6-я велосипедная бригада

2/1-я Уэльская пограничная конная бригада
17-я конная бригада
10-я велосипедная бригада
6-я велосипедная бригада
АктивныйЯнварь 1915–1918 гг.
Страна Великобритания
Ветвь Британская армия
ТипВелосипедная пехота Йоменри
РазмерБригада
УслугаПервая мировая война
Воинская часть

17- я конная бригада, ранее известная как 2/1-я валлийская пограничная конная бригада, была 2-й линейной бригадой йоменов британской армии во время Первой мировой войны . В июле 1916 года она была преобразована в велосипедное формирование как 10-я велосипедная бригада , а в ноябре 1916 года была переименована в 6-ю велосипедную бригаду . Она все еще существовала в Ирландии в конце войны.

Конная бригада

В соответствии с Законом о территориальных и резервных силах 1907 года (7 Edw.7, c.9), который привел к появлению Территориальных сил , TF должны были стать силами обороны дома для службы во время войны, и члены не могли быть принуждены служить за пределами страны. Однако, с началом войны 4 августа 1914 года многие члены добровольно пошли на Имперскую службу . Поэтому подразделения TF были разделены в августе и сентябре 1914 года на подразделения 1-й линии (ответственные за службу за рубежом) и 2-й линии (служба дома для тех, кто не мог или не хотел служить за рубежом). Позже была сформирована 3-я линия, которая действовала в качестве резерва, обеспечивая обученную замену для полков 1-й и 2-й линий. [1] Аналогичным образом, к 1915 году большинство полков йоменов 2-й линии были сформированы в конные бригады 2-й линии с тем же названием и составом, что и довоенные формирования 1-й линии. Также были сформированы две другие бригады 2-й линии ( 2/1-я Южная конная бригада и 2/1-я Западная конная бригада ) без предшественников 1-й линии. [2]

2/1-я Уэльская пограничная конная бригада была зеркальным формированием 1-й линейной Уэльской пограничной конной бригады . [2] Она была сформирована в районе Ньюкасла в Нортумберленде в январе 1915 года [3] [a] под командованием бригадного генерала М. О. Литтла . [5] [b] Под ее командованием находились 2/1-й Шропширский йоменский полк , [7] [8] 2 /1-й Чеширский йоменский полк , [9] [4] и 2/1-й Денбиширский гусарский полк [10] [4] и была передана под командование 63-й (2-й Нортумбрийской) дивизии . [6]

31 марта 1916 года оставшимся конным бригадам было приказано пронумеровать их в единой последовательности, и бригада стала 17-й конной бригадой , по-прежнему находящейся в Нортумберленде под Северным командованием . [2]

В апреле 1916 года бригада присоединилась к 1-й конной дивизии в Восточной Англии [3] , где она заменила свою 1-ю линию, которая отбыла (спешиваясь) в Египет. [11] В это время бригада также командовала 2/1-й Шропширской королевской конной артиллерией и колонной боеприпасов , сигнальным отрядом, полевой машиной скорой помощи , RAMC , мобильным ветеринарным отделением и колонной транспорта и снабжения, ASC . [12] К июлю она отбыла в район Морпета, Нортумберленд . [3]

Бригада велосипедистов

В июле 1916 года в Соединенном Королевстве произошла крупная реорганизация подразделений йоменов 2-й линии. Все, кроме 12 полков, были преобразованы в велосипедистов [2] , и, как следствие, бригада была преобразована в 10-ю бригаду велосипедистов . [3] Дальнейшая реорганизация в октябре и ноябре 1916 года привела к тому, что в ноябре бригада была переименована в 6-ю бригаду велосипедистов , все еще в районе Морпета. [3] В это время 2/1-й Денбиширский йоменри отправился в 1-ю бригаду велосипедистов в Бекклс в Саффолке , где он был объединен с 2/1-м Монтгомериширским йоменри в 3-й (Монтгомери и Денби) велосипедистский батальон. [4] Он был заменен 2/1-м Файфским и Форфарским йоменри , который был размещен в Эшингтоне . [13]

В марте 1917 года 2/1-й Шропширский йоменский полк переехал в Ньюбиггин , а затем в Вудхорн около Морпета. [8] В июле 2/1-й Файфский и Форфарский йоменский полк [13] и 2/1-й Чеширский йоменский полк переехали в Эклингтон . [4]

В начале 1918 года бригада переехала в Ирландию и была размещена в Курраге . [3] Там к ней присоединились 2/1-й Королевский Дорсетский Йоменский полк и 2/1-й Эссекский Йоменский полк . [14] 1/6-й (велосипедный) батальон Королевского Сассекского полка в Трали , позже в Лимерике , также был придан бригаде. [15] До конца войны никаких дальнейших изменений не произошло. [16]

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ 2/1-й Денбиширский гусарский полк присоединился к бригаде в январе 1915 года. [4] Генерал-майор М. О. Литтл был назначен командующим 20 января 1915 года, поэтому вполне вероятно, что бригада была сформирована в эту дату. [5]
  2. ↑ Бекке указывает командира как генерал-майора М.Д. Литтла , но это, вероятно, опечатка. [5] [6]

Ссылки

  1. ^ Ринальди 2008, стр. 35
  2. ^ abcd Джеймс 1978, стр. 36
  3. ^ abcdef Джеймс 1978, стр. 17, 27.
  4. ^ abcde Джеймс 1978, стр. 17
  5. ^ abc Бекке 1936, стр. 2
  6. ^ ab Becke 1937, стр. 51
  7. ^ Бейкер, Крис. "Шропширские йомены". Долгий, долгий путь . Получено 14 февраля 2014 г.
  8. ^ ab Джеймс 1978, стр. 27
  9. ^ Бейкер, Крис. «Чеширские йомены». Долгий, долгий путь . Получено 14 февраля 2014 г.
  10. ^ Бейкер, Крис. "The Denbighshire Yeomanry". Долгий, долгий путь . Получено 14 февраля 2014 г.
  11. ^ Бекке 1936, стр. 6
  12. ^ Бекке 1936, стр. 5
  13. ^ ab Джеймс 1978, стр. 19
  14. ^ Джеймс 1978, стр. 18
  15. ↑ Джеймс, стр. 78.
  16. ↑ Джеймс 1978, стр. 17–19, 27

Библиография

  • Бекке, майор AF (1936). Боевой порядок дивизий Часть 2А. Конные дивизии территориальных войск и дивизии 1-й линии территориальных войск (42–56) . Лондон: Канцелярия Его Величества. ISBN 1-871167-12-4.
  • Бекке, майор AF (1937). Боевой порядок дивизий Часть 2B. Территориальные дивизии 2-й линии (57-я–69-я) с дивизиями внутренней службы (71-я–73-я) и 74-я и 75-я дивизии . Лондон: Канцелярия Его Величества. ISBN 1-871167-00-0.
  • Джеймс, бригадный генерал EA (1978). Британские полки 1914–18 . Лондон: Samson Books Limited. ISBN 0-906304-03-2.
  • Ринальди, Ричард А. (2008). Боевой порядок британской армии 1914 года . Рави Рикхье. ISBN 978-0-97760728-0.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=6th_Cyclist_Brigade&oldid=1206209382"