Мировая серия 2010 года от Renault
Мировая серия Renault 2010 года стала шестым сезоном серии мероприятий Renault Sport , в которой четыре различных чемпионата соревновались под одним знаменем. Состоящая из серии Formula Renault 3.5 , Eurocup Formula Renault 2.0 , Eurocup Mégane Trophy и F4 Eurocup 1.6 , Мировая серия Renault проводилась на восьми различных площадках, [1] [2] где болельщики могли попасть на встречи совершенно бесплатно, такова уникальность серии.
Серия началась 17 апреля на Ciudad del Motor de Aragón в Альканьисе и закончилась 10 октября на Circuit de Catalunya , недалеко от Барселоны . В 2010 году этапы открытия и закрытия сезона поменялись местами с 2009 года: Каталония принимала финал сезона, а не первый, а Арагон — наоборот. В течение сезона серия также посетила Бельгию , Чешскую Республику , Францию , Венгрию , Германию и Великобританию , в то время как у Formula Renault 3.5 была дополнительная гонка в поддержку Гран-при Монако в мае. [3] Еврокубок F4, дебютировавший в программе Мировой серии Renault в 2010 году, не посетил Брно , и, таким образом, календарь этого чемпионата состоял всего из семи этапов. [4] Еврокубок Mégane Trophy начался в Спа-Франкоршам .
Обзор
Формула Renault 3.5 Серия
Сезон 2010 года начался с гонки на истощение в Motorland Aragón , когда к концу гонки стартовало всего девять из 24 участников. Российский гонщик Михаил Алешин , вернувшийся в серию после года в FIA Formula Two Championship, одержал победу, опередив новичка Даниэля Зампьери и обладателя поул-позиции Даниэля Риккардо . Во второй гонке Стен Пентус одержал свою первую победу, опередив Яна Хароуза и Риккардо. Однако Хароуз был дисквалифицирован после гонки из-за технического нарушения, [5] что подняло Риккардо на второе место, а Натанаэля Бертона на третье. Алешин одержал вторую победу в первой гонке на Circuit de Spa-Francorchamps, опередив Пентуса и Стефано Колетти . Во второй гонке Эстебан Геррьери одержал первую победу для ISR Racing в серии, воспользовавшись штрафами за проезд через пит-стоп для нескольких своих соперников. Зампьери занял второе место, а Колетти снова финишировал третьим. Риккардо одержал свою первую победу в раунде поддержки Гран-при Монако , опередив Алешина и новичка команды Epsilon Euskadi Альберта Косту , в то время как Герриери пропустил раунд из-за бюджетных проблем и был заменен лидером GP3 Александром Росси , [6] который сошел с гонки.
Герриери вернулся в серию на следующем этапе в Брно , где и состоялся его первый этап. Товарищ Герриери по команде Филип Салакуарда квалифицировался на поул-позиции в обеих гонках, но именно Герриери лидировал в гонке за чемпионский титул каждый раз, доведя общее количество побед за сезон до трех и вернув себе шансы на чемпионство, отставая от Алешина на семь очков. Алешин одержал свою третью победу в сезоне в Маньи-Кур , в то время как Бертон одержал свою единственную победу в сезоне во второй гонке, и таким образом Алешин увеличил свое лидерство в чемпионате на полпути, лидируя с 75 очками против 66 у Риккардо и 59 у Герриери. Шансы Герриери на титул столкнулись с препятствием после того, как ISR решила пропустить встречу из-за поврежденного шасси; Риккардо и Алешин воспользовались преимуществом, набрав 20 и 22 очка соответственно [7], а Пентус одержал свою первую победу после Арагона и опередил Герриери в турнирной таблице чемпионата.
После двухмесячного летнего перерыва Хоккенхайм провел следующий раунд чемпионата, в котором Риккардо и Геррьери одержали победы, при этом лидерство Алешина в чемпионате сократилось до десяти очков над Риккардо, а Геррьери отставал еще на шестнадцать. В Сильверстоуне Геррьери одержал свою пятую победу на дороге в первой гонке, но был дисквалифицирован за техническое нарушение, отдав победу товарищу по команде Риккардо Жану-Эрику Верню . [8] Вернь стартовал только в третий раз в серии после замены Брендона Хартли в Tech 1 Racing , уже обеспечив себе титул чемпиона британской Формулы-3 в доминирующей манере. Сам Риккардо оказался в центре событий после того, как его машина перевернулась всего через несколько ярдов после старта гонки из-за столкновения с Джоном Ланкастером из Fortec Motorsport . Геррьери одержал свою пятую победу в Сильверстоуне, опередив Риккардо и Верня во второй гонке и отстав на 16 очков от Алешина за один круг до финиша. В Барселоне Риккардо выиграл стартовую гонку, а Алешин оказался вторым, оставив обоих гонщиков в финальной гонке со 128 очками у каждого и математически исключив Геррьери из борьбы за титул. В то время как Геррьери выиграл финальную гонку, опередив Верня, Риккардо и Алешин боролись за третье место и чемпионат, причем Алешин одержал победу благодаря перевесу за три круга до финиша, что дало Алешину его первый крупный чемпионский титул. Tech 1 легко завоевал командный чемпионат, опередив ближайших соперников ISR на 72 очка.
Еврокубок Формула Renault 2.0
В 2010 году серия приобрела новый облик с введением шасси Barazi-Epsilon, которое заменило оригинальное шасси Tatuus, которое было основой Formula Renault 2.0 в 2000-х годах. Обе гонки открытия сезона в Motorland Aragón выиграл дебютант Еврокубка Кевин Корьюс , который перешел из Формулы Renault 2.0 Северного европейского кубка в межсезонье. Еще четыре гонщика поднялись на подиум в течение выходных, а Корьюс покинул Испанию с 12-очковым отрывом в чемпионате. Артур Пик одержал свою первую победу в Еврокубке в Спа, но Корьюс финишировал вторым, увеличив свое преимущество в чемпионате над Лучано Бачетой . Он увеличил его еще больше, одержав третью победу в сезоне в Спа. Пик доминировал в Брно, выиграв обе гонки с поул-позиции, а Корьюс финишировал на подиуме в обеих гонках, уступив восемь очков Бачете, который финишировал третьим в каждой гонке. Корьюс вернулся в форму в Маньи-Кур, одержав свою четвертую победу, а также заняв третье место, что дало ему 30-очковый отрыв от Бачеты на полпути, а Пик отставал на два очка на третьем месте. Джованни Вентурини одержал победу в другой гонке, став его единственной победой в сезоне.
Пик и Бачета разделили победы на Хунгароринге, причем Пик переместился на второе место позади Корьюса после 18-го места Бачеты в стартовой гонке, после того как попал в аварию с Корьюсом [9] , который потерпел свой единственный сход в сезоне. Он закончил другую гонку на шестом месте — пятое место из-за гостевого гонщика Уилла Стивенса, финишировавшего четвертым — и, таким образом, все еще удерживал преимущество в 11 очков над Пиком, а Бачета отставал еще на десять очков, заняв третье место. Это было бы так близко, как пара могла бы быть, поскольку Корьюс развязал доминирующий финиш в чемпионате, набрав 87 очков из возможных 90 в последних трех встречах, с пятью победами и вторым местом. Бачета одержал другую победу — хотя и был вторым на дороге после гостя Хавьера Таранкона — но только в финальной гонке было решено, кто займет второе место. Перед финальной гонкой Пик имел преимущество в пять очков над Бачетой, но исход гонки был решен в пользу Бачеты после того, как Пик был дисквалифицирован за несоблюдение штрафа за проезд через пит-стоп при попытке обогнать товарища по команде Карлоса Сайнса-младшего, который выступал в качестве гостя. [10]
Еврокубок Mégane Trophy
Первая гонка серии была отменена из-за технической проблемы во время процедуры старта. [11] Гонка не была доиграна, таким образом, календарь был сокращен до 13 гонок. Димитри Энжальберт, гонщик с наибольшим количеством побед в 2009 году, одержал победу в единственной состоявшейся гонке, которая в конечном итоге стала его единственной победой за весь сезон. В Брно Стефано Комини добавил первое и второе место к своему третьему в Спа и вышел в лидеры чемпионата, опередив Пьера Тирие и Ника Катсбурга, которые выиграли другую гонку. Тирие и Катсбург каждый выиграли гонку в Маньи-Куре и на Хунгароринге, чтобы опередить Комини в чемпионате, который изо всех сил пытался удержаться наравне с парой, набрав всего десять очков за две встречи. Catsburg затем доминировал в оставшейся части сезона, выиграв четыре из оставшихся шести гонок с двумя вторыми местами, завоевав первый титул TDS Racing после Микаэля Росси в 2008 году. Thiriet финишировал вторым, на 27 очков позади Catsburg с четырьмя подиумами за тот же период. Comini финишировал третьим, одержав две победы, которые Catsburg не одержал в последних трех встречах. TDS легко выиграл командный титул, набрав почти вдвое больше очков, чем занявшая второе место команда Oregon Team.
Еврокубок F4 1.6
В своем единственном сезоне в пакете Мировой серии болиды Формулы Renault 1600 куб. см провели две дождевые гонки в Испании, причем победы в гонках разделили Стоффель Вандорн и Норман Нато. Вандорн одержал две победы в Спа, еще больше увеличив свое лидерство в чемпионате. Франк Мателли одержал свою единственную победу в сезоне в Маньи-Куре, в то время как Вандорн одержал свою четвертую победу в шести гонках, покинув встречу с комфортным преимуществом в 35 очков над Мателли. Матье Жамине одержал обе победы на Хунгароринге, поскольку Вандорн пережил свои худшие выходные в сезоне, набрав всего восемь очков, но поскольку Мателли набрал всего два очка, Вандорн все еще имел преимущество в 28 очков над Нато к тому времени, когда серия вернулась после летнего перерыва. Двойная победа Вандорна в Хоккенхайме приблизила его к чемпионству, которое он в конечном итоге завоевал за одну встречу до финиша, благодаря второму месту во второй гонке в Сильверстоуне, где обе гонки выиграл Поль-Лу Шатен, поднявшись на третье место в чемпионате. Нато и Жаминет заняли второе и третье места в чемпионате, одержав по одной победе в Барселоне.
Календарь гонок
- Событие, выделенное светло-синим цветом, не является частью Мировой серии, но представляет собой этап чемпионата Формулы-Рено 3.5.
Чемпионаты
Формула Renault 3.5 Серия
| Поз. | Водитель | Команда | Очки |
|---|---|---|---|
| 1 |  Михаил Алешин |  Карлин | 138 |
| 2 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) Даниэль Риккардо |  Технологический 1 Гонки | 136 |
| 3 |  Эстебан Герриери |  Гонки ИСР | 123 |
| 4 |  Стен Пентус | Fortec Motorsport | 78 |
| 5 |  Альберт Коста | Эпсилон Эускади | 78 |
Еврокубок Формула Renault 2.0
| Поз. | Водитель | Команда | Очки |
|---|---|---|---|
| 1 | Кевин Корьюс |  Koiranen Bros. Моторспорт | 187 |
| 2 | Лучано Бачета |  Юниорская команда Interwetten | 124 |
| 3 | Артур Пик | Технологический 1 Гонки | 123 |
| 4 | Ааро Вайнио | Технологический 1 Гонки | 101 |
| 5 |  Джованни Вентурини | Эпсилон Эускади | 76 |
Еврокубок Mégane Trophy
| Поз. | Водитель | Команда | Очки |
|---|---|---|---|
| 1 |  Ник Кэтсбург | Гонки ТДС | 161 |
| 2 | Пьер Тирие | Гонки ТДС | 134 |
| 3 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) Стефано Комини | Команда Орегона | 107 |
| 4 | Бас Шотхорст | МакГрегор от Equipe Verschuur | 88 |
| 5 | Димитрий Энжалберт | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) Гонки Боутсен Энерджи | 67 |
Еврокубок F4 1.6
| Поз. | Водитель | Команда | Очки |
|---|---|---|---|
| 1 | Стоффель Вандорн | Академия автоспорта | 159 |
| 2 | Норман Нато | Академия автоспорта | 123 |
| 3 | Матье Жамине | Академия автоспорта | 112 |
| 4 | Поль-Лу Шатен | Академия автоспорта | 103 |
| 5 | Франк Мателли | Академия автоспорта | 96 |
Ссылки
- ^ de Foronda, Blanca (2009-10-25). "Календарь 2010 и спортивные инновации". automobilsport.com . MaP. Архивировано из оригинала 19 июля 2012 г. Получено 2010-01-15 .
{{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ) - ^ de Foronda, Blanca (2009-10-25). "Спортивные инновации и календарь 2010". automobilsport.com . MaP. Архивировано из оригинала 16 января 2010 г. Получено 2010-01-15 .
{{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ) - ^ Миллс, Питер (25.10.2009). "Объявлен календарь FR 3.5". autosport.com . Haymarket Publications . Получено 12.01.2010 .
- ^ "Присоединяйтесь к нам!". autosportacademy.com . F4 Eurocup 1.6 . 2010-01-05 . Получено 2010-01-12 .
- ^ Миллс, Питер (18.04.2010). "Charouz исключен из второго места". autosport.com . Haymarket Publications . Получено 20.04.2010 .
- ^ Миллс, Питер (7 мая 2010 г.). "Росси будет участвовать в гонках в Монако в классе FR3.5". Autosport . Haymarket Publications . Получено 14 февраля 2011 г. .
- ^ "Риккардо доминирует в первой гонке Хунгароринг". GPUpdate.net . GPUpdate. 3 июля 2010 . Получено 14 февраля 2011 .
- ^ "Вернь побеждает, а Герриери дисквалифицирован". GPUpdate.net . GPUpdate. 18 сентября 2010 . Получено 14 февраля 2011 .
- ^ "Eurocup FR2.0 Hungaroring Race 1". Racecar . Racecar New Media Services Ltd. 4 июля 2010 г. Получено 14 февраля 2011 г.
- ^ "Кевин Корьюс финиширует стильно". Мировая серия Renault . Renault Sport . 10 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2011 г. Получено 14 февраля 2011 г.
- ^ ab "Первая гонка отменена". Мировая серия Renault . Renault Sport . 2010-05-01 . Получено 2010-05-02 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- Связанные статьи содержат дополнительные ссылки.
Внешние ссылки
- Официальный сайт Мировой серии Renault
