Американская Гран-при 1912 г. | |||
---|---|---|---|
Подробности гонки | |||
Дата | 5 октября 1912 г. | ||
Официальное название | IV Американский Гран-при | ||
Расположение | Милуоки , Висконсин , США | ||
Курс | Дороги общего пользования | ||
Продолжительность курса | 12,68 км (7,88 миль) | ||
Расстояние | 52 круга, 659,36 км (409,76 миль) | ||
Подиум | |||
Первый | Фиат | ||
Второй | Бенц | ||
Третий | Штутц |
Американский Гран- при 1912 года был седьмой и последней гонкой сезона Гран-при 1912 года . Он проводился на ипподроме Wauwatosa Road Race Course в Милуоки , штат Висконсин , и был одобрен Автомобильным клубом Америки . [1] Кейлеб Брэгг выиграл у Эрвина Бергдолла с преимуществом более чем в 15 минут . Средняя скорость Брэгга составила 68,397 миль в час (110,074 км/ч). [2]
Событие было омрачено гибелью двукратного и действующего победителя Дэвида Брюса-Брауна и его механика Тони Скуделлари в аварии на тренировке. [3] [4] Машину Брюса-Брауна отремонтировал Барни Олдфилд , и она финишировала четвертой. [1] Ральф ДеПальма и его механик Том Элли получили травмы, когда Mercedes ДеПальмы задел заднюю часть Fiat Брэгга и перевернулся, выбрасывая пассажиров. [5]
Поз. | Нет | Водитель | Машина | Круги | Время/На пенсии |
---|---|---|---|---|---|
1 | 41 | Калеб Брэгг | Фиат | 52 | 5:59:27.44 |
2 | 40 | Эрвин Бергдолл | Бенц | 52 | 6:14:58.38 |
3 | 43 | Джил Андерсен | Штутц - Висконсин | 52 | 6:15:22.47 |
4 | 44 | Барни Олдфилд | Фиат | 52 | 6:19:54.69 |
5 | 39 | Джордж Кларк | Мерседес | 50 | +2 круга |
6 | 42 | Джо Хоран | Бенц | 47 | +5 кругов |
7 | 35 | Ральф ДеПальма | Мерседес | 51 | Разбился |
8 | 33 | Тедди Тецлафф | Фиат | 30 | Сломанный радиусный стержень |
9 | 32 | Луи Фонтейн | Лозье | 21 | Поворотный кулак |
10 | 34 | Хьюи Хьюз | Мерсер | 16 | Сломанный топливопровод |
11 | 36 | Спенсер Уишарт | Мерседес | 3 | Приводной вал |
12 | 31 | Боб Берман | Бенц | 2 | Сломанный поршень |
ДНС | 47 | Ральф Малфорд | Нокс | 0 | Зажигание |