120-е авиакрыло

Эта статья включает список ссылок , связанных чтений или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Май 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

120-е авиакрыло
120-й истребительный авиаполк – Формирование
Активный	1955 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Монтана
Ветвь	ВВС Национальной гвардии
Тип	Крыло
Роль	Тактическая воздушная переброска
Размер	900+
Часть	ВВС Национальной гвардии Монтаны
Гарнизон/Штаб	Авиабаза Национальной гвардии Грейт-Фолс , Грейт-Фолс, Монтана
Девиз(ы)	«Мстители» — готовы к выступлению!
Хвостовой код	Белая полоса на хвосте "Монтана"; линия горизонта Стир/горы
Командиры
Действующий командующий	Полковник Трейс Н. Томас
Знаки отличия
Эмблема 120-го авиакрыла

120- е воздушное крыло (120 AW) — подразделение Национальной гвардии ВВС Монтаны , дислоцированное на базе Национальной гвардии ВВС Грейт-Фолс в международном аэропорту Грейт-Фолс , штат Монтана. При активации на федеральную службу крыло переходит в Командование воздушной мобильности ВВС США .

120-е воздушное крыло, входящее в состав Национальной гвардии ВВС штата Монтана , выполняет двойную задачу:

• Они оба являются постоянными компонентами миссии Воздушных экспедиционных сил, которые участвуют в обороне Соединенных Штатов .
• Они также могут быть использованы губернатором штата в случае стихийных бедствий для усиления объявленных штатом чрезвычайных ситуаций.

120-е воздушное крыло состоит из следующих подразделений:

• 120-я оперативная группа

186-я воздушная транспортная эскадрилья

• 120-я группа поддержки миссии
• 120-я группа технического обслуживания
• 120-я медицинская группа

1 июля 1955 года 186-я истребительно-перехватывающая эскадрилья Национальной гвардии Монтаны получила разрешение на расширение до уровня группы, и Бюро национальной гвардии создало 120-ю истребительную группу (воздушная оборона) . 186-я истребительная группа стала летающей эскадрильей группы. Другими эскадрильями, назначенными в группу, были 120-я штабная, 120-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 120-я боевая эскадрилья поддержки и 120-я амбулатория ВВС США. Группа была получена 29-й воздушной дивизией, командованием воздушной обороны с миссией по противовоздушной обороне северного эшелона Соединенных Штатов. Командир группы полковник Роджер Д. Янг был повышен до бригадного генерала в 1966 году и стал начальником штаба авиации 120-й до своей отставки в 1973 году.

В 1958 году 120-я реализовала программу оповещения о взлетно-посадочной полосе ADC, в рамках которой перехватчики 186-й FIS были обязаны приходить на пятиминутную взлетно-посадочную полосу, что длилось 38 лет. Появление F-102 Delta Dagger в 1966 году ознаменовало начало сверхзвуковой эры. В 1968 году Командование воздушной обороны было переименовано в Командование воздушно-космической обороны (ADCOM). В 1972 году подразделение было переименовано в 120-ю истребительно-перехватывающую группу и получило F-106 Delta Dart , первое подразделение ВВС Национальной гвардии, получившее этот самолет. С F-106 эскадрилья участвовала в соревнованиях и выиграла свой первый William Tell, соревнование по запуску ракет с боевой стрельбой, проводившееся на авиабазе Тиндалл , штат Флорида. Выполняла обязанности по противовоздушной обороне вдоль северного эшелона Соединенных Штатов до 1978 года, когда ADCOM было объединено в Тактическое авиационное командование. Продолжал выполнять задачи по противовоздушной обороне компонента ADTAC TAC с использованием истребителей F-106, переданных в состав Первой воздушной армии после замены ADTAC в 1985 году.

186-я FS перешла с F-106A на F-16A/B Fighting Falcon в середине 1987 года. Переоборудование произошло раньше, чем было запланировано, и 186-я FIS должна была стать последней эскадрильей, потерявшей свои F-106. Первыми самолетами были старые модели block 5 и 10, а также в эскадрилью поступило несколько планеров block 15. Основной задачей подразделения была противовоздушная оборона, как и во многих подразделениях ANG, оснащенных F-16. В 1991 году F-16 были переведены в вариант истребителя ПВО (ADF). Это означало серьезный скачок в характеристиках и возможностях этой эскадрильи в их оборонительной роли. Такая ситуация сохранялась вплоть до 2001 года, когда эскадрилья начала получать более современные самолеты F-16C block 30 с увеличенными воздухозаборниками. Это преобразование заменило миссию противовоздушной обороны на миссию общего назначения/воздух-земля в рамках Экспедиционных аэрокосмических сил.

С конверсией члены подразделения посчитали, что пришло время рассмотреть изменение маркировки хвоста самолета. Наиболее заметным изменением стало прозвище 186-й истребительной эскадрильи «Ловцы». Прозвище, данное пилотами 186-й эскадрильи, призвано почтить память первых людей на территории Монтаны, которые организовались ради безопасности и благополучия людей.

Эскадрилья снова оказалась в состоянии боевой готовности после террористических атак в Нью-Йорке и Вашингтоне, персонал базы выполнил необходимые процедуры для создания безопасной среды, поддерживая круглосуточный режим боевой готовности для самолетов. В течение 2002 года сотни военнослужащих подразделения были активированы и развернуты в нескольких местах в поддержку операции «Несокрушимая свобода» и мира.

В результате решений BRAC 2005 года подразделение перешло на F-15C/D в течение 2008 года и вернулось к полностью противовоздушной обороне. В начале декабря 2007 года первый F-16 покинул Грейт-Фолс и был передан в 158-е истребительное крыло , Vermont ANG. К лету 2008 года восемнадцать F-15C Eagles были переданы из 131-го истребительного крыла в Сент-Луисе в связи с его преобразованием в 131-е бомбардировочное крыло, летающее на бомбардировщиках-невидимках B-2.

Начиная с лета 2013 года, крыло начало процесс передачи своих самолетов F-15C в 144-е истребительное крыло Национальной гвардии ВВС Калифорнии . Последний самолет F-15 покинул Грейт-Фолс 24 октября 2013 года. 120-е получило свой первый C-130H из 19-го воздушного транспортного крыла 1 марта 2014 года.

• Переименована в 120-ю истребительную группу (ПВО) и приписана к АНГ Монтаны, 1955 г.

Расширенное федеральное признание и активация 1 июля 1955 г.

Переименована в 120-ю истребительно-перехватывающую группу , 1 июля 1972 г.

Переименована в 120-ю истребительную группу , 15 марта 1992 г.

Статус изменен с Группы на Крыло, 1 октября 1995 г.

Переименован в 120-й истребительный авиаполк , 1 октября 1995 г.

Переименовано в 120-е транспортное авиакрыло , 1 марта 2014 г.

• 140-е крыло ПВО , 1 июля 1955 г.
• Воздушные силы Национальной гвардии Монтаны , 1 января 1961 г.

Получено: Сектор ПВО Грейт-Фолс , Командование ПВО

Получено: 28-й воздушной дивизией , Командованием ПВО , 1 апреля 1966 г.

Получено: 24-й воздушной дивизией , Командование воздушно-космической обороны , 1 января 1970 г.

Получено: ПВО, Тактическое авиационное командование (ADTAC), 1 октября 1979 г.

Получено: Первыми воздушными силами , Тактическим авиакомандованием , 9 декабря 1985 г.

Получено: Северо-западным сектором ПВО (NWADS), 1 июля 1987 г.

Получено: Западным сектором ПВО (WADS), 1 октября 1997 г.

Совместно получено: Воздушным боевым командованием , 1 сентября 2001 г.

Совместно получено: Командованием воздушной мобильности , 1 марта 2014 г.

• 120-я оперативная группа, 1 октября 1995 г. – настоящее время
• 186-я истребительно-перехватывающая (позднее истребительная) эскадрилья , 1 июля 1955 г. – 1 октября 1995 г.

Приписан к 120 ОГ с 1 октября 1995 г.

• Международный аэропорт Грейт-Фолс , Монтана, 1 июля 1955 г.

Назначение: Авиабаза Национальной гвардии Грейт-Фолс , Монтана, 1991 – настоящее время

Отряд 1 действовал с авиабазы ​​Дэвис-Монтан, Аризона (даты не установлены)

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

На Викискладе есть медиафайлы по теме 120-е авиакрыло (ВВС Национальной гвардии Монтаны) .

• Официальная домашняя страница 120-го истребительного крыла