309-я воздушная транспортная эскадрилья

В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) В статье содержится список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты .Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Декабрь 2012 )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) Вводный раздел этой статьи может оказаться слишком коротким, чтобы адекватно изложить основные положения . Please consider expanding the lead to provide an accessible overview of all important aspects of the article. (August 2017) (Learn how and when to remove this message)

309-я воздушная транспортная эскадрилья
C-37A Gulfstream V в аэропорту Штутгарта в 2003 году.
Активный	1943–1945; 1949–1953; 1954–1956; 1963–1970; 2002–2012 гг.
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Роль	Воздушный транспорт
Часть	Военно-воздушные силы США в Европе – Военно-воздушные силы Африки Третья воздушная армия 86-е авиакрыло 86-я оперативная группа
Последняя станция	Авиабаза Шьевр , Бельгия
Девиз(ы)	Modus Perfectus (2007 – настоящее время) ( лат . «Идеальный путь») Primi Sumus 1966–1970 (лат. «Мы первые»)
Помолвки	Вторая мировая война – Театр EAME Война во Вьетнаме [1]
Украшения	Выдающееся подразделение Благодарность Президентское подразделение Награда ВВС за выдающиеся заслуги в бою с боевой эмблемой «V» Награда ВВС за выдающиеся заслуги в бою Крест «За храбрость» Республики Вьетнам с пальмовой ветвью [1]
Знаки отличия
Эмблема 309-й воздушной эскадрильи [примечание 1] [1]
Эмблема 309-го авиаполка [примечание 2] [1]
Эмблема 309-й эскадрильи транспортеров [примечание 3] [2]
Эмблема 309-й эскадрильи транспортеров (Вторая мировая война) [3]

309- я эскадрилья воздушных перевозок — неактивное подразделение ВВС США , в последний раз базировавшееся на авиабазе Шьевр , Бельгия, и приписанное к 86-му авиакрылу на авиабазе Рамштайн , Германия. Она эксплуатировала один самолет C-37, обеспечивавший воздушные перевозки для НАТО . ^[4]

Создана в начале 1942 года как транспортная эскадрилья Douglas C-47 Skytrain в составе Первой воздушной армии , позднее проходила подготовку в составе I Troop Carrier Command на востоке США. Развернута в Англии в декабре 1942 года, была назначена в VIII Air Support Command , VIII Air Force, для обеспечения транспортной и снабженческой поддержки наращивания сил тяжелых бомбардировщиков в Англии.

Был откомандирован в Двенадцатую воздушную армию в Алжире в мае 1943 года для обеспечения воздушного снабжения и транспортировки во время Североафриканской кампании в Алжире и Тунисе. Также выполнял эвакуацию раненых в тыловые районы. Оставался под юрисдикцией VIII ASC во время нахождения в Северной Африке, обеспечивая транспорт между Англией и Северной Африкой со своей базы в Алжире. Вернулся в Англию в начале 1944 года для участия в наращивании сил перед высадкой союзников во Франции во время Дня Д в июне 1944 года.

Участвовал в боевых операциях, высадив парашютистов в Нормандии в день Д (6 июня 1944 г.) и выпустив планеры с подкреплением на следующий день. За эти миссии подразделение получило благодарность за выдающиеся заслуги и французскую благодарность.

После вторжения в Нормандию эскадрилья переправляла припасы в Соединенное Королевство. Эскадрилья также доставляла продовольствие, одежду, лекарства, бензин, артиллерийское оборудование и другие припасы на линию фронта и эвакуировала пациентов в тыловые госпитали. Она высаживала парашютистов около Неймегена и буксировала планеры, перевозившие подкрепления во время воздушно-десантной атаки на Нидерланды . В декабре она участвовала в битве за Арденны , сбрасывая планеры с припасами для 101-й воздушно-десантной дивизии около Бастони .

В начале 1945 года перебрался в Бельгию и принял участие во вторжении западных союзников в Германию, участвуя в воздушном наступлении через реку Рейн в марте 1945 года; каждый самолет буксировал два планера с войсками 17-й воздушно-десантной дивизии и высадил их недалеко от Везеля .

В конце мая 1945 года, после Дня Победы , эскадрилья была переведена в Уоллер-Филд , Тринидад, и присоединена к Командованию воздушного транспорта . Из Тринидада эскадрилья переправляла возвращающихся военнослужащих в Моррисон-Филд, Флорида, где их отправляли на другие базы или готовили к отделению после войны. Расформирована в конце июля 1945 года.

Возобновлена ​​в 1949 году в качестве резервной эскадрильи транспортной авиации в составе тактического авиационного командования . Оснащена самолетами Curtiss C-46 Commando . Активирована во время Корейской войны и стала учебным подразделением для экипажей, летавших на штурмовых транспортных самолетах Fairchild C-119 Flying Boxcar в Южной Корее. Расформирована в 1953 году после окончания периода федеральной активации. Возобновлена ​​годом позже, эксплуатируя различные вертолеты с винтокрылыми крыльями. Предоставляла вертолетную поддержку для испытаний атомного оружия на Бикини в атолле Эниветок , февраль-июнь 1956 года. ^{[ нужна цитата ]} Расформирована и заменена 21-й вертолетной эскадрильей , которая приняла ее персонал и вертолеты Piasecki H-21 Workhorse . ^{[1] [5]}

Возобновлено в 1963 году на авиабазе Поуп в качестве эскадрильи боевого снабжения Fairchild C-123 Provider , которая использовалась для снабжения удаленных боевых аэродромов и эвакуации раненых сухопутных войск. Развернута в Южном Вьетнаме после обучения и действовала в составе 2-й воздушной дивизии Тихоокеанских ВВС для поддержки консультативных подразделений, в первую очередь в боевых грузовых миссиях Mule Train в Южном Вьетнаме для поддержки спецназа (воздушных коммандос) на ранних этапах участия США во Вьетнамской войне . Переименована в эскадрилью воздушных коммандос в 1965 году в составе Седьмых воздушных сил , участвовала в специальных операциях и тактических воздушных перевозках в 1965–1970 годах на авиабазе Фанранг, выполняя внутритеатральные грузовые и десантные миссии. Расформирована в рамках процесса вывода войск во Вьетнаме в 1970 году.

Возобновлена ​​в 2002 году как эскадрилья поддержки транспорта, обеспечивающая поддержку воздушных перевозок для Верховного главнокомандующего ОВС НАТО в Европе (SACEUR), Верховного штаба ОВС НАТО в Европе (SHAPE) и Командующего ВВС США в Европе (COMUSAFE). 309-я эскадрилья воздушных перевозок была расформирована 5 октября 2012 года. ^[6] 424-я эскадрилья авиабазы ​​была активирована на авиабазе Шьевр на следующей неделе, 12 октября 2012 года. ^[7]

• Боевые операции. Воздушная транспортировка на Европейском театре военных действий (ETO) материальных средств, оборудования и войск, включая воздушные десанты в Нормандии, Нидерландах и Германии, 6 июня 1944 г. — май 1945 г. Выполнял боевые грузовые и десантные миссии в Юго-Восточной Азии, 1 июля 1963 г. — 26 июня 1970 г.
• Кампании. Вторая мировая война: Нормандия; Северная Франция; Рейнская область; Центральная Европа. Вьетнам: Консультации во Вьетнаме; Оборона во Вьетнаме; ВВС во Вьетнаме; ВВС во Вьетнаме; ВВС во Вьетнаме, Фаза II; ВВС во Вьетнаме, Фаза III; ВВС во Вьетнаме/Наземные войска; ВВС во Вьетнаме, Фаза IV; TET 69/Контрнаступление; Лето-осень во Вьетнаме; Зима-весна во Вьетнаме; Контрнаступление в Святилище.
• Награды. Выдающиеся заслуги подразделения : Франция [6] июнь 1944 г. Президентские заслуги подразделения : Юго-Восточная Азия, 21 января - 12 мая 1968 г.; Юго-Восточная Азия, 1 апреля - 30 июня 1970 г. Президентская награда подразделения ВМС : Вьетнам, 20 января - 31 марта 1968 г. Награды за выдающиеся заслуги в ВВС с боевой эмблемой "V" : 1 мая 1963 г. - 30 апреля 1965 г.; 30 июня - 9 июля 1965 г.; 15 октября 1966 г. - 30 апреля 1967 г.; 10 июня - 31 декабря 1967 г.; 15 июля 1968 г. - 30 июня 1969 г.; 15 января 2004 г. - 31 октября 2005 г. Награды за выдающиеся заслуги в ВВС : [12 марта] - 31 декабря 2002 г.; 1 ноября 2005 г. – 31 декабря 2006 г.; 1 января – 31 декабря 2007 г. Крест «За храбрость во Вьетнаме» с пальмовой ветвью : 29 июня 1966 г. – 31 июля 1970 г.

• Сформирована как 309-я эскадрилья транспортеров 25 мая 1943 года.

Активирован 1 октября 1943 г.

Расформирован 31 июля 1945 г.

• Переименован в 309-ю эскадрилью транспортных самолетов средней дальности 10 мая 1949 г.

Уволен в запас 27 июня 1949 г.

Призван на действительную службу 1 мая 1951 г.

Расформирован 1 февраля 1953 г.

• Переименована в 309-ю эскадрилью транспортно-десантных войск , штурмовую, винтокрылую, 12 августа 1954 г.

Активирован 8 октября 1954 г.

Расформирован 9 июля 1956 г.

• Переименован в 309-ю эскадрилью транспортеров , штурмовую.

Активизирован 18 марта 1963 г. (не организован)

Организован 1 апреля 1963 года.

• Переименована в 309-ю воздушную эскадрилью коммандос , десантный транспорт 8 марта 1965 г.
• 1 августа 1967 года переименована в 309-ю воздушную коммандос-эскадрилью , тактические воздушные перевозки.
• 1 августа 1968 года переименована в 309-ю эскадрилью специального назначения.
• 1 января 1970 года переименована в 309-ю тактическую авиационную эскадрилью.

Деактивирован 31 июля 1970 г.

• Переименована в 309-ю воздушную эскадрилью 10 февраля 2002 г.

Активирован 12 марта 2002 г. ^[8]

Деактивирован 5 октября 2012 г. ^[6]

• 443-я транспортно-десантная группа , 1 октября 1943 г.
• I Командование транспортно-десантных войск , 15 февраля 1944 г.
• Восьмая воздушная армия , 21 апреля 1944 г.
• 315-я транспортная группа , 26 апреля 1944 г. – 31 июля 1945 г.
• 443-я транспортно-десантная группа, 27 июня 1949 г. – 1 февраля 1953 г.
• Восемнадцатая воздушная армия (придана 63-му авиакрылу ), 8 октября 1954 г. – 9 июля 1956 г.
• Тактическое авиационное командование , 18 марта 1963 г. (не организовано)
• Девятая воздушная армия (придана 464-му авиакрылу ), 1 апреля 1963 г.
• Тихоокеанские ВВС , июнь 1963 г.
• 315-я транспортно-десантная группа (позднее 315-я воздушная группа коммандос), 1 июля 1963 г.
• 315-е воздушное коммандосское крыло (позднее 315-е крыло специальных операций, 315-е тактическое воздушное транспортное крыло), 8 марта 1966 г. – 31 июля 1970 г.
• 86-я оперативная группа , 12 марта 2002 г. – 5 октября 2012 г. ^{[8] [6]}

На Викискладе есть медиафайлы по теме 309-я авиаэскадрилья (ВВС США) .

Пояснительные записки

Цитаты

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . Получено 17 декабря 2016 г. .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.