461-я летно-испытательная эскадрилья

461-я летно-испытательная эскадрилья
Истребитель F-35 Lightning II с бортовым номером AA-1 приземляется на авиабазе Эдвардс.
Активный	12 декабря 1942 г. – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Тип	Эскадрилья
Роль	Летные испытания
Часть	Командование материально-технического обеспечения ВВС
Гарнизон/Штаб	Авиабаза Эдвардс , Калифорния
Девиз(ы)	Caveant Caelum Nostrum Latin Остерегайтесь, наше небо
Помолвки	Операция «Маркет Гарден»
Украшения	Благодарность за выдающиеся заслуги перед подразделением. Награда за выдающиеся заслуги перед военно-воздушными силами.
Знаки отличия
Эмблема 461-й лётно-испытательной эскадрильи (утверждена 27 августа 1957 г.) [1]
Неофициальная эмблема 361-й истребительной эскадрильи до 1945 года [2] [3]
Код фюзеляжа эскадрильи Второй мировой войны	QI
412-й хвостовой код крыла	ЭД
Самолет пролетел
Истребитель	F-35 Молния II

461 -я лётно-испытательная эскадрилья — эскадрилья ВВС США , приписанная к 412-й оперативной группе командования материально-технического обеспечения ВВС и дислоцированная на авиабазе Эдвардс , Калифорния. Эскадрилья проводит лётные испытания самолёта Lockheed Martin F-35 Lightning II .

Истоки эскадрильи можно проследить до 361-й истребительной эскадрильи , которая принимала участие в боевых действиях на Европейском театре военных действий , где она была отмечена знаком отличия «За выдающиеся заслуги» до своего расформирования в 1945 году.

В 1985 году 361-я эскадрилья была объединена с 461-й тактической учебной истребительной эскадрильей . 461-я была активирована в 1956 году как 461-я истребительная дневная эскадрилья и служила в качестве истребительного подразделения в Европе до 1959 года. Она служила в качестве учебного подразделения в Аризоне, начиная с 1977 года. Объединенное подразделение было расформировано в 1994 году, но было снова активировано в своей нынешней роли в 2006 году.

461-я эскадрилья испытывает авиационные системы на авиабазе Эдвардс . ^[1]

Эскадрилья была организована и обучена на северо-востоке США Первой воздушной армией . Во время обучения она была частью северо-восточной ПВО, связывая ее с истребительными крыльями Нью-Йорка и Бостона.

461-я эскадрилья была развернута в Англии на борту RMS  Queen Elizabeth и участвовала в боях в составе VIII истребительного командования с октября 1943 по май 1945 года. 461-я проводила операции по подготовке к вторжению на европейский континент; они поддерживали высадку в Нормандии и наступление союзников через Францию ​​и Германию. Эскадрилья летала на Republic P-47 Thunderbolt , пока их не заменили North American P-51 Mustang в ноябре 1944 года. ^{[ необходима цитата ]} Самолеты 461-й были идентифицированы по пурпурно-синему ромбовидному узору вокруг капота, неся фюзеляжный код QI. ^[2]

С октября 1943 года по январь 1944 года эскадрилья выполняла функции эскорта для бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated B-24 Liberator, которые атаковали промышленные районы, ракетные площадки, аэродромы и коммуникации. ^[1]

Истребители 461-й эскадрильи в основном занимались бомбардировками и обстрелами с бреющего полета после 3 января 1944 года. Ее целями были установки подводных лодок, баржи, верфи, аэродромы, ангары, сортировочные станции, локомотивы, грузовики, нефтяные объекты, зенитные вышки и радиолокационные станции. 461-я эскадрилья бомбила и обстреливала район Арнема , Нидерланды, 17, 18 и 23 сентября 1944 года, чтобы нейтрализовать огневые точки противника, которые оказывали поддержку наземным войскам союзников во время операции «Маркет-Гарден» . В начале 1945 года «Мустанги» эскадрильи столкнулись с немецкими реактивными самолетами Messerschmitt Me 262. ^[1] Эскадрилья выполнила свою последнюю боевую задачу, сопровождая B-17, сбрасывающие пропагандистские листовки, 7 мая 1945 года. ^{[ требуется ссылка ]}

Эскадрилья оставалась в Соединенном Королевстве до конца 1945 года, большая часть личного состава была демобилизована и возвращена в Соединенные Штаты, а самолеты были отправлены на склады в Великобритании. Эскадрилья была расформирована в Кэмп-Майлз-Стэндиш , Массачусетс, 10 ноября 1945 года. ^[1]

461-я истребительная эскадрилья была восстановлена ​​на авиабазе Хан , Западная Германия, в феврале 1956 года, оснащенная североамериканскими F-100 Super Sabres , став одной из первых эскадрилий ВВС США в Европе, оснащенных сверхзвуковыми реактивными самолетами. Самолет нес три черные диагональные полосы на хвосте. В период с 1956 по 1959 год она выполняла миссии по завоеванию превосходства в воздухе и общей поддержке по указанию Двенадцатой воздушной армии , а позднее — ВВС США в Европе. Она также поддерживала и обучала силы для ограниченных возможностей истребителей-бомбардировщиков с базовым оружием класса «воздух-воздух». Эскадрилья была расформирована в августе 1959 года. ^[1]

461-я была возобновлена ​​1 июля 1977 года на авиабазе Люк , штат Аризона, в качестве сменного учебного подразделения (RTU) для McDonnell Douglas F-15A Eagle , проводя обучение летного состава истребителей для пилотов. Улучшенная модель F-15C/D прибыла в 1982 году для обучения пилотов. В 1985 году ВВС объединили 461-ю тактическую истребительную учебную эскадрилью с 361-й истребительной эскадрильей времен Второй мировой войны, ^[1] дав эскадрилье боевое наследие и родословную.

В конце 1980-х годов в Люк прибыла двухцелевая версия F-15E Strike Eagle истребителя F-15C. 461-я получила первый новый F-15E 12 апреля 1988 года. Эскадрилья продолжала получать самолеты, и первый переходный класс F-15E был выпущен 24 февраля 1989 года. После квалификации экипажи были переведены в оперативную эскадрилью в 4-м тактическом истребительном крыле на авиабазе Сеймур Джонсон , Северная Каролина. Она была расформирована 5 августа 1994 года ^[1] в рамках поэтапного сокращения обучения F-15 в Люке.

Эскадрилья была восстановлена ​​на авиабазе Эдвардс, Калифорния, в 2006 году. Ее задача — летные испытания самолетов, в первую очередь F-35 Lightning II . ^[1]

22 января 2019 года Boeing KC-46 Pegasus из 418-й испытательной эскадрильи состыковался с F-35A из 461-й испытательной эскадрильи. Это первый раз, когда KC-46 состыковался с истребителем пятого поколения . ^[4]

361-я истребительная эскадрилья

• Сформирована как 361-я истребительная эскадрилья 8 декабря 1942 года.

Активирован 12 декабря 1942 г.

Переименована в 361-ю истребительную эскадрилью , одномоторная, 20 сентября 1944 г.

Расформирован 11 ноября 1945 г.

• Объединена с 461-й тактической истребительной учебной эскадрильей в 461-ю тактическую истребительную учебную эскадрилью 19 сентября 1985 года ^[1]

461-я летно-испытательная эскадрилья

• Сформирована как 461-я истребительная эскадрилья 30 декабря 1955 года.

Активирован 8 февраля 1956 г.

8 июля 1958 года переименована в 461-ю тактическую истребительную эскадрилью.

Расформирован 1 августа 1959 г.

• 15 июля 1976 года переименована в 461-ю учебную тактическую истребительную эскадрилью.

Активирован 1 июля 1977 г.

• 19 сентября 1985 года объединен с 361-й истребительной эскадрильей.

1 ноября 1991 года переименована в 461-ю истребительную эскадрилью.

Деактивирован 5 августа 1994 г.

• Переименована в 461-ю летно-испытательную эскадрилью 23 октября 2006 г.

Активирован 27 октября 2006 г. ^[1]

• 356-я истребительная группа , 12 декабря 1942 г. – 10 ноября 1945 г.
• Силы армейской службы , порт посадки, 10–11 ноября 1945 г.
• 36-я истребительная группа , 8 февраля 1956 г. (присоединена к 86-й истребительно-перехватывающей группе до 2 мая 1956 г., 36-е истребительное крыло после 1 октября 1956 г.)
• 36-е истребительное дневное крыло (позднее 36-е тактическое истребительное крыло), 8 декабря 1957 г. – 1 августа 1959 г.
• 58-е тактическое учебное крыло , 1 июля 1977 г.
• 405-е тактическое учебное крыло , 29 августа 1979 г.
• 58-я оперативная группа , 1 октября 1991 г.
• 56-я оперативная группа , 1 апреля – 5 августа 1994 г.
• 412-я оперативная группа , 27 октября 2006 г. – настоящее время ^[1]

• Вестовер-Филд , Массачусетс, 12 декабря 1942 г.
• Аэродром Нью-Хейвен , Коннектикут, 2 марта 1943 г.
• Брэдли Филд , Коннектикут, 19 апреля 1943 г.
• Аэродром округа Саффолк , Нью-Йорк, 8 июня 1943 г.
• Гриньер-Филд , Нью-Гэмпшир, 4 июля 1943 г.
• Лагерь Майлз Стэндиш , Массачусетс, 15–20 августа 1943 г.
• RAF Goxhill (AAF-345), ^[5] Англия , 27 августа 1943 г.
• RAF Мартлшем-Хит (AAF-369), ^[5] Англия, 9 октября 1943 г. - 28 октября 1945 г.
• Лагерь Майлз Стэндиш, Массачусетс, 10–11 ноября 1945 г.
• Авиабаза Ландштуль, Западная Германия, 8 февраля 1956 г.
• Авиабаза Хан , Западная Германия, 2 мая 1956 г. – 1 августа 1959 г.
• Авиабаза Люк, Аризона, 1 июля 1977 г. – 5 августа 1994 г.
• Авиабаза Эдвардс , Калифорния, 27 октября 2006 г. – настоящее время ^[1]

• Список испытательных эскадрилий ВВС США

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Андерсон, капитан Барри (1985). Базы ВВС: путеводитель по базам, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 г. . Получено 7 июля 2012 г. .
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета: знаки различия и маркировка Восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том II (VIII) Истребительное командование. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-2535-9.

Дальнейшее чтение

• Мартин, Патрик. Код хвоста: Полная история маркировки кода хвоста тактических самолетов ВВС США. Schiffer Publishing, 1994. ISBN 0-88740-513-4 . 
• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

• Капитан Джон Першинг Перрин, кавалер ордена Красной Звезды, 1943/44, ас 361-й истребительной эскадрильи – погибший, чтобы другие могли жить
• Авиакатастрофа военного времени. Мемориал Перрена
• Джон Перрин, выпуск 40-го года. Архив устной истории Ратгерского университета