2011 Южная Африка Piaggio Albatross катастрофа
Авиакатастрофа
2011 Южная Африка Piaggio Albatross катастрофа
ZS-NJX (справа) в строю с другим бывшим самолетом SAAF Piaggio Albatross в сентябре 2010 г.
Несчастный случай
Дата14 августа 2011 г. ( 2011-08-14 )
Краткое содержаниеУправляемый полет на местности
СайтПик Мамотсвири, Лимпопо , Южная Африка
24 ° 05,107'S 030 ° 11,230'E  / 24,085117 ° S 30,187167 ° E / -24,085117; 30.187167 (ЗС-НДЖХ)
Общее количество погибших13
Всего выживших0
Первый самолет
ТипPiaggio P.166S Альбатрос
РегистрацияZS-NJX
Происхождение полетаАэродром Тзанин, Тзанин , Южная Африка
Место назначенияАэропорт Рэнд , Джермистон , Южная Африка
Жильцы6
Пассажиры5
Экипаж1
Погибшие6
Выжившие0
Второй самолет
ТипPiaggio P.166S Альбатрос
РегистрацияZU-MMI
Происхождение полетаАэродром Тзанин, Тзанин , Южная Африка
Место назначенияАэропорт Рэнд , Джермистон , Южная Африка
Жильцы7
Пассажиры6
Экипаж1
Погибшие7
Выжившие0

14 августа 2011 года пара частных самолетов Piaggio P.166 Albatross врезалась в горы Волкберг в провинции Лимпопо в Южной Африке, в результате чего погибли все 13 человек на борту обоих самолетов. Самолеты вылетели несколькими минутами ранее из Тзанеена и летели строем в сторону Йоханнесбурга, когда врезались в гору в облаках. [1] [2]

Последующее расследование не нашло никаких доказательств каких-либо технических проблем с самолетом и назвало неблагоприятные погодные условия и плохое планирование полета факторами, приведшими к аварии. [3]

История полета

Два самолета Albatross накануне приняли участие в авиашоу Tzaneen Air Show, и утром 14 августа около 10:20 по местному времени они вылетели с аэродрома Tzaneen Airfield, чтобы вернуться в аэропорт Rand в Йоханнесбурге. На борту каждого самолета был один пилот; в одном самолете было пять пассажиров, а в другом — шесть. Пара отправилась в южном направлении, летя строем. [3]

После того, как они не смогли прибыть в Йоханнесбург, в 13:30 самолет был объявлен пропавшим без вести, и была начата поисково-спасательная операция. Сигнал бедствия не был получен ни диспетчерской службой, ни другими самолетами. Из-за неблагоприятных погодных условий и того факта, что ни один из пилотов не предоставил план полета, поисковые группы смогли обнаружить обломки самолета только два дня спустя. [4] [5]

Оба самолета столкнулись с обращенным на север, почти вертикальным уступом на склонах пика Мамотсвири, в горном хребте Волкберг , и были полностью уничтожены ударом и последующим пожаром. Два обломка были найдены на расстоянии 75 метров (250 футов) друг от друга у подножия скалы, на высоте 5030 футов (1530 м), примерно на 300 футов (90 м) ниже вершины хребта. Выживших не было. [3]

В день аварии свидетель в долине Лекгаламеетсе сообщил, что видел, как оба самолета пролетали над долиной, прежде чем исчезнуть в низких облаках. Вскоре после этого раздался громкий хлопок. [3]

Самолеты

Оба самолета, задействованные в инциденте, были двухмоторными Piaggio P.166S Albatross с регистрационными номерами ZS-NJX и ZU-MMI, серийными номерами 446 и 462. Они были построены в 1973 году как патрульные, поисково-спасательные самолеты для ВВС ЮАР , но впоследствии были сняты с вооружения и проданы частным владельцам.

Расследование аварии показало, что оба самолета были надлежащим образом обслужены, и что никаких серьезных проблем не возникло во время их недавних обязательных периодических проверок. Ни один из самолетов не был оснащен ни регистраторами полетных данных , ни аварийными радиолокационными передатчиками , и не было никаких нормативных требований для установки такого оборудования. [3]

Экипаж и пассажиры

Пилот ZS-NJX имел лицензию коммерческого пилота и налетал в общей сложности около 4300 часов. Он также имел допуск к полетам по приборам и во время аварийного полета возглавлял строй. Пилот ZU-MMI, напротив, имел лицензию частного пилота с налетом около 2900 часов и не имел допуска к полетам по приборам. Оба пилота ранее неоднократно прилетали и вылетали из Тзанеена. [3]

11 пассажиров были гражданами ЮАР, некоторые из них возвращались в страну на отдых, среди них было двое детей. [6]

Расследование

Южноафриканское управление гражданской авиации (SACAA) отвечало за расследование происшествия. В своем заключительном отчете оно пришло к выводу, что вероятной причиной крушения было столкновение контролируемого полета с землей , и назвало в качестве способствующих факторов «отсутствие надлежащего планирования полета» и низкую облачность, присутствовавшую в районе Волкберга во время полета. Не было обнаружено никаких доказательств каких-либо ранее существовавших дефектов или механических проблем с любым из самолетов. [3]

Ссылки

  1. ^ Khoza, Mandla (16 августа 2011 г.). «13 подтвержденных погибших после авиакатастрофы». SAnews . Получено 3 мая 2019 г.
  2. ^ Louw-Carstens, Marietie (17 августа 2011 г.). «Семьи жертв авиакатастрофы „разбиты“». Beeld . Архивировано из оригинала 5 сентября 2018 г. Получено 2 мая 2019 г.
  3. ^ abcdefg Отчет об авиационном происшествии и краткое содержание (PDF) (Отчет). Управление гражданской авиации ЮАР . Архивировано (PDF) из оригинала 2 мая 2019 г. Получено 2 мая 2019 г.
  4. ^ "Авиакатастрофы: названы 13 жертв". News24 . 16 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 22 ноября 2011 г. Получено 2 мая 2019 г.
  5. ^ "Расследование авиакатастрофы в Тзанее". TimesLIVE . 16 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2019 г. Получено 3 мая 2019 г.
  6. ^ Дю Плесси, Шарль; Принс, Чандре (17 августа 2011 г.). «Семья оплакивает своих прекрасных маленьких девочек». TimesLIVE . Архивировано из оригинала 3 мая 2019 г. . Получено 3 мая 2019 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2011_South_Africa_Piaggio_Albatross_crash&oldid=1273301095"