1996 г. — крушение поезда в Стаффорде
| Крушение поезда в Рикерскоте (Стаффорд) | |
|---|---|
| Подробности | |
| Дата | 8 марта 1996 23:08 [1] |
| Расположение | Стаффорд , Стаффордшир |
| Страна | Англия |
| Линия | Главная линия Западного побережья |
| Оператор | Системы Rail Express Transrail |
| Причина | Отказ оси |
| Статистика | |
| Поезда | 2 |
| Летальные исходы | 1 |
| Раненый | 20 |
| Список железнодорожных аварий в Великобритании по годам | |
Железнодорожная катастрофа в Стаффорде 1996 года произошла 8 марта 1996 года, когда грузовой поезд Transrail, следовавший из Моссенда , Северный Ланаркшир , в Виллесден , Северный Лондон , сошел с рельсов после того, как ось вагона, перевозившего жидкий углекислый газ, вышла из строя из-за усталости в Рикерскоте в 1,4 мили (2,2 км) к югу от Стаффорда на главной линии Западного побережья . [2] Почти сразу после схода с рельсов почтовый поезд Travelling Post Office , перевозимый электровозом Rail Express Systems British Rail Class 86 (№ 86239), столкнулся с секцией сошедшего с рельсов грузового поезда на соседней линии и запутался в пути почтового поезда TPO. В результате аварии погиб один человек, сортировщик почты, и двадцать других, включая машиниста почтового поезда, получили ранения. [3]
Причиной столкновения стал отказ оси одного из вагонов-цистерн грузового поезда. В результате вагон и соседние вагоны сошли с рельсов на пути приближающегося почтового поезда, который двигался со скоростью 60 миль в час (97 км/ч).
Машинист почтового поезда не успел затормозить, и от удара локомотив развернуло и выбросило на насыпь, где он врезался в торцевую стену дома. [4]
Жидкий диоксид углерода превратился в газ, поскольку он больше не находился под давлением, и помешал спасательным работам. Один из прохожих, который пришел на помощь, позже был найден без сознания после вдыхания углекислого газа. Спасательные службы прибыли на место происшествия в течение четырех минут после получения уведомления, несмотря на то, что сигнальщику в Стаффорде пришлось передавать экстренную информацию через другой офис, поскольку авария отключила его внешние телефонные линии, но он смог позвонить своему руководителю в Крю . [5]
Пожарной службе на месте дали неправильный список персонала для почтового поезда - им дали манифест с указанием числа почтовых работников, которые должны были быть в поезде, идущем на север после отправления из Крю. Однако служба скорой помощи получила правильный список численности от работников Королевской почты на линии. [6]
В ходе расследования было обнаружено, что вагон проехал 69 000 миль (111 000 км) с момента последней проверки. В то время рекомендовалось проверять вагоны каждые 24 000 миль (39 000 км). [7]
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Железнодорожная авария в Рикерскоте" (PDF) . Архив железных дорог . HSE. стр. 7 . Получено 31 августа 2016 г. .
- ^ Стивен, Пол (2 марта 2016 г.). «Крушение, положившее начало упадку Railtrack». Rail Magazine . № 795. Питерборо: Bauer Media. стр. 48. ISSN 0953-4563.
- ↑ Стивен, Пол (2 марта 2016 г.). «Крушение, положившее начало упадку Railtrack». Rail Magazine . № 795. Питерборо: Bauer Media. стр. 48–51 . ISSN 0953-4563.
- ^ Макки, Джон (10 марта 1996 г.). «Железнодорожная катастрофа убивает одного». The Independent . Архивировано из оригинала 1 мая 2022 г. Получено 31 августа 2016 г.
- ^ "Железнодорожная авария в Рикерскоте" (PDF) . Архив железных дорог . HSE. стр. 29 . Получено 31 августа 2016 г. .
- ^ "Железнодорожная авария в Рикерскоте" (PDF) . Архив железных дорог . HSE. стр. 30–31 . Получено 31 августа 2016 г. .
- ^ «Railtrack дано три месяца на согласование стандартов безопасности. Сломанная ось привела к крушению поезда». Herald Scotland . 4 ноября 1996 г. Получено 31 августа 2016 г.
Внешние ссылки
- Копия отчета о расследовании HSE
52°47′6″с.ш. 2°6′36″з.д. / 52,78500°с.ш. 2,11000°з.д. / 52,78500; -2,11000
.jpg/1280px-222010_Attenborough_(1).jpg) | Эта статья о железнодорожном транспорте Англии — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
.jpg){kind=link}
 | Эта статья о железнодорожной катастрофе — заглушка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее. |
