Двадцать первая воздушная армия
| Двадцать первая воздушная армия | |
|---|---|
 Щит Двадцать первой воздушной армии | |
| Активный | 18 июня 1942 г. – 19 марта 2012 г. (69 лет, 9 месяцев) |
| Страна | .png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png) Соединенные Штаты |
| Ветвь |  Военно-воздушные силы США |
| Часть | Командование воздушной мобильности |
| Помолвки | .png/1280px-World_War_II_-_American_Campaign_Streamer_(Plain).png) Вторая мировая война – Американский театр |
| Украшения |  Награда за выдающиеся заслуги в ВВС (19x) |
| Знаки отличия | |
| Эмблема 21-й экспедиционной мобильной оперативной группы |  |
Двадцать первая воздушная армия ( 21 AF ) — неактивная номерная воздушная сила ВВС США . В последний раз она была активна как 21-я экспедиционная мобильная оперативная группа ( 21 EMTF ), дислоцированная на авиабазе Макгуайр, объединенной базе Макгуайр–Дикс–Лейкхерст, до своей дезактивации в 2012 году. В этом качестве она подчинялась Восемнадцатой воздушной армии Командования воздушной мобильности .
Первоначально подразделение было создано как крыло Военно-воздушных сил США во время Второй мировой войны и изначально занималось переброской самолетов, но вскоре его миссия изменилась и стала заключаться в переброске личного состава и грузов.
Организация несколько раз меняла свое название и в 1966 году была преобразована в Двадцать первую воздушную армию.
В 2003 году подразделение было переименовано в 21-ю экспедиционную оперативную группу по обеспечению мобильности, взяв на себя ответственность за операции по воздушным перевозкам по всему миру в поддержку Командования объединенных сил США , Европейского командования США и Центрального командования США .
В 2012 году организация была расформирована, а ее подчиненные подразделения и обязанности были переданы Экспедиционному центру ВВС США .
Миссия
.png){kind=link}
21-я экспедиционная мобильная оперативная группа (EMTF) обеспечила быстрый, индивидуальный, всемирный ответ на воздушную мобильность в соответствии с потребностями командиров боевых действий. Отчетность через Восемнадцатую воздушную армию , EMTF расширила существующую инфраструктуру AMC, как через возможности использования на маршруте, так и через возможности быстрого передового развертывания.
Его миссия состояла в том, чтобы командовать и оценивать боевую готовность назначенных воздушных мобильных сил над атлантической половиной земного шара в поддержку Global Reach. Эти силы находились в более чем 55 местах в восьми странах. Основные подразделения 21 EMTF включали шесть действующих крыльев, две оперативные летные группы и две группы мобильных операций/поддержки. Кроме того, 21 EMTF была связующим звеном с 40 крыльями компонента резерва ВВС.
21 EMTF стратегические воздушные силы включали C-5 Galaxy , C-17 Globemaster III и C-130 Hercules , самолеты, используемые для перевозки грузов и пассажиров по всему миру. Заправочные силы включали KC-10 Extenders и KC-135 Stratotankers, используемые для дозаправки в воздухе для обеспечения повышенной глобальной мобильности.
Помимо задач оперативной группы по воздушным перевозкам и дозаправке, 89-е авиакрыло на авиабазе Эндрюс , штат Мэриленд, оказывало всемирную административную поддержку в воздушных перевозках президенту Соединенных Штатов и другим высшим правительственным чиновникам, используя самолеты C-20, C-21, C-32, VC-25 (борт номер один), VC-137 и UH-1.
Единицы
|
|
История
Организация была впервые создана в июне 1942 года как перегоночное крыло 23-й армии ВВС , занимавшееся переброской самолетов, а в следующем месяце переключившееся на переброску личного состава и грузов. [1]
Под началом Военно-воздушной транспортной службы Восточные транспортные воздушные силы (EASTAF) со штаб-квартирой на авиабазе Макгуайр , штат Нью-Джерси, контролировали все стратегические воздушные перевозки между рекой Миссисипи и восточным побережьем Африки, а также в Центральной и Южной Америке. [ необходима цитата ]
Когда MATS стал Военным командованием по воздушным перевозкам , EASTAF был переименован в Двадцать первую авиацию с той же зоной ответственности. Помимо авиабазы Дувр , другими крупными базами 21-й авиабазы были Чарльстон , Южная Каролина и Макгуайр, Нью-Джерси. В зависимости от организации командования в разное время подразделения воздушных перевозок и поддержки воздушных перевозок в Европе, на Азорских островах , Бермудах и по всему юго-востоку Соединенных Штатов также подчинялись EASTAF или 21-й авиабазе. [ необходима цитата ]
В ходе операции «Правое дело » подразделения 21-й воздушной армии провели крупнейшую ночную высадку десанта со времен Второй мировой войны, что привело к успешному захвату Панамы . С августа 1990 года 21-я воздушная армия контролировала крупнейшую воздушную переброску в истории, перебрасывая силы для операции «Щит в пустыне» , а затем и для операции «Буря в пустыне» . Позже в этом десятилетии 21-я воздушная армия участвовала в операциях в Боснии и неоднократном развертывании на Ближнем Востоке, направленных против Ирака. [ необходима ссылка ]
Командование также поддерживало мирные, гуманитарные миссии. Двадцать первые воздушные силы летали на миссии по оказанию помощи после ураганов Хьюго (1989) и Эндрю (1992), землетрясений в Армении и Сан-Франциско и многих других стихийных бедствий. Кроме того, оно контролировало миссии по воздушной переброске курдов в рамках операции Provide Comfort после войны в Персидском заливе, воздушной переброске операции Provide Hope после распада Советского Союза и участвовало в операции Restore Hope , гуманитарной воздушной переброске продовольствия и предметов снабжения в Сомали . [ требуется ссылка ]
ETF поддерживал многочисленные учения по всему миру, одним из которых был CENTRAZBAT, в котором C-17 перебрасывали многонациональных десантников без остановок с авиабазы Поуп , Северная Каролина, сбрасывая их прямо в страны Центральной Азии, Узбекистан и Казахстан, демонстрируя возможности прямой доставки. Командование могло работать в отдаленных, часто суровых местах по всей Европе, Африке и Южной Америке. [ необходима цитата ]
1 октября 2003 года 21-я воздушная армия была переименована в 21-ю экспедиционную мобильную оперативную группу и получила новую миссию в качестве компонента Восемнадцатой воздушной армии . [2] В этом качестве организация оказывала поддержку Командованию объединенных сил США , Европейскому командованию США и Центральному командованию США . [3]
21-я экспедиционная мобильная целевая группа была расформирована 19 марта 2012 года, а ее обязанности и подчиненные ей подразделения были переданы Экспедиционному центру ВВС США . [4]
Родословная
- Создано как перегоночное крыло 23-й армии ВВС (AAF) 12 июня 1942 г.
- Активирован 18 июня 1942 г.
- Переименовано в Североатлантическое крыло 5 июля 1942 г.
- Переименована в Североатлантическую дивизию 27 июня 1944 г.
- Переименована в Атлантическую дивизию 20 сентября 1945 г.
- Переименована в Атлантическую дивизию 1 июня 1948 г.
- 1 июля 1958 года переименованы в Восточные транспортные воздушные силы .
- Переименована в Двадцать первую воздушную армию 3 января 1966 года.
- Переименована в 21-ю экспедиционную мобильную оперативную группу 1 октября 2003 года [1]
- Деактивирован 19 марта 2012 г. [4]
- Переименован в Двадцать первую воздушную армию 30 марта 2012 года [ требуется ссылка ]
Задания
- Командование переправочных операций ВВС США, 12 июня 1942 г.
- Командование воздушного транспорта , 5 июля 1942 г.
- Служба воздушного транспорта (ВВС США), 15 октября 1947 г.
- Военно-воздушная транспортная служба , 1 июня 1948 г.
- Командование военно-воздушных перевозок , 1 января 1966 г.
- Командование воздушной мобильности , 1 июня 1992 г.
- Восемнадцатая воздушная армия , 1 октября 2003 г. [1]
Основные компоненты
- 76-я авиационная дивизия , 1 марта 1976 г. – 30 сентября 1977 г.; 15 декабря 1980 г. – 1 октября 1985 г.
- 322-я воздушная (позднее, транспортная) дивизия , 3 января 1966 г. – 24 декабря 1968 г.; 23 июня 1978 г. – 1 апреля 1992 г. [1]
- 839-я авиационная дивизия , 1–31 декабря 1974 г. [ необходима ссылка ]
- 621-е крыло реагирования на чрезвычайные ситуации , 22 июля 1994 г. – 19 марта 2012 г. [5]
- 721-я группа по мобильным операциям , 1 апреля 1994 г. – 4 сентября 2008 г. [6]
- 521-е воздушно-мобильное оперативное крыло , 4 сентября 2008 г. – 19 марта 2012 г. [7]
Станции
- Авиабаза ВВС Преск-Айл , штат Мэн, 12 июня 1942 г.
- Форт Тоттен, Нью-Йорк , 20 сентября 1945 г.
- Авиабаза ВВС Уэстовер (позднее — авиабаза ВВС) , Массачусетс, 1 октября 1947 г.
- Авиабаза Макгуайр , Нью-Джерси, 1 июня 1955 г. [1]
Ссылки
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
- ^ abcde Робертсон, Пэтси (март 2011 г.). "21 Expeditionary Mobility Task Force (AMC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 24 июня 2023 г.
- ↑ Пайк, Кристофер (13 марта 2012 г.). «Экспедиционная оперативная группа расформирована, 70-летняя традиция продолжается». Экспедиционный центр ВВС США . Получено 24 июня 2023 г.
- ^ Уилкс, Бобби Дж.; Стиннетт, Мюррелл Ф.; Рид, Рэндалл . «Экспедиционная мобильная целевая группа» (PDF) . Журнал Air and Space Power Journal . 19 (2): 15–22 – через Центр технической информации Министерства обороны .
- ^ ab "21st EMTF деактивируется, расширяет роль EC в глобальной воздушной мобильности". 621st Contingency Response Wing Public Affairs . 19 марта 2012 г. Получено 29 сентября 2012 г.
- ^ Массер, Джеймс М. (5 июня 2018 г.). "621 Contingency Response Wing (AMC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 24 июня 2023 г.
- ^ Lacomia, John M. (27 апреля 2018 г.). "721 Air Mobility Operations Group (AMC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 24 июня 2023 г.
- ^ Lacomia, John M. (27 апреля 2018 г.). "521 Air Mobility Operations Wing (AMC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 24 июня 2023 г.
- Снедекер, Клейтон Х. Двадцать первая воздушная армия: хронология значимых событий, 1966–настоящее время . Авиабаза Макгуайр, Нью-Джерси: Управление истории 21-й воздушной армии, 1990.
Внешние ссылки
- Air Force Link: Информационный бюллетень 21-й экспедиционной мобильной оперативной группы
- Агентство исторических исследований ВВС: Двадцать первая воздушная армия
