198-я воздушная транспортная эскадрилья

This article includes a list of general references, but it lacks sufficient corresponding inline citations. Please help to improve this article by introducing more precise citations. (July 2014) (Learn how and when to remove this message)

198-я воздушная транспортная эскадрилья
Lockheed C-130E-LM Hercules 64-0515 из 198-й транспортной эскадрильи, 156-го транспортного крыла, ВВС Национальной гвардии Пуэрто-Рико (2009)
Активный	1944 – 2019
Расформирован	31 декабря 2019 г.
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Пуэрто-Рико
Ветвь	ВВС Национальной гвардии
Тип	Эскадрилья
Роль	Воздушный транспорт
Часть	Воздушная национальная гвардия Пуэрто-Рико
Гарнизон/Штаб	Авиационная база Национальной гвардии Муньис , Каролина, Пуэрто-Рико
Псевдоним(ы)	Буканерос
Хвостовой код	"ПР"
Командиры
Известные командиры	Подполковник Эваристо «CJ» Оренго
Знаки отличия
Эмблема 198-й воздушной эскадрильи

198- я воздушная эскадрилья (198 AS) была последней летающей эскадрильей 156-го авиакрыла Национальной гвардии Пуэрто-Рико (PRANG) , расположенного на авиабазе Национальной гвардии Муньис в Каролине, Пуэрто-Рико . Последним назначенным 198-м самолетом был WC-130H Hercules . 198-я была создана в октябре 1944 года как 463-я истребительная эскадрилья, была переименована в 198-ю и передана в PRANG в мае 1946 года, переименована из истребительной в транспортную в октябре 1998 года и была расформирована 31 декабря 2019 года.

Создана в конце 1944 года в Петерсон-Филд, штат Колорадо, как 463-я истребительная эскадрилья. Обучалась под руководством XXII бомбардировочного командования как эскадрилья сопровождения сверхдальних бомбардировщиков P-47N Thunderbolt , запрограммированная на сопровождение B-29 Superfortress с Окинавы. В течение четырех месяцев они проходили боевую подготовку по дальнему сопровождению, обстрелу и бомбометанию с пикирования. Обучение было отложено из-за отсутствия самолетов P-47N, окончательно укомплектована дальними истребителями в конце весны 1945 года.

Развернута на Окинаве в июне 1945 года в составе 507-й истребительной группы и готовилась к вторжению в Японию вместе с 413-й и 414-й истребительными группами, все оснащенные P-47N. 1 июля 1945 года она начала совершать авиаудары из Иесимы , нацеливаясь на вражеские корабли, железнодорожные мосты, аэродромы, заводы и казармы в Японии, Корее и Китае. 8 августа 1945 года группа сопровождала бомбардировщики B-29 в рейде, сбив несколько японских истребителей.

С 1 июля по 14 августа 1945 года эскадрилья совершила несколько дальних истребительно-бомбардировочных вылетов над Японскими островами, но так и не выполнила боевых миссий по сопровождению B-29 из-за окончания войны в августе.

Оставался на Окинаве до расформирования в мае 1946 года.

Военная 463-я истребительная эскадрилья была переименована в 198-ю истребительную эскадрилью и была передана в состав Национальной гвардии ВВС Пуэрто-Рико 24 мая 1946 года. Она была организована в аэропорту Исла-Гранде , Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, и получила федеральное признание 23 ноября 1947 года Бюро национальной гвардии. 164-й истребительной эскадрилье были присвоены родословная, история, почести и цвета 463-й истребительной эскадрильи. Эскадрилья была оснащена истребителями F-47N Thunderbolt и была передана в состав Национальной гвардии ВВС Пуэрто-Рико, оперативно полученная Четырнадцатыми воздушными силами , Командованием противовоздушной обороны .

Задачей 198-й истребительной эскадрильи была противовоздушная оборона Пуэрто -Рико . Короткие взлетно-посадочные полосы аэропорта Исла-Гранде в то время не позволяли безопасно выполнять полеты реактивных самолетов. Эскадрилья была вынуждена переместить свои самолеты на взлетно-посадочные полосы все еще строящегося международного аэропорта Сан-Хуан, сохранив остальную часть своей организации в аэропорту Исла-Гранде. 198-я была модернизирована до дневных/ночных/всепогодных перехватчиков F-86D Sabre.

15 октября 1962 года Национальная гвардия Пуэрто-Рико получила статус Группы, а 156-я тактическая истребительная группа была признана и активирована Бюро национальной гвардии . 156-я была переведена в Тактическое авиационное командование , а 198-я стала Тактической истребительной эскадрильей и приписана к 156-й TFG. Другими эскадрильями, приписанными к группе, были 156-я штабная, 156-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 156-я боевая эскадрилья поддержки и 156-й диспансер ВВС США. С переводом в TAC 198-я получила тактические истребители F-86H Sabre.

В 1967 году истребители F-104C Starfighters (и двухместный учебный самолет F-104D) были приписаны к 156-му, модернизировав группу до сверхзвуковых тактических истребителей-бомбардировщиков Mach-2, заменив устаревшие истребители-бомбардировщики F-86H Sabre. F-104C был оборудован для подвешивания бомб или ракетных блоков на нижних точках крыла и фюзеляжа. Катапультное кресло Lockheed C-2 с ракетным ускорителем, стреляющее вверх, было стандартным. Внутренняя 20-мм вращающаяся пушка F-104A была сохранена, как и возможность нести ракету класса «воздух-воздух» AIM-9 Sidewinder на каждом конце крыла для выполнения миссии перехватчика ПВО.

В 1975 году F-104 были сняты с вооружения, 198-й был последним подразделением ВВС США, летавшим на Starfighter. Их заменили самолеты наземной поддержки A-7D Corsair II . Хотя он был разработан в первую очередь как штурмовик, он также имел ограниченные возможности ведения воздушного боя.

Утром 12 января 1981 года группа из одиннадцати коммандос, семи охранников и четырех специалистов по взрывчатым веществам установила взрывчатку на авиабазе Национальной гвардии Муньис , расположенной в северо-восточном углу международного аэропорта имени Луиса Муньоса Марина в Сан-Хуане. ^[1] Последовавший взрыв уничтожил девять самолетов (несколько боевых легких штурмовиков A-7 Corsair II и один сверхзвуковой истребитель-перехватчик Lockheed F-104 Starfighter, сохраненный для статической экспозиции) и два грузовика, а также повредил два корабля, предоставленных в аренду ВВС США, при этом авторы оставили после себя мачете. ^[2] Уничтожение военной техники достигло 45–50 миллионов долларов США. ^[2]

Эта атака стала крупнейшей на американской авиабазе со времен войны во Вьетнаме . Ситуация с заложниками в Иране в то время затмила этот инцидент в новостных СМИ. Социалистические организации утверждали, что одиннадцать самолетов Национальной гвардии на авиабазе Муньис предназначались для использования против народных повстанцев в Сальвадоре . ^[3] Эти обвинения так и не были доказаны и, возможно, были корыстными.

В 1992 году самолеты A-7D были сняты с вооружения, и их заменили модифицированные для ПВО самолеты F-16A/B Fighting Falcons Block 15. F-16 ADF был стандартной моделью Block 15, переоборудованной в истребители ПВО для ВВС Национальной гвардии, и должен был взять на себя миссию по перехвату истребителей, обеспечивая основную защиту Северной Америки от бомбардировщиков и крылатых ракет.

В марте 1992 года, с окончанием Холодной войны , 156-й принял план организации ВВС, и подразделение было переименовано в 156-ю истребительную группу. Несколько месяцев спустя, 1 июня, Тактическое авиационное командование было расформировано в рамках реорганизации ВВС после окончания Холодной войны. Его заменило Воздушное боевое командование (ACC).

В октябре 1995 года в соответствии с политикой ВВС «Одна база – одно крыло» статус 156-й эскадрильи был повышен до статуса крыла; 198-я истребительная эскадрилья была включена в новую 156-ю оперативную группу.

В 1998 году Департамент ВВС издал официальный приказ о переименовании 156-го истребительного крыла в 156-е транспортное крыло. 156-е было передано в Командование воздушной мобильности и переименовано в 156-е транспортное крыло.

Начиная с июня 1999 года основной задачей крыла стала поддержка операции «Коронет Оук», которая была переведена с авиабазы ​​Ховард в Панаме, когда база была закрыта в связи с закрытием Панамского канала .

Миссия также включает в себя любые другие виды непредвиденных обстоятельств и логистической поддержки. Экипажи обеспечивают мобильность театра военных действий, поддержку посольств и десантирование. Они также перевозят людей, еду и почту.

198-я эскадрилья воздушных перевозок была официально расформирована 31 декабря 2019 года. 156-му авиакрылу была поручена новая миссия — поддержка реагирования на непредвиденные обстоятельства (CRG) и добавление эскадрильи боевых коммуникаций к ее текущей оперативной группе. Остальные группы в структуре крыла остались прежними. Последует официальная церемония расформирования эскадрильи.

• Сформирована 463-я истребительная эскадрилья 5 октября 1944 г.

Активирован 12 октября 1944 г.

Расформирован 27 мая 1946 г.

• 24 мая 1946 года переименована в 198-ю истребительную эскадрилью и передана в состав ANG Пуэрто-Рико.

Получил федеральное признание и был активирован 23 ноября 1947 г.

Переименована в 198-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков , 1 июля 1952 г.

Переименована в 198-ю тактическую истребительную эскадрилью , 10 апреля 1958 г.

Переименован в 198-ю истребительную эскадрилью , 15 марта 1992 г.

Переименована в 198-ю воздушную эскадрилью , 1 октября 1998 г.

Деактивирован около 31 декабря 2019 г.

• 507-я истребительная группа , 12 октября 1944 г. – 27 мая 1946 г.
• Воздушная национальная гвардия Пуэрто-Рико , 23 ноября 1947 г.

Распределено: Карибское воздушное командование

• 156-я тактическая истребительная группа , 10 апреля 1958 г.
• 156-я истребительная группа , 15 марта 1992 г.
• 156-я оперативная группа, 1 октября 1995 г. – 31 декабря 2019 г.

• Аэродром Брунинг , Небраска , 20 октября 1944 г.
• Аэродром Далхарт , Техас , 15 декабря 1944 г. – 30 апреля 1945 г.
• Аэродром Иэ Сима , Окинава , 24 июня 1945 г.
• Аэродром Ёнтан , Окинава , 29 января — 27 мая 1946 года.
• Аэропорт Исла-Гранде , Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, 23 ноября 1947 года.
• Международный аэропорт Луиса Муньоса Марина , Каролина, Пуэрто-Рико, 1 мая 1956 года.

Назначен: Авиабаза Национальной гвардии Муньис , 23 ноября 1963 г. – 31 декабря 2019 г.

Продано: Национальная гвардейская авиабаза Муньис , 31 декабря 2019 г.

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.