Гран-при Реймса 1947 года
| Гран-при Реймса 1947 года | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Подробности гонки | |||
| Дата | 6 июля 1947 г. | ||
| Официальное название | I Гран-при Реймса | ||
| Расположение | Реймс-Гё , Реймс | ||
| Курс | Постоянный гоночный объект | ||
| Продолжительность курса | 7,816 км (4,856 миль) | ||
| Расстояние | 51 круг, 398,616 км (247,688 миль) | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Мазерати | ||
| Время | 2:51.1 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Луиджи Виллорези | Мазерати | |
| Время | 2:58.2 | ||
| Подиум | |||
| Первый | Мазерати | ||
| Второй | Тальбот-Лаго | ||
| Третий | ЭРА | ||
XVI Grand Prix de Reims , также известный как I Grand Prix de Reims , — гонка Формулы-1, состоявшаяся 6 июля 1947 года на трассе Реймс-Гё около Реймса на северо-востоке Франции. Гонка проходила на протяжении 51 круга по трассе общего пользования длиной 7,816 км и была выиграна швейцарским гонщиком Кристианом Каутцем на Maserati 4CL .
История
Гран-при Реймса 1947 года (широко известный как Гран-при Реймса) был первой крупной гонкой Гран-при, проведенной в Реймс-Гё после Второй мировой войны. Официально заявленный как XVI Гран-при Реймса, номер гонки берет свое начало от Гран-при Марны , довоенной гоночной серии Гран-при (1925-1937, плюс одна памятная гонка, проведенная в 1952 году).
Послевоенная политическая и финансовая реорганизация перенесла национально санкционированный Гран-при Франции (Grand Prix de l'ACF) на трассу Руан-ле-Эссар после того, как три раза в 1932, 1938 и 1939 годах он проводился в Реймсе. Среди этих изменений было переименование старого довоенного Гран-при Марны в Гран-при Реймса, официально объявленного как XVI Гран-при Реймса, на основе прежней последовательности нумерации Гран-при Марны . Конфликты между местными, региональными, национальными и коммерческими интересами, еще больше осложненные новыми послевоенными сериями Формулы-1 и Формулы-2, привели к различным версиям названий гонок и форматов нумерации. В результате некоторые источники называют Гран-при Реймса 1957 и 1962 годов 2-м (II) [1] [2] [3] и 3-м (III) Гран-при Реймса соответственно. [4] [5] [6]
Результаты
| Поз. | Нет. | Водитель | Абитуриент | Конструктор | Время/На пенсии | Сетка |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 40 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) Кристиан Каутц | Скудерия Энрико Плате | Мазерати 4CL | 2:34:50.7 | 1 |
| 2 | 20 |  Луи Широн | Экури Франция | Тальбот-Лаго 39 | +2:38.9 | 18 |
| 3 | 32 |  Боб Джерард Кат Харрисон | Боб Джерард | ERA B-типа | +3 круга | 5 |
| 4 | 48 |  Эжен Шабу | Экури Франция | Делаэ 135 | +3 круга | 8 |
| 5 | 24 | Эдмон МушХосе Скарон | Эдмон Муш | Тальбот-Лаго T150C | +4 круга | 10 |
| 6 | 26 | Луи Розье | Луи Розье | Тальбот-Лаго T26SS | +5 кругов | 7 |
| 7 | 46 | Чарльз Поцци | Экури Франция | Делаэ 135S | +5 кругов | 9 |
| В отставке | 38 | Морис Трентиньян Анри Луво | Экури Жерсак | Делаж Д6-70 | 45 кругов - клапаны | 6 |
| В отставке | 12 | Раймонд Соммер | Раймонд Соммер | Мазерати 4CM | 38 кругов - трансмиссия | 3 |
| В отставке | 16 | Фред Эшмор Лесли Брук | ООО «ЭРА» | ERA B-типа | 33 круга - шатун | 17 |
| В отставке | 8 | Луиджи Виллорези | Скудерия Амброзиана | Мазерати 4CL | 32 круга - двигатель | 15 |
| В отставке | 10 | Альберто Аскари | Скудерия Амброзиана | Мазерати 4CLT | 26 кругов - двигатель | 16 |
| В отставке | 44 | Ив Жиро-Кабантус | Экури Франция | Делаэ 135 | 22 круга - клапаны | 4 |
| В отставке | 4 | «Раф» | Курс Ecurie Naphtra | Мазерати 4CL | 19 кругов - масляные трубопроводы | 13 |
| В отставке | 30 | Питер Уайтхед | Питер Уайтхед | ERA B-типа | 11 кругов - поршневой | 11 |
| В отставке | 34 | Рег Парнелл | Рег Парнелл | Тип ERA E | 7 кругов - нагнетатель | 20 |
| В отставке | 28 | Лесли Брук | ООО «ЭРА» | ERA E-Тип | 5 кругов - Давление масла | 19 |
| В отставке | 6 | Кеннет Эванс | Коннелл / Эванс | Мазерати 6С-1500 | 4 круга - двигатель | 14 |
| В отставке | 2 | Энрико Плате | Скудерия Энрико Плате | Мазерати 4CL | 1 круг - авария | 12 |
| ДСК | 14 | Анри Луво | Скудерия Энрико Плате | Мазерати 4CM | 25 кругов - посторонняя помощь | 2 |
| ДНК | 18 | Жан-Пьер Вимилль | Курс Ecurie Naphtra | Мазерати 4CL | - | - |
| ДНК | 22 |  Луиджи Чинетти | Экури Франция | Тэлбот, доктор медицины | - | - |
| ДНК | 36 | Жан Ашар | Экури Жерсак | Делаж Д6-70 | - | - |
| ДНК | 42 | Филипп Этанселен | Экури Жерсак | Делаж Д6-70 | - | - |
| ДНК | 44 | Морис Варе | Экури Франция | Делахайе 135CS | - | - |
| Источники: [7] [8] [9] [10] | ||||||
Ссылки
- ^ "1957 - II Гран-при Реймса" . statsf1.com . Проверено 3 августа 2014 г.
- ^ "XXIII Гран-при Реймса". silhouet.com . Проверено 3 августа 2014 г.
- ^ "II Гран-при Реймса 1957" . Formula2.net . Проверено 3 августа 2014 г.
- ^ "III Grand Prix de Reims". silhouet.com . Получено 3 августа 2014 г. .
- ^ "1962 III Гран-при Реймса". statsf1.com . Получено 3 августа 2014 г. .
- ^ "XXVIII Международный Гран-при Реймса 1962" . Formula2.net . Проверено 3 августа 2014 г.
- ^ "XVI Гран-при Реймса 1947 года (предыдущий Гран-при Марны)" . forix.com . Проверено 25 июля 2014 г.
- ^ "1947 XVI Гран-при Реймса". silhouet.com . Получено 25 июля 2014 г. .
- ^ "1947 XVI Гран-при Реймса". statsf1.com . Получено 25 июля 2014 г. .
- ^ "Palmares des GP du Circuit de Reims-Gueux (французский язык)" . amis-du-circuit-de-gueux.fr . Проверено 25 июля 2014 г.
Внешние ссылки
- Maserati - 100 лет - 1947
- Трасса Реймса - История
- Трассы: Реймс
- Трасса Реймс-Ге (1926-1969) на картах Google (исторические трассы Гран-при)
