394-я истребительная эскадрилья

394-я истребительная эскадрилья
394-я истребительная эскадрилья P-47D Thunderbolt
Активный1943–1945
Страна Соединенные Штаты
ВетвьВоенно-воздушные силы США
РольИстребитель
ПомолвкиЕвропейский театр военных действий
УкрашенияВыдающийся отряд Благодарность
Бельгийский Фуррагер
Знаки отличия
Эмблема 394-й истребительной эскадрильи (утверждена 25 февраля 1944 г.) [2]
Код фюзеляжа4Н [1]
Воинская часть

394- я истребительная эскадрилья — неактивное подразделение ВВС США . Она была приписана к 367-й истребительной группе и в последний раз базировалась на авиабазе Сеймур Джонсон , Северная Каролина, где была расформирована 7 ноября 1945 года.

Эскадрилья была сформирована 15 июля 1943 года на авиабазе Гамильтон-Филд, Калифорния . Она тренировалась на истребителях Bell P-39 Airacobra на базах в Калифорнии и Неваде, а затем в марте 1944 года была отправлена ​​на Европейский театр военных действий . По прибытии в Англию эскадрилья была оснащена самолетами Lockheed P-38 Lightning . Она вступила в бой в начале мая и совершала миссии из Англии до июля, когда она была переброшена в Нормандию . В августе эскадрилья была награждена благодарностью за выдающиеся заслуги за свои атаки на аэродромы Люфтваффе около Лаона .

Эскадрилья перешла на Republic P-47 Thunderbolts в январе 1945 года и с новым истребителем получила вторую Distinguished Unit Citation за атаку на штаб-квартиру Верховного командования вермахта на Западе в марте. Бельгийское правительство также наградило эскадрилью бельгийским Fourragere за поддержку операций в Бельгии. Хотя планировалось переместиться на Тихоокеанский театр военных действий в августе 1945 года, с капитуляцией Японии эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты, где была расформирована.

История

Обучение в США

P-39D, используемый группой для обучения

Эскадрилья была впервые организована как 394 - я истребительная эскадрилья в Гамильтон-Филд , Калифорния, 15 июля 1943 года, как одна из первоначальных эскадрилий 367-й истребительной группы . [2] [3] Несколько членов ее первоначального состава были бывшими летающими тиграми с предыдущим боевым опытом. Однако только в конце августа группа получила свой первый Bell P-39 Airacobra . [4] После наращивания численности эскадрилья в октябре переехала на армейский аэродром Санта-Роза , Калифорния. [3] В декабре штаб группы переехал в муниципальный аэропорт Окленда , в то время как 394-я находилась на армейском аэродроме Хейворд . Эскадрилья временно переехала на армейский аэродром Тонопа , Невада, где она выполняла бомбометание с пикирования и артиллерийскую подготовку. Несчастные случаи во время тренировок с Bell P-39 Airacobra стоили жизни нескольким пилотам. В январе 1944 года, готовясь к зарубежным переброскам, 394-я эскадрилья была усилена личным составом из 328-й и 368-й истребительных групп . [5] Эскадрилья прошла через Кэмп-Шэнкс и отплыла в Англию на борту SS  Duchess of Bedford . [6] «Drunken Duchess» [примечание 1] пришвартовалась в Гриноке , Шотландия, 3 апреля, и группа была перевезена поездом на свой аэродром в RAF Stoney Cross , Англия. [5]

Переход P-38 и боевые действия из Англии

Lockheed P-38 Lightning из 394-й истребительной эскадрильи с маркировкой вторжения в День Д, июнь 1944 года.

Пройдя обучение на одномоторных самолетах, пилоты эскадрилий были удивлены, обнаружив Lockheed P-38 Lightning на площадках рассредоточения Stoney Cross. [7] Только члены передовой группы имели опыт полетов на Lightning. Эти пилоты совершали боевые вылеты в составе 55-й истребительной группы . [8] Переход с одномоторных на двухмоторные самолеты потребовал значительной переподготовки как для пилотов, так и для наземного персонала. [7] Хотя некоторые пилоты вступали в бой, имея всего восемь часов налета на P-38, в конце апреля эскадрилья была усилена пилотами, которые тренировались на Lightning в Штатах и ​​были более опытными в этом типе. [9] Однако отсутствие обучения полетам на P-38 сказалось на 394-й, поскольку погодные условия, а не действия противника, стали причиной потерь пилотов и самолетов. [10]

9 мая эскадрилья выполнила свой первый боевой вылет — истребительный налет над Алансоном . [11] Оставшуюся часть месяца подразделение выполняло истребительные налеты, сопровождало бомбардировщики и выполняло бомбардировки с пикирования , а также понесло первые боевые потери. [12]

В день «Д» и в последующие три дня эскадрилья выполняла задания по обеспечению прикрытия с воздуха над судами, перевозящими войска вторжения. [7] Эти задания продолжались в течение следующих трех дней. 394-й и другие подразделения P-38, размещенные в Англии, были выбраны для этих заданий с расчетом на то, что отличительный силуэт «Лайтнинга» предотвратит потенциальные инциденты с дружественным огнем со стороны зенитчиков, которые примут их за вражеские истребители. [13] Вскоре после вторжения в Нормандию, 12 июня, 367-я группа была выбрана для проверки способности P-38 нести 2000-фунтовую бомбу под каждым крылом. Выбранной целью была железнодорожная станция , и результаты оказались неоднозначными. [14]

К середине июня немецкие сухопутные войска отступили, чтобы защитить периметр вокруг военно-морской базы Шербур , крупного порта, захват которого стал более важным для союзников с уничтожением Mulberry A, одной из искусственных гаваней, построенных вблизи плацдарма в Нормандии. Атаке VII корпуса 22 июня должна была предшествовать бомбардировка с малой высоты и атака с бреющего полета IX истребительного командования . Получив от разведки предупреждение об ожидании «молочного пробега», 394-я пролетела на малой высоте через то, что оказалось сильно защищенной территорией. В течение двух-трех минут после начала атаки эскадрилья потеряла пять пилотов. Семь пилотов группы погибли в бою. Почти все уцелевшие самолеты получили боевые повреждения, и вся 367-я группа была выведена из строя на несколько дней. [7] [15]

В июле Девятая воздушная армия переместила свои средние бомбардировщики на базы ближе к континенту, чтобы они могли наносить удары по целям вблизи расширяющегося фронта во Франции. 387-я бомбардировочная группа была переведена в Стоуни-Кросс, заставив 394-ю освободить свою базу и переместиться на небольшое расстояние в Ибсли . [16] Из Ибсли группа наносила удары по железным дорогам, сортировочным станциям и поездам, чтобы не допустить подкрепления противника к фронту во время прорыва союзников в Сен-Ло в июле 1944 года . [3]

Операции на европейском континенте

Начиная с 19 июля, передовой эшелон 367-й группы пересек Ла-Манш , чтобы занять позиции в Нормандии . [17] Штаб группы и 394-я делили аэродром Бёзвиль с 371-й истребительной группой , [2] передовую посадочную площадку, сделанную из перфорированных стальных досок . [примечание 2] После прорыва наземных войск в районе Сен-Ло , эскадрилья сосредоточилась на непосредственной авиационной поддержке Третьей армии генерала Паттона . В конце августа эскадрилья атаковала немецкие конвои Седьмой армии , которые, чтобы не попасть в окружение, отступали на восток из Фалезского котла . Пять конвоев и 100 танков «Тигр» были уничтожены в один день. [7]

22 августа группа атаковала три аэродрома Люфтваффе около Лаона . 392-я истребительная эскадрилья пикировала и уничтожила два ангара на одном аэродроме, но была атакована двенадцатью Focke-Wulf Fw 190, когда они завершили свою атаку. Восемнадцать Messerschmitt Bf 109 и Fw 190 атаковали 393-ю истребительную эскадрилью, когда она перестраивалась после пикирования. После бомбардировки своей цели 394-я эскадрилья повернулась, чтобы усилить 392-ю. Эскадрильи 367-й группы заявили в общей сложности четырнадцать вражеских самолетов против потери одного Lightning. [7] Этот бой был первым, в котором 394-я смогла одержать воздушную победу над вражеским истребителем. [18]

394-я получила благодарность за выдающиеся заслуги , когда вернулась в район Лаона три дня спустя. В тот день 367-я группа атаковала аэродромы Люфтваффе в Кластре , Пероне и Розьер-ан-Эй через интенсивный зенитный огонь. Затем группа вступила в бой с более чем тридцатью истребителями Focke-Wulf 190, которые только что взлетели. Группа утверждает, что уничтожила 25 вражеских самолетов, один, вероятно, уничтожен и 17 поврежден, в то время как группа потеряла 6 самолетов. [примечание 3] Затем, несмотря на низкий запас топлива, подразделение обстреляло поезд и конвой после того, как покинуло место боя. Днем эскадрилья провела дальний истребительный обстрел более чем на 800 миль до аэродромов в районе Дижон - Бордо . [3] [7] [19]

По мере продвижения союзных войск через Францию ​​эскадрилья начала перебрасывать свои самолеты на новые базы. В начале сентября они перебазировались на аэродром Перай , но через неделю снова переместились на аэродром Кластр . [2] Из Кластра 394-й поддерживал операцию «Маркет-Гарден» , сопровождая транспортные самолеты и атакуя позиции зенитной артиллерии. За свои атаки осенью эскадрилья была упомянута в приказе дня бельгийской армии. [7]

В конце октября, когда Девятая воздушная армия перебросила свои средние бомбардировщики на базы во Франции, 394-я была во второй раз выбита со своей базы 387-й бомбардировочной группой, когда она переместилась на аэродром Жювенкур (A-68), к северу от Реймса . [3] [20] Жювенкур был бывшей базой Люфтваффе с постоянными сооружениями, в отличие от передовых посадочных площадок, где эскадрилья базировалась с момента переезда во Францию. [21] Эскадрилья атаковала немецкие опорные пункты, чтобы помочь союзникам в продвижении к линии Зигфрида в течение всей осени 1944 года. [3]

Немецкое наступление в Арденнах произошло в преддверии праздников. Запланированное перемещение на аэродром в Бельгии было отменено. Во время битвы за Арденны 394-й, после сопровождения C-47 при сбросе снабжения окруженным войскам в Бастони, провел вооруженную разведку в районе Трира . Эскадрилья была атакована Fw 190, и завязался 40-минутный воздушный бой, в котором группа заявила о восьми уничтоженных, двух, вероятно, уничтоженных и девяти поврежденных. [7]

Переход на P-47 Thunderbolt

В начале 1945 года, желая стандартизировать истребители-бомбардировщики в Девятой воздушной армии, эскадрилья перешла на Republic P-47 Thunderbolts . Пилоты летали на Lightnings на боевых заданиях, одновременно обучаясь на Thunderbolt. Используя Thunderbolt, эскадрилья снова была упомянута в приказе бельгийской армии, заработав бельгийский Fourragere . [7]

394-я получила вторую благодарность за выдающиеся действия 19 марта 1945 года. Целью 367-й группы была штаб-квартира фельдмаршала Кессельринга , немецкого главнокомандующего Западом, [примечание 4] в Цигенбурге около Бад-Наухайма , Германия. 394-я должна была возглавить атаку на малой высоте, чтобы добиться внезапности, неся 1000-фунтовую бомбу под каждым крылом. P-47 392-й истребительной эскадрильи должны были быть вооружены аналогичным образом, но пикировать бомбы с большей высоты. Бомбы были оснащены взрывателями замедленного действия, предназначенными для того, чтобы раскалывать бетонные крыши бункера. 393-я истребительная эскадрилья несла напалм , предназначенный для просачивания в бункеры и сжигания того, что осталось. Атака была запланирована на время, когда, согласно отчетам разведки, старший состав и командиры должны были обедать, единственное время, когда они не находились в укрепленных туннелях под замком, где размещалась штаб-квартира. Цель находилась в горной местности, хорошо защищенной зенитной артиллерией. Более того, чтобы не предупредить немцев о готовящейся атаке, фоторазведывательные самолеты избегали этого района, поэтому детальная съемка цели не была доступна. В день атаки замок был скрыт дымкой над землей, из-за чего 394-я эскадрилья в последнюю минуту отклонилась от курса, что не позволило им выполнить атаку, как планировалось, и уменьшило элемент неожиданности. Вместо этого атаку возглавила 392-я истребительная эскадрилья, нанеся прямые удары по замку. [22] Хотя старшие немецкие офицеры добрались до подземных бункеров и пережили атаку, группа превратила военный комплекс в руины, нарушив связь и поток разведданных в критический момент. [7]

Эскадрилья наносила удары по танкам, грузовикам, позициям зенитной артиллерии и другим целям в поддержку наступления через Рейн в конце марта и заключительных операций союзников в Германии. [3] Командующие генералы XII корпуса и 11-й бронетанковой дивизии похвалили ее за непосредственную авиационную поддержку, которую подразделение оказывало их командованию. 10 апреля эскадрилья переместилась на аэродром Эшборн на северо-западной стороне Франкфурта , Германия. 394-я выполнила свою последнюю боевую задачу, оборонительное патрулирование, через год после вступления в бой 8 мая. [23] Во время своего боевого похода эскадрилья одержала 23 победы в воздухе над вражескими самолетами. [24]

Возвращение в США и деактивация

Все военные действия прекратились на следующий день , ровно через год после того, как эскадрилья вступила в строй. 4 июня 367-я группа возглавила облет генерала Вейланда . [7] 1 июля было объявлено, что 394-я должна была передислоцироваться на Тихоокеанский театр военных действий после того, как она была перевооружена и обучена на дальних P-47N в рамках подготовки к операции «Даунфол» , вторжению в Японию. [3] Эскадрилья переместилась в лагерь Детройт во Франции, а затем в район сосредоточения недалеко от Марселя . Здесь она поднялась на борт двух кораблей, USS  General CG Morton и USNS  John Ericsson (T-AO-194) . Когда Япония капитулировала, Morton был направлен в Ньюпорт-Ньюс , Вирджиния, а Ericcson отплыл в Статен-Айленд , Нью-Йорк. [7] После отпуска для всех, немногочисленный личный состав, который остался в эскадрилье после переводов и увольнений, вновь собрался на Сеймур Джонсон Филд , Северная Каролина 2 ноября, и 394-й был расформирован там 7 ноября 1945 года. [2] [7]

Родословная

  • Сформирована как 394-я истребительная эскадрилья 26 мая 1943 года.
Активирован 15 июля 1943 г.
Расформирован 7 ноября 1945 г. [2]

Задания

  • 367-я истребительная группа, 15 июля 1943 г. – 7 ноября 1945 г. [2]

Станции

Самолеты

  • Белл P-39 Аэрокобра, 1943–1944
  • Локхид P-38 «Лайтнинг», 1944–1945 гг.
  • Республиканский истребитель P-47 «Тандерболт», 1945 г. [2]

Награды и кампании

Награда стримераНаградаДатыПримечания
Выдающееся подразделение25 августа 1944 г.[2]
Выдающееся подразделение19 марта 1945 г.[2]
Бельгийский Фуррагер6 июня – 30 сентября 1944 г.; 16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г.[2]
Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Воздушное наступление, Европа8 мая 1944 г. – 5 июня 1944 г.[2]
Нормандия6 июня 1944 г. – 24 июля 1944 г.[2]
Северная Франция25 июля 1944 г. – 14 сентября 1944 г.[2]
Рейнская область15 сентября 1944 г. – 21 марта 1945 г.[2]
Арденны-Эльзас16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г.[2]
Центральная Европа8 мая 1944 г. – 21 мая 1945 г.[2]
Воздушный бой, театр военных действий EAME8 мая 1944 г. – 11 мая 1945 г.[2]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ↑ Прозван за необычное качающееся движение в плохую погоду. Грох, стр. 23.
  2. ↑ Маурер указывает местоположение 394-го как Сент-Мер-Эглиз , но это тот же аэродром (A-6), который в другом месте называется Бёзвиль. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 484–485, Грох, стр. 59.
  3. ^ Эти заявления были получены от примерно 50 вражеских самолетов, действовавших в воздухе и на земле. Чикеринг, стр. 79
  4. ↑ Кессельринг принял командование в день атаки. Американская разведка считала, что фельдмаршал фон Рундштедт все еще командовал. Грох, стр. 136.

Цитаты

  1. ^ Уоткинс, стр. 38
  2. ^ abcdefghijklmnopqrs Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 484–485
  3. ^ abcdefgh Маурер, Боевые части , стр. 252–254
  4. ^ Грох, стр. 12
  5. ^ ab Chickering, стр. 78
  6. ↑ Грох, стр. 23–24.
  7. ^ abcdefghijklmn Чикеринг, с. 79
  8. ^ Грох, стр. 26
  9. ^ Грох, стр. 31
  10. ↑ Грох, стр. 50–51.
  11. ^ Грох. стр. 32
  12. ↑ Грох. стр. 32–37
  13. ^ Грох, стр. 42
  14. ^ Грох, стр. 43
  15. ^ Грох, стр. 46
  16. ^ Грох, стр. 52
  17. ^ Грох, стр. 59
  18. ^ Грох, стр. 69
  19. ^ Грох, стр. 72
  20. ↑ Маурер, Боевые части , стр. 274.
  21. ↑ Грох, стр. 98–99.
  22. ^ Грох, стр. 136
  23. ^ Грох, стр. 158
  24. ^ Ньютон и Сеннинг, стр. 646
  25. ^ ab Anderson (номер станции)
  26. ^ abcdefgh Джонсон (номер станции)

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Базы ВВС: путеводитель по базам, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. . Получено 7 июля 2012 г. .
  • Чикеринг, Эдвин С. (1998). "367-я истребительная группа". Air Force Fifty . Ассоциация ВВС (составитель). Нэшвилл, Теннесси: Turner Publishing. ISBN 978-1-56311-409-0.
  • Грох, Ричард (1983). Банда Динамита: 367-я истребительная группа во Второй мировой войне . Вторая мировая война. Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers. ISBN 978-0-8168-9770-4. LCCN  83007241.
  • Джонсон, 1-й лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня Д до Дня победы (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Исторический исследовательский центр ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2015 г.{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  • Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
  • Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
  • Newton, Wesely P. Jr.; Senning, Calvin F. (1963). "USAF Credits for the Destruction of Enemy Aircraft, World War II, USAF Historical Study No. 85" (PDF) . Научно-исследовательский институт, Историческое отделение USAF, Университет авиации. Архивировано из оригинала (PDF) 25 октября 2014 г. . Получено 27 апреля 2014 г. .
  • Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета . Том III Знаки различия и маркировка Девятой воздушной армии во Второй мировой войне. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-2938-8.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=394th_Fighter_Squadron&oldid=1205710828"