158-я эскадрилья связи

158-я эскадрилья связи
L-5 Sentinel , основной самолет эскадрильи
Активный	1944–1946; 1946–1949
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Роль	воздушная разведка и поддержка
Помолвки	Европейский театр военных действий
Знаки отличия
Эмблема пл. Связи, д. 158 [примечание 1] [1]

158- я эскадрилья связи — неактивное подразделение ВВС США . Она служила на Европейском театре военных действий в последние месяцы Второй мировой войны, прежде чем вернуться в США в 1946 году, когда она была расформирована. Позже в том же году она была снова активирована и служила в оккупационных силах в Японии до расформирования в 1949 году в ответ на бюджетные сокращения администрации Трумэна того года.

158- я эскадрилья связи была сформирована в марте 1944 года на военном аэродроме Роли-Дарем , Северная Каролина, и в первую очередь оснащена самолетами Stinson L-5 Sentinel , хотя она летала и на других самолетах. Ее первоначальной задачей было проведение тактической подготовки и индоктринации для полевых операций подразделений связи, а также выполнение функций сменного учебного подразделения . ^{[1] [2] [3]} Однако к тому времени, когда была организована эскадрилья , Военно-воздушные силы армии (AAF) уже определили, что стандартные воинские подразделения, такие как 158-я, которые были основаны на относительно негибких таблицах организации , не были хорошо приспособлены к учебной миссии. ^[4] Поэтому в июле эскадрилья начала подготовку к развертыванию за рубежом. Она отбыла из Северной Каролины в ноябре 1944 года в порт посадки в Кэмп-Майлз-Стендиш , отплыла 2 декабря и прибыла в Нантвич , Англия, на Европейский театр военных действий 13 декабря. ^{[1] [5]}

Эскадрилья снова была оснащена Sentinel, а также несколькими другими типами связных самолетов , и переместилась на континентальную Европу в феврале 1945 года. Она начала боевые действия из Бельгии и Германии в следующем месяце, продолжая их до Дня Победы . ^[1] В ее задачи входили разведка и легкое фотографическое наблюдение, транспортировка войск и легких грузов, аэромедицинская эвакуация и командные связи и курьерские полеты. ^[6] После капитуляции Германии она переместилась во Францию, где оказывала вспомогательные услуги до февраля 1946 года, когда она переехала в Боллинг-Филд без персонала и оборудования. Она оставалась беспилотной, пока не была расформирована в конце марта, вскоре после реорганизации AAF в Стратегическое , Тактическое воздушное командование и Командование противовоздушной обороны . ^[1]

Эскадрилья была вновь сформирована 25 октября 1946 года на аэродроме Нагоя , Япония, где она вошла в состав оккупационных сил . Она снова была оснащена Stinson L-5. Из-за нехватки личного состава около 1 апреля 1947 года эскадрилья была полностью сокращена, хотя все еще числилась в списках. К сентябрю эскадрилья снова получила персонал и самолеты. ^[1] Эскадрилья выполняла пассажирские и легкие грузовые перевозки, а также перевозила секретные документы между базами Пятой воздушной армии . Она также время от времени проводила поисково-спасательные операции. ^[7] В течение июня и июля 1948 года эскадрилья помогала в восстановительных работах после землетрясения в Фукуи . ^[8] Она также сбрасывала листовки, призывающие граждан платить налоги, и участвовала в миссиях радиоразведки. ^[9]

Однако сокращение оборонного бюджета президента Трумэна в 1949 году потребовало сокращения числа подразделений ВВС ^[10] , и 1 апреля 1949 года 158-я эскадрилья была расформирована. ^[1]

• Сформирована как 158-я эскадрилья связи 23 февраля 1944 года.

Активирован 1 марта 1944 г.

Расформирован 31 марта 1946 г.

• Активирован 25 октября 1946 г.

Расформирован 1 апреля 1949 г. ^[1]

• I тактическая авиадивизия (позднее III тактическая авиадивизия), 1 марта 1944 г.
• III тактическое авиационное командование , 1 октября 1944 г.
• Девятая воздушная армия , 13 декабря 1944 г. (придана Двенадцатой группе армий , 18 января — 25 июля 1945 г.)
• Европейская служба воздушного транспорта , 25 сентября 1945 г.
• Континентальные военно-воздушные силы (позднее Стратегическое авиационное командование), 15 февраля – 31 марта 1946 г.
• Пятая воздушная армия, 25 октября 1946 г. – 1 февраля 1949 г. ^[1]

• Армейский аэродром Роли-Дарем, Северная Каролина, 1 марта – 16 ноября 1944 г.
• Нантвич, Чешир, Англия, 13 декабря 1944 г. – 21 января 1945 г.
• Сомма-Сюип , Лотарингия, Франция, 4 февраля 1945 г.
• Селлес, Уйе , Бельгия, 16 февраля 1945 г.
• Арвайлер , Германия, 17 апреля 1945 г.
• Аэропорт Орли (A-47), ^[11] Франция, 22 июля 1945 г.
• Аэродром Виллакубле (Sta 180, A-42), ^[12] Франция
• Округ Боллинг-Филд , Колумбия, 15 февраля – 31 марта 1946 г.
• Аэродром Нагоя , Япония, 25 октября 1946 г. – 1 февраля 1949 г. ^[13]

Стример кампании	Кампания	Даты	Примечания
	Рейнская область	4 февраля 1945 г. – 21 марта 1945 г.	[1]
	Центральная Европа	22 марта 1944 г. – 21 мая 1945 г.	[1]
	Оккупационная армия Второй мировой войны (Япония)	25 октября 1946 г. – 1 февраля 1949 г.	[1]

Пояснительные записки

Цитаты

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Андерсон, капитан Барри (1985). Базы ВВС: путеводитель по базам, где военнослужащие ВВС США служили в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США . Получено 1 марта 2021 г.
• Goss, William A. (1955). «Организация и ее обязанности, Глава 2 AAF». В Craven, Wesley F.; Cate, James L. (ред.). Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне (PDF) . Том VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN  48003657. OCLC  704158. Получено 17 декабря 2016 г.
• Холли-младший, капитан Ирвинг Б. (апрель 1946 г.). «Эволюция самолета связного типа, 1917–1944 гг., Историческое исследование ВВС США № 44» (PDF) . Историческое бюро ВВС США, штаб-квартира ВВС США . Получено 31 августа 2021 г.
• Джонсон, 1-й лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня Д до Дня победы (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2015 г. . Получено 26 июня 2017 г. .{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
• Knaack, Marcelle Size (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Том 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945-1973. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5. Получено 17 декабря 2016 г.
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . Получено 17 декабря 2016 г. .

• Грей, Джим (лето 2014 г.). «Что такое эскадрилья связи?» (PDF) . Информационный бюллетень Ассоциации владельцев и пилотов Стинсона L-5 . Получено 31 августа 2021 г. .
• Стивенсон, Тейлор (2014). "Стинсон L-5 Sentinel 42-98333 158th Liaison Sqn". Коллекция Стивенсона . Получено 31 августа 2021 г.