Гран-при Макао 2013 года
Автогонки Формулы-3

Подробности гонки
Дата16–17 ноября 2013 г.
Официальное название60-й Гран-при Star River‧Windsor Arch в Макао
РасположениеАвтодром Гия , Макао
КурсВременная уличная трасса
6,120 км (3,803 мили)
РасстояниеКвалификационная гонка
10 кругов, 61,200 км (38,028 миль)
Основная гонка
15 кругов, 91,800 км (57,042 миль)
ПогодаКвалификационная гонка : солнечно; температура воздуха 23 °C (73 °F), трасса 39 °C (102 °F) Основная гонка : солнечно; температура воздуха 24 °C (75 °F), трасса 29 °C (84 °F)
Квалификационная гонка
Полюс
ВодительИталия Раффаэле МарчеллоКоманда Prema Power
Время2:11.555
Самый быстрый круг
ВодительШвеция Феликс РозенквистGR Asia с Мюкке
Время2:12.312 (на 8 круге)
Подиум
ПервыйВеликобритания Алекс ЛиннTheodore Racing от Prema
ВторойШвеция Феликс РозенквистGR Asia с Мюкке
ТретийИталия Раффаэле МарчеллоКоманда Prema Power
Основная гонка
Полюс
ВодительВеликобритания Алекс ЛиннTheodore Racing от Prema
Самый быстрый круг
ВодительВеликобритания Джордан КингКарлин
Время2:11.547 (на 15 круге)
Подиум
ПервыйВеликобритания Алекс ЛиннTheodore Racing от Prema
ВторойПортугалия Антонио Феликс да КоштаКарлин
ТретийБразилия Пипо ДераниFortec Motorsport

Гран-при Макао 2013 года ( официально 60-й Гран-при Стар-Ривер-Виндзор-Арч Макао ) — автогонка для автомобилей Формулы-3 , которая прошла на улицах Макао 17 ноября 2013 года. В отличие от других гонок, таких как Masters of Formula 3 , Гран-при Макао 2013 года не был частью какого-либо чемпионата Формулы-3, но был открыт для участников из всех чемпионатов Формулы-3. Сама гонка состояла из двух гонок: квалификационной гонки из десяти кругов, которая определяла стартовую решетку для основной гонки из пятнадцати кругов. Гонка 2013 года была 60-й гонкой Гран-при Макао и 31-й для автомобилей Формулы-3.

Гран-при выиграла команда Theodore Racing под управлением гонщика Prema Алекса Линна с поул-позиции , выиграв квалификационную гонку мероприятия накануне днем. Линн лидировал на каждом круге основной гонки, чтобы одержать победу и стать седьмым гонщиком, выигравшим гонку для Theodore Racing. Второе место занял действующий чемпион гонки Антониу Феликс да Кошта , выступавший за Carlin , а подиум занял гонщик Fortec Motorsport Пипо Дерани .

Список участников и предыстория

Гран -при Макао — гонка Формулы-3 , которая считается ступенькой к более высоким категориям автогонок , таким как Формула-1 , и была названа самым престижным международным спортивным событием территории. [1] [2] Гран-при Макао 2013 года был 60-м по счету и 31-м разом, когда гонка проводилась по правилам Формулы-3. [3] Она прошла на 6,2-километровой (3,9 мили) 22-поворотной трассе Гия 17 ноября 2013 года с тремя предшествующими днями тренировок и квалификации. [3]

Чтобы участвовать в Макао, гонщики должны были принять участие в чемпионате, регулируемом Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), в течение календарного года, либо в чемпионате Европы FIA Formula Three, либо в одном из национальных чемпионатов, при этом гонщики с наивысшим рейтингом в этих сериях имели приоритет при получении приглашения на встречу. [4] [5] В сетке из 28 автомобилей мероприятия три из четырех основных серий Formula Three были представлены своим соответствующим чемпионом Раффаэле Марсельо , к чемпиону Европы FIA Formula Three в Макао присоединились британский чемпион Джордан Кинг и победитель японской серии Юичи Накаяма . Немецкий победитель Формулы-3 Марвин Кирххёфер не принимал участия в мероприятии, поэтому лучшим участником немецкой серии в Макао стал занявший пятое место Джон Брайант-Майснер . [6] Деннис ван де Лаар был утвержден в качестве поздней замены гонщика европейской Формулы-3 Митчелла Гилберта в Mücke Motorsport , который не смог собрать необходимый капитал для участия в Макао из-за плохих результатов. [7] Эд Джонс и Нельсон Мейсон , оба победители Открытого чемпионата Европы Формулы-3 , заменили Феликса Серраллеса и Сандро Целлера ; Серралес был заменен после серии плохих результатов в чемпионате Европы. [8]

Автодром Гия , где проходила гонка.

Семь гонщиков, которые в основном соревновались в других сериях за пределами Формулы-3 в 2013 году, получили право на участие в гонке в Макао: претендент на титул серии GP3 Даниил Квят не смог присутствовать, поскольку он был на тестах Гран-при США за Toro Rosso , и Антониу Феликс да Кошта , [9] действующий победитель мероприятия, заменил его. [4] Победитель гонки Еврокубка Формулы Renault 2.0 Эстебан Окон и победитель серии GP3 Карлос Сайнс-младший были объявлены в числе гонщиков [6] [10] — Окону пришлось подождать, пока не завершится его основная кампания в серии, прежде чем подтвердить свое право на участие; [10] Феликс да Кошта, Окон и Сайнс подтвердили свое право на участие, приняв участие в MotorSport Vision Formula Three Cup , второй по значимости серии Формулы-3 в Соединенном Королевстве, в заключительном этапе сезона в Снеттертоне . [10] [11] Трехкратный победитель гонки серии GP2 2013 года Стефано Колетти и Кевин Корьюс из серии GP3 участвовали в заключительном этапе сезона Европейской Формулы-3 на Хоккенхаймринге , чтобы подготовиться к Макао. [12] Двумя другими гонщиками, которые прошли квалификацию для Макао, были гонщик серии Formula Renault 3.5 Джаземан Джаафар , который выиграл две гонки на этапе Brands Hatch британского чемпионата, и участник Super GT Юхи Секигучи, чье участие в гонке Masters of Formula 3 позволило ему принять участие. [13]

В апреле президент комиссии FIA по одноместным автомобилям Герхард Бергер намекнул прессе, что в гонке не будут участвовать автомобили с более мощными двигателями спецификации 2013 года из чемпионата All-Japan Formula Three из-за нехватки места в автомобиле и проблем с надежностью. [14] Всемирный совет по автоспорту FIA подтвердил на встрече в Гудвуд-хаусе 28 июня, что все двигатели, установленные в автомобилях, должны быть спецификации 2012 года. [15] После гибели гонщика турингового автомобиля Филлипа Яу и мотоциклиста Луиса Каррейры в гонках поддержки для мероприятия 2012 года , организаторы установили защитные ограждения для защиты от столкновений в целях безопасности. [16]

Практика и квалификация

Воскресной гонке предшествовали две 45-минутные тренировочные сессии: одна в четверг утром и одна в пятницу утром. [4] Алекс Линн установил лучшее время для Theodore Racing by Prema в первой тренировочной сессии, проходившей в переменчивых погодных условиях, пройдя круг за 2 минуты 14,495 секунды, на 0,061 секунды быстрее, чем кто-либо другой. Его ближайшим соперником был Феликс да Кошта, занявший второе место перед Колетти, занявшим третье место, и Феликс Розенквист из Mücke Motorsport, занявший четвертое место. Александр Симс , Джаафар, Том Бломквист , Марсельо, Лукас Ауэр и Корьюс замкнули десятку лучших гонщиков сессии. Сайнс был первым гонщиком, который сошел со скользкой трассы и отскочил задней частью своей машины от ограждения поворота Fisherman's Corner. Его товарищ по команде Кинг врезался в тот же барьер 11 минут спустя, а Розенквист выехал на грязные шины на повороте Лиссабон и разбился на повороте Сан-Франциско. Три других гонщика — Секигучи, Лукас Вольф и Сунь Чжэн — не смогли зафиксировать время круга, столкнувшись с инцидентами во время сессии. [17]

Феликс Розенквист (на фото 2016 года) задал темп в начале квалификации и занял второе место в квалификационной гонке.

Квалификация была разделена на две сессии: первая прошла в четверг днем ​​и длилась 40 минут, вторая прошла в пятницу днем ​​и длилась 30 минут. [4] Лучшее время, показанное каждым гонщиком в каждой сессии, засчитывалось в их финальную стартовую позицию для квалификационной гонки. [5] В первой квалификационной сессии Розенквист вышел на первое место с последним кругом в 2 минуты, 12,751 секунды. Он добился этого, несмотря на то, что не обошел ни одну другую машину, и наверстал упущенное время на последних участках трассы. Розенквист был на 0,111 секунды быстрее Феликса да Кошты, а Симс был еще на три десятых секунды медленнее на третьем месте. [18] Гарри Тинкнелл был четвертым, а Пипо Дерани следовал за ним на пятом, лидируя в сессии в ее первые минуты. Сайнс оказался шестым перед Колетти и Марсельо. Корьюс и Джаафар, которому пришлось прервать свое лучшее время из-за красных флагов , замкнули первую десятку. Ауэр был самым быстрым гонщиком, не попавшим в первую десятку, хотя он был четвертым в самом начале, прежде чем другие гонщики улучшили свои лучшие результаты. [19] За ним следовали Блумквист, Кинг, Джовнацци, Секигучи, Уильям Буллер , Накаяма, Окон , Кацумаса Чиё , Николас Латифи , Брайант-Мейснер, Мейсон, Джонс, Ван де Лаар, Шон Гелаэль , Линн и Сан, завершившие порядок. [18] Вольф пропустил квалификацию из-за повреждений, полученных его машиной в первой тренировочной сессии. [19] Линн разбил свою машину на Фишерманс-Бенд в первые минуты, которые были временно остановлены, чтобы позволить маршалам переместить его машину в безопасное место. Сессия закончилась досрочно за минуту и ​​37 секунд до конца, когда Накаяма сломал подвеску в результате столкновения со стеной на повороте Солитьюд-Эссес. [19] Накаяма не пострадал. [18]

Во второй 45-минутной тренировочной сессии Джафар был самым быстрым несколько раз в течение сессии, пока Корьюс не установил время круга в 2 минуты 13,870 секунды, что сделало его самым быстрым гонщиком и в конечном итоге удерживало его до конца практики. [20] Блумквист был на 0,063 секунды медленнее и занял второе место. Товарищи по команде Carlin Джафар и Тинкнелл были третьими и четвертыми соответственно. Линн восстановился после первой квалификационной сессии, чтобы занять пятое место. Еще два гонщика Carlin: Сайнс и Феликс да Кошта заняли шестое и седьмое места. Симс, Буллер и Кинг заняли с восьмого по десятое места. [21] Пять гонщиков повредили свои машины во время сессии: Кинг слегка задел ограждение на повороте Police Bend, но вернулся после того, как на его машину установили новое переднее крыло. Ауэр врезался в стену на том же повороте левой стороной машины, и сессия была остановлена. Удар Колетти был сильнее, и его машину вытащили с помощью крана. Марсельо не продолжил гонку после того, как глубоко вошел в шпильку Melco , поскольку чувствовал себя небезопасно, двигаясь задним ходом. Левый передний угол Chiyo ослаб от контакта с барьером, выстилающим трассу. [21]

Во второй квалификационной сессии гонка была остановлена ​​вскоре после ее начала: Чио разбился на повороте Сан-Франциско, но остановка была недолгой, так как гонщики быстро постарались возобновить движение. [22] Линн превзошел эталонный первый квалификационный круг Розенквиста и показал лучшее время, которое вскоре побил Дерани. [22] [23] Вторая остановка произошла, когда Сан и Мейсон разбились на повороте Мавриша, как раз когда Бломквист ехал быстрее всех. Ни один гонщик не смог пройти круг с заданным временем, поскольку Джовинацци врезался в ограждение на повороте Пайол, что привело к третьему красному флагу. [22] [24] Когда сессия возобновилась, Розенквист занял предварительный поул, прежде чем его занял Марчелло с кругом за 2 минуты 11,555 секунды. [23] Розенквист обошел другие машины, но был осторожен в последних двух поворотах, поскольку был уверен в поул-позиции. Линн отставал на десятую долю секунды на третьем месте. Ауэр поднялся со своего временного слота на стартовой решетке на четвертое место; он заглох на пит-лейн на третьем рестарте. Феликс да Кошта опустился на пятое место, а Блумквист поднялся на шестое место. Его товарищ по команде Дерани занял седьмое место. Десятку лучших замкнули гонщики Carlin с Джафаром, лидирующим с Тинкнеллом и Кингом. За ними выстроились остальные участники: Симс, Буллер, Корьюс, Сайнс, Окон, Латифи, Колетти, Секигучи, Вольф, Джовинацци, Накаяма, Ван де Лаар, Байрант-Мейснер, Гелаэль, Мейсон, Джонс, Чио и Сан. [24] Джаафар, Накаяма и Джонс получили штрафы после второй квалификации; Накаяма и Джонс были понижены в низах сетки за замену двигателей, а Джаафар опустился на пять мест за нарушение правил с желтым флагом . [22]

Квалификационная классификация

Окончательная квалификационная классификация
Поз.Нет.ВодительКомандаВремя Q1КлассифицироватьВремя Q2КлассифицироватьЗазорСетка
18Италия Раффаэле МарчеллоКоманда Prema Power2:13.83182:11.55511
214Швеция Феликс РозенквистGR Asia с Мюкке2:12.75112:11.6222+0,0672
310Великобритания Алекс ЛиннTheodore Racing от Prema2:18.800262:11.6393+0,0843
49Австрия Лукас АуэрTheodore Racing от Prema2:14.262112:12.0524+0,4974
51Португалия Антонио Феликс да КоштаКарлин2:12.86222:12.0835+0,5285
621Великобритания Том БломквистFortec Motorsport2:14.315122:12.1116+0,5566
718Бразилия Пипо ДераниFortec Motorsport2:13.64652:12.1447+0,5897
84Малайзия Джаземан ДжафарКарлин2:14.087102:12.2258+0,67013 1
93Великобритания Гарри ТинкнеллКарлин2:13.51842:12.4099+0,8548
105Великобритания Джордан КингКарлин2:14.453132:12.61610+1.0619
1123Великобритания Александр СимсThreeBond с T-Sport2:13.19632:12.69811+1.14310
1219Великобритания Уильям БуллерFortec Motorsport2:14.591162:12.76812+1.21311
1324Эстония Кевин КорьюсГонки Double R2:13.87092:13.05313+1.49812
142Испания Карлос Сайнс-младший.Карлин2:13.71562:13.17314+1.61814
1511Франция Эстебан ОконКоманда Prema Power2:15.119182:13.33315+1.77815
166Канада Николас ЛатифиКарлин2:15.350202:13.55116+1.99615
1722Монако Стефано КолеттиЕвроИнтернешнл2:13.777718:30.41527+2.22217
1815Япония Юхи СекигучиMücke Motorsport2:14.553152:13.83317+2.27818
1929Германия Лукас ВольфURD Реннспорт—282:13.93818+2.38319
2027Италия Антонио ДжовинацциГонки Double R2:14.506142:14.01819+2.46320
2115Япония Юичи НакаямаТОМА2:14.664172:14.01820+2.75327 2
2216Нидерланды Деннис ван де ЛаарMücke Motorsport2:16.473242:14.31021+2.75521
2320Швеция Джон Брайант-МейснерFortec Motorsport2:15.881212:14.57022+3.01522
2426Индонезия Шон ГелаэльГонки Double R2:17.334252:14.65723+3.10223
2530Канада Нельсон МейсонДжо Зеллер Гонки2:15.949222:14.70624+3.15124
2617Объединенные Арабские Эмираты Эд ДжонсFortec Motorsport2:16.094232:14.97525+3.42028 2
2728Япония Кацумаса ЧиёB-Макс Инжиниринг2:15.2531918:34.05328+3.50225
2825Китай Сунь ЧжэнГонки Double R2:20.906272:18.91226+7.35726
110% квалификационного времени: 2:24.710 [25]
Источник: [26] [27]
Жирным шрифтом выделено более быстрое из двух значений времени, определяющих порядок сетки.

Примечания:

Квалификационная гонка

Квалификационная гонка, определяющая порядок стартовой сетки для основной гонки, началась 16 ноября в 14:00 по стандартному времени Макао ( UTC+08:00 ). [4] Погода на старте была сухой и солнечной, температура воздуха составляла 23 °C (73 °F), а температура трассы — 39 °C (102 °F). [28] На стартовой решетке обладатель поул-позиции Марсельо медленно стартовал и опустился на пятое место. [29] Розенквист быстро вырвался вперед, чтобы захватить лидерство, но Линн врезался в него сзади и захватил лидерство на внешней стороне поворота Mandarin Oriental Bend. В свою очередь, Розенквист затем врезался в Линна, направлявшегося к повороту Lisboa, и вернул себе первую позицию, поскольку Линн был вынужден ехать глубоко и широко, едва избежав столкновения с барьером. [30] Дальше по полю машина безопасности , вызванная аварией на стартовой линии, нейтрализовала конкурентные гонки. Блумквист заглох, а его задняя часть пострадала от медленно стартовавшего Тинкнелла, разбросав мусор по всей трассе. [29] [31] Гонка Ван де Лаара закончилась преждевременно, так как он заглох на стартовой решетке. Всем машинам было приказано проехать через пит-лейн, так как маршалы были необходимы для того, чтобы убрать два пострадавших автомобиля с трассы. [31] Соревнование возобновилось по завершении третьего круга, и Розенквист защитил первое место от Линна после потери сцепления шин из-за езды за автомобилем безопасности. [31]

Линн направился к внешней стороне Розенквиста в поворот Лиссабона и повернул, чтобы выйти вперед. Феликс да Кошта обогнал Ауэра в борьбе за третье место до Mandarin Oriental Bend, [32] а Ауэр уступил еще одно место Марчелло на повороте Лиссабона. [30] Затем Ауэр сильно врезался в ограждение на Сан-Франциско Бенд, защищаясь от Дерани, закончив гонку рано. [31] [32] Вскоре после этого Джонс врезался в неровность, выезжая с гоночной линии на Фишерманс Бенд, и вошел в контакт со стеной. В этом районе были показаны желтые флаги, но они были сняты после того, как его сняли с трассы. Впереди Линн продолжал лидировать с Розенквистом, в то время как Феликс да Кошта преследовался Марчелло за третье место. Тем временем Кинг сражался с Симсом за пятое место с Колетти, Буллером и Оконом в тесном строю в поединке за шестое место. Мейсон был наказан проездом через пит-лейн после того, как его команда завела двигатель, стоя на скоростной полосе пит-лейна. [31] Симс опередил Кинга в борьбе за пятое место и начал приближаться к Дерани. Буллер обогнал Колетти, а Сайнс обогнал Корьюса в борьбе за 11-е место. [33] Марсельо выдвинулся вперед Феликса да Кошту, направляясь к повороту Лиссабон на пятом круге в борьбе за третье место. [32] Марсельо установил то, что на тот момент было новым самым быстрым кругом в гонке, приблизившись к Розенквисту. Окон не смог устоять перед вызовом Сайнса в борьбе за десятое место, а борющегося Джафара обогнал Корьюс на следующем круге. [31]

Мейсону был вынесен черный флаг, поскольку он решил продолжить гонку и не брать штраф за проезд. [31] Розенквист сосредоточился на том, чтобы не позволить Марчелло приблизиться к нему, в то время как Феликс да Коста и Дерани ждали, чтобы извлечь выгоду из любых ошибок. Сайнс обогнал Колетти в борьбе за девятое место, а Джовинацци выиграл битву с Гелаэлем за 17-е место. Затем Джовинацци получил еще одно место, обойдя Вольфа и заняв 16-е место. Колетти уступил девятое место Окону на заключительном этапе, в то время как Корьюс съехал на обочину трассы в Фишерманс-Бенд с дымом из двигателя. [31] Линн открыл двухсекундное преимущество над остальными участниками, чтобы выиграть квалификационную гонку и поул-позицию для самого Гран-при. [33] К нему присоединился в первом ряду сетки Розенквист, в то время как Марчелло завершил подиум, несмотря на то, что опередил Розенквиста, который почувствовал потерю сцепления шин . [32] За ними следовали Феликс да Коста и Дерани на пятом месте. Симс, Кинг и Буллер были в тесном строю на позициях с шестого по восьмое. Сайнс и Окон замкнули первую десятку. Колетти, Джаафар, Латифил, Секигучи, Джованнацци, Вольф, Гелаэль, Накаяма, Чиё, Брайант-Мейснер, Сан, Мейсон и Корьюс завершили 23 классифицированных финишера. [28]

Классификация квалификационной гонки

Окончательная классификация квалификационной гонки
Поз.Нет.ВодительКомандаКругиВремя/На пенсииСетка
110Великобритания Алекс ЛиннTheodore Racing от Prema1024:41.9683
214Швеция Феликс РозенквистGR Asia с Мюкке10+2.4112
38Италия Раффаэле МарчеллоКоманда Prema Power10+3.4611
41Португалия Антонио Феликс да КоштаКарлин10+4.0895
518Бразилия Пипо ДераниFortec Motorsport10+7.6207
623Великобритания Александр СимсThreeBond с T-Sport10+10.62011
75Великобритания Джордан КингКарлин10+10.95810
819Великобритания Уильям БуллерFortec Motorsport10+11.69112
92Испания Карлос Сайнс-младший.Карлин10+13.04514
1011Франция Эстебан ОконКоманда Prema Power10+14.71315
1122Монако Стефано КолеттиЕвроИнтернешнл10+15.85317
124Малайзия Джаземан ДжафарКарлин10+17.0688
136Канада Николас ЛатифиКарлин10+30.33916
1415Япония Юхи СекигучиMücke Motorsport10+30.99018
1527Италия Антонио ДжовинацциГонки Double R10+34.04920
1629Германия Лукас ВольфURD Реннспорт10+35.56319
1726Индонезия Шон ГелаэльГонки Double R10+36.62024
1815Япония Юичи НакаямаТОМА10+38.92021
1928Япония Кацумаса ЧиёB-Макс Инжиниринг10+40.04027
2020Швеция Джон Брайант-МейснерFortec Motorsport10+40.50323
2125Китай Сунь ЧжэнГонки Double R10+1:06.78628
2230Канада Нельсон МейсонДжо Зеллер Гонки10+1:11.26525
2324Эстония Кевин КорьюсГонки Double R9+1 круг13
В отставке9Австрия Лукас АуэрTheodore Racing от Prema2Несчастный случай4
В отставке17Объединенные Арабские Эмираты Эд ДжонсFortec Motorsport2Несчастный случай26
В отставке21Великобритания Том БломквистFortec Motorsport0Несчастный случай6
В отставке16Нидерланды Деннис ван де ЛаарMücke Motorsport0Ларек22
В отставке3Великобритания Гарри ТинкнеллКарлин0Несчастный случай9
Самый быстрый круг: Феликс Розенквист , 2:12.312, 166.51 км/ч (103.46 миль/ч) на 8 круге [28]
Источник: [28]

Основная гонка

Гонка началась в 15:30 по местному времени 17 ноября. [4] Погода на старте была сухой и солнечной, температура воздуха составляла 24 °C (75 °F), а температура трассы — 29 °C (84 °F). [34] Три гонщика получили штрафы: Корьюс был понижен в рейтинге из-за замены двигателя. Тинкнелл должен был стартовать с 27-го места, поскольку он был признан виновным в столкновении между собой и Блумквистом. Мейсон присоединился к Тинкнеллу, поскольку проигнорировал штраф за проезд через поворот из-за неисправности радио. [35] Линн сохранил лидерство в первом повороте, в то время как Дерани резко стартовал, чтобы переместиться на второе место. [36] Окон заглох на стартовой решетке, но позже тронулся с места. [35] [36] Когда гонщики спускались к быстрому повороту Mandarin Oriental Bend, произошло несколько толчков. Это привело к тому, что Розенквист врезался в ограждение и сломал подвеску после борьбы с Марсельо за идеальную траекторию. [35] [37] Машина Марчелло получила повреждения, но продолжила движение с избыточной поворачиваемостью. [32] Вскоре после этого Ауэр вытолкнул Брайанта-Мейснера с гоночной траектории, в результате чего последний врезался в стену. Гелаэль развернулся, пытаясь избежать столкновения с Брайантом-Мейснером, в результате чего Ауэр врезался в него. [35] События привели к тому, что Брайант-Мейснер, Гелаэль и Ауэр сошли с гонки. [36]

Я не могу выразить это словами – я мечтал выиграть эту гонку с тех пор, как впервые приехал сюда. С тех пор, как я финишировал третьим в прошлом году, все, чего я хотел, – это выиграть ее, и я не могу поверить, что мне это удалось. Думаю, у меня была довольно сильная недостаточная поворачиваемость в квалификационной гонке, а Марсельо был намного быстрее меня в последнем повороте той гонки. Я думал, что мне придется бороться за то, чтобы вернуться назад после того, как меня обогнали на старте или на рестарте. Разрыв между мной и Антонио продолжал сокращаться, и я просто думал: «Подожди, подожди», и в конце концов я это сделал.

Алекс Линн о победе на 60-м Гран-при Макао. [38]

Джовнацци развернулся на шпильке Melco, но восстановился. Выезд автомобиля безопасности был необходим, чтобы освободить трассу. В конце первого круга Линн лидировал после Дерани, Феликса да Кошты, Марчелло, Симса, Колетти, Буллера, Кинга, Сайнса и Латифи. [35] На рестарте Линн удерживал лидерство, а Дерани обогнал Феликс да Кошта по внешней траектории в повороте Lisboa. [36] [39] Симс выстроился на обгон Марчелло, но понял, что его не удастся завершить, и сбавил обороты. Кинг откатился на девятое место, когда его обогнал Сайнс. [35] Линн увеличил свое преимущество до двух секунд на следующих кругах. [36] Марчелло попытался прорваться через Дерани, но последний сопротивлялся его попыткам обгона. Сайнс выдвинулся вперед и Колетти, и Буллера, но оба гонщика вернули себе потерянные позиции. Марсельо обогнал Дерани в повороте Лиссабона и занял третье место. [35] На седьмом круге столкнулись Колетти и Буллер, в результате чего последний сошел с дистанции, но первый возобновил гонку, потеряв позиции из-за разворота на дороге эвакуации. [32] [36] Главным бенефициаром аварии стал Кинг, который переместился на седьмое место. И Кинг, и его товарищ по команде Carlin Джаафар обошли Сайнса после борьбы за шестое место. Сан вылетел из поворота на Фишерманс-Бенд, что вызвало кратковременное размахивание локальными желтыми флагами. [35]

Маричелло рванул вперед, но потерял контроль над своей машиной на повороте R и врезался в ограждение. Его сход с дистанции ослабил давление на Феликса да Кошту, который воспользовался ситуацией, чтобы приблизиться к Линну. [35] [36] Симс замедлился примерно на десятом круге из-за проблемы с датчиком температуры двигателя, которую он исправил, переключив передачу и выйдя из потока воздуха Дерани. [32] Феликс да Кошта нагнал Линна, отставая всего на секунду за четыре круга до финиша. [39] Он сократил разрыв до 1,3 секунды из-за желтых флагов для застрявшей машины Вольфа в повороте Лиссабон, [35] [36] но не смог приблизиться, чтобы повлиять на обгон Линна, который сохранял лидерство до конца гонки и стал седьмым победителем Гран-при Макао для Theodore Racing. [38] [40] Победитель 2012 года Феликс да Кошта финишировал вторым, отстав на 1,173 секунды, в то время как Дерани завершил подиум на третьем месте. Вне подиума Симс финишировал четвертым. [39] Новичок, занявший самое высокое место, Кинг опередил товарищей по команде Carlin Джафара и Сайнса на следующих трех местах. [32] Блумквист пришел с конца поля и финишировал восьмым, а Латифи девятым. Окон восстановился со своего места и занял десятое место. За пределами первой десятки Секигучи был 11-м и опередил своего соотечественника Накаяму на 12-м месте. Британская пара Буллер и Тинкнелл заняли 13-е и 14-е места, а Чио, Джовинацци, Мейсон, Ван дер Лаар, Джонс, Вольф и Корьюс стали последними классифицированными финишерами. [36]

Основная гоночная классификация

Окончательная классификация основной гонки
Поз.Нет.ВодительКомандаКругиВремя/На пенсииСетка
110Великобритания Алекс ЛиннTheodore Racing от Prema1537:37.9751
21Португалия Антонио Феликс да КоштаКарлин15+1.1734
318Бразилия Пипо ДераниFortec Motorsport15+6.7955
423Великобритания Александр СимсThreeBond с T-Sport15+8.2036
55Великобритания Джордан КингКарлин15+9.5737
64Малайзия Джаземан ДжафарКарлин15+15.54712
72Испания Карлос Сайнс-младший.Карлин15+15.5479
821Великобритания Том БломквистFortec Motorsport15+26.16026
96Канада Николас ЛатифиКарлин15+29.28813
1011Франция Эстебан ОконКоманда Prema Power15+30.91410
1115Япония Юхи СекигучиMücke Motorsport15+32.85414
1215Япония Юичи НакаямаТОМА15+32.79018
1319Великобритания Уильям БуллерFortec Motorsport15+34.2658
143Великобритания Гарри ТинкнеллКарлин15+36.53227 3
1528Япония Кацумаса ЧиёB-Макс Инжиниринг15+36.90219
1627Италия Антонио ДжовинацциГонки Double R15+37.58415
1730Канада Нельсон МейсонДжо Зеллер Гонки15+39.87722 4
1816Нидерланды Деннис ван де ЛаарMücke Motorsport15+1:01.65127
1917Объединенные Арабские Эмираты Эд ДжонсFortec Motorsport15+1:29.02525
2029Германия Лукас ВольфURD Реннспорт14+1 круг16
2124Эстония Кевин КорьюсГонки Double R13+2 круга23 5
В отставке8Италия Раффаэле МарчеллоКоманда Prema Power9Несчастный случай3
В отставке22Монако Стефано КолеттиЕвроИнтернешнл7Столкновение11
В отставке25Китай Сунь ЧжэнГонки Double R6Несчастный случай21
В отставке14Швеция Феликс РозенквистGR Asia с Мюкке0Столкновение2
В отставке26Индонезия Шон ГелаэльГонки Double R0Столкновение17
В отставке20Швеция Джон Брайант-МейснерFortec Motorsport0Столкновение20
В отставке9Австрия Лукас АуэрTheodore Racing от Prema0Столкновение24
Самый быстрый круг: Джордан Кинг , 2:11.547, 104.07 км/ч (64.67 миль/ч) на 15 круге [34]
Источник: [34]

Примечания:

  • ^3  – Гарри Тинкнеллу было предписано стартовать в четырнадцатом ряду за то, что он стал причиной столкновения, которого можно было избежать. [35]
  • ^4  – Нельсон Мейсон был вынужден начать игру в конце поля после того, как проигнорировал уведомление о штрафе во время квалификационной гонки. [35]
  • ^5  – Кевин Корьюс был понижен в классе за замену двигателя после квалификационной гонки. [35]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Карино, JP (7 декабря 2007 г.). «Гран-при Макао – взгляд назад во времени». AutoIndustriya.com . Архивировано из оригинала 16 ноября 2017 г. . Получено 15 ноября 2017 г. .
  2. ^ "Macau Grand Prix". Управление по туризму правительства Макао. Архивировано из оригинала 11 февраля 2018 года . Получено 28 октября 2018 года .
  3. ^ ab "Star River‧Windsor Arch 60th Macau Grand Prix – Краткие факты". Комитет Гран-при Макао. 9 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2017 г. Получено 3 октября 2017 г.
  4. ^ abcdef Барбоза, Пауло; Маркес, Ренато (13 ноября 2013 г.). «Феликс да Коста и Карлос Сайнс-младший о своей любимой гонке». Приложение Macau Daily Times . № 1944. стр.  II– IV.
  5. ^ ab "FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau – 13–17 November 2013 – Sporting Regulations" (PDF) . Комитет Гран-при Макао. Июнь 2013 г. стр. 3 и 17. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2017 г. . Получено 2 октября 2013 г. .
  6. ^ ab "Star River‧Windsor Arch Formula 3 Macau Grand Prix". Комитет Гран-при Макао. 30 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2013 г. Получено 30 октября 2013 г.
  7. ^ Аллен, Питер (26 октября 2013 г.). «Ван де Лаар заменяет Гилберта в Мюке для Макао». Paddock Scout . Архивировано из оригинала 23 июля 2016 г. Получено 3 октября 2017 г.
  8. ↑ Аллен, Питер (23 октября 2013 г.). «Джонс и Мейсон присоединяются к команде Макао». Paddock Scout . Архивировано из оригинала 5 октября 2017 г. Получено 3 октября 2017 г.
  9. ↑ Пайя, Рафа (27 октября 2013 г.). «Доблете де Сайнса-младшего, который стал новым соперником Да Косты». Diario AS (на испанском языке). Архивировано из оригинала 31 октября 2013 года . Проверено 3 октября 2017 г.
  10. ^ abc Simmons, Marcus (15 октября 2013 г.). "Lotus Formula 1 protege Esteban Ocon gets Prema Macau Formula 3 seat". Autosport . Архивировано из оригинала 16 октября 2013 г. . Получено 15 октября 2013 г. .
  11. ^ "Carlos Sainz Jnr joins F3 Cup grid at Snetterton". MotorSport Vision Formula Three Cup. Октябрь 2013. Архивировано из оригинала 4 октября 2017 года . Получено 3 октября 2017 года .
  12. ^ "F3 – Coletti et Korjus представляет в Хоккенхайме". Sport Auto (на французском). 18 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2017 г. Получено 3 октября 2017 г.
  13. ↑ Симмонс, Маркус (9 октября 2013 г.). «Macau GP: Carlos Sainz Jr returns to Carlin as entry list released». Autosport . Архивировано из оригинала 4 октября 2017 г. . Получено 3 октября 2017 г. .
  14. ^ Симмонс, Маркус (30 апреля 2013 г.). "FIA's Gerhard Berger намекает на старые двигатели для Macau F3 GP 2013". Autosport . Архивировано из оригинала 4 октября 2017 г. . Получено 3 октября 2017 г. .
  15. ^ "World Motor Sport Council". Fédération Internationale de l'Automobile . 28 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2013 г. Получено 3 октября 2017 г.
  16. ^ Дрейер, Марк (19 ноября 2013 г.). «Гран-при Макао утоляет жажду скорости и опасности». Reuters . Макао . Архивировано из оригинала 5 октября 2017 г. . Получено 4 октября 2017 г. .
  17. ^ Симмонс, Маркус (14 ноября 2013 г.). «Macau F3: Алекс Линн задает ранний темп в четверговой практике». Autosport . Архивировано из оригинала 14 ноября 2013 г. . Получено 3 октября 2017 г. .
  18. ^ abc Simmons, Marcus (14 ноября 2013 г.). "Macau F3: Felix Rosenqvist claims temporary pole". Autosport . Архивировано из оригинала 14 ноября 2013 г. . Получено 3 октября 2017 г. .
  19. ^ abc Thomas, Stella-Maria; Waite, Lynne (14 ноября 2013 г.). "Розенквист о предварительном поуле для Макао". motorsport.com . Архивировано из оригинала 4 октября 2017 г. . Получено 3 октября 2017 г. .
  20. ^ "Корьюс неожиданно задает темп во второй тренировке". Комитет Гран-при Макао. 15 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2017 г. Получено 3 октября 2017 г.
  21. ^ ab Simmons, Marcus (15 ноября 2013 г.). "Macau F3: Kevin Korjus обходит Tom Blomqvist во второй практике". Autosport . Архивировано из оригинала 15 ноября 2013 г. . Получено 3 октября 2017 г. .
  22. ^ abcdef Томас, Стелла-Мария; Уэйт, Линн (15 ноября 2013 г.). "Марсельо претендует на поул в субботней гонке Гран-при Макао". motorsport.com . Архивировано из оригинала 4 октября 2017 г. . Получено 3 октября 2017 г. .
  23. ^ ab Allen, Peter (15 ноября 2013 г.). "Marciello claims Macau Grand Prix pole in broken Qualification". Paddock Scout . Архивировано из оригинала 18 июня 2016 г. Получено 3 октября 2017 г.
  24. ^ ab Simmons, Marcus (15 ноября 2013 г.). "Macau F3 GP: Ferrari junior Raffaele Marciello storms to pole". Autosport . Архивировано из оригинала 15 ноября 2013 г. . Получено 3 октября 2017 г. .
  25. ^ "Star River‧Windsor Arch Formula 3 Macau Grand Prix: Combined Qualifying" (PDF) . MST World. 16 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 7 января 2015 г. Получено 11 декабря 2013 г.
  26. ^ "Star River-Windsor Arch Formula 3 Macau Grand Prix Qualifying 1 – Provisional Classification". MST World. 16 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2013 г. Получено 11 декабря 2013 г.
  27. ^ "Star River – Windsor Arch Formula 3 Macau Grand Prix Qualifying 2 – Provisional Classification". MST World. 16 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 19 ноября 2013 г. Получено 11 декабря 2013 г.
  28. ^ abcd "Star River – Windsor Arch Formula 3 Macau Grand Prix Qualification Race Classification" (PDF) . MST World. 16 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 7 января 2015 г. Получено 11 декабря 2013 г.
  29. ^ ab "Lynn заявляет о победе в квалификационной гонке". GPUpdate . 16 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2013 г. Получено 4 октября 2017 г.
  30. ^ ab Simmons, Marcus (16 ноября 2013 г.). "Macau F3: Alex Lynn штурмует победу в квалификационной гонке". Autosport . Архивировано из оригинала 4 августа 2016 г. . Получено 4 октября 2017 г. .
  31. ^ abcdefgh Томас, Стелла-Мария; Уэйт, Линн (16 ноября 2017 г.). «Линн выигрывает субботнюю гонку в Макао, чтобы завоевать поул-позицию Гран-при». motorsport.com . Архивировано из оригинала 5 октября 2017 г. . Получено 4 октября 2017 г. .
  32. ^ abcdefgh Симмонс, Маркус (21 ноября 2013 г.). «Избранная Линн освещает улицы» . Autosport : 54. Получено 9 октября 2017 г. – через General OneFile.
  33. ^ ab "Автоспорт: Линн обеспечивает поул-позицию на Гран-при Формулы-3 в Макао". SportsAsia . 16 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2015 г. Получено 4 октября 2017 г.
  34. ^ abc "Star River – Windsor Arch Formula 3 Macau Grand Prix Race Final Race Classification" (PDF) . MST World. 17 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 7 января 2015 г. Получено 11 декабря 2013 г.
  35. ^ abcdefghijklm Томас, Стелла-Мария; Уэйт, Линн (17 ноября 2013 г.). «Победа Линн и Премы в Макао». motorsport.com . Архивировано из оригинала 5 октября 2017 г. . Получено 4 октября 2017 г. .
  36. ^ abcdefghi Аллен, Питер (17 ноября 2013 г.). "Lynn secures Macau Grand Prix victory". Paddock Scout . Архивировано из оригинала 9 августа 2016 г. Получено 4 октября 2017 г.
  37. ^ "Феликс Розенквист вынужден уйти из гонки за победу в Макао" (пресс-релиз). Felix Racing. 17 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2017 г. Получено 4 октября 2017 г.
  38. ^ ab Porteous, James (17 ноября 2013 г.). "Alex Lynn wins 60th Macau Grand Prix". South China Morning Post . Архивировано из оригинала 24 ноября 2013 г. Получено 4 октября 2017 г.
  39. ^ abc Simmons, Marcus (17 ноября 2013 г.). "Macau F3: Alex Lynn claims emphatic victory, Felix da Costa second". Autosport . Архивировано из оригинала 28 ноября 2013 г. . Получено 4 октября 2017 г. .
  40. ↑ Тонкин, Сэм (17 ноября 2013 г.). «Линн из Данмоу побеждает в Макао спустя 30 лет после великого Айртона Сенны из Формулы-1». Saffron Walden Reporter . Архивировано из оригинала 5 октября 2017 г. Получено 4 октября 2017 г.
  • Официальный сайт
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2013_Macau_Grand_Prix&oldid=1266932783"