2021 Милан–Сан-Ремо
Итальянская однодневная велогонка

Велогонка
2021 Милан–Сан-Ремо
Мировой тур UCI 2021 , гонка 6 из 29
Официальный постер мероприятия
Официальный постер мероприятия
Подробности гонки
Даты20 марта 2021 г.
Этапы1
Расстояние299 км (185,8 миль)
Время победы6ч 38' 06"
Результаты
 Победитель Джаспер Стайвен  ( БЕЛ )( Трек – Сегафредо )
 Второй Кейлеб Эван  ( Австралия )( Лото–Соудал )
 Третий Ваут ван Аэрт  ( БЕЛ )( Команда Джамбо–Висма )
←  2020
2022  →

Милан–Сан-Ремо 2021 года ( известный как Милан–Сан-Ремо, представленный EOLO по спонсорским причинам [1] ) — однодневная шоссейная велогонка , которая состоялась 20 марта 2021 года на северо-западе Италии. [2] Это был 112-й выпуск классической велогонки Милан–Сан-Ремо . [3] Первоначально восьмое мероприятие в календаре UCI World Tour 2021 года , оно стало шестым мероприятием после отмены Tour Down Under и Cadel Evans Great Ocean Road Race . [4]

После того, как пандемия COVID-19 заставила внести несколько изменений в издание 2020 года , [5] гонка вернулась как к своему обычному слоту в середине марта, так и к более традиционному маршруту. Гонка длиной 299 километров (186 миль) на северо-западе Италии началась в столице Ломбардии Милане . Трасса включала несколько холмов, последним из которых был Поджо-ди-Сан-Ремо на последних 10 километрах (6,2 мили), перед плоским финишем на Виа Рома в Сан-Ремо на средиземноморском побережье Лигурии . [6] [7]

Когда пелотон приблизился к вершине Поджио, несколько атак привели к формированию избранной группы, в которую вошли многие фавориты до гонки, включая основную тройку действующего чемпиона Ваута ван Арта ( Team Jumbo–Visma ), победителя 2019 года Джулиана Алафилиппа ( Deceuninck–Quick-Step ) и Матье ван дер Пула ( Alpecin–Fenix ). На последних трех километрах Джаспер Стайвен ( Trek–Segafredo ) начал позднюю атаку у подножия спуска Поджио и сдержал остальных фаворитов, чтобы выиграть свой первый монумент и стать вторым подряд бельгийским победителем гонки. Калеб Эван ( Lotto–Soudal ) выиграл групповой спринт, опередив ван Арта, занявшего третье место. [8]

Команды

Все девятнадцать команд UCI WorldTeams и две лучшие команды UCI ProTeams сезона 2020 года, Alpecin–Fenix ​​и Arkéa–Samsic , были автоматически приглашены. [9] Четыре дополнительные команды UCI ProTeams получили приглашения wild card, чтобы составить двадцать пять команд, участвовавших в гонке. [10] Каждая команда выставила семь гонщиков, всего в гонке приняли участие 175 гонщиков. Из этого числа 169 финишировали и трое не стартовали. [11] [12]

UCI WorldTeams

UCI ProTeams

Предварительные фавориты

Трио чемпиона мира по шоссейным гонкам Джулиана Алафилиппа ( Deceuninck–Quick-Step ), действующего чемпиона Ваута ван Арта ( Team Jumbo–Visma ) и Матье ван дер Пула ( Alpecin–Fenix ​​) вышли на гонку в качестве главных фаворитов, особенно учитывая их отличную форму в преддверии мероприятия. [6] [7] [13] Все трое выиграли этапы в Тиррено–Адриатико , которые завершились всего за четыре дня до этого, причем Алафилипп выиграл один этап, а двое других выиграли по два. Кроме того, ван дер Пул выиграл Strade Bianche прямо перед Алафилиппом, а ван Арт занял четвертое место. Особенно для первых двух гонщиков, их история высоких мест в этой гонке еще больше способствовала их статусу фаворитов. В 2019 году Алафилипп улучшил свое положение с близкого третьего места в 2017 году до победы, в то время как ван Арт занял шестое место в своей первой попытке. [14] В выпуске 2020 года ван Аэрт опередил Алафилиппа в борьбе за победу, а дебютант ван дер Пул финишировал 13-м. [15]

Победители последних семи выпусков гонки, начиная с 2014 года , все участвовали. Это были, в порядке от самого раннего к самому позднему, Александр Кристофф ( UAE Team Emirates ), Джон Дегенкольб ( Lotto–Soudal ), Арно Демар ( Groupama–FDJ ), Михал Квятковски ( Ineos Grenadiers ), Винченцо Нибали ( Trek–Segafredo ) и вышеупомянутые два последних победителя. Из первых пяти только Демар был явным лидером или претендентом в своей команде, в то время как Квятковски был самым фаворитом среди остальных, некоторые из которых, как ожидалось, разделят лидерство с товарищем по команде или будут работать на него. [6] [7]

Из остальной части списка участников было несколько других известных претендентов, многие из которых показали результаты в первой десятке в предыдущих выпусках. Среди них Оливер Наесен и Грег Ван Авермает ( AG2R Citroën Team ), Петер Саган и Максимилиан Шахманн ( Bora–Hansgrohe ), Давиде Баллерини и Сэм Беннетт (Deceuninck–Quick-Step), нео-про [a] Том Пидкок (Ineos Grenadiers), Калеб Эван и Филипп Жильбер (Lotto–Soudal), Сонни Колбрелли и Матей Мохорич ( Team Bahrain Victorious ), Майкл Мэтьюз ( Team BikeExchange ), Джакомо Ниццоло ( Team Qhubeka Assos ), Джаспер Стайвен ( Trek–Segafredo ) и Маттео Трентин (UAE Team Emirates). [6] [7] [13] [18] Шахманн и Беннетт продемонстрировали хорошую форму на гонке Париж–Ницца , в которой первый выиграл общую гонку, а второй выиграл два этапа. Саган, трехкратный чемпион мира по шоссейным гонкам, надеялся наконец подняться на верхнюю ступень пьедестала, финишировав не хуже 17-го места в десяти предыдущих попытках; среди них также были два финалиста и шесть других участников первой десятки. Однако Саган пришел на гонку, все еще восстанавливаясь после COVID-19 , проведя три недели на карантине в феврале после положительного теста на вирус. Тем временем Жильбер, на закате своей карьеры, надеялся наконец победить в шестнадцати попытках, включавших пять первых десятков и пару третьих мест. Если бы он это сделал, он стал бы только четвертым гонщиком в истории, выигравшим все пять классических монументов , присоединившись к бельгийцам Роджеру Де Влеминку , Эдди Мерксу и Рику Ван Лою . [19]

Маршрут

Будучи одной из пяти классических гонок по шоссейному велоспорту , Милан–Сан-Ремо, обычно считающаяся классикой спринтеров, входит в число самых рейтинговых гонок в профессиональном велоспорте. [6] [7] Издание 2020 года , которое было перенесено на начало августа из-за пандемии COVID-19 в Италии , было вынуждено претерпеть несколько изменений маршрута, поскольку местные власти нескольких прибрежных городов хотели сохранить дороги открытыми во время туристического сезона. [5] Возвращение к своей обычной дате в конце марта означало, что издание 2021 года вернулось к более традиционному маршруту, с Tre Capi — Capo Mele , Capo Cervo и Capo Berta — вернувшимися после годичного отсутствия. Несмотря на это, перевал Пассо-дель-Туркино по-прежнему не входил в маршрут, так как оползень в октябре 2019 года сделал дорогу над подъёмом непроходимой, и ремонт, как ожидается, продолжится до апреля 2021 года. На его место организаторы гонки добавили более пологий перевал Колле-дель-Джово  [it] , который в последний раз проходил в 2002 году и чья вершина на высоте 518 метров (1699 футов) является самой высокой точкой гонки, хотя его появление примерно в 130 километрах (81 миле) от финиша не должно было стать серьёзной точкой перегиба. [20]

Гонка началась с традиционного старта в Милане , столице итальянского региона Ломбардия . Она шла в юго-юго-западном направлении через Ломбардию и юго-восточный Пьемонт к побережью, проходя через Павию , Тортону и Акви-Терме . Оттуда гонка направилась на юг в Лигурию , пройдя через Колле-дель-Джово на своем пути к Лигурийскому побережью вдоль Средиземного моря , которого она достигла за 112 километров (70 миль) до финиша. Гонка продолжилась на запад вдоль побережья через Савону , прежде чем покорить Тре-Капи , стартовав чуть более чем в 50 километрах (31 миле) от финиша и завершившись примерно через 14 километров (8,7 мили) позже. За 28 километров (17 миль) до финиша гонка достигла подножия подъема Чипресса , длина которого составляет 6 километров (3,7 мили), и именно там гонка традиционно начинает разогреваться. На последних 10 километрах (6,2 мили) решающий подъем Поджио-ди-Сан-Ремо стал последним препятствием и обычной отправной точкой для победных атак. [21] От его вершины в 5,7 километрах (3,5 мили) слева гонщикам предстоял короткий, но техничный спуск перед ровным заездом на финишную прямую на Виа Рома в Сан-Ремо после 299 километров (186 миль) гонки. [6] [7]

Отчет о гонке

Температура на старте составляла 6 °C (43 °F), а солнечное небо и восточный попутный ветер, прогнозируемые метеорологами, должны были сделать гонку более быстрой, чем обычно. [21] Из 175 гонщиков, зарегистрированных для участия в гонке, трое не стартовали. Гонка началась в 9:50 по местному времени ( CET ) вдоль берегов канала Навильо Павезе в Милане , и после короткой нейтральной зоны, спуск флага директором гонки Стефано Аллоккио в 10:00 ознаменовал официальный старт гонки. На первых километрах был сформирован основной отрыв дня, возглавляемый атаками UCI ProTeam Team Novo Nordisk . Октет состоял из Филиппо Тальяни и Маттиа Виэля ( Androni Giocattoli–Sidermec ), Алессандро Тонелли ( Bardiani–CSF–Faizanè ), Тако ван дер Хорн ( Intermarché–Wanty–Gobert Matériaux ), Матиас Норсгаард ( Movistar Team ), Андреа Перон и Чарльз Планет (Team Novo Nordisk) и Никола Кончи ( Trek–Segafredo ). Из этой группы Перон, Планет и Тонелли участвовали в нескольких отрывах в предыдущих выпусках. Пелотон позволил им увеличить свое преимущество до максимума почти в восемь минут на первых 30 километрах (19 миль) [22] [23], прежде чем начать постепенно сокращать разрыв. [8] [24]

Примерно за 50 километров (31 миля) до финиша число отрыва сократилось вдвое на склонах Капо Меле и Капо Черво, поскольку обе пары гонщиков Androni Giocattoli–Sidermec и Team Novo Nordisk были выбиты. На подъёме на Чипрессу Тонелли и ван дер Хорн предприняли отдельные атаки, чтобы попытаться увеличить своё время впереди, [22] но ещё до вершины подъёма оставшиеся гонщики отрыва были настигнуты пелотоном. [23] В этот момент несколько команд начали бороться за позицию впереди группы, приближаясь к Поджио , решающему финальному подъёму. На Поджио Ineos Grenadiers вышли вперёд, а чемпион мира в гонке с раздельным стартом Филиппо Ганна задал быстрый темп, чтобы отразить любые атаки и выбить некоторых спринтеров, которые могли бы претендовать на победу. [8]

Победитель гонки Джаспер Стайвен , на фото на 7-м этапе Тур де Франс 2021 года

Примерно в километре от вершины Поджио Джулиан Алафилипп атаковал третий год подряд. [25] Ваут ван Арт быстро вскочил на свое колесо, в то время как остальные сзади изо всех сил старались догнать его. В результате сформировалась избранная группа из одиннадцати гонщиков, в которую вошли многие из фаворитов перед гонкой. На извилистом, техничном спуске еще несколько гонщиков догнали его. Луик Флиген ( Интермарше–Ванти–Гобер Материо ) сделал слишком широкий поворот и врезался в защитный барьер на обочине дороги; он не пострадал и смог продолжить езду. [26] [27] В конце спуска Джаспер Стайвен вырвался вперед, когда до финиша оставалось около 3 километров (1,9 мили). Позади несколько гонщиков, включая Тома Пидкока и Максимилиана Шахмана , каждый из них пытался преследовать, в то время как остальная часть группы не реагировала, так как ни у кого не было товарищей по команде, которые могли бы поддержать его, и большинство пыталось сохранить энергию для финала. [28] [29] Когда до финиша оставалось чуть больше километра, Сёрен Краг Андерсен ( команда DSM ) атаковал и сократил разрыв со Стайвеном. На финишной прямой на Виа Рома, когда группа сокращала разрыв с лидирующим дуэтом, Стайвен вырвался из потока Крага Андерсена. Он не смог продолжить спринт и сел обратно, но с его отрывом ему удалось удержаться на финишной прямой, чтобы одержать свою первую победу на монументе . Позади него Калеб Эван выиграл спринт, опередив ван Аэрта и завершив подиум. Некоторые ключевые фавориты, включая Петера Сагана , Матье ван дер Пула , Майкла Мэтьюза и Сонни Колбрелли, вошли в десятку лучших, как и Краг Андерсен, который удержался на девятом месте, в то время как другие фавориты, включая Матея Мохорича , Маттео Трентина , Грега ван Авермает , Шахмана, Пидкока, Алафилиппа и Михала Квятковски в лидирующей группе, завершили топ-17. [8] [24]

Из остальной части пелотона, до 55-го места финишировали в пределах минуты от Стайвена. В конце поля последняя группа на дороге, в которую входили оторвавшиеся участники Перон, Планет и Тальяни, финишировала с отставанием в 19' 37". Было три гонщика, которые не финишировали. [8] [30]

Результат

Результат (1–10) [8] [30] [б]
КлассифицироватьРайдерКомандаВремя
1 Джаспер Стайвен  ( БЕЛ )Трек–Сегафредо6ч 36' 06"
2 Кейлеб Эван  ( Австралия )Лото–Соудал+ 0"
3 Ваут ван Аэрт  ( БЕЛ )Команда Джамбо–Висма+ 0"
4 Питер Саган  ( SVK )Бора–Hansgrohe+ 0"
5 Матье ван дер Пул  ( Нидерланды )Алпецин–Феникс+ 0"
6 Майкл Мэтьюз  ( Австралия )Команда BikeExchange+ 0"
7 Алекс Аранбуру  ( ESP )Астана–Премьер Тек+ 0"
8 Сонни Колбрелли  ( Италия )Победоносная команда Бахрейна+ 0"
9 Сёрен Краг Андерсен  ( Дания )Команда DSM+ 0"
10 Энтони Тургис  ( Франция )Всего Прямая Энергия+ 0"

После гонки

В своем интервью после гонки Джаспер Стайвен обсудил свою стратегию в конце игры и размышлял о своей победе. Он знал, что если бы гонка свелась к прямому спринту, было бы много более быстрых гонщиков, которые бы его победили, поэтому он «инстинктивно решил атаковать, отбросив осторожность, но зная, что большая тройка может просто следить друг за другом и за спринтерами в группе, такими как Калеб Эван, что позволит ему держаться подальше». О своей победе аутсайдера и огорчении трех главных фаворитов Стайвен заметил: «Эти трое — сильнейшие гонщики в мире практически в каждом виде гонки, но сегодня я показал, что если вы верите в это, вы можете добиться многого... Никто не непобедим». [31] После того, как в 2018 году он финишировал вторым после Винченцо Нибали при схожих обстоятельствах, Калеб Эван выразил разочарование тем, что на этот раз ему немного не хватило. Он отметил, что он специально нацелился на эту гонку и усиленно тренировался на Поджио, чтобы быть в курсе атак, чтобы он мог быть там в конце, чтобы бороться за победу. Его тренировочные усилия изначально, казалось, окупились, так как Эван был в первых рядах все время на Поджио и мог комфортно следовать за атаками ван Аэрта и Алафилиппа. Однако, по поводу колебаний в группе после атаки Стайвена, он прокомментировал, что «было бы неплохо иметь одного парня там, чтобы держать ее вместе, потому что я знаю, что если эта группа вместе, то обычно я там самый быстрый парень», но поскольку «никто не хотел буксировать их [Алафилиппа, ван Аэрта и ван дер Пула] к линии ... мы ждали слишком долго». [29]

Вут ван Аэрт (на переднем плане слева) и Том Пидкок (на переднем плане справа) после финиша гонки Amstel Gold Race 2021 года

Чувства Эвана разделяли Ваут ван Аэрт и Матье ван дер Пул , но действующий чемпион, казалось, был менее разочарован своим результатом. В своих интервью после гонки оба гонщика признали, что приняли несколько неверных решений, неправильно ставя на кон и не будучи достаточно агрессивными. Как и Эван, оба гонщика были бы более предпочтительны для спринта, поэтому, когда у них не было товарищей по команде, чтобы преследовать Стайвена в финале, они решили сберечь свою энергию. [28] Когда его спросили о его атаке на Поджио, ван Аэрт признался, что не ожидал, что так много гонщиков все еще будут держаться наравне. В случае ван дер Пула, хотя он был в конце пелотона на Поджио, он смог выдержать ускорение. Однако он оказался слишком далеко позади, чтобы отреагировать, когда Стайвен вырвался вперед, отметив, что «Джаспер выбрал правильный момент и был достаточно силен, чтобы удержаться до финиша. Это делает его заслуженным победителем сегодня». [32]

У Джулиана Алафилиппа и Питера Сагана были смешанные чувства по поводу их выступлений. Соруководитель Сэм Беннетт не чувствовал себя в форме, поэтому Алафилипп стал лучшим шансом своей команды на победу. Третий год подряд он атаковал на Поджио, но на этот раз его усилия были не такими эффективными, как в прошлые годы. Алафилипп сказал, что группа была настолько растянута на спуске, что он был слишком далеко позади, чтобы увидеть или отреагировать на рывок Стайвена. В результате он пошел ва-банк на спринт, стартовав с 200 метров, но «со всеми быстрыми парнями там, [он] не мог сделать больше». В конце концов он скатился на 16-е место, хотя и без сожалений, добавив, что «я, конечно, пытался победить, но это не каждый раз получается». [25] Со своей стороны, Саган охарактеризовал свое выступление как «горько-сладкое», уточнив, что он был удовлетворен тем, что «чувствовал себя лучше, и [его] форма [постепенно] улучшалась», но он сожалел об «[упущенном] шансе на победу». [33]

Помимо Стайвена, одним из гонщиков, который был сравнительно доволен своим результатом, был 21-летний Том Пидкок , который пришел на гонку вторым в иерархии Ineos Grenadiers после Михала Квятковски . Несмотря на то, что его подготовка была немного затруднена тендинитом колена , Пидкок сказал, что он чувствовал себя действительно хорошо в своей первой монументальной гонке, даже предприняв атаку на спуске Поджио. Финишировав в лидирующей группе, Пидкок заметил, что «[он] на самом деле не должен был быть там в финале», и хотя ни он, ни Квятковски не попали в первую десятку, он все равно ушел довольным. [34]

Примечания

  1. ^ Нео -про , аналогично новичку , — это велосипедист, обычно моложе 25 лет, который соревнуется за команду UCI WorldTeam или команду UCI ProTeam в первый год своей профессиональной карьеры. [16] [17]
  2. ^ Показаны 10 лучших из 169 финишировавших.

Ссылки

  1. ^ «Джаспер Стуйвен ха-винто ла 112а Милан-Сан-Ремо, представленный EOLO» [Джаспер Стуйвен выиграл 112-й Милан-Сан-Ремо, представленный EOLO]. Милан – Сан-Ремо (на итальянском языке). РКС Спорт . 20 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 9 января 2022 года . Проверено 20 марта 2021 г.
  2. ^ "Милан–Сан-Ремо". UCI . Архивировано из оригинала 19 марта 2022 . Получено 19 марта 2022 .
  3. ^ "112th Milano–Sanremo: La Classicissima возвращается для Primavera". 2021 Milan–San Remo . RCS Sport . 18 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 9 января 2022 г. Получено 3 марта 2021 г.
  4. ^ "2021 Tour Down Under отменен из-за пандемии COVID-19". CyclingNews . Future plc . 1 ноября 2020 г. Получено 18 июля 2021 г.
  5. ^ ab Farrand, Stephen (28 июля 2020 г.). «Милан-Сан-Ремо вынужден искать новый внутренний маршрут после того, как прибрежные города отказались от гонки». CyclingNews . Future plc . Получено 20 марта 2021 г. .
  6. ^ abcdef Райан, Барри (17 марта 2021 г.). "Милан-Сан-Ремо 2021 - Превью". CyclingNews . Future plc . Получено 20 марта 2021 г. .
  7. ^ abcdef de Neef, Matt (18 марта 2021 г.). "Preview: Your guide to the 2021 Milan-San Remo". CyclingTips . Outside Interactive, Inc. Получено 20 марта 2021 г. .
  8. ^ abcdef "Stuyven набирает обороты, чтобы выиграть Milan-San Remo". CyclingNews . Future plc . 20 марта 2021 г. . Получено 20 марта 2021 г. .
  9. ^ Останек, Даниэль (27 октября 2020 г.). «Alpecin-Fenix ​​почти закрепили приглашение на Тур де Франс после того, как возглавили последние рейтинги Европейского тура». CyclingNews . Future plc . Получено 23 декабря 2020 г. .
  10. ^ "Wild Cards". 2021 Milan–San Remo . RCS Sport . 10 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2021 г. Получено 3 марта 2021 г.
  11. ^ "112-й Милан-Сан-Ремо: объявлен предварительный список участников". 2021 Милан–Сан-Ремо . RCS Sport . 17 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 9 января 2022 г. Получено 20 марта 2021 г. .
  12. ^ "Milano–San Remo 2021 Startlist". 2021 Milan–San Remo . Tissot Timing . 20 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 9 января 2022 г. Получено 20 марта 2021 г. .
  13. ^ ab Bonville-Ginn, Tim (18 марта 2021 г.). «Кто фавориты букмекеров на победу в Милане-Сан-Ремо 2021?». Cycling Weekly . Future plc . Получено 20 марта 2021 г. .
  14. ^ Браун, Грегор (24 марта 2019 г.). «Ван Аэрт проходит дистанцию ​​в Милане-Сан-Ремо». VeloNews . Outside Interactive, Inc. Получено 18 июля 2021 г. .
  15. ^ Останек, Даниэль (9 августа 2020 г.). «Матье ван дер Пул доволен дебютом на Милан-Сан-Ремо, несмотря на 13-е место». CyclingNews . Future plc . Получено 18 июля 2021 г. .
  16. ^ "Life as a Neo Pro". ONE Pro Cycling . 5 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2021 г. Получено 19 июля 2021 г.
  17. ^ Бертин, Кэтрин (26 ноября 2019 г.). «Первый год: 10 советов для жизни нео-профессионала». CyclingNews . Future plc . Получено 19 июля 2021 г. .
  18. ^ Коттон, Джим (18 марта 2021 г.). «Три гонщика, которые могли бы затмить всех на Милан-Сан-Ремо». VeloNews . Outside Interactive, Inc. Получено 20 марта 2021 г. .
  19. ^ Худ, Эндрю (17 марта 2021 г.). «Филипп Жильбер и его последний выстрел на Милан-Сан-Ремо и победа над памятником». VeloNews . Outside Interactive, Inc. Получено 20 марта 2021 г. .
  20. ^ Райан, Барри (18 февраля 2021 г.). «Никакого Туркино, но возвращение к традициям на Милан-Сан-Ремо 2021 года». CyclingNews . Future plc . Получено 20 марта 2021 г. .
  21. ^ ab Farrand, Stephen (19 марта 2021 г.). «Солнце и попутный ветер создадут сверхбыструю гонку Milan-San Remo». CyclingNews . Future plc . Получено 20 марта 2021 г. .
  22. ^ ab "LiveStats for Milano–Sanremo 2021". ProCyclingStats. 20 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 15 января 2022 г. Получено 19 июля 2021 г.
  23. ^ ab Милан-Сан-Ремо 2021 | Полные обзоры гонки | inCycle на YouTube
  24. ^ ab "Милан-Сан-Ремо: Джаспер Стайвен удивляет фаворитов поздним сольным рывком". VeloNews . Outside Interactive, Inc. 20 марта 2021 г. . Получено 20 марта 2021 г. .
  25. ^ ab Райан, Барри (20 марта 2021 г.). «Джулиан Алафилипп: Я не мог сделать большего на Милан-Сан-Ремо». CyclingNews . Future plc . Получено 20 марта 2021 г. .
  26. ↑ Лоу, Феликс (20 марта 2021 г.). «Милан-Сан-Ремо 2021: Джаспер Стуйвен оглушает большие пушки, Калеб Юэн и Воут ван Аэрт на подиуме». Евроспорт . Проверено 20 марта 2021 г.
  27. ^ "Милан-Сан-Ремо - Taco van der Hoorn в центре внимания на 270 км". Intermarché–Wanty–Gobert Matériaux . 20 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2021 г. Получено 19 июля 2021 г.
  28. ^ ab Benson, Daniel (20 марта 2021 г.). «Ван Арт: Я ошибся в ставках на Милан-Сан-Ремо». CyclingNews . Future plc . Получено 20 марта 2021 г. .
  29. ^ ab Ryan, Barry (20 марта 2021 г.). «Кейлеб Эван удивляет на Поджио, но довольствуется вторым на Милан-Сан-Ремо». CyclingNews . Future plc . Получено 20 марта 2021 г. .
  30. ^ ab "Milano–Sanremo - 1". 2021 Milan–San Remo . Tissot Timing . 20 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2022 г. Получено 20 марта 2021 г.
  31. ^ Фарранд, Стивен (20 марта 2021 г.). «Джаспер Стайвен: Никто не непобедим». CyclingNews . Future plc . Получено 20 марта 2021 г. .
  32. ^ Бенсон, Дэниел (20 марта 2021 г.). «Ван дер Пул: атаки Поджио на Милан-Сан-Ремо пришли слишком поздно». CyclingNews . Future plc . Получено 20 марта 2021 г. .
  33. ^ Фарранд, Стивен (20 марта 2021 г.). «Питер Саган возвращается и финиширует четвертым на Милан-Сан-Ремо». CyclingNews . Future plc . Получено 20 марта 2021 г. .
  34. ^ Бенсон, Дэниел (20 марта 2021 г.). «Том Пидкок: Я не знал, куда иду на спуске Поджио». CyclingNews . Future plc . Получено 20 марта 2021 г. .
  • Официальный сайт
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2021_Милан–Сан-Ремо&oldid=1250195184"