17-я бомбардировочная группа

Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Декабрь 2012 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

17-я бомбардировочная группа
Douglas B-66 , пилотируемый группой [1]
Активный	1931–1945; 1947–1948; 1952–1958 гг.
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Роль	легкий бомбардировщик
Размер	Группа
Часть	Тактическое авиационное командование
Девиз(ы)	Toujours au Danger Французский « Всегда в опасности »
Помолвки	Рейд Дулиттла
Знаки отличия
Эмблема 17-й бомбардировочной группы (утверждена 19 января 1934 г.) [2]

17th Bombardment Group — неактивное подразделение ВВС США . Последнее место дислокации группы — аэродром Херлберт-Филд , Флорида.

Группа является прямым преемником 17-й группы преследования , одной из 15 первоначальных боевых авиагрупп, сформированных армией до Второй мировой войны . Наследие 17-й восходит к Первой мировой войне , когда 95-я авиационная эскадрилья сыграла ключевую роль в Сен-Миеле , Мёз-Аргонне и других кампаниях союзников. Эти сражения символизируются семью крестами-патти на щите 17-й, и именно из 95-й, вместе с 34-й и 73-й эскадрильями преследования , была сформирована 17-я первая.

Самолеты группы и многие из ее экипажей приняли участие в рейде Дулиттла на императорскую Японию в 1942 году . Во время Второй мировой войны 17-я бомбардировочная группа была единственной боевой организацией, которая сражалась со всеми тремя державами Оси (Японией, Италией и Германией) на трех континентах (Азия, Африка и Европа).

Для получения информации об истории см . 17-е учебное крыло .

Первоначально утвержденное как 17-я группа наблюдения 18 октября 1927 года, подразделение было переименовано в 17-ю группу преследования и окончательно активировано в March Field , Калифорния, 15 июля 1931 года. В марте оно эксплуатировало истребители Boeing P-12 и P-26 , пока в 1935 году оно не было переименовано в 17-ю ударную группу и не получило штурмовик Northrop A-17 . В 1939 году подразделение было снова переименовано, став 17-й бомбардировочной группой (средней) и переоборудовано в бомбардировщик Douglas B-18 Bolo .

В августе и сентябре 1941 года группа первой получила на вооружение новый бомбардировщик North American B-25 Mitchell . Со своей учебной базы в Пендлтоне, штат Орегон , она была развернута в Джексоне, штат Миссисипи ; Огасте, штат Джорджия , и на авиабазе Марч-Филд осенью 1941 года для участия в крупномасштабных маневрах с сухопутными войсками армии, вернувшись в Пендлтон сразу после нападения японцев на Перл-Харбор .

Из Пендлтона 17-я бомбардировочная группа вылетела на противолодочное патрулирование из Пендлтона, штат Орегон , у западного побережья Соединенных Штатов. Будучи первым подразделением, использовавшим B-25, 17-я достигла еще одного «первого» 24 декабря 1941 года, когда один из ее Mitchell, пилотируемый 1-м лейтенантом Эвереттом У. Холстромом, сбросил четыре 300-фунтовых бомбы на японскую подводную лодку недалеко от устья реки Колумбия.

После одобрения рейда Дулиттла в феврале 1942 года группа была выбрана для предоставления экипажей, из которых будут набираться добровольцы. Это было первое подразделение, получившее B-25, и все четыре его эскадрильи были оснащены бомбардировщиками к сентябрю 1941 года. Это была не только первая средняя бомбардировочная группа армейского авиационного корпуса, но и в начале 1942 года, также имевшая самые опытные экипажи B-25. Ее первым назначением после вступления Соединенных Штатов в войну стала служба в Восьмой воздушной армии США . ^[3]

Группа была немедленно переведена из Пендлтона через всю страну на армейскую авиабазу Колумбия в Западной Колумбии, Южная Каролина , якобы для выполнения аналогичных патрулей у восточного побережья Соединенных Штатов, но на самом деле для подготовки к миссии против Японии. Группа официально переведена 9 февраля 1942 года в Колумбию, где ее боевым расчетам была предложена возможность добровольно принять участие в «чрезвычайно опасной», но неопределенной миссии. 19 февраля группа была отделена от Восьмой воздушной армии и официально назначена в III бомбардировочное командование . ^[4]

Первоначально планировалось, что для выполнения миссии будет задействовано 20 самолетов, ^[5] и 24 бомбардировщика B-25B Mitchell группы были перенаправлены в центр модификации Mid-Continent Airlines в Миннеаполисе , штат Миннесота. При поддержке двух старших менеджеров авиакомпании ангар для технического обслуживания на авиабазе Уолд-Чемберлен стал первым центром модификации, который был введен в эксплуатацию.

Утром 18 апреля 1942 года, примерно в 600 милях к востоку от Японии, авианосец USS  Hornet запустил 16 Mitchells в весьма успешном рейде Дулиттла на Токио и другие японские города. Подняв боевой дух американцев, этот рейд ознаменовал первый боевой пуск двухмоторных бомбардировщиков с авианосца и первую американскую воздушную атаку на материковую часть Японии. Пилотом 16-го Mitchell был 1-й лейтенант Уильям Г. Фэрроу , захваченный и впоследствии казненный японцами после выполнения своей миссии. После рейда Дулиттла группа перебралась на аэродром Барксдейл-Филд, штат Луизиана, и начала обучение на среднем бомбардировщике Martin B-26 Marauder .

В декабре группа снова переместилась, на этот раз в аэропорт Телергма , Алжир, где она участвовала в североафриканской кампании в составе Двенадцатой воздушной армии . Самолеты 17-й группы отправились в Африку, оснащенные бомбовым прицелом Norden, однако только ведущий каждого звена нес Norden, а остальные сбрасывали свои бомбы, когда сбрасывал лидер. Поскольку сопротивление немецких истребителей ослабевало, экипажи Marauder в Средиземном море начали снимать четыре пакетных пулемета.

После изгнания войск Оси из Северной Африки в мае 1943 года 17-й полк был переведен на аэродром Седрата в Алжире, чтобы начать воздушные операции против Пантеллерии . Средиземноморский остров размером пять на восемь миль укрывал важный аэродром Оси с ангарами, высеченными в твердой скале. Его отвесные скалы стали бы серьезным препятствием для вторжения десанта, но точные бомбардировки 17-го полка обеспечили капитуляцию защитников острова менее чем за месяц.

В составе Пятнадцатой воздушной армии группа следовала за войсками союзников из Северной Африки с баз в Тунисе , Сардинии , Корсике и Франции , 17-я осуществляла бомбардировки критических целей по всему Средиземноморью, Италии , южной Франции и Германии . Позднее она вернулась в Двенадцатую воздушную армию в январе 1944 года. Она получила благодарность за выдающиеся заслуги за поддержку вторжения в Анцио и еще одну за выдающиеся действия над Швайнфуртом. За операции в поддержку вторжения в южную Францию ​​она получила французский Военный крест с пальмовой ветвью . В общей сложности группа выполнила 624 вылета и приняла участие в 11 кампаниях во время войны, в конце концов вернувшись в Соединенные Штаты и расформировавшись в ноябре 1945 года.

С войной в Корее группа была активирована для замены 452-й бомбардировочной группы резерва ВВС, когда срок ее службы истек в мае 1952 года. Приписана к Дальневосточным ВВС , размещена на авиабазе Пусан-Ист (К-9) , Южная Корея , в мае 1952 года. Там группа летала на легких бомбардировщиках Douglas B-26 Invader на ночных ударах по вражеским маршрутам снабжения. В августе группа перешла на дневные рейды, заработав Благодарность Президентского подразделения Республики Корея к концу войны в июле 1953 года. Она совершила одну из последних, если не последнюю миссию Корейской войны.

10 октября 1954 года подразделение получило приказ перебраться на авиабазу Михо, Япония. Этот переезд был выполнен, и учебные операции начались из Японии. Группа должна была быть перевооружена на Martin B-57 Canberra, новый реактивный легкий бомбардировщик. 26 января 1955 года из-за проблем в программе B-57 это решение было отменено, и подразделению было приказано перебраться с 39 самолетами на вспомогательную базу Херлберт, Флорида. Учебные полеты продолжались до января. В феврале все полеты, за исключением связанных с миссиями по управлению полетом, были прекращены. Самолеты были лишены всего вооружения (пушек, турелей, прицельного оборудования и ракетных стоек) и оснащены 625-галлонными вспомогательными баками. 16 апреля первая секция из 4 самолетов вылетела. Последняя секция вылетела 19 апреля. Либо B-29, либо C-124, в качестве головного корабля, сопровождали каждое звено из четырех самолетов. Последний самолет приземлился в Хулберте 29 апреля.

В Херлберте была переименована в 17-ю бомбардировочную группу, тактическую, и подразделение перешло на средние бомбардировщики Martin B-57 Canberra и Douglas B-66 Destroyer, прежде чем снова расформироваться в 1958 году из-за бюджетных сокращений. Группа была исключена из организационной структуры крыла в рамках реорганизации ВВС с тремя заместителями.

• Утверждена как 17-я наблюдательная группа 18 октября 1927 г.

В 1929 году переименована в 17-ю группу преследования.

Активирован 15 июля 1931 г.

Переименована в 17-ю ударную группу примерно 1 марта 1935 г.

Переименована в 17-ю бомбардировочную группу (среднюю) около 17 октября 1939 г.

Расформирован 26 ноября 1945 г.

• Переименована в 17-ю легкую бомбардировочную группу и сформирована 19 мая 1947 г.

Расформирован 10 сентября 1948 г.

• Активирован 10 мая 1952 г.

Переименована в 17-ю бомбардировочную тактическую группу 1 октября 1955 года ^[2]

Расформирован 25 июня 1958 г.

• 34-я бомбардировочная эскадрилья : 15 июля 1931 г. – 26 ноября 1945 г.; 19 мая 1947 г. – 10 сентября 1948 г.; 10 мая 1952 г. – 25 июня 1958 г.
• 37-я бомбардировочная эскадрилья : 23 апреля 1941 г. – 26 ноября 1945 г.; 19 мая 1947 г. – 10 сентября 1948 г.; 10 мая 1952 г. – 25 июня 1958 г.
• 73-я бомбардировочная эскадрилья (USAAC) , 15 июля 1931 г. – 3 мая 1941 г.
• 89-я разведывательная эскадрилья : придана в декабре 1941 г.
• 95-я бомбардировочная эскадрилья : 15 июля 1931 г. – 26 ноября 1945 г.; 19 мая 1947 г. – 10 сентября 1948 г.; 10 мая 1952 г. – 25 июня 1958 г.
• 432-я бомбардировочная эскадрилья : 25 февраля 1942 г. – 26 ноября 1945 г.

• Boeing P-12 и P-26 Peashooter , 1931–1933 гг.
• Нортроп А-17 , 1933–1939
• B-18 Боло , 1939–1941
• B-25 Митчелл , 1941–1942
• B-26 Мародер 1942–1945
• A-26 (позже B-26) Invader , 1947–1948; 1952–1954
• B-57 Канберра , 1954–1958
• Эсминец Б-66 , 1954–1958 гг.

• Список операторов Martin B-26 Marauder

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

• Медиа, связанные с 17-й бомбардировочной группой (ВВС США) на Wikimedia Commons
• Цифровая коллекция 17-й бомбардировочной группы в архивных службах Университета Акрона
• Ассоциация воссоединения 17-й бомбардировочной группы ищет помощь в архивных службах Университета Акрона
• Вирджил Л. Белл ищет помощь в Архивных службах Университета Акрона
• Помощь в поиске корреспонденции Артура Хилтона в Архивных службах Университета Акрона