22-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья

22-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья
22-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья
	376-я экспедиционная оперативная группа KC-135 в Манасе
Активный	1939–1945; 1950–1962; 1963–1989; 1992–2002; 2003–настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Роль	Дозаправка в воздухе
Гарнизон/Штаб	Центр транзитных перевозок в Манасе , Кыргызская Республика
Псевдоним(ы)	Мулы
Помолвки	Юго-Западная часть Тихого океана Театр Второй мировой войны ; Китай Бирма Индия Театр Второй мировой войны ; Война в Афганистане
Украшения	Благодарность за выдающиеся заслуги перед подразделением. ; Награда за выдающиеся заслуги перед военно-воздушными силами.
Знаки отличия
Эмблема 22-й экспедиционной воздушной дозаправочной эскадрильи
Эмблема 22-й воздушной заправочной эскадрильи
Эмблема 22-й воздушной заправочной эскадрильи
Эмблема 22-й бомбардировочной эскадрильи
Эмблема 22-й бомбардировочной эскадрильи

Воинская часть

22- я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья — временное подразделение ВВС США , приписанное к Командованию воздушной мобильности . Она участвует в боевых операциях в рамках Глобальной войны с терроризмом в Афганистане . Ее текущий статус и местоположение не определены. Постоянное обозначение эскадрильи — 22-я воздушная дозаправочная эскадрилья.

Во время Второй мировой войны 22-я бомбардировочная эскадрилья состояла из тяжелых бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress , а позднее — из средних бомбардировщиков B-25 Mitchell , которые сражались на юго-западе Тихого океана и в Китае, Бирме и Индии.

История Второй мировой войны

Сформирована в 1939 году как довоенная бомбардировочная эскадрилья, оснащенная Douglas B-18 Bolos , позднее ранними моделями Boeing B-17 Flying Fortress . Выполняла противолодочные патрули у побережья Калифорнии с 8 декабря по 10 декабря 1941 года. Развернулась на юго-западе Тихого океана и была приписана к Пятой воздушной армии в Австралии, участвовала в боевых действиях с 13 января по 1 марта 1942 года; отряд под командованием ВМС США в боевых действиях у островов Фиджи и в Австралии с 14 февраля по 14 марта 1942 года. Уцелевшие самолеты B-17 и личный состав были переведены в другие подразделения в Австралии в марте 1942 года, а подразделение было переведено без личного состава и оборудования в Соединенные Штаты для переоснащения и доукомплектования в качестве эскадрильи средних бомбардировщиков.

Переоборудована в североамериканскую бомбардировочную эскадрилью B-25 Mitchell и развернута в Десятой воздушной армии для боевых действий на театре военных действий Китай-Бирма-Индия, 14 декабря 1942 г. – 25 июля 1945 г. Развернута в Карачи, Индия; Чакулия, Индия; и Янкай, Китай. Находясь в Калькутте, Индия, подразделение переоборудовано в штурмовик Douglas A-26 Invader . Во время Второй мировой войны подразделение получило две награды Distinguished Unit Citations и участвовало в девяти отдельных кампаниях. Личный состав был демобилизован в Индии после войны, и 22-я была расформирована как бумажное подразделение в Соединенных Штатах в ноябре 1945 г.

Стратегическое авиационное командование

16 июня 1950 года 22-я воздушная дозаправочная эскадрилья была сформирована на авиабазе Марч , Калифорния, летая на самолетах Boeing KC-97 . 15 июня 1960 года эскадрилья была переведена на авиабазу Маккорд, штат Вашингтон, где позднее была модернизирована до Boeing KC-135 Stratotanker . 1 июля 1962 года эскадрилья была расформирована. 1 июля 1963 года эскадрилья была воссоздана в марте, летая на самолетах KC-135 и EC-135.

В 1962 году SAC создал воздушно-десантный командный пункт на авиабазе Оффутт , штат Небраска, получивший прозвище Looking Glass , для обеспечения непрерывности командования и управления силами SAC в случае ядерной атаки. Looking Glass вскоре был дополнен вспомогательными самолетами, размещенными в штаб-квартире трех номерных воздушных сил SAC . 22-я получила самолеты Boeing EC-135C для эксплуатации воздушно-десантного элемента Западного вспомогательного командного пункта SAC для Пятнадцатой воздушной армии . 22-я продолжала эксплуатировать самолеты PACCS до 1 апреля 1970 года, когда SAC реорганизовала свои самолеты воздушно-десантного командного пункта и вывела их с уязвимых баз вблизи побережий, таких как Уэстовер, и распределила их во 2-ю , 3-ю и 4-ю эскадрильи воздушного командования и управления , размещенные на базах ближе к центру Северной Америки. ^[3]

Он был развернут на авиабазе Андерсен, Гуам, где поддерживал войну во Вьетнаме до середины 1973 года. Эскадрилья была расформирована 1 декабря 1989 года.

19 сентября 1985 года 22-я воздушная дозаправочная эскадрилья была объединена с 22-й бомбардировочной эскадрильей (средней), подразделением, которое в последний раз действовало 2 ноября 1945 года. Эти действия были предприняты в соответствии с письмом Министерства ВВС DAF/MPM 662q Приложение 1 (действующие подразделения) от 19 сентября 1985 года. Объединенное подразделение сохранило обозначение 22-й воздушной дозаправочной эскадрильи, тяжелой.

Подразделение мобильности

Активизированная 1 октября 1992 года на авиабазе Маунтин-Хоум, штат Айдахо, она получила семь самолетов модели KC-135R в качестве части первого композитного крыла ВВС по вмешательству в воздушное пространство. Эскадрилья последовательно была награждена премией Silver Bolt Award 366th Wing за предотвращение повреждений посторонними предметами в течение 1997-1 и 1997-2 финансовых годов, а также премией ACC Best Tanker Award за 1993 год. Эскадрилья получила единственную оценку «Выдающаяся» от 366th Wing во время ORI в июле 1995 года, а ее развернутое техническое обслуживание выиграло премию ACC IG Superior Performance Team Award во время AEF 366th Wing 1997 года и первой в истории зоны боевых действий ORI. 22d ARS была единственной эскадрильей в 366th Wing, которая демонстрировала носовое искусство на всем флоте (носовое искусство, разработанное старшим экипажем, сержантом Тони Юбэнксом). С 1 июня 1998 года по 31 мая 1999 года подразделению также была присуждена награда «Выдающееся подразделение». В 2002 году эскадрилья была расформирована.

В 2003 году подразделение было преобразовано во временное и передано в Командование воздушной мобильности для задействования по мере необходимости для поддержки боевых операций в рамках AFCENT в районах боевых действий в рамках Глобальной войны с терроризмом в Афганистане .

Родословная

22-я бомбардировочная эскадрилья

Сформирована как 22-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) и введена в строй 20 октября 1939 г.

Переименована в 22-ю бомбардировочную эскадрилью (среднюю) около 15 сентября 1942 г.

Переименована в 22-ю бомбардировочную эскадрилью , среднюю 28 апреля 1944 г.

Расформирован 2 ноября 1945 г.

19 сентября 1985 года объединена с 22-й воздушной дозаправочной эскадрильей в 22-ю воздушную дозаправочную эскадрилью ^[4]

22-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья

Сформирована как 22-я средняя воздушная дозаправочная эскадрилья 5 мая 1950 года.

Активирован 15 июня 1950 г.

Прекращено и расформировано 1 июля 1962 г.

Переименована в 22-ю воздушную дозаправочную эскадрилью , тяжелую и сформирована 21 февраля 1963 года (не организована)

Организован 1 июля 1963 года.

19 сентября 1985 года объединен с 22-й бомбардировочной эскадрильей.

Деактивирован 1 декабря 1989 г.

Переименована в 22-ю воздушную дозаправочную эскадрилью 29 сентября 1992 года.

Активирован 1 октября 1992 г.

Деактивирован 30 августа 2002 г.

Переименована в 22-ю экспедиционную воздушную дозаправочную эскадрилью и преобразована во временный статус, 22 января 2003 г. ^[4]

Задания

7-я бомбардировочная группа , 20 октября 1939 г. (придана 17-й бомбардировочной группе для обучения, 26 апреля – 28 мая 1942 г.)
341-я бомбардировочная группа , 15 сентября 1942 г. – 2 ноября 1945 г.
22-я бомбардировочная группа , 16 июня 1950 г. (присоединена к 22-му бомбардировочному крылу после 10 февраля 1951 г.)
22-е бомбардировочное крыло, 16 июня 1952 г.
92-е бомбардировочное крыло (позднее 92-е стратегическое аэрокосмическое крыло), 15 июня 1960 г. – 1 июля 1962 г.
Стратегическое авиационное командование , 21 февраля 1963 г. (не организовано)
22-е бомбардировочное (позднее 22-е воздушное дозаправочное) крыло, 1 июля 1963 г. – 1 декабря 1989 г.
366-е крыло , 1 октября 1992 г. – 30 августа 2002 г.
Командование воздушной мобильности может быть активировано или дезактивировано в любое время после 22 января 2003 г.
Воздушное боевое командование может быть активировано или дезактивировано в любое время после 19 марта 2003 года ^[4]

376-я экспедиционная оперативная группа 22 января 2003 г. - ок. 2014 г.

Станции

Гамильтон Филд , Калифорния, 20 октября 1939 г.
Форт Дуглас, Юта , 7 сентября 1940 г.
Армейская авиабаза Солт-Лейк-Сити , штат Юта, 21 июня – 13 ноября 1941 г.
Аэропорт Арчерфилд (Брисбен), Австралия, 22 декабря 1941 г.

Воздушный эшелон на: армейском аэродроме Мьюрок , Калифорния, 8 - ок. 12 декабря 194 г.

Воздушный эшелон: Хикам Филд , Гавайи (территория), 18 декабря 1941 г. - 5 января 1942 г.

Воздушный эшелон в Сингосари , Ява , 13–19 января 1942 г.

Джокьякарта , Ява, 19 января 1942 года.

Отряд действовал из: Аэропорт Нанди , острова Фиджи , 14-й округ, 18 февраля 1942 г.

Отряд действовал с базы RAAF Таунсвилл , Австралия, примерно с 20 февраля по 14 марта 1942 г.

Аэропорт Эссендон (Мельбурн), Австралия, 4 марта – 6 апреля 1942 г.
Авиабаза Колумбия , Южная Каролина, 26 апреля – 28 мая 1942 г.
Карачи , Индия, 23 июля 1942 г.
Чакулия, Индия, 3 декабря 1942 г.

Янкай, Китай, 8 января 1944 г. – ок. сентябрь 1945 г.

Отряды действовали из: Юньнани, 29 апреля – 6 мая 1944 г. и ок. 5 ноября 1944 г. – ок. 20 января 1945 г.

Отряды действовали из: Пейшии, февраль – 25 марта 1945 г.

Отряды действовали из: Чицзян, 29 марта – около 1 апреля 1945 г.

Лагерь Килмер, Нью-Джерси, 1–2 ноября 1945 г.
Авиабаза Март , Калифорния, 16 июня 1950 г.

Место дислокации: британская авиабаза Милденхолл , Англия, 7 декабря 1953 г. – 5 марта 1954 г.

Авиабаза Эрнест Хармон , Ньюфаундленд, 3 марта – 19 апреля 1955 г.

Авиабаза Элмендорф , Аляска, 3 января – 2 мая 1956 г.

Авиабаза Маккорд , Вашингтон, 15 июня 1960 г. – 1 июля 1962 г.
Авиабаза Марч , Калифорния, 1 июля 1963 г. – 1 декабря 1989 г.

Размещен на: авиабазе Андерсен , Гуам , 1 июля 1963 г. – 15 августа 1973 г.

Авиабаза Маунтин-Хоум , Айдахо, 1 октября 1992 г. – 30 августа 2002 г. ^[4]
Центр транзитных перевозок в Манасе , Кыргызстан, 22 января 2003 г. – ок. 2014 г.

Самолеты

Дуглас Б-18 Боло, 1939–1940 гг.
Нортроп А-17 , 1939–1940
Боинг B-17 «Летающая крепость», 1940–1942 гг.
Норт Америкэн B-25 Митчелл; 1942–1945
Дуглас А-26 Инвейдер, 1945 г.
Boeing KC-97 Stratotanker, 1952–1960
Boeing KC-135 Stratotanker, 1960–1962; 1963–1967; 1967–1989; 1992–2002, 2003–настоящее время
Боинг EC-135, 1963–1970 ^[4]

Смотрите также

Военно-воздушные силы США в Австралии
Система командования и управления после атаки – за вклад 22 ARS в PACCS

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки

↑ Этот самолет, вылетевший с авиабазы Макдилл, совершил последнюю дозаправку в воздухе из транзитного центра Манас.
↑ Утверждено 15 ноября 1994 г. Эндикотт, стр. 487.
↑ Утверждено 13 декабря 1960 г. См. Endicott, стр. 487. (дата утверждения)
↑ Утверждено 27 сентября 1955 г. См. Endicott, стр. 487. (дата утверждения)
↑ Утверждено 19 марта 1945 г.
↑ Использовался в 1942-1943 гг.

Цитаты

↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 115–116.
↑ Уоткинс, стр. 90–91.
^ Оглтри, Грег (б. д.). «История системы командования и управления после атаки (PACCS)». Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 г. Получено 14 мая 2014 г.
^ abcde Бейли, Карл Э. (19 марта 2003 г.). "Происхождение и почетная история 22-й экспедиционной воздушной дозаправочной эскадрильи (ACC)" (PDF) . Агентство исторических исследований ВВС . Получено 6 января 2015 г. .^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

Библиография

В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Эндикотт, Джуди Г. (1998). Активные авиакрылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г. и активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN B000113MB2 . Получено 2 июля 2014 г.

Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.

Уоткинс, Роберт А. (2017). Знаки различия и маркировка самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том VI, Китай-Бирма-Индия и Западная часть Тихого океана. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-5273-7.

Внешние ссылки

22d Bomb Squadron Association ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[1] Этот самолет, вылетевший с авиабазы Макдилл, совершил последнюю дозаправку в воздухе из транзитного центра Манас.

[2] Утверждено 15 ноября 1994 г. Эндикотт, стр. 487.

[3] Утверждено 13 декабря 1960 г. См. Endicott, стр. 487. (дата утверждения)

[4] Утверждено 27 сентября 1955 г. См. Endicott, стр. 487. (дата утверждения)

[6] Утверждено 19 марта 1945 г.

[7] Использовался в 1942-1943 гг.

[Maurer22BS-5] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 115–116.

[8] Уоткинс, стр. 90–91.

[PACCShistory-9] Оглтри, Грег (б. д.). «История системы командования и управления после атаки (PACCS)». Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 г. Получено 14 мая 2014 г.

[22EARSlhh-10] Бейли, Карл Э. (19 марта 2003 г.). "Происхождение и почетная история 22-й экспедиционной воздушной дозаправочной эскадрильи (ACC)" (PDF) . Агентство исторических исследований ВВС . Получено 6 января 2015 г. .^{[ постоянная мертвая ссылка ]}