Кубок Америки 1988 г.

27-й Кубок Америки
Защитник США 
Защитник клуба:Яхт-клуб Сан-Диего
Яхта:Звезды и полосы 88
Challenger Новая Зеландия 
Клуб претендентов:Клуб любителей гребли в заливе Меркурий
Яхта:КЗ-1
Соревнование
Расположение:Сан-Диего , США
Даты:7–9
сентября 1988 г. ( 1988-09-09 )
Правило:Договор дарения
Победитель:Яхт-клуб Сан-Диего
Счет:2–0
←  1987
1992  →

Кубок Америки 1988 года был 27-й регатой Кубка Америки, и в ней участвовали защитник, яхт-клуб Сан-Диего, представленный Stars & Stripes H3 , и претендент, лодочный клуб Mercury Bay, представленный New Zealand Challenge 's KZ-1 . Регата проводилась по строгим правилам дарения , победу в ней одержал яхт-клуб Сан-Диего, одержавший победу в двух гонках.

Вызов и ответ

Кубок Америки 1988 года был первым враждебным вызовом Дарственной грамоты. Деннис Коннер выиграл Кубок Америки для яхт-клуба Сан-Диего 4 февраля 1987 года на Кубке Америки 1987 года . В июле новозеландский банкир Майкл Фэй отправился в яхт-клуб Сан-Диего и выдал Уведомление о вызове от яхт-клуба Mercury Bay Boating Club of New Zealand, которое было основано на строгом прочтении Дарственной грамоты. В вызове Фэя оговаривалось, что лодки, которые будут участвовать в гонке, будут определяться только деталями Дарственной грамоты, а именно одномачтовые яхты не более 90 футов (27 м) по ватерлинии, и что гонка состоится в следующем году, в 1988 году. Он предложил привезти 90-футовую гоночную яхту для своей лодки для вызова.

Яхт-клуб Сан-Диего, который хотел продолжить проведение регаты Кубка в классе 12-метровых яхт, изначально сразу же отклонил вызов Фэя. Затем Фэй передал спор в Верховный суд штата Нью-Йорк , который 25 ноября 1987 года признал вызов обоснованным и поручил яхт-клубу Сан-Диего ответить на вызов на воде, отбросив в сторону двадцать один синдикат 12-метровых яхт, которые заявили о своем намерении участвовать в регате Кубка Америки 1991 года. [1] [2]

Нетрадиционный вызов был встречен нетрадиционным ответом. Поскольку вызов использовал оригинальный Договор дарения в качестве своей основы, не было никаких явных требований к классу или конструкции, кроме того, что лодка должна была быть 90 футов (27 м) или меньше по ватерлинии, если у нее была одна мачта. Таким образом, яхт-клуб Сан-Диего и фонд Sail America Foundation выбрали гарантированно более быструю многокорпусную конструкцию.

5 мая 1988 года Кубок вернулся в суд, и Майкл Фэй добивался судебного решения о том, что катамаран был недействительным защитником. Вместо этого суд постановил, что кубок должен быть оспорен на воде, а любые дальнейшие юридические действия должны быть отложены до окончания гонки. [1]

Лодки

Новозеландским претендентом был KZ-1 , однокорпусное судно длиной 120 футов (37 м) с экипажем от 30 до 40 человек. Судно было спущено на воду в марте 1988 года и считалось самым быстрым однокорпусным судном на тот момент для своего размера. [3] KZ-1 сейчас находится возле Национального морского музея в центре Окленда , Новая Зеландия.

Яхт-клуб Сан-Диего ответил постройкой двух катамаранов , один с обычным мягким парусом ( Stars & Stripes S1 ), а второй с крылатой мачтой, построенной Scaled Composites ( Stars & Stripes H3 ). Лодка с крылатой мачтой продемонстрировала превосходные характеристики и после модификации с целью улучшения ее структурной целостности была выбрана для успешной обороны. [1]

«Звезды и полосы» после победы в Кубке Америки и возвращения в гавань в Сан-Диего, Калифорния, 9 сентября 1988 года.

Экипаж

Капитаном KZ-1 был Дэвид Барнс , а в состав команды вошли тактик Питер Лестер , штурман Ричард Моррис, [4] Том Шнакенберг и Брюс Фарр .

В команду, насчитывавшую 40 человек, также входили Джереми Скэнтлбери , Роберт Солтхаус , Дон Коуи , Уорик Флери , Марк Хаузер, Эндрю Тейлор , Эдвин Аскью, Маркус Браун, Билл Хэнди, Кит Хокинс, Джордж Якич, Пол Матич, Рубин Мьюир, Крис Солтхаус , Алан Смит , Ник Херон, Дэвид Херли, Питер Уоррен, Майкл Фэй , адвокат Эндрю Джонс, дизайнер Рассел Боулер, Клайв Браун, Майк Драммонд , Боб Грэм, Мюррей Гринхалг, Питер Джеромсен, Лэнс Мэнсон и Крис Уилкинс. [5]

Род Дэвис был тренером по парусному спорту в Новой Зеландии. [6]

Капитаном Stars & Stripes был Деннис Коннер , а в состав экипажа входили штурман Питер Айслер, Джон Маршалл , Малин Бернхэм , Карл Бьюкен , Кэм Льюис, Джон Барнитт , Билл Тренкл, Дункан Маклейн, Луис Бэнкс, Джон Грант, Джон Уэйк, Рэнди Смит и тактик Том Уидден . [7]

Результаты

ДатаКурсПобедительНеудачник
Время Победы		ДельтаСчетСкорость победителя
на дистанции		Примечания
7 сентября 1988 г.40 миль, наветренный подветренныйЗвезды и полосы США-1КЗ-14:53:54 [8]18:151-08.2Ветер 7–9 узлов.
9 сентября 1988 г.39 миль, треугольный бЗвезды и полосы США-1КЗ-13:27:3721:102-011.3Ветер 6–15 узлов.
^a Двадцать морских миль на каждый этап туда и обратно.

^b Тринадцать морских миль на каждый этап; первый этап против ветра.

Последствия

После завершения гонок битва вернулась в суды, и 28 марта 1989 года кубок был присужден Новой Зеландии на том основании, что соревнование между однокорпусным судном и катамараном было грубым несоответствием и не соответствовало духу дружеского соревнования между странами. [1] Однако Апелляционное отделение отменило это решение, заявив, что Договор дарения не ограничивает дизайн и ничего не говорит о количестве корпусов, которые может иметь яхта, и отмена была подтверждена 26 апреля 1990 года Апелляционным судом Нью-Йорка. [9] Таким образом, Сан-Диего сохранил кубок, снова защитив его на Кубке Америки 1992 года .

27-й Кубок Америки положил конец эре 12-метровых яхт, поскольку для следующей защиты Кубка был разработан Международный класс Кубка Америки . [1]

Кубок Америки 2010 года имел некоторые сходства с Кубком 1988 года, поскольку он также был предметом интенсивного судебного разбирательства, а прецедент, созданный решением суда 1988 года, гарантировал, что любой матч без взаимного согласия будет проводиться на самых быстрых лодках, разрешенных в соответствии с Договором: многокорпусных. Подготовка к Кубку Америки 2010 года немного отличалась, поскольку вызов уже был принят защищающим яхт-клубом Société Nautique de Genève , но суды постановили, что претендент не соответствует требованиям Договора дарения, регулирующего кубок, и заставили защитника вместо этого принять вызов от яхт-клуба Golden Gate .

Ссылки

  1. ^ abcde "1988 - Stars & Stripes US-1 Catamaran". Архивировано из оригинала 27 декабря 2008 года . Получено 11 апреля 2009 года .
  2. ↑ Габриэль, Трип (29 мая 1988 г.). «Война на море». New York Times Magazine : 5.
  3. ^ "1988 - KZ 1" . Получено 26 апреля 2012 г. [ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  4. ^ "Cup Skipper Named". The New York Times . 4 августа 1988 г. Получено 21 июля 2017 г.
  5. ^ КРАСОВИЧ, ТОМ (7 сентября 1988 г.). «КУБОК АМЕРИКИ: Барнс возлагает надежды на свой топ-40» . Получено 21 июля 2017 г. – через LA Times.
  6. ^ "New Zealand Hoists Sail Off California Coast". The New York Times . 1 июня 1988 г. Получено 21 июля 2017 г.
  7. ^ "Архивы". Los Angeles Times .
  8. ↑ Ллойд, Барбара (8 сентября 1988 г.). «Кубок Америки; раунд 1 для Stars & Stripes». The New York Times . Нью-Йорк . Получено 9 марта 2010 г.
  9. ^ "The Mercury Bay Boating Club Inc., Апеллянт, против Яхт-клуба Сан-Диего, Ответчик, и др., Ответчик, Нью-Йоркский яхт-клуб, Третьи стороны. / (и другое разбирательство.)" . Получено 26 апреля 2012 г.
  • Думаете, это уродливо? Вам следовало бы посмотреть 1988 Scuttlebutt News , 2 апреля 2009 г.
  • Война на море. Журнал New York Times , 29 мая 1988 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1988_America%27s_Cup&oldid=1256436362"