Забастовка грузчиков на побережье Мексиканского залива 1935 г.

Забастовка грузчиков побережья Мексиканского залива 1935 года была трудовой акцией Международной ассоциации грузчиков . Продолжавшаяся около десяти недель с 1 октября 1935 года до середины декабря на побережье Мексиканского залива Соединенных Штатов , забастовка была отмечена значительным насилием.

Мотивации

В Хьюстоне, Новом Орлеане и других крупных доках вдоль побережья залива забастовки и другие трудовые конфликты были регулярным ежегодным явлением в течение 1930-х годов. [1] Забастовка на набережной Западного побережья предыдущим летом 1934 года, в которой участвовали рабочие как из ILA, так и из Международного союза моряков , переросла во всеобщую забастовку в Сан-Франциско с обнадеживающими результатами для докеров. Более того, техасские профсоюзы грузчиков имели тенденцию искать вдохновение на Западном побережье, а не в президенте Джо Райане и его «диктаторском правлении» в качестве президента национального ILA. [2]

Местные жители ILA забастовали 23 крупных судоходных компании побережья залива, начиная с 1 октября. В забастовку были вовлечены порты Корпус-Кристи, Галвестон, Хьюстон, Порт-Артур, Бомонт, Лейк-Чарльз, Новый Орлеан, Мобайл и Пенсакола. Общей целью забастовки был контроль ILA над операциями в доках Нового Орлеана.

Забастовка провалилась, хотя многие местные жители бастовали без поддержки соответствующих местных отделений Союза моряков [3] и вопреки активному сопротивлению Райана. [4]

В публикации NAACP « Кризис » указывалось, что в Новом Орлеане уже было два сильных независимых профсоюза работников доковой зоны (один для белых, один для черных), которые продолжали работать на протяжении всей забастовки; что принудительное закрытие ILA других портов в Персидском заливе только увеличило движение судов в сторону Нового Орлеана; и что эти изменения могут оказаться постоянными. [5]

Последствия

Десять недель забастовки были отмечены значительным насилием. Полиция Хьюстона, например, временно направила в полицию 56 штрейкбрехеров, некоторым из которых было разрешено носить старую форму, а доковые служащие привозили своих собственных новобранцев автобусами и наняли Фрэнка Хеймера , чтобы тот возглавил «специальный отряд из двадцати бывших техасских рейнджеров и шерифов для предотвращения саботажа и грабежей». [6] [7] Это стало постоянной должностью для Хеймера на многие годы, и он заработал больше, чем когда-либо. «Специальные офицеры», преданные промышленным интересам, оставались прикрепленными к полиции Хьюстона еще год, пока их не уволили в рамках резолюции о забастовке морских рабочих побережья Мексиканского залива 1936 года в январе 1937 года, разработанной новым мэром Ричардом Фонвиллем. [8]

По сообщениям Associated Press , 9 ноября было совершено 11 убийств, связанных с забастовкой, [9] а 27 ноября их число достигло 14. [10] Среди известных жертв — чернокожий штрейкбрехер Генри Джонс, который, как говорят, стал первым погибшим 5 октября; [11] бастующий член ILA Этьен Крайст, застреленный в Порт-Артуре, штат Техас , 21 октября; [12] три штрейкбрехера, убитые в порту Лейк-Чарльз , штат Луизиана, 22 октября; [13] независимый чернокожий грузчик Уилл Баллинджер утонул при попытке спастись от нападавшей толпы; [14] и забастовщик Сэмюэл Л. Брандт, застреленный в Хьюстоне 25 ноября.

Конфликт, особенно в Хьюстоне и Галвестоне, продолжался вплоть до забастовки рабочих морского транспорта на побережье Мексиканского залива в 1936 году и до начала 1937 года.

Ссылки

  1. ^ Рот, Митчел П.; Кеннеди, Том (2012). Хьюстон Блю: История полицейского управления Хьюстона. Издательство Университета Северного Техаса. стр. 99. Получено 15 апреля 2017 г.
  2. ^ Уиллетт, Дон (март 1994 г.). «Войны в доках залива Галвестон, 1936–1937 гг.». East Texas Historical Journal . 32 (1) . Получено 15 апреля 2017 г.
  3. ^ Уиллетт, Дон (март 1994 г.). «Войны в доках залива Галвестон, 1936–1937 гг.». East Texas Historical Journal . 32 (1) . Получено 15 апреля 2017 г.
  4. ↑ Гилберт, Мерс (1 января 1988 г.). Работа на набережной: взлеты и падения мятежного грузчика. Издательство Техасского университета. стр. 162. ISBN 9780292760226. Получено 15 апреля 2017 г. .
  5. ↑ Фрэнсис, Роберт С. (1 декабря 1935 г.). «Кризис». NAACP . Получено 15 апреля 2017 г.
  6. ^ Рот, Митчел П.; Кеннеди, Том (2012). Хьюстон Блю: История полицейского управления Хьюстона. Издательство Университета Северного Техаса. стр. 100. ISBN 9781574414721. Получено 15 апреля 2017 г. .
  7. ↑ Бессенекер, Джон (26 апреля 2016 г.). Техасский рейнджер: эпическая жизнь Фрэнка Хеймера, человека, убившего Бонни и Клайда. Macmillan. стр.  447– 8. ISBN 9781250069986. Получено 15 апреля 2017 г. .
  8. ^ Уиллетт, Дон (март 1994 г.). «Войны в доках залива Галвестон, 1936–1937 гг.». East Texas Historical Journal . 32 (1) . Получено 15 апреля 2017 г.
  9. ^ "Gulf to Put 1075 Men Back to Work". Port Arthur News. 9 ноября 1935 г. Получено 25 апреля 2017 г.
  10. ^ «Молодой нападающий застрелен на набережной Хьюстона». Bixoli Daily Herald. 26 ноября 1935 г. Получено 15 апреля 2017 г.
  11. ^ "Первый смертельный случай в забастовке докеров в Новом Орлеане". Anniston (AL) Star. 5 октября 1935 г. Получено 25 апреля 2017 г.
  12. ^ "Striker Killed in Fight Near Docks". The Port Arthur News. 21 октября 1935 г. Получено 14 апреля 2017 г.
  13. ^ Маршалл, Ф. Рэй (1967). Труд на Юге. Гарвардский университет. стр. 204. ISBN 9780674507005. Получено 14 апреля 2017 г. .
  14. ^ "Gulf to Put 1075 Men Back to Work". Port Arthur News. 9 ноября 1935 г. Получено 25 апреля 2017 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1935_Gulf_Coast_longshoremen%27s_strike&oldid=1174453348"