312-е крыло авиационных систем
312-е крыло авиационных систем | |
|---|---|
 Самолет командира 474-й тактической истребительной группы [примечание 1] | |
| Активный | 1954-1959; 2005-2010 |
| Страна | .png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png) Соединенные Штаты |
| Ветвь |  Военно-воздушные силы США |
| Роль | Разработка систем |
| Часть | Командование материально-технического обеспечения ВВС |
| Украшения | Премия ВВС за выдающиеся заслуги |
| Командиры | |
| Известные командиры | Полковник Дональд Блейксли |
| Знаки отличия | |
| Эмблема 312-го крыла авиационных систем (утверждена 9 марта 2009 г.) [1] |  |
| Эмблема 312-го тактического истребительного авиаполка (утверждена 30 ноября 1958 г.) [2] |  |
312th Aeronautical Systems Wing — неактивное подразделение ВВС США . В последний раз оно было активно в июне 2010 года на авиабазе Райт-Паттерсон , штат Огайо, где оно управляло разработкой систем штурмовиков и истребителей в рамках Aeronautical Systems Center .
Крыло было впервые активировано в 1954 году как 312-е истребительно-бомбардировочное крыло на авиабазе Кловис , штат Нью-Мексико. До 1957 года к нему была прикреплена одна истребительно-бомбардировочная группа и еще одна. С этого времени и до его расформирования в 1959 году оно было одним из двух североамериканских крыльев F-100 Super Sabre, приписанных к 832-й авиадивизии .
История
- см. 312-ю группу авиационных систем для получения соответствующей истории
Истребительное крыло времен холодной войны
Крыло было впервые сформировано как 312-е истребительно-бомбардировочное крыло на авиабазе Кловис , штат Нью-Мексико, осенью 1954 года. [2] Ряд крыльев были сформированы в Кловисе и проходили там подготовку с момента его повторного открытия в 1951 году. [3] После формирования 312-е крыло было приписано к Девятой воздушной армии . [2]
Первоначально 312-я эскадрилья была оснащена мешаниной из устаревших Republic F-84G Thunderjets и более современных North American F-86H Sabres . 8 ноября 1954 года 474-я истребительно-бомбардировочная группа переехала в Кловис с авиабазы Тэгу , Южная Корея, после участия в Корейской войне . 474-я присоединилась к 312-й истребительно-бомбардировочной группе в качестве второго летного компонента крыла. 474-я группа должна была стать учебной организацией. Начиная с сентября 1955 года, крыло начало подготовку по использованию тактического ядерного оружия поля боя. В декабре 1956 года он начал получать новые истребители North American F-100D Super Sabre. С апреля 1956 года по октябрь 1957 года крыло ротировало тактические эскадрильи либо на авиабазе Шатору-Деоль, либо на авиабазе Этен-Рувр во Франции для шестимесячных развертываний в составе ВВС США в Европе . [ требуется ссылка ]
В октябре 1957 года в рамках перегруппировки тактического авиационного командования (TAC) по географическому, а не функциональному признаку 312-й был переведен в Восемнадцатую воздушную армию . Впоследствии он был включен в состав 832-й воздушной дивизии . 312-й предоставлял подразделения для смешанных ударных авиасил на Дальнем Востоке в 1957 и 1958 годах, развертывая F-100 и экипажи на Тайване во время кризиса в Тайваньском проливе 1958 года . F-100 крыла также были развернуты в Турции во время ливанского кризиса 1958 года . [ требуется ссылка ]
Штаб ВВС США переименовал 312-е в тактическое истребительное крыло 1 июля 1958 года в рамках общевойскового переименования истребительно-бомбардировочных и истребительно-дневных подразделений. В феврале 1959 года, когда авиабаза Бергстром , штат Техас, была передана Стратегическому авиационному командованию , TAC переместил 27-е тактическое истребительное крыло на бумаге в Кэннон, [4] [примечание 2] , где оно приняло на себя миссию, персонал и самолеты 312-го, и 312-е было расформировано. [2]
Разработка ударных и истребительных систем
В 2004 году Командование материального обеспечения ВВС начало реорганизовывать свои традиционные управления в крылья и группы, активировав крыло систем истребительной атаки на авиабазе Райт-Паттерсон , штат Огайо. В следующем году оно объединило это новое крыло с 312-м, обозначив его как 312-е крыло аэронавигационных систем . В 2010 году Командование материального обеспечения вернулось к своей традиционной организации, и крыло было расформировано. [ необходима цитата ]
Родословная
- 312-е тактическое истребительное крыло
- Создан как 312-й истребительно-бомбардировочный авиаполк 23 марта 1953 года.
- Активирован 1 октября 1954 г.
- 1 июля 1958 года переименован в 312-е тактическое истребительное крыло.
- Расформирован 18 февраля 1959 г. [2]
- Объединено с 312-м крылом авиационных систем в 312-е крыло авиационных систем 23 июня 2006 г. [1]
- 312-е крыло авиационных систем
- Создано как крыло истребительно-ударных систем 23 ноября 2004 г.
- Активирован 18 января 2005 г.
- Переименовано в 312-е крыло авиационных систем 14 июня 2006 г.
- Объединен с 312-м тактическим истребительным авиакрылом 23 июня 2006 г.
- Деактивирован 30 июня 2010 г. [1]
Задания
- Девятая воздушная армия, 1 октября 1954 г.
- Восемнадцатая воздушная армия, 1 октября 1957 г.
- 832-я авиационная дивизия, 8 октября 1957 г. – 18 февраля 1959 г. [2]
- Центр авиационных систем , 18 января 2005 г. – 30 июня 2010 г. [1]
Компоненты
Группы
- 312-я истребительно-бомбардировочная группа (позднее F-16 Systems Group, 312-я авиационная системная группа): 1 октября 1954 г. – 8 октября 1957 г. [2], 18 января 2005 г. – 30 июня 2010 г. [5]
- 474-я истребительно-бомбардировочная группа : придана 22 декабря 1954 г. – 8 октября 1957 г. [2]
- 702d Группа авиационных систем: 30 июня 2008/2009 - 30 июня 2010
- F-15 Systems Group (позднее 912-я группа авиационных систем): 18 января 2005 г. – 30 июня 2010 г.
Эскадрильи
- 386-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (позднее 386-я тактическая истребительная эскадрилья): 8 октября 1957 г. – 18 февраля 1959 г. (выделена 12 ноября – 6 декабря 1957 г.)
- 387-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (позднее 387-я тактическая истребительная эскадрилья): 8 октября 1957 г. – 18 февраля 1959 г.
- 388-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (позднее 388-я тактическая истребительная эскадрилья): 8 октября 1957 г. – 18 февраля 1959 г. (выделена 4 сентября – 3 декабря 1958 г.)
- 477-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (позднее 477-я тактическая истребительная эскадрилья): 8 октября 1957 г. – 18 февраля 1959 г. (выделена 8 сентября – 11 декабря 1958 г.) [2]
- 640-я эскадрилья авиационных систем: 14 июля 2006 г. – 30 июня 2010 г.
- Эскадрилья боевых систем (позднее 641-я эскадрилья авиационных систем): 18 января 2005 г. – 30 июня 2010 г.
- 650-я эскадрилья авиационных систем; 1 июня 2008 г. – 30 июня 2010 г.
- 651-я эскадрилья авиационных систем; 1 июня 2008 г. – 30 июня 2010 г.
Станции
- Авиабаза Кловис (позднее авиабаза Кэннон), Нью-Мексико, 1 октября 1954 г. – 18 февраля 1959 г. [2]
- Авиабаза Райт-Паттерсон, Огайо, 18 января 2005 г. – 30 июня 2010 г. [1]
Самолеты
- Республиканский F-84G Тандерджет, 1954 г.
- Североамериканский F-86H Sabre, 1954-1957 гг.
- Североамериканский F-100 Super Sabre, 1956-1959 [2]
Смотрите также
Ссылки
Примечания
- ↑ Самолет — североамериканский F-100D-75-NA Super Sabre, серийный номер 56-3176.
- ↑ 8 июня 1957 года Кловис был переименован в авиабазу Кэннон. Мюллер, стр. 57.
Цитаты
- ^ abcde Робертсон, Пэтси (14 декабря 2010 г.). "Информационный листок 312 Aeronautical Systems Wing (AFMC)". Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 20 апреля 2016 г. Получено 4 апреля 2016 г.
- ^ abcdefghijk Равенштейн, стр. 159-160.
- ↑ См. Мюллер, стр. 61.
- ↑ Равенштейн, стр. 51
- ^ Бейли, Карл Э. (27 декабря 2007 г.). «Информационный листок 312 Aeronautical Systems Group (AFMC)». Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 20 апреля 2016 г. Получено 4 апреля 2016 г.
Библиография
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
- Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, т. I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
