Гран-при Франции 1936 года ( официально XXX Гран-при автомобильного клуба Франции ) — автогонка Гран-при , которая прошла в Монлери, Франция , 28 июня 1936 года. Гонка проходила на 80 кругах по 12,5-километровой трассе общей протяженностью 1000 км. Гонку выиграли Жан-Пьер Вимилль и Раймон Соммер на Bugatti .
Из-за национального возмущения в результате Гран-при 1935 года , где стартовал только один французский автомобиль, который оказался неконкурентоспособным и не смог финишировать, было решено, что в 1936 году гонка должна быть проведена как гонка на выносливость для спортивных автомобилей , с правилами, очень похожими на 24 часа Ле-Мана , и со стартом Ле-Мана . [1] Все 37 автомобилей имели двух водителей и были разделены на 3 группы в зависимости от объема двигателя: Группа I для 0,75 л - 2,0 л, Группа II для 2,0 л - 4,0 л и Группа III для более 4,0 л.
Многие участники считали эту гонку заменой отмененной гонки 24 часа Ле-Мана 1936 года . [1]
Поз. | Группа | Нет | Водитель | Машина | Круги | Время/Выход на пенсию |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | II | 84 | Жан-Пьер Вимилль Раймонд Соммер | Бугатти Т57С | 80 | 7ч58м53.7 |
2 | II | 46 | Мишель Парис Марсель Монжен | Делаэ 135 | 80 | 7ч59м44.3 |
3 | II | 78 | Роберт Брюне Гоффредо Цехендер | Делаэ 135 | 80 | 8ч00м25.6 |
4 | II | 44 | Лори Шелл Рене Карьер | Делаэ 135 | 79 | +1 круг |
5 | II | 36 | Альбер Перро Марсель Дом | Делаэ 135 | 78 | +2 круга |
6 | II | 86 | Пьер Вейрон Уильям Гровер-Уильямс | Бугатти Т57С | 78 | +2 круга |
7 | II | 42 | Луи Вильнёв Жан Виале | Делаэ 135 | 76 | +4 круга |
8 | II | 52 | "Хельдэ" "Ниме" | Талбот T150C | 76 | +4 круга |
9 | II | 48 | Рене Дрейфус Джимми Брэдли | Талбот T150C | 75 | +5 кругов |
10 | II | 50 | Андре Морель Луиджи Чинетти | Талбот T150C | 75 | +5 кругов |
11 | II | 60 | "Дэнниэлл" Дж. Мари | Делаэ 135 | 74 | +6 кругов |
12 | II | 38 | Альберт Диво Арман Жиро | Делаэ 135 | 73 | +7 кругов |
13 | II | 82 | Роберт Бенуа Филипп де Ротшильд | Бугатти Т57С | 73 | +7 кругов |
14 | я | 22 | Жан Треву Перси Маклур | Райли ТТ Спрайт | 71 | +9 кругов |
15 | я | 4 | Адольф фон дер Бекке Гектор Доббс | Райли ТТ Спрайт | 71 | +9 кругов |
16 | я | 2 | Джозеф Пол Жан Себийо | Райли ТТ Спрайт | 69 | +11 кругов |
17 | я | 20 | Остин Добсон Реджи Тонг | Райли ТТ Спрайт | 67 | +13 кругов |
18 | III | 90 | Энаро Леос Дженаро Леос | Лагонда LG45 | 67 | +13 кругов |
19 | III | 94 | Анри Трентиньян Рене Трентиньян | Хадсон | 65 | +15 кругов |
20 | я | 12 | Амеде Гордини Атос Кверзола | Simca - Fiat 508S Балилла | 62 | +18 кругов |
21 | я | 28 | Эндрю Лейтч Рой Эклс | Певица | 60 | +20 кругов |
22 | я | 26 | Фрэнк Стэнли Барнс Джеймс Дональд Барнс | Певица | 58 | +22 круга |
23 | я | 24 | Клементе Мартин Марсель Орвиллер | Симка - Фиат | 56 | +24 круга |
24 | я | 18 | Виктор Камерано Сюзанна Ларго | Симка - Фиат | 55 | +25 кругов |
25 | я | 30 | Эрл Хау Томми Виздом | Марендаз Специальный | 54 | +26 кругов |
ДНФ | я | 10 | Гарольд Джон Олдингтон Альфред Фейн Пирс | Фрейзер Нэш - BMW 328 | ? | |
ДНФ | я | 14 | Жан де Гаварди Адриен Алин | Симка - Фиат | ? | |
ДНФ | я | 16 | Жорж Сарре Поль Дюкос | Симка - Фиат | ? | |
ДНФ | я | 34 | Томас Грейвс Кларк Ричард Симэн | Астон Мартин 1,5 литра | ? | |
ДНФ | II | 40 | Филипп Майяр-Брюн Чарльз Друк | Делаэ 135 | ? | |
ДНФ | я | 6 | Эрнст Хенне Роберт Кольрауш | BMW | ? | |
ДНФ | II | 62 | Франсиск Кадо Анри Стоффель | Талбот T150C | ? | |
ДНФ | II | 64 | Рене Ле Бег Жан Данн | Делаэ 135 | ? | |
ДНФ | я | 8 | Фриц Рот Кристиан Каутц | BMW | ? | |
ДНФ | III | 92 | Андре Колас "Зацки" | Хадсон | ? | Огонь |
ДНФ | III | 96 | Бравард Ревейлер | Хадсон | ? | |
ДНФ | III | 98 | Марсель Лехо Роккати | Лагонда LG45R | ? | |
Источники: [1] [2] [3] |
Самый быстрый круг: Рене Дрейфус , 5 мин 36,0