бахромчатый Argent , глаза Gules , ноздри раздулись, фыркающий огонь четвертого [указанного цвета], рога третьего [указанного цвета], все в узкой желтой рамке. Значение: Ультрамариновый синий и желтый ВВС являются цветами ВВС. Синий представляет небо, основной театр операций ВВС. Желтый относится к солнцу и превосходству, требуемому от персонала ВВС. Бык в своей агрессивной стойке, готовый к бою, представляет агрессивных воинов, которых подразделение выпускает для защиты страны.
  2. ^ Маурер указывает, что эскадрильи 333-й группы были активированы в Солт-Лейк-Сити, а затем в августе переведены в Топику. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 573-575. Однако 333-я группа была активирована в Топике, а в информационном листке Агентства исторических исследований ВВС для эскадрильи Топика указана как место активации 469-й. Маурер, Боевые подразделения , стр. 213-14; Робертсон, Информационный листок AFHRA.
  3. ↑ Робертсон указывает, что эскадрилья привлекла другие подразделения Национальной гвардии в дополнение к 105-му, который находился в Макги-Тайсоне. Робертсон, Информационный листок AFHRA.
  4. ^ Cornett & Johnson указывает оборудование эскадрильи как F-86D до момента дезактивации. Cornett & Johnson, стр. 129. Робертсон говорит, что эскадрилья «использовала все основные модификации F-86, включая модель 'L'». F-86L был похож на F-86D, но оборудован линией передачи данных для связи с полуавтоматическими центрами управления наземной средой. Робертсон, Информационный листок AFHRA. Кажется маловероятным, что эскадрилья использовала бы такие модификации, как F-86H, который был оптимизирован как истребитель-бомбардировщик .
  5. ↑ Самолет Republic F-105D-10-RE Thunderchief, серийный номер 60-0428, Поляна . Этот самолет был сбит над Северным Вьетнамом 19 сентября 1968 года, пилот погиб. Baugher, Joe (3 октября 2023 г.). "1960 USAF Serial Numbers". Joe Baugher . Получено 29 августа 2024 г.
  6. ↑ Равенштейн утверждает, что эскадрилья начала действовать в ноябре 1963 года. Равенштейн, стр. 190.
  7. ↑ Самолет — McDonnell F-4E-35-MC Phantom, серийный номер 67-0301, Honey Bucket . Этот самолет пережил войну. Он был передан ВВС Турции в апреле 1992 года и потерпел крушение в Эгейском море в декабре 1995 года. Baugher, Joe (18 июля 2023 г.). "1967 USAF Serial Numbers". Joe Baugher . Получено 29 августа 2024 г.
Цитаты
  1. ^ abcd "Информационный листок: 80-я оперативная группа". Sheppard Air Force Base Public Affairs. 17 октября 2012 г. Получено 13 ноября 2016 г.
  2. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar Робертсон, Пэтси (2 апреля 2014 г.). "Информационный листок 469-й учебной летной эскадрильи (AETC)". Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 10 ноября 2016 г.
  3. ^ "469 Flying Training Squadron" (PDF) . История подразделения ВВС США. 20 января 2021 г. . Получено 29 августа 2024 г. .
  4. ^ Маурер, Боевые части , стр. 213-14
  5. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 573-575.
  6. ^ Крейвен и Кейт, Введение, стр. xxxvi
  7. ^ Госс, стр. 74
  8. ^ Грир, стр. 601
  9. ^ Грир, стр. 606
  10. ^ Госс, стр. 74-75
  11. ^ Крейвен и Кейт, Введение, стр. xxxvi
  12. ^ Госс, стр. 75
  13. ↑ Неизвестно. «Аннотация, История AAF Dalhart, том I, апрель 1944 г.». Индекс истории ВВС . Получено 25 июня 2013 г.
  14. ^ abc Cornett & Johnson, стр. 129
  15. ^ "История 355-го крыла". 355th Fighter Wing Public Affairs. 28 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2012 г. Получено 24 августа 2015 г.
  16. ^ Басс, ''et al.'', стр. 6
  17. ↑ Равенштейн, стр. 189-191.
  18. ^ Равенштейн, стр. 35
  19. ^ Swopes, Brian R (2015). "Этот день в авиации: 11 августа 1967 года". Этот день в авиации . Получено 29 августа 2024 года .
  20. ↑ Роули, стр. 193–194.
  21. ^ Шлайт, стр. 26–29
  22. ↑ Мэннинг, стр. 224.
  23. ^ abc "Air Force Personnel Services: Unit Awards". Air Force Personnel Center . Получено 29 августа 2024 г.(поиск)

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  • Басс, Лидус Х. (ред.), Штурм, Томас А., Волан, Денис и МакМаллен, Ричард Ф., История Континентального командования ПВО и Командования ПВО с июля по декабрь 1955 г., Директорат исторических служб, Командование ПВО, Ent AFB, CO, (1956)
  • Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). Справочник по организации аэрокосмической обороны, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2016 г. . Получено 23 марта 2012 г. .
  • Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
  • Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
  • Роули, подполковник Ральф А. (май 1975 г.). Операции FAC, 1965-1970 (PDF) . Военно-воздушные силы в Юго-Восточной Азии. Управление истории ВВС. ISBN 978-1780396569. Получено 13 ноября 2016 г..
  • Шлайт, подполковник Джон (15 октября 1969 г.). «Jet Forward Air Controllers in SE Asia». Проект CHECO. Управление тактической оценки Тихоокеанских ВВС. ASIN  B00ARRLMEY. Архивировано из оригинала 14 ноября 2016 г. Получено 13 ноября 2016 г..
  • «Эскадрильи истребителей-перехватчиков ADCOM». Перехватчик . 21 (1). Командование воздушно-космической обороны: 5–11 , 26–31 , 40–45 , 54–59 . Январь 1979 г.

Медиа, связанные с 469-й учебной летной эскадрильей (ВВС США) на Wikimedia Commons

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=469-я_учебная_летная_эскадрилья&oldid=1254052935"