Станция 19th Street (SEPTA)
 Троллейбус маршрута 11 прибывает на станцию 19th Street в декабре 2007 года. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общая информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расположение | 19-я и Маркет-стрит Филадельфия , Пенсильвания , США | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 39°57′12″с.ш. 75°10′17″з.д. / 39,953278°с.ш. 75,171437°з.д. / 39,953278; -75,171437 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Управление транспорта юго-восточной Пенсильвании | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип конструкции | Под землей | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступный | Нет | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 1907 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция 19th Street — подземная трамвайная станция в Филадельфии . Она расположена под Маркет-стрит в центре города Филадельфия и обслуживает все маршруты линий метрополитена и наземного трамвая SEPTA . Станция была открыта компанией Philadelphia Transportation Company в 1907 году.
Остались элементы оригинальной станции 1907 года, такие как колонны и перила. Станция находится в самом сердце финансового района Филадельфии, в нескольких шагах от Филадельфийской фондовой биржи и в двух кварталах к северу от площади Риттенхаус .
История
Станция была построена компанией Philadelphia Rapid Transit Company (PRT) и в течение первых двух лет являлась частью трамвайного маршрута, работающего под землей между 15-й улицей и рекой Скулкилл. [1]
В 1907 году линия метрополитена Market Street была завершена от 15th Street до 69th Street TC . [1] Первоначальная линия включала мост, расположенный к северу от Market Street и к югу от Filbert Street, который нес как метро, так и наземные линии метро через реку Скулкилл . Мост PRT соединил трамвайные линии в Западной Филадельфии с подземным метрополитеном и наземным кольцом в центре города. 19th Street изначально была самой западной подземной трамвайной станцией, поскольку пути поднимались к насыпи к западу от станции, чтобы пересечь мост PRT.
Первоначально станция обслуживалась наземными маршрутами метрополитена 10 , [2] 11 , [3] 31 , 34 , 37 и 38 .
Маршрут 31 был удален из метро в 1949 году, поскольку PTC больше не могла объезжать линию вокруг строительства расширения метро. Поскольку маршрут Маршрута 31 был наиболее загружен линией, проходящей по Маркет-стрит, PTC преобразовала линию в West Philadelphia Shuttle от 46th & Market Streets до 70th & Lansdowne до преобразования в автобус 19 июня 1956 года.
Маршрут 37 был заменен маршрутом 36 по Элмвуд-авеню, а маршрут Вестингауза был поглощен 6 ноября 1955 года.
Маршрут 38 был преобразован в автобусный в тот же день, когда открылась восточная часть расширения метрополитена 15 октября 1955 года.
Маршрут 13 был добавлен в наземный тоннель метро 9 сентября 1956 года, когда 8 сентября 1956 года железнодорожное сообщение на улицах Честнат и Уолнат было преобразовано в автобусное. Партнер маршрута 13, маршрут 42, не получил того же обращения, что и маршрут 13, и просто был преобразован в автобусный.
Маршрут 36 заменил маршрут 37 в наземном тоннеле метро 6 ноября 1955 года.
Маршруты 10, 11 и 34 были просто перенаправлены в новые порталы метро на 36-й улице и Ладлоу-стрит (маршрут 10) и 40-й улице и Вудленд-авеню (маршруты 11 и 34) 15 октября 1955 года. [4] [5]
Планировка станции
Подобно станции 22nd Street , станция имеет две низкоуровневые боковые платформы с четырьмя путями. Два внутренних пути используются поездами линии Market–Frankford Line , которые курсируют между 15th Street и 30th Street . На платформе западного направления есть турникеты SEPTA Key для сбора платы за проезд, что позволяет осуществлять посадку через все двери и сокращает время, необходимое для сбора платы за проезд. Плата за проезд по-прежнему должна быть оплачена в кассе на борту поезда в восточном направлении.
Ссылки
- ^ abc Хепп, Джон (2013). «Метро и надземные линии». Энциклопедия Большой Филадельфии.
- ^ Блог ISEPTAPHILLY. "Маршрут недели – 10". SEPTA . Получено 2 июня 2020 г. .
- ^ Блог ISEPTAPHILLY. "Маршрут недели – 11". SEPTA . Получено 2 июня 2020 г.
- ^ Блог ISEPTAPHILLY. "Маршрут недели – 13". SEPTA . Получено 2 июня 2020 г. .
- ^ Блог ISEPTAPHILLY. "Маршрут недели – 36". SEPTA . Получено 2 июня 2020 г. .
Внешние ссылки
