11-й воздушный транспортный рейс

11-й воздушный транспортный рейс
11-я эскадрилья транспортников C-54 Skymasters во время Берлинского воздушного моста , 1948 г.
Активный1940–1945; 1946–1961; 1993–1997 гг.
Страна Соединенные Штаты
Ветвь Военно-воздушные силы США
ТипВоздушный транспорт
Помолвки
Американская служба во время Второй мировой войны

Европейско-Африкано-Ближневосточная кампания Второй мировой войны [1]
  • Алжир-Французское Марокко с наконечником стрелы
  • Тунис
  • Сицилия
  • Неаполь-Фоджа
  • Анцио
  • Рим-Арно
  • Северные Апеннины
  • Долина реки По
Украшения
Выдающееся звание: (MTO) [1]
Знаки отличия
Эмблема 11-й эскадрильи транспортеров (утверждена 14 июля 1945 г.) [1]
Воинская часть

11- й авиаотряд — неактивное подразделение ВВС США . Последний раз действовал в составе 55-й оперативной группы на авиабазе Оффутт , штат Небраска, где был расформирован в апреле 1997 года.

История

Вторая мировая война

Создан как часть армейского авиационного корпуса в январе 1938 года в Олмстед-Филд , штат Пенсильвания, но не был активирован до 1 декабря 1940 года. Не был оборудован и не был укомплектован. Обозначение подразделения было передано в Вестовер-Филд , штат Массачусетс, но не был оборудован и не был укомплектован до нападения на Перл-Харбор . Оснащен транспортными самолетами Douglas C-47 Skytrain и обучен для выполнения боевых задач по снабжению и эвакуации раненых. [2]

Получил приказ о развертывании в Англии, назначен в Восьмую воздушную армию в июне 1942 года. Присвоен код фюзеляжа 7D. Выполнял транспортные полеты на театр военных действий для перевозки личного состава, снабжения и оборудования в пределах Англии летом и осенью 1942 года, переведен в Двенадцатую воздушную армию после вторжения в Северную Африку в ходе операции «Факел» , дислоцировался на аэродроме Тафарауи , Алжир. В бою выполнял миссии по снабжению и эвакуации через Марокко, Алжир и Тунис во время Североафриканской кампании . В июне 1943 года подразделение начало тренироваться с планерами в рамках подготовки к операции «Хаски» , вторжению на Сицилию. Оно буксировало планеры в Сиракузы, Сицилия, и высаживало парашютистов в Катании во время операции. После переезда на Сицилию эскадрилья сбрасывала с воздуха припасы для сбежавших военнопленных в Северной Италии в октябре. Действовал с Сицилии до декабря, пока не переехал на материковую часть Италии в декабре.

Поддерживал итальянскую кампанию в течение остатка 1944 года, поддерживая партизан на Балканах. Его невооруженные самолеты летали ночью над неизведанной территорией, приземляясь на небольших неподготовленных аэродромах , чтобы снабжать партизан оружием, боеприпасами, одеждой, медикаментами, бензином и почтой. Он даже перевозил джипы и мулов в качестве груза. На обратных рейсах он эвакуировал раненых партизан, уклонистов и сбежавших заключенных. Эти операции принесли эскадрилье благодарность за выдающиеся заслуги . Он также сбрасывал парашютистов в Мегаве, Греция, в октябре 1944 года и пропагандистские листовки на Балканах на Средиземноморском театре военных действий до конца боевых действий в Европе, в мае 1945 года. [2]

После окончания военных действий был переведен в Уоллер-Филд , Тринидад, придан командованию воздушного транспорта . Перевозил персонал и оборудование из Бразилии в Южную Флориду по Южноатлантическому воздушному транспортному маршруту. Эскадрилья забирала персонал и оборудование в Бразилии или на базах в северной части Южной Америки, конечным пунктом назначения были армейские аэродромы Майами , Бока-Ратон или Моррисон-Филдс на юге Флориды. [2]

Европейские воздушные перевозки

Был переведен в Военно-воздушные силы США в Европе (USAFE) в сентябре 1946 года, выполнял грузовые рейсы внутри театра военных действий, базируясь в аэропорту Мюнхен-Рим . Переведен на авиабазу Кауфбойрен , когда аэропорт Рейм был закрыт. Был переоборудован в самолеты Douglas C-54 Skymaster и развернут в RAF Fassberg во время Берлинского воздушного моста 1948 года . Выполнял непрерывные миссии через враждебную советскую зону Германии в Берлинском воздушном коридоре, перевозя припасы и оборудование в аэропорты в Западном Берлине , 1948-1949. Позже действовал с авиабазы ​​Рейн-Майн и авиабазы ​​Висбаден в американской зоне оккупации, позже в Западной Германии, пока не закончилась блокада. Оставался в составе USAFE до 1961 года, был модернизирован до транспортных самолетов Fairchild C-82 Packet , а затем Fairchild C-119 Flying Boxcar в составе 322-й авиационной дивизии USAFE , базирующейся в Западной Германии и Франции. Деактивирован в рамках сокращения баз ВВС США во Франции, 1961 г. [2]

Оперативная поддержка воздушных перевозок

Эскадрилья была переименована в 11-й авиатранспортный звено и активирована на авиабазе Оффутт , штат Небраска, для обеспечения оперативной поддержки авиаперевозок с помощью самолетов Learjet C-21 , в первую очередь для старших членов Стратегического командования США . Она была расформирована в апреле 1997 года, когда Командование воздушной мобильности взяло на себя ответственность за эту миссию, а ее миссия, персонал и оборудование были переданы в 311-й авиатранспортный звено , которое было активировано одновременно с этим. [3]

Родословная

  • Сформирована как 11-я транспортная эскадрилья 1 января 1938 года.
Активирован 1 декабря 1940 г.
5 июля 1942 года переименована в 11-ю эскадрилью транспортеров.
Расформирован 31 июля 1945 г.
  • Активирован 30 сентября 1946 г.
Переименован в 11-ю эскадрилью транспортных самолетов средней авиации 1 июля 1948 г.
Переименован в 11-ю эскадрилью тяжелых транспортеров 5 ноября 1948 г.
Переименован в 11-ю эскадрилью транспортных самолетов средней авиации 16 ноября 1949 г.
Прекращено и расформировано 8 января 1961 г. [1]
  • Переименован в 11-й авиарейс
Активирован 1 мая 1993 г.
Деактивирован 1 апреля 1997 г. [3]

Задания

Станции

  • Олмстед Филд, Пенсильвания, 1 декабря 1940 г.
  • Вестовер-Филд, Массачусетс, 21 мая 1941 г. – 20 мая 1942 г.
  • ВВС Челвестон , Англия, 11 июня 1942 г.
  • Авиабаза Королевских ВВС Олдермастон , Англия, 7 августа 1942 г.
  • Аэродром Тафарауи, Алжир, 8 ноября 1942 г.
  • Аэродром Релизан , Алжир, 27 ноября 1942 г.
  • Аэродром Тьервиль , Алжир, 14 мая 1943 г.
  • Аэродром Эль-Джем , Тунис, 26 июня 1943 года.
  • Аэродром Джела , Сицилия, 6 сентября 1943 г.
  • Аэродром Джербини , Сицилия, ок. 7 ноября 1943 г.
  • Аэродром Помильяно , Италия, 12 декабря 1943 г.
  • Аэродром Бриндизи , Италия, 6 апреля 1944 г.
  • Аэродром Помильяно , Италия, 25 октября 1944 г. – 23 мая 1945 г.
  • Уоллер Филд, Тринидад, 4 июня – 31 июля 1945 г.
  • База ВВС Мюнхен-Рейм, Германия, 30 сентября 1946 г.
  • Авиабаза Кауфбойрен, Германия, 8 мая 1948 г.
  • Авиабаза Висбаден, Германия, 10 августа 1948 г.
  • Авиабаза Кауфбойрен, Германия, 18 октября 1948 г. (после 26 ноября 1948 г. эксплуатировалась с авиабазы ​​Фассберг, Западная Германия)
  • Авиабаза Висбаден, Западная Германия, 16 мая 1949 г.
  • Авиабаза Рейн-Майн, Западная Германия, 26 сентября 1949 г.
  • Авиабаза Висбаден, Западная Германия, 20 октября 1949 г.
  • Авиабаза Рейн-Майн, Западная Германия, 5 июля 1950 г.
  • Авиабаза Дре-Лувилье, Франция, 23 сентября 1955 г. - 8 января 1961 г. [1]
  • Авиабаза Оффатт, Небраска, 1 мая 1993 г. – 1 апреля 1997 г. [3]

Самолеты

  • Дуглас C-47 Скайтрейн (1942–1945, 1946–1948)
  • Дуглас C-54 «Скаймастер» (1948–1949)
  • Fairchild C-82 Пакет (1949–1953)
  • Летающий товарный вагон Fairchild C-119 (1953–1960) [1]
  • Learjet C-21 (1993-1997) [3]

Ссылки

Примечания
  1. ^ abcdefg Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 63-64.
  2. ^ abcd 10th Airlift Squadron Публичная страница Архивировано 25 октября 2007 г. на Wayback Machine [ требуется проверка ]
  3. ^ abcd Бейли, Карл Э. (10 декабря 2007 г.). "Информационный листок 311-й эскадрильи воздушных перевозок (AMC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 4 августа 2017 г.

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  • Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
  • Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . Получено 17 декабря 2016 г. .

Смотрите также

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=11th_Airlift_Flight&oldid=1205330730"