1895 год в Южной Африке

← 1894 1893 1892 1895 год в Южной Африке → 1896 1897 1898
Десятилетия:	1870-е годы 1880-е годы 1890-е годы 1900-е годы 1910-е годы
Смотрите также:	Список лет в Южной Африке

Ниже перечислены события, произошедшие в 1895 году в Южной Африке .

• Губернатор Мыса Доброй Надежды и Верховный комиссар Южной Африки : Геркулес Робинсон .
• Губернатор колонии Наталь : Чарльз Буллен Хью Митчелл .
• Президент Оранжевого Свободного Государства : Фрэнсис Уильям Рейц (до 11 декабря), Питер Иеремиас Блиньо (с 11 декабря).
• Государственный президент Южно-Африканской Республики : Пауль Крюгер .
• Премьер-министр Мыса Доброй Надежды : Сесил Джон Родс .
• Премьер-министр колонии Наталь : .

Апрель

• 13 – В Кейптауне включаются первые электрические уличные фонари .

Июнь

• 11 – Великобритания аннексирует Тонгаленд , расположенный между Зулулендом и Мозамбиком .

декабрь

• 15 – Железные дороги Капской колонии , Натала , Оранжевого Свободного государства , Южно-Африканской Республики и южного Мозамбика соединены в Юнион-Джанкшен около Альбертона , завершая линии логистического снабжения для британского военного вторжения в бурские республики во время Второй англо-бурской войны . ^[1]
• 29 – Начинается рейд Джеймсона , когда Леандер Старр Джеймсон и его войска вторгаются в Трансвааль из Бечуаналенда .

Неизвестная дата

• В 30 км к северу от города Сент-Люсия провозглашен заповедник Сент-Люсия .
• Провозглашен заповедник Хлухлуве .
• Провозглашен заповедник Умфолози .

• 7 апреля – Мэтью Фрю , вице-маршал авиации ВВС ЮАР . (ум. 1974)

Этот раздел пуст. Вы можете помочь, дополнив его. ( Декабрь 2013 )

• 1 декабря – Натал – Чарлстаун до границы Натала и Трансвааля, 2 мили 45 цепей (4,1 км). ^[1]

• 15 декабря – Трансвааль – граница Натал-Трансвааль до Юнион-Джанкшен около Альбертона , 157 миль (252,7 км). ^[1]

• Pauling and Company размещает первый из 42 американских локомотивов 4-4-0 с 2-футовой (610 мм) узкой колеей на железной дороге Бейра в Мозамбике . В 1915 году 13 из этих локомотивов, позже обозначенных как класс NG6 на SAR, будут приобретены Союзными силами обороны для использования в Южной Африке для замены локомотивов, которые будут реквизированы для военных нужд в Германской Юго-Западной Африке во время Первой мировой войны . ^{[2] [3] [4]}