1971 Сэндлаппер 200
| Подробности гонки [1] | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 38 из 48 в сезоне NASCAR Winston Cup Series 1971 года | |||
| Дата | 27 августа 1971 г ( 1971-08-27 ) | ||
| Официальное название | Сэндлаппер 200 | ||
| Расположение | Columbia Speedway , Колумбия, Южная Каролина | ||
| Курс | Постоянный гоночный объект 0,500 мили (0,804 км) | ||
| Расстояние | 200 кругов, 100 миль (160 км) | ||
| Погода | Жарко, температура 89,1 °F (31,7 °C); скорость ветра 12 миль в час (19 км/ч) | ||
| Средняя скорость | 64,831 миль в час (104,335 км/ч) | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Мелкие предприятия | ||
| Больше всего кругов пройдено | |||
| Водитель | Ричард Петти | Мелкие предприятия | |
| Круги | 110 | ||
| Победитель | |||
| № 43 | Ричард Петти | Мелкие предприятия | |
| Телевидение в Соединенных Штатах | |||
| Сеть | нетелевизионный | ||
| Дикторы | никто | ||
Sandlapper 200 1971 года — гоночное событие серии NASCAR Winston Cup , которое состоялось 27 августа 1971 года на автодроме Columbia Speedway [2] в Колумбии , Южная Каролина . [3]
Гонщикам по-прежнему приходилось добираться до гонок на тех же самых серийных автомобилях, которые участвовали в типичной гонке выходного дня, в соответствии с политикой омологации (и на собственном ходу). Эта политика действовала примерно до 1975 года. К 1980 году NASCAR полностью прекратила отслеживать год выпуска всех автомобилей, и большинство команд больше не выезжали на трассу на серийных автомобилях на собственном ходу.
Фон
Columbia Speedway — овальный гоночный трек, расположенный в Кейси , пригороде Колумбии, Южная Каролина . Он был местом проведения автогонок для главной серии NASCAR с 1951 по 1971 год. [ 4] На протяжении большей части своей истории гоночным покрытием была грунтовая дорога. Гонки в апреле и августе 1970 года были двумя из трех последних гонок Grand National, когда-либо проводившихся на грунтовой дороге. [5]
Трасса была заасфальтирована перед проведением двух последних гонок Grand National в 1971 году.
Хотя в 1979 году гоночная трасса Columbia Speedway была закрыта для автомобилей из-за жалоб на шум, в 2001 году она вновь открылась как велодром.
Отчет о гонке
Двести кругов были пройдены на асфальтированной овальной трассе протяженностью 0,500 миль (0,805 км) всего за один час и тридцать четыре минуты. [2] [3] Шесть предупреждений было вынесено за сорок один круг; Ричард Петти сумел победить Тини Ланда на десять корпусов машины. [2] [3] Местный комментатор трассы Джим Сей осознал харизматичный потенциал Петти и взял у него интервью сразу после гонки перед региональной толпой. [6] Восемь тысяч человек пришли лично, чтобы увидеть, как машины достигают скорости до 64,831 миль в час (104,335 км/ч). [2] [3] Ричард Петти, однако, достиг поул-позиции со скоростью 85,137 миль в час (137,015 км/ч). [3] Рон Кеселовски разбился до первого круга гонки. [2] [3]
Общий призовой фонд этой гонки составит 9 275 долларов США (69 780 долларов США с учетом инфляции); победитель получит из них 1 500 долларов США (11 285 долларов США с учетом инфляции), а занявший последнее место получит всего 200 долларов США (1 505 долларов США с учетом инфляции). [7]
HB Bailey шёл на втором месте, пока неприятная авария на 55-й дорожке не заставила его финишировать на 24-м месте (потеря 22 позиции). [2] [3]
Последнее место в первой десятке у Кена Мейзенхельдера. У гонщика из Массачусетса было три места в первой десятке за карьеру, все они были 10-ми. [8]
Ли Гордон, Вик Баллард и Дейл Инман были среди трех самых известных бригадиров, участвовавших в этом мероприятии. Инман отвечал за поддержание автомобиля Ричарда Петти в хорошем состоянии, а Вик Баллард присматривал за Уолтером Баллардом. Основной обязанностью Ли Гордона было поддержание автомобиля Сесила Гордона в хорошем рабочем состоянии. [9]
Квалификация
| Сетка [3] | Нет. | Водитель | Производитель |
|---|---|---|---|
| 1 | 43 | Ричард Петти | '70 Плимут |
| 2 | 36 | Х. Б. Бейли | '71 Жар-птица |
| 3 | 55 | Маленький Лунд | '69 Камаро |
| 4 | 14 | Джим Паскаль | '70 Джавелин |
| 5 | 15 | Уэйн Эндрюс | '71 Мустанг |
| 6 | 48 | Джеймс Хилтон | Форд 70-х годов |
| 7 | 74 | Билл Ширей | '69 Плимут |
| 8 | 87 | Бак Бейкер | '71 Жар-птица |
| 9 | 24 | Сесил Гордон | '69 Меркурий |
| 10 | 64 | Элмо Лэнгли | Форд 71 года |
| 11 | 2 | Рэнди Хатчинсон | '69 Камаро |
| 12 | 34 | Уэнделл Скотт | Форд 69 года |
| 13 | 4 | Джон Сирс | '69 Додж |
| 14 | 30 | Уолтер Баллард | Форд 71 года |
| 15 | 7 | Джимми Вон | '69 Камаро |
| 16 | 19 | Хенли Грей | Форд 69 года |
| 17 | 26 | Эрл Брукс | Форд 69 года |
| 18 | 10 | Билл Чемпион | Форд 70-х годов |
| 19 | 17 | Эрни Шоу | Мустанг 68 года |
| 20 | 79 | Фрэнк Уоррен | '69 Плимут |
| 21 | 25 | Джейб Томас | '70 Плимут |
| 22 | 62 | Рон Кеселовски | '71 Додж |
| 23 | 41 | Кен Мейзенхельдер | '69 Шевроле |
| 24 | 70 | Джей Ди Макдаффи | '69 Меркурий |
| 25 | 8 | Эд Негре | Форд 69 года |
| 26 | 40 | ДК Ульрих | Форд 70-х годов |
| 27 | 32 | Марв Эктон | '70 Плимут |
| 28 | 96 | Ричард Чайлдресс | '70 Шевроле |
| 29 | 86 | Бобби Маусгровер | '69 Додж |
| 30 | 73 | Билл Сейферт | Форд 69 года |
10 лучших финалистов
Ссылка на раздел: [3]
- Ричард Петти (№ 43), официальное время 1:34:24
- Tiny Lund (№ 55), отставание на 10 корпусов автомобиля
- Джим Паскаль (№ 14) финишировал лидером круга под зеленым флагом
- Джеймс Хилтон (№ 48), отставание в 3 круга
- Джейб Томас (№ 25), отставание 4 круга
- Уэйн Эндрюс (№ 15), отставание 4 круга
- Элмо Лэнгли (№ 64), отставание в 6 кругов
- Уолтер Баллард (№ 30), отставание в 7 кругов
- Рэнди Хатчисон (№2), отставание в 7 кругов
- Кен Мейзенхельдер (№ 41), отставание на 10 кругов
Хронология
Ссылка на раздел: [3]
- Начало гонки: Ричард Петти имел поул-позицию, позволившую ему начать гонку; Рон Кезеловски не смог стартовать из-за аварии в финальной части гонки.
- Круг 2: Эйч Би Бейли перехватил лидерство у Ричарда Петти.
- Круг 11: Зажигание на автомобиле Марва Эктона перестало работать должным образом.
- Круг 13: Ричард Петти перехватил лидерство у Х. Б. Бейли.
- Круг 17: Автомобиль Ричарда Чайлдресса умудрился перегреться.
- Круг 21: Автомобиль Эрла Брукса умудрился перегреться.
- Круг 52: Джим Паскаль перехватил лидерство у Ричарда Петти.
- Круг 55: HB Bailey попал в серьезную аварию, из-за которой он не смог закончить гонку.
- Круг 67: Ричард Петти перехватил лидерство у Джима Паскаля.
- Круг 68: Тормоза на автомобиле ДК Ульриха перестали работать должным образом.
- Круг 109: Проблемы со сцеплением вынудили Эрни Шоу сойти с гонки.
- Круг 124: Тини Лунд перехватил лидерство у Ричарда Петти.
- Круг 143: У Эда Негре возникли проблемы с зажиганием, из-за которых он сошёл с дистанции.
- Круг 152: Фрэнк Уоррен не смог правильно управлять своим автомобилем, и ему пришлось сойти с трассы по соображениям безопасности.
- Круг 159: Джей Ди Макдаффи попал в серьезную аварию, положив конец его гонке.
- Круг 162: Джимми Вон попал в серьезную аварию, из-за чего гонка была завершена досрочно.
- Круг 188: Ричард Петти перехватил лидерство у Тини Лунда.
- Финиш: Ричард Петти был официально объявлен победителем мероприятия.
Ссылки
- ^ "1971 Sandlapper 200 weather information". The Old Farmers' Almanac . Получено 2012-06-12 .
- ^ abcdef "Результаты гонок Sandlapper 200 1971 года (вторая ссылка)". Ultimate Racing History . Получено 10.12.2010 .
- ^ abcdefghij "Результаты гонок Sandlapper 200 1971 года". Справочник по гонкам . Получено 29-08-2020 .
- ↑ Страница Columbia Speedway на сайте Racing-Reference [1], получено 8 мая 2007 г.
- ↑ Филден, Грег, «NASCAR Cleans Up», Speedway Illustrated , сентябрь 2004 г.
- ↑ Вуд, Перри Аллен (16 октября 2012 г.). Молчаливые автострады Каролин. ISBN 9781476602615. Получено 21.01.2015 .
- ^ "1971 Sandlapper 200 weather information". Шпаргалка по Fantasy Racing . Получено 2012-11-04 .
- ^ "10 лучших результатов NASCAR водителя Кена Мейзенхельдера". Racing Reference . Получено 18 октября 2019 г.
- ^ "1971 Sandlapper 200 crew chief information". Racing Reference . Получено 2018-05-14 .
