Джиро д'Италия 1913 года
 Маршрут гонки | |||||||||||||||||||||
| Подробности гонки | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Даты | 6–22 мая 1913 г. | ||||||||||||||||||||
| Этапы | 9 | ||||||||||||||||||||
| Расстояние | 2932 км (1822 мили) | ||||||||||||||||||||
| Время победы | 135ч 15' 56" | ||||||||||||||||||||
| Результаты | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Джиро д'Италия 1913 года была пятым выпуском Джиро д'Италия , Гранд-тура , организованного и спонсируемого газетой La Gazzetta dello Sport . Гонка началась 6 мая в Милане с этапа, который протянулся на 341 км (212 миль) до Генуи , и завершилась обратно в Милан 22 мая после этапа длиной 321,1 км (200 миль) и общей пройденной дистанции в 2932 км (1822 мили). Гонку выиграл итальянский гонщик Карло Ориани из команды Maino. [1] [2] Второе и третье места заняли итальянские гонщики Эберардо Павези и Джузеппе Адзини соответственно . [3]
Это была последняя Джиро с итоговой классификацией по очкам и первая, в которой окончательный победитель гонки не выиграл ни одного этапа. На Джиро дебютировал двадцатилетний Костанте Жирарденго , который выиграл 6-й этап. Джиро 1913 года стала последней, которую завершил Луиджи Ганна , победитель первого выпуска.
Изменения по сравнению с Джиро д'Италия 1912 года
Помимо ежегодных изменений в маршруте, длине гонки и количестве этапов, самое большое изменение в том, как должна была рассчитываться общая классификация. Организаторы гонки решили вернуться к тому, как общая классификация рассчитывалась в более ранних выпусках, по индивидуальному зачету и присуждению очков на основе того, какое высокое место гонщик занял на каждом этапе, а не использовать систему командных очков, как в предыдущем выпуске .
Участники
Из 99 гонщиков, стартовавших на Джиро д'Италия 6 мая, [4] 35 добрались до финиша в Милане 22 мая. [5] Гонщикам разрешалось ехать самостоятельно или в составе команды. В гонке участвовало восемь команд: Ganna-Dunlop, Gerbi-Dunlop, Globo-Dunlop, Legnano -Dunlop , Maino-Pirelli, Otav-Pirelli, Peugeot Italy-Tedeschi и Stucchi-Dunlop. [5]
Пелотон полностью состоял из итальянцев. [5] На поле присутствовали три бывших чемпиона Джиро д'Италия: победитель 1909 года Луиджи Ганна , трехкратный победитель и вернувшийся чемпион Карло Галетти и вернувшийся чемпион Эберардо Павези . [5] Среди других известных итальянских гонщиков, стартовавших в гонке, были Джованни Россиньоли , Альфредо Сивоччи , Карло Ориани и Джузеппе Аццини . [5]
Среди гонщиков был Эдоардо Барделли, которому недавно исполнилось семнадцать. Барделли — самый молодой гонщик, стартовавший на Джиро д'Италия. [6]
Подробности гонки
Первый этап завершился спринтом между Сантией и Альбини; Сантиа победила и стала первым лидером. [7]
На втором этапе у Павези спустило колесо, но он смог вернуться в пелотон, а затем оторваться от других гонщиков и финишировать в одиночестве. Альбини стал новым лидером. [8]
На третьем этапе большая группа оставалась вместе до последнего контрольного пункта в Нарни . Там еще не прибыли soigneurs велокоманды Леньяно (с Боргарелло, Альбини, Павези, Альбини и Канепари), поэтому они не смогли получить еду и напитки. Сантия и Адзини увидели возможность и сбежали; когда у Адзини спустило колесо, Сантия продолжила гонку одна и выиграла этап, став лидером генеральной классификации. [9]
Четвертый этап выиграл Джузеппе Адзини, в свой первый год в качестве профессионального велосипедиста. Сантхия финишировал на третьем месте, сохранив лидерство в общем зачете. [10]
Azzini также выиграл пятый этап. Важным событием на этом этапе стало позднее спущенное колесо у Santhia. Из-за своей низкой позиции на этапе он уступил общее лидерство Павези. [11]
На шестом этапе Сантия сошел из-за болезни. Молодой Костанте Жирарденго выиграл этот этап, первую из 30 побед на этапах Джиро. [12]
Седьмой этап выиграл Канепари, оторвавшись от финиша на большое расстояние. [13] Павези закончил этап на двенадцатом месте и уступил лидерство Адзини, который опережал Ориани всего на одно очко. [14]
Восьмой этап завершился спринтом. Только первые семь гонщиков могли быть оценены жюри, остальные были поставлены ex aequo на восьмое место. Бордин выиграл спринт, а Ориани оказался на втором месте; этого оказалось достаточно, чтобы Ориани стал новым лидером в генеральной классификации. [15]
Единственным гонщиком, который мог отобрать общую победу у Ориани, был Адзини. На полпути у Ориани спустило колесо. Он поменялся колесом со своим товарищем по команде Агостони и был вынужден преследовать основную группу (включая Адзини). Адзини ехал изо всех сил, чтобы держаться подальше от Ориани, но Ориано смог вернуться в группу Адзини, и когда он увидел, что Адзини устал, он немедленно уехал. Некоторые гонщики последовали за ним, но Адзини не смог последовать за ним. Группа отставания Ориани держалась подальше до финиша, и таким образом Ориани выиграл Джиро. [16]
Итоговое положение
Результаты этапа
| Этап | Дата | Курс | Расстояние | Тип [Примечания 1] | Победитель | Лидер гонки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 мая | Милан — Генуя | 341 км (212 миль) |  | Этап с горой(ами) | .svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861%E2%80%931946).svg.png) Джузеппе Сантия ( Италия ) | Джузеппе Сантия ( Италия ) |
| 2 | 8 мая | Генуя — Сиена | 332 км (206 миль) | | Этап с горой(ами) | Эберардо Павеси ( Италия ) | Пьерино Альбини ( Италия ) |
| 3 | 10 мая | Сиена в Рим | 317,9 км (198 миль) | | Этап с горой(ами) | Джузеппе Сантия ( Италия ) | Джузеппе Сантия ( Италия ) |
| 4 | 12 мая | Рим в Салерно | 341 км (212 миль) | | Этап с горой(ами) | Джузеппе Аццини ( Италия ) | Джузеппе Сантия ( Италия ) |
| 5 | 14 мая | Салерно в Бари | 295,6 км (184 мили) | | Этап с горой(ами) | Джузеппе Аццини ( Италия ) | Эберардо Павеси ( Италия ) |
| 6 | 16 мая | Бари в Кампобассо | 256 км (159 миль) | | Этап с горой(ами) | Костанте Жирарденго ( Италия ) | Эберардо Павеси ( Италия ) |
| 7 | 18 мая | Кампобассо — Асколи-Пичено | 313,2 км (195 миль) | | Этап с горой(ами) | Клементе Канепари ( Италия ) | Джузеппе Аццини ( Италия ) |
| 8 | 20 мая | Асколи-Пичено — Ровиго | 413,8 км (257 миль) |  | Простая стадия | Лауро Бордин ( Италия ) | Карло Ориани ( Италия ) |
| 9 | 22 мая | Ровиго в Милан | 321,5 км (200 миль) | | Этап с горой(ами) | Эберардо Павеси ( Италия ) | Карло Ориани ( Италия ) |
| Общий | 2932 км (1822 мили) | ||||||
Генеральная классификация
35 велосипедистов завершили все девять этапов. Для этих велосипедистов очки, полученные ими за каждое место на этапе, суммировались для общей классификации . Победителем становился велосипедист с наименьшим количеством накопленных очков.
| Классифицировать | Имя | Команда | Точка |
|---|---|---|---|
| 1 | Карло Ориани ( Италия ) | Майно | 37 |
| 2 | Эберардо Павеси ( Италия ) | Леньяно | 43 |
| 3 | Джузеппе Аццини ( Италия ) | Отав | 48 |
| 4 | Пьерино Альбини ( Италия ) | Леньяно | 61 |
| 5 | Луиджи Ганна ( Италия ) | Ганна | 64 |
| 6 | Костанте Жирарденго ( Италия ) | Майно | 74 |
| Леопольдо Торричелли ( Италия ) | Майно | ||
| 8 | Джузеппе Контезини ( Италия ) | Globo-Dunlop | 81 |
| 9 | Джованни Черви ( Италия ) | Gerbi-Dunlop | 82 |
| 10 | Джованни Россиньоли ( Италия ) | Globo-Dunlop | 89 |
| Окончательная генеральная классификация (11–34) [2] [5] [19] | |||
|---|---|---|---|
| Классифицировать | Имя | Команда | Точка |
| 11 | Уго Агостони ( Италия ) | — | 93 |
| 12 | Клементе Канепари ( Италия ) | Леньяно | 97 |
| 13 | Микеле Роботти ( Италия ) | Ганна | 99 |
| 14 | Камилло Бертарелли ( Италия ) | Ганна | 103 |
| 15 | Эмилио Петива ( Италия ) | — | 116 |
| 16 | Луиджи Лукотти ( Италия ) | — | 120 |
| 17 | Лауро Бордин ( Италия ) | — | 123 |
| 18 | Луиджи Аццини ( Италия ) | Отав | 127 |
| 19 | Джованни Кокки ( Италия ) | Отав | 130 |
| 20 | Джованни Касетта ( Италия ) | Герике | 131 |
| 21 | Эмилио Кукетти ( Италия ) | Globo-Dunlop | 132 |
| 22 | Натале Боско ( Италия ) | — | 134 |
| Джино Брицци ( Италия ) | — | ||
| 24 | Доменико Читтера ( Италия ) | — | 135 |
| Альфредо Сивоччи ( Италия ) | — | ||
| 26 | Луиджи Молон ( Италия ) | — | 138 |
| Марио Боналанца ( Италия ) | — | ||
| 28 | Джованни Ронкон ( Италия ) | — | 139 |
| 29 | Джузеппе Бонфанти ( Италия ) | — | 143 |
| 30 | Умберто Рипамонти ( Италия ) | — | 147 |
| 31 | Джованни Басси ( Италия ) | — | 149 |
| Оресте Локателли ( Италия ) | — | ||
| 33 | Марио Секки ( Италия ) | — | 157 |
| 34 | Альфредо Корти ( Италия ) | — | 158 |
| Марио Лонати ( Италия ) | — | ||
Классификация гонщиков Isolati
Существовала классификация только для гонщиков- изолятов , которая называлась «Premio Momo», она рассчитывалась таким же образом, как и общая классификация. [20]
| Классифицировать | Имя | Команда | Точка |
|---|---|---|---|
| 1 | Микеле Роботти ( Италия ) | Ганна | 99 |
| 2 | Камилло Бертарелли ( Италия ) | Ганна | 103 |
| 3 | Эмилио Петива ( Италия ) | — | 116 |
| 4 | Луиджи Лукотти ( Италия ) | — | 120 |
| 5 | Джованни Кассетта ( Италия ) | Герике | 131 |
Командная классификация
Чтобы иметь право на командный зачет, известный по-итальянски как Premio dell'Industria , команда должна иметь трех гонщиков, завершивших гонку.> Для каждой команды, в которой по крайней мере три необходимых гонщика завершили гонку, три гонщика с наименьшим количеством очков из команды будут суммированы, чтобы дать каждой команде ее счет. [20] Команда с наименьшим количеством очков становилась победителем классификации. [20]
| Классифицировать | Команда | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Майно | 185 |
| 2 | Леньяно | 201 |
| 3 | Глобо | 302 |
| 4 | Отав | 305 |
Последствия
После победы в гонке Карло Ориани поступил на службу в Корпус Берсальеров, итальянскую пехоту, и был направлен на Первую мировую войну . [22] Ориани умер в военном госпитале в Кассерте. [22]
Джиро 1913 года считалась успешной: нарушений было немного, и на всех этапах, за исключением двух, гонщики успешно покидали трассу. [23]
Ссылки
Сноски
- ^ В 1913 году в правилах не было различия между равнинными и горными этапами; показанные здесь значки указывают, что первый, второй, третий, четвертый, пятый, шестой, седьмой и девятый этапы включали крупные горы.
Цитаты
- ^ "La Vuelta De Italia" [Джиро д'Италия] (PDF) (на испанском языке). Эль Мундо Депортиво. 29 мая 1913 г. с. 3 . Проверено 27 мая 2012 г.
- ^ abc "La Vuelta De Italia" [Джиро д'Италия] (PDF) (на испанском языке). Эль Мундо Депортиво. 29 мая 1913 г. с. 4 . Проверено 27 мая 2012 г.
- ^ "La Stampa - Архивная консультация" . www.archiviolastampa.it . Проверено 22 апреля 2018 г.
- ↑ Де Стефани 1914, стр. 259.
- ^ abcdefgh Билл и Кэрол МакГанн. "1913 Giro d'Italia". Информация о велогонке . Dog Ear Publishing . Получено 10 июля 2012 г.
- ^ ван ден Аккер, Питер (2023). Правила и статистика Джиро д'Италия. п. 11. ISBN 979-8863173719.
- ↑ «Le Tour d'Italie». L'Auto (на французском). 7 мая 1913 г. стр. 3.
- ^ "le Tour d'Italie". L'Auto (на французском). 9 мая 1913 г. стр. 4.
- ^ "Сантия gaigne brillamment la 3e etape" . L'Auto (на французском языке). 11 мая 1913 года.
- ↑ «Le Tour d'Italie». L'Auto (на французском). 13 мая 1913 г. стр. 5.
- ↑ «Le Tour d'Italie». L'Auto (на французском). 15 мая 1913 г. стр. 3.
- ↑ «Le Tour d'Italie». L'Auto (на французском). 17 мая 1913 г. стр. 4.
- ^ "Канепари Винс ла VII таппа дель Джиро д'Италия" . Ла Стампа (на итальянском языке). 19 мая 1913 г. с. 5.
- ↑ «Le Tour d'Italie». L'Auto (на французском). 19 мая 1913 г., стр. 6.
- ↑ «Le Tour d'Italie». L'Auto (на французском). 21 мая 1913 г. стр. 3.
- ↑ «Le Tour d'Italie». L'Auto (на французском). 23 мая 1913 г. стр. 4.
- ^ Барри Бойс. «Победа Ориани без победы на этапе». CyclingRevealed . CyclingRevealed . Получено 10 июля 2012 г.
- ^ "La Stampa - Архивная консультация" . www.archiviolastampa.it . Проверено 22 апреля 2018 г.
- ^ ab "Giro d'Italia 1913". Архивы велоспорта . Получено 16 апреля 2013 г.
- ^ abcde Де Стефани 1914, с. 262.
- ^ "I vincitori delle categoryie speciali" [Победители специальных категорий]. Corriere dello Sport (на итальянском языке). 14 июня 1950 г. стр. 6. Архивировано из оригинала 22 декабря 2014 г. Получено 7 июля 2013 г.
- ^ аб "1913". Джиро д'Италия . Газетта делло Спорт. 2017. Архивировано из оригинала 7 июня 2017 г. Проверено 13 июня 2017 г.
- ↑ «Le Tour d'Italie». L'Auto (на французском). 23 мая 1913 г.
Библиография
- Де Стефани, Алессандро (1914), Р. Бемпорад и Фиглио-Флоренция (редактор), «VI: Ciclismo e Motociclismo» [VI: Велоспорт и мотоциклетный спорт], Almanacco dello Sport Anno 1914 (на итальянском языке), Cartiera B. Nodari & C. Луго ди Виченца, с. 254–272, заархивировано из оригинала 14 марта 2015 г. , получено 7 июля 2013 г.
- Societa della Gazzetta dello Sport, изд. (15 мая 1913 г.), «Il Giro d'Italia» [Тур по Италии], Lo Sport Illustrato (на итальянском языке), vol. 1, нет. 3, Galleria Vittorio Eman., стр. 12–19, заархивировано из оригинала 16 октября 2019 г. , получено 7 июля 2013 г.
--Внешние ссылки==
Медиа, связанные с Джиро д'Италия 1913 на Wikimedia Commons
