Забастовка рабочих морского флота на побережье Мексиканского залива 1936 г.

Забастовка рабочих морского флота побережья Мексиканского залива 1936 года была рабочей акцией отколовшегося профсоюза «Морская федерация побережья Мексиканского залива », которая продолжалась с 31 октября 1936 года по 21 января 1937 года. Основные последствия забастовки ощущались в Хьюстоне и Галвестоне.

Забастовка на побережье залива была параллельна аналогичной морской забастовке на тихоокеанском побережье , которая была объявлена ​​почти одновременно. Обе забастовки стали катализаторами для формирования Национального морского профсоюза под руководством лидера профсоюза Джозефа Каррена .

Происхождение

Курран, справа, в 1940-х годах, с капитаном Клифтоном Ластиком из Liberty Ship (SS) Бертом Уильямсом.

В Хьюстоне, Новом Орлеане и других крупных доках вдоль побережья залива забастовки и другие трудовые конфликты были ежегодным явлением вплоть до 1930-х годов. [1] В июле 1934 года трое чернокожих грузчиков были застрелены в перестрелке в доках Хьюстона во время забастовки. [2] В 1935 году грузчики по всему побережью бастовали с 1 октября по 27 ноября, но это не принесло никаких результатов, за исключением 14 убийств. [3]

На национальном уровне рабочие морского транспорта страдали от снижения заработной платы и все более невыносимых условий труда под руководством Международного союза моряков , который считался коррумпированным и неэффективным. [4] Одним из ответов стало увеличение числа стихийных забастовок. В марте 1936 года Джозеф Карран возглавил стихийную четырехдневную забастовку на пришвартованном судне SS California в Сан-Педро, Калифорния , привлекая личное внимание и определенную поддержку министра труда США Фрэнсис Перкинс . [5]

Также к марту 1936 года моряки и грузчики портовых городов побережья залива организовались в «Морскую федерацию побережья залива». На конференции в Новом Орлеане они назвали Уоббли Гилберта Мерса из Корпус-Кристи лидером. Отклонение ISU создало условия для уличной напряженности между профсоюзами и длинного списка избиений и насильственных инцидентов в течение года. [6]

Забастовка называется

По его собственному описанию в письме лидеру Западного побережья Гарри Бриджесу , самой большой проблемой, с которой столкнулся Мерс в качестве главы этой новой организации, было поддержание профсоюзной солидарности по расовым признакам. Предположительно, запрет на чернокожих докеров в портах Браунсвилля и Порт-Изабель восходит к делу Браунсвилля 1906 года. [7] Тем не менее, еще одним вдохновением для предстоящей акции стала небольшая забастовка чернокожих стюардов на судне SS Seminole линии Клайд-Мэллори, которые отказались работать в Галвестоне 13 июня, а по возвращении в Нью-Йорк помешали всем лайнерам компании отплыть. [8]

Джозеф Карран приехал в Техас в августе. Его первая организационная встреча с местными рабочими в клубе была неожиданно прервана полицией Хьюстона, и Карран сбежал из-под стражи через окно в ванной.

Фрэнк Хамер , около 1920-х годов

31 октября бастующие из Федерации морского судоходства выступили против множества противников. Их собственное бывшее руководство в Международном профсоюзе моряков не только отреклось от них и заставляло «мясные банды» преследовать их по улицам после наступления темноты с апреля [9] , но и охотно клеймило их как коммунистов. Во многих случаях это было правдой. Федерация морского судоходства также столкнулась со своими основными целями, судовладельцами, а также с несотрудничающей Международной ассоциацией грузчиков и правоохранительными органами, которые заняли «решительно антирабочую позицию». [10] Полиция Хьюстона перевела бывшего техасского законника Фрэнка Хеймера на постоянную зарплату в качестве штрейкбрехера. Создание Хеймером сети информаторов по трудовым вопросам вызвало жалобы в Национальный совет по трудовым отношениям . [11]

В конце ноября офисы ISU переехали в здание хлопковой биржи в Хьюстоне . Здание стало местом пикетов и арестов полицией. Бастующие были особенно заинтересованы в должностном лице ISU Уилбуре Дики, который скрывался там и, как говорили, делился с полицией информацией о рядовых членах. 4 декабря попытка выманить Дики закончилась тем, что он смертельно ранил бастующего Джонни Кейна, а затем Дики и двух его товарищей избила уличная толпа, прежде чем их спасла полиция. [12] Кейн умер 15-го числа. Другим известным погибшим был бастующий с Аляски по имени Питер Бэнфилд, моряк танкера, смертельно раненный ножом в драке в Галвестоне 9 декабря. [13]

Две стычки между бастующими и полицией Хьюстона 23-го числа и в канун Рождества привели к госпитализации по меньшей мере 18 бастующих и вызвали неодобрительное внимание общественности к полиции. Многие, казалось, были пьяны. Прекращение забастовки стало приоритетом для нового мэра Ричарда Фонвилля. Назначив нового начальника полиции и уволив всех «специальных офицеров», Фонвилль создал условия для прекращения насилия. Забастовка закончилась голосованием профсоюза в Нью-Йорке 21 января 1937 года. [14]

Результаты

Забастовка на побережье залива проводилась параллельно с другими морскими забастовками США, объявленными в то же время. Как и дикие забастовки, они не были тесно скоординированы. «Осенняя забастовка» на западном побережье началась 29 октября, продолжалась 96 дней и возглавлялась Гарри Ландебергом , президентом Морской федерации Тихого океана. [15]

Политика и поведение ISU по отношению к рядовым членам стали важным фактором в основании Национального морского профсоюза в мае 1937 года. На первом съезде в июле в него вступило около 30 000 рабочих.

Сообщается, что «с 1936 по 1938 год 28 членов (Национального морского) профсоюза были убиты и более 300 получили ранения в результате забастовок» [16], но не только, как предполагают некоторые источники, во время забастовки на побережье Мексиканского залива в 1936 году. [17]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Рот, Митчел П.; Кеннеди, Том (2012). Хьюстон Блю: История полицейского управления Хьюстона. Издательство Университета Северного Техаса. стр. 99. ISBN 9781574414721. Получено 24 апреля 2017 г. .
  2. ^ "Трое убитых в драке в доках Хьюстона". Galveston Daily News. 16 июля 1934 г. Получено 25 апреля 2017 г.
  3. ^ "Молодой нападающий застрелен на набережной Хьюстона". Biloxi Daily Herald. 26 ноября 1935 г. Получено 24 апреля 2017 г.
  4. ^ Каллен, Дэвид О'Дональд; Уилкисон, Кайл Г. (5 февраля 2010 г.). Техасские левые: радикальные корни либерализма Lone Star. Texas A&M University Press. стр. 120. ISBN 9781603441896. Получено 25 апреля 2017 г. .
  5. ^ Уиллетт, Дон (март 1994 г.). «Войны в доках залива Галвестон, 1936–1937 гг.». East Texas Historical Journal . 32 (1) . Получено 15 апреля 2017 г.
  6. ^ Уиллетт, Дон (март 1994 г.). «Войны в доках залива Галвестон, 1936–1937 гг.». East Texas Historical Journal . 32 (1) . Получено 15 апреля 2017 г.
  7. ↑ Home, Gerald (1 сентября 2009 г.). Red Seas: Ferdinand Smith and Radical Black Sailors in the United States and Jamaica. NYU Press. стр. 64. ISBN 9780814737408. Получено 25 апреля 2017 г. .
  8. ^ Уиллетт, Дон (март 1994 г.). «Войны в доках залива Галвестон, 1936–1937 гг.». East Texas Historical Journal . 32 (1) . Получено 15 апреля 2017 г.
  9. ^ «Расследованы нападения на моряков в Хьюстоне». The Orange (Texas) Leader. 23 апреля 1936 г. Получено 25 апреля 2017 г.
  10. ^ Уиллетт, Дон (март 1994 г.). «Войны в доках залива Галвестон, 1936–1937 гг.». East Texas Historical Journal . 32 (1) . Получено 15 апреля 2017 г.
  11. ↑ Бессенекер, Джон (26 апреля 2016 г.). Техасский рейнджер: эпическая жизнь Фрэнка Хеймера, человека, убившего Бонни и Клайда. Macmillan. стр. 449. ISBN 9781250069986. Получено 24 апреля 2017 г. .
  12. ^ "Houston Strikers Retake Old Hall 1 Shot 3 Beaten". San Antonio Express. 5 декабря 1936 г. Получено 25 апреля 2017 г.
  13. ^ "Рядовые моряки посещают обряды в Банфилде". Galveston Daily News. 16 декабря 1936 г. Получено 25 апреля 2017 г.
  14. ^ Уиллетт, Дон (март 1994 г.). «Войны в доках залива Галвестон, 1936–1937 гг.». East Texas Historical Journal . 32 (1) . Получено 15 апреля 2017 г.
  15. ^ Тейт, Э. Мобрей (1986). Транстихоокеанский пар: история пароходства от тихоокеанского побережья Северной Америки до Дальнего Востока и антиподов, 1867-1941. Associated University Presses. стр. 242. ISBN 9780845347928. Получено 25 апреля 2017 г. .
  16. ↑ Джош, Барбанель (15 августа 1981 г.). «ДЖОЗЕФ КЕРРАН, 75, ОСНОВАТЕЛЬ НАЦИОНАЛЬНОГО МОРСКОГО СОЮЗА». New York Times . Получено 25 апреля 2017 г.
  17. ^ Мерс, Гилберт (1998). Работа на набережной: взлеты и падения мятежного грузчика. Издательство Техасского университета. ISBN 9780292760226. Получено 25 апреля 2017 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1936_Gulf_Coast_maritime_workers%27_strike&oldid=1248736973"