454-е бомбардировочное крыло

Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Январь 2013 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

454-е бомбардировочное крыло
Боинг B-52F Стратофортресс 57-153
Активный	1951–1952; 1962–1969
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Роль	Бомбардировка
Часть	Стратегическое авиационное командование
Девиз(ы)	Устрашение или уничтожение
Помолвки	Средиземноморский театр
Украшения	Благодарность за выдающиеся заслуги перед подразделением. Награда за выдающиеся заслуги перед военно-воздушными силами.
Знаки отличия
Эмблема 454-го бомбардировочного крыла (утверждена 19 августа 1963 г.) [1]

454th Bombardment Wing — неактивное подразделение ВВС США . В последний раз оно было приписано к 42d Air Division of Strategic Air Command (SAC) на авиабазе Колумбус , штат Миссисипи. Оно было расформировано 25 июля 1969 года.

Предшественником крыла была 454-я бомбардировочная группа , сформированная в 1943 году как боевая организация ВВС США . Она служила в основном на Средиземноморском театре военных действий во время Второй мировой войны . Во время боевых действий группа получила две награды Distinguished Unit Citations . Группа служила в качестве бомбардировочного подразделения в резерве после Второй мировой войны.

Крыло было создано во время Корейской войны как 454-е транспортное крыло , резервная организация в международном аэропорту Портленда , штат Орегон. Оно было расформировано шесть месяцев спустя, когда 403-е транспортное крыло было освобождено от активной службы и приняло на себя свою миссию, личный состав и оборудование. В 1962 году подразделение было переименовано в 454-е бомбардировочное крыло и стало частью SAC. Летая на бомбардировщиках Boeing B-52 Stratofortress , 454-е было включено в боевые силы SAC в Тихом океане и Юго-Восточной Азии . 454-е бомбардировочное крыло выполнило более 100 миссий в Южный Вьетнам, не потеряв ни одного бомбардировщика из-за огня вражеских самолетов. Крыло было расформировано в 1969 году с окончанием операций SAC с авиабазы ​​Колумбус , штат Миссисипи.

Континентальное авиационное командование создало 454-е транспортное крыло в международном аэропорту Портленда , штат Орегон, в июне 1952 года для замены 922-го резервного учебного крыла , ^[1] которое приняло на себя резервную деятельность в Портленде после мобилизации 403-го транспортно-десантного крыла . Оно было оснащено самолетами Curtiss C-46 Commandos . Его активация в качестве резервного транспортного подразделения была недолгой, так как оно было расформировано, а его миссия, личный состав и оборудование были переданы в 403-е транспортно-десантное крыло, когда 403-е было освобождено от активной службы в январе 1953 года.

4228-е стратегическое крыло

Истоки принятия на себя бомбардировочной миссии 454-м эскадрильей начались в 1955 году, когда Стратегическое авиационное командование (SAC) взяло под контроль авиабазу Колумбус , штат Миссисипи, создав 4228-ю эскадрилью авиабазы ​​в качестве временной организации для подготовки базы к использованию стратегическими бомбардировочными и дозаправочными подразделениями. ^[2] 1 июля 1958 года эскадрилья была расширена до группы, и 4228-е стратегическое крыло было организовано и приписано к 4-й воздушной дивизии ^[3] для управления группой и тремя эскадрильями технического обслуживания. Первая оперативная эскадрилья крыла, 901-я воздушная дозаправочная эскадрилья , летающая на самолетах Boeing KC-135 Stratotankers , была активирована месяц спустя.

В марте 1959 года 52-я авиационная эскадрилья была активирована для надзора за специальным оружием крыла. 4228-я стала полностью организованной 15 июня 1959 года, когда 492-я бомбардировочная эскадрилья (BS), состоящая из 15 Boeing B-52 Stratofortress , переехала в Колумбус с авиабазы ​​Карсвелл , штат Техас, где она была одной из трех эскадрилий 7-го бомбардировочного крыла . Это было частью плана SAC по рассредоточению своих ударных сил, чтобы уменьшить их уязвимость к первому удару советских самолетов. Начиная с 1960 года, треть самолетов крыла поддерживалась в состоянии пятнадцатиминутной боевой готовности , полностью заправленными и готовыми к бою, чтобы уменьшить уязвимость к советскому ракетному удару. ^[4] Это было увеличено до половины самолетов крыла в 1962 году. ^[5] 4228-й (а позже и 454-й) продолжал поддерживать боевую готовность до тех пор, пока 454-й не был дезактивирован, за исключением периодов, когда самолеты крыла были развернуты для поддержки операций в Юго-Восточной Азии. В 1962 году бомбардировщики крыла начали оснащаться крылатыми ракетами воздушного базирования GAM-77 Hound Dog , 4228-я эскадрилья технического обслуживания воздушных ракет была активирована в ноябре для обслуживания этих ракет

В 1962 году, чтобы увековечить родословную многих ныне бездействующих бомбардировочных подразделений с выдающимися достижениями во Второй мировой войне , штаб-квартира SAC получила от штаб-квартиры ВВС США разрешение прекратить деятельность стратегических крыльев, контролируемых Главным командованием (MAJCON), которые были оснащены боевыми самолетами, и активировать подразделения, контролируемые ВВС (AFCON), большинство из которых в то время бездействовали, но могли бы нести родословную и историю. ^{[примечание 1]}

454-е бомбардировочное крыло

В результате 4228-й SW был заменен 454-м бомбардировочным крылом , тяжелым ^[1], которое приняло на себя его миссию, личный состав и оборудование 1 февраля 1963 года. ^{[примечание 2]} Таким же образом 736-я бомбардировочная эскадрилья , одна из исторических бомбардировочных эскадрилий подразделения времен Второй мировой войны, заменила 492-ю. 858-я медицинская группа, 52-я эскадрилья по обслуживанию боеприпасов и 901-я воздушная заправочная эскадрилья были переподчинены 454-му. Компонентные вспомогательные подразделения были заменены подразделениями с числовым обозначением недавно созданного крыла. В рамках организации Dual Deputate ^{[примечание 3]} все летные и обслуживающие эскадрильи были напрямую приписаны к крылу, поэтому ни один элемент оперативной группы не был активирован. Каждое из новых подразделений приняло на себя личный состав, оборудование и миссию прекращаемых подразделений.

454-е бомбардировочное крыло проводило операции по дозаправке в воздухе и обучалось бомбардировкам. В 1965 году оно перешло на B-52D для операций во Вьетнаме. После того, как оно было готово к эксплуатации с B-52D, штаб, персонал, тактические самолеты, экипажи и обслуживающий персонал 454-го крыла были включены в боевые силы SAC в Тихом океане и Юго-Восточной Азии . Элементы 454-го бомбардировочного крыла выполнили более 100 миссий в Южный Вьетнам, не потеряв ни одного бомбардировщика из-за огня вражеских самолетов. В мае 1967 года генерал Эдвард О. Мартин принял командование 454-м бомбардировочным крылом в Колумбусе, а месяц спустя он возглавил крыло во время его второго развертывания в районе Западной части Тихого океана для поддержки операций в Юго-Восточной Азии и вернулся в Колумбус в декабре 1967 года. В мае 1968 года 454-е крыло совершило свое третье развертывание в районе Западной части Тихого океана, второе под командованием генерала Мартина.

Некоторые модернизированные B-52C также были переданы из 99-го бомбардировочного крыла в 1968 и 1969 годах и использовались в качестве самолетов для обучения экипажей.

К 1969 году, когда возрос спрос на пилотов для поддержки войны в Юго-Восточной Азии, количество B-52, базирующихся в США, сократилось, поскольку они были нужны за рубежом. В то же время ракеты Minuteman и Polaris заняли свое место в стратегическом сдерживании, заменив большую часть дежурных бомбардировщиков. Кроме того, требовались средства для покрытия расходов на боевые операции. 454-е бомбардировочное крыло было расформировано 2 июля 1969 года, а его самолеты были переданы в другие подразделения SAC. В рамках расформирования авиабаза Колумбус была переведена в Командование авиационной подготовки и возобновила миссию по обучению пилотов.

454-е бомбардировочное крыло

• Сформировано как 454-е среднее транспортное авиакрыло 26 мая 1952 г.

Активирован 13 июня 1952 г.

Расформирован 1 января 1953 г.

• Переименовано в 454-е бомбардировочное крыло , тяжелое 15 ноября 1962 года (не организовано)

Организован 1 февраля 1963 года.

Деактивирован 2 июля 1969 года.

• Четвертая воздушная армия, 13 июня 1952 г. – 1 января 1953 г.
• Стратегическое авиационное командование, 15 ноября 1962 г. – 1 февраля 1963 г. (не организовано)
• 4-я авиационная дивизия, 1 февраля 1963 г.
• 42-я авиационная дивизия , 1 июля 1963 г. – 2 июля 1969 г.

Группы

• 454-я группа авиабазы ​​(позднее 454-я группа боевой поддержки): 13 июня 1952 г. – 1 января 1953 г., 1 февраля 1963 г. – 2 июля 1969 г.
• 454-я группа технического обслуживания и снабжения: 13 июня 1952 г. – 1 января 1953 г.
• 454-я медицинская группа: 13 июня 1952 г. – 1 января 1953 г.
• 858-я медицинская группа: 1 февраля 1963 г. – 2 июля 1969 г.

Оперативные эскадрильи

• 736-я бомбардировочная эскадрилья: 1 февраля 1963 г. – 2 июля 1969 г.
• 901-я воздушная дозаправочная эскадрилья: 1 февраля 1963 г. – 2 июля 1969 г.

Эскадрильи технического обслуживания ^[2]

• 52-я эскадрилья по обслуживанию боеприпасов: 1 февраля 1963 г. – 2 июля 1969 г.
• 454-я воздушно-ракетная ремонтная эскадрилья: 1 февраля 1963 г. – 25 июля 1968 г.
• 454-я эскадрилья по обслуживанию вооружения и электроники (позднее 454-я эскадрилья по обслуживанию авионики): 1 февраля 1963 г. – 2 июля 1969 г.
• 454-я эскадрилья полевого обслуживания: 1 февраля 1963 г. – 2 июля 1969 г.
• 454-я эскадрон организационного обслуживания: 1 февраля 1963 г. – 2 июля 1969 г.

• Международный аэропорт Портленда, штат Орегон, 13 июня 1952 г. – 1 января 1953 г.
• Авиабаза Колумбус, Миссисипи, 1 февраля 1963 г. – 2 июля 1969 г.

• Боинг B-52 Стратофортресс , 1963–1969
• Boeing KC-135 Stratotanker , 1963–1969

Награда стримера	Награда	Даты	Примечания
	Премия ВВС за выдающиеся заслуги	1 декабря 1965 г. - 1 марта 1966 г.	[6]
	Премия ВВС за выдающиеся заслуги	2 марта 1966 г. – 1 апреля 1966 г. и 1 июля 1967 г. – 31 декабря 1967 г.	[6]
	Премия ВВС за выдающиеся заслуги	1 июля 1968 г. – 31 декабря 1968 г.	[6]

• Список подразделений B-52 ВВС США

• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
• Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, т. I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Справочник по родословной и почестям ВВС (2-е, пересмотренное издание). Maxwell AFB, AL: USAF Historical Research Center.
• "AF Pamphlet 900-2, Unit Decorations, Awards and Campaign Participation Credits" (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Департамент ВВС. 15 июня 1971 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 августа 2015 г. . Получено 11 августа 2016 г. .

Дальнейшее чтение

• Ганс, Дэвид М. (2022). Дневник войны пятнадцатых ВВС, Бомбардировки в цифрах . First Mountain Belgians Publishing. ISBN 978-1-7343806-1-3.

Примечания

Цитаты

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.