Бюджет железных дорог Индии на 2014 год
 | |
| Представлено | Суреш Прабху , министр железных дорог |
|---|---|
| Представлено | 8 июля 2014 г. |
| парламент | Парламент Индии |
| Вечеринка | Бхаратия Джаната Парти |
| Веб-сайт | www.indiabudget.nic.in |
‹ 2013 2015 › | |
Бюджет железных дорог Индии на 2014 год относится к бюджету железных дорог Индии в финансовом году 2014–15. Бюджет был представлен в парламенте Индии министром железных дорог Д. В. Саданандой Говдой 8 июля 2014 года. [1]
Краткое содержание
В бюджете особое внимание уделялось повышению удобства для путешественников, повышению безопасности и своевременному завершению проектов. Не было объявлено о повышении тарифов, поскольку и пассажирские, и грузовые тарифы были повышены в предыдущем месяце. Но было объявлено, что тарифы будут пересматриваться дважды в год, чтобы покрыть расходы на топливо. Гоуда критиковал предыдущие правительства за объявление о новых проектах и их невыполнение. Он сказал, что теперь проекты будут иметь приоритет, например, разгрузка основных маршрутов вместо объявления о новых. Гоуда не объявил о крупных новых проектах, но объявил о 54 новых поездах. Он также критиковал последнее правительство за то, что оно привело железные дороги к убыткам. [2] [3]
Gowda объявил о скоростном поезде между Мумбаи и Ахмадабадом ; о новых полувысокоскоростных поездах в девяти секторах, соединяющих метро; и о новых мерах по улучшению чистоты, питания и электронных билетов . Он сказал, что на основных станциях будут установлены системы видеонаблюдения для контроля чистоты, а на основных станциях будут фуд-корты, где будут подавать блюда местной кухни, а также полуфабрикаты от известных кейтеринговых брендов. Железные дороги сталкивались с жалобами на некачественную еду в прошлом. [2] [3]
Он объявил о внедрении новой системы обнаружения дефектов на рельсах для лучшего расследования причин аварий. Бюджет выделил значительную сумму на строительство мостов на неохраняемых переездах, что является основной причиной смертей на железнодорожных путях. Он объявил о новом проекте по внедрению автоматически закрывающихся дверей на магистральных и пригородных поездах и сказал, что Wi-Fi будет предоставлен на крупных станциях и в некоторых поездах. Рабочие станции будут доступны для использования на борту за плату для деловых путешественников. Система электронных билетов будет расширена с бронирования билетов на бронирование вагонов и целых поездов, а также комнат отдыха на станциях. Электромобили будут предоставлены пожилым и инвалидам-пассажирам на всех крупных станциях. Кроме того, Силы защиты железных дорог наберут четыре тысячи женщин-констеблей, а для женщин будут предоставлены сопровождаемые вагоны. Значительная сумма была объявлена на улучшение железнодорожного сообщения на северо-востоке Индии. [2] [3]
Gowda подчеркнул использование государственно-частного партнерства (ГЧП) для финансирования будущих проектов. Он также сказал, что попросит Кабинет министров одобрить прямые иностранные инвестиции (ПИИ) в индийские железные дороги. Некоторые станции будут улучшены с использованием ГЧП. [2] [3]
Ответы
Маниш Р. Шарма, исполнительный директор по капитальным проектам и инфраструктуре PricewaterhouseCoopers , указал, что бюджет не содержит никакой информации о том, как правительство намерено привлекать частных инвесторов. Девен Чоксей, управляющий директор KR Choksey Securities, сказал, что правительство теперь, похоже, больше склоняется к ГЧП, чем раньше. Индийский фондовый индекс SENSEX упал и закрылся на 2% ниже открытия. Инвесторы были замечены продающими акции в секторах энергетики, инфраструктуры и недвижимости. [4] [5]
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Railway Budget 2014-15: Highlights". The Hindu . 8 июля 2014. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014. Получено 20 ноября 2014 .
- ^ abcd «Железнодорожный бюджет: Частный сектор, иностранные инвесторы получают билет на скоростной поезд Моди». The Times of India . 9 июля 2014 г. Получено 27 февраля 2015 г.
- ^ abcd "Rail Budget 2014: Foreign Direct Investment to fuel Modi train". Deccan Chronicle . 9 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2015 г. Получено 27 февраля 2015 г.
- ^ "Рынки сошли с рельсов". Business Standard . 9 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2015 г. Получено 27 февраля 2015 г.
- ^ "Индия заявляет, что частные фонды помогут железнодорожной системе, но не приводит никаких подробностей". Reuters . 8 июля 2014 г. Получено 27 февраля 2015 г.
На момент редактирования эта статья использует контент из "India Railway Minister presents 2014-15 budget" , который лицензирован таким образом, что позволяет повторное использование в соответствии с Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported License , но не в соответствии с GFDL . Все соответствующие условия должны быть соблюдены.
Дальнейшее чтение
- «Основные моменты бюджета железной дороги – 2014-15». Бюро пресс-информации .
