1101 Ист Пайк Стрит
Building in Seattle, Washington, U.S.
1101 Ист Пайк Стрит
Внешний вид здания в 2008 году.
Общая информация
Координаты47°36′50″с.ш. 122°19′4.5″з.д. / 47.61389°с.ш. 122.317917°з.д. / 47.61389; -122.317917
Строительство началось1915
Завершенный1916
ВладелецСиэтлская автомобильная компания
Технические подробности
Количество этажей3
Проектирование и строительство
Архитектор(ы)Сёнке Энгельхарт Сённихсен

1101 East Pike Street , первоначально известное как Seattle Automobile Company , а позднее как Baker Linen Building , — историческое здание в Сиэтле , штат Вашингтон, США . Построенное в 1916 году как четвертое и последнее местонахождение Seattle Automobile Company, первого автодилера города, здание было признано городской достопримечательностью . [1] [2]

История

Сиэтлская автомобильная компания

Seattle Automobile Company была организована группой во главе с Генри П. Грантом (1876–1954) в 1904 году. Уже будучи успешным торговцем велосипедами в городе, Грант совершил первую продажу автомобиля в Сиэтле в 1902 году и получил возможность стать первым официальным продавцом автомобилей в городе. Вопреки советам всех, кого он знал, он подписал контракт в качестве регионального дистрибьютора на Franklin Automobile Company и Thomas Motor Company , чьей линейкой моторизованных велосипедов Грант уже занимался. [3] При поддержке нескольких попечителей, включая капиталиста Томаса С. Липпи и покупателя его первой машины, доктора Фрэнка Брайанта, Грант открыл магазин в арендованном помещении на Четвертой авеню, 1407, в самом центре города. [4] В первый год своего бизнеса ему удалось продать только один автомобиль, но в следующем году он продавал по 10 и более каждый последующий год. Вскоре он расширил свою продукцию, став региональными дистрибьюторами автомобилей Locomobile , Peerless и Columbus , а также грузовиков Knox . Быстро перерастая свое пространство, они начали движение к Капитолийскому холму, переехав сначала на 1408 8th Avenue в 1906 году, а затем в свое собственное кирпичное здание площадью 36 000 квадратных футов на 1423 10th Avenue в июне 1907 года, в квартале, содержащем некоторые из самых ранних специально построенных автомобильных гаражей Сиэтла. [5] [6] Это здание стоит и по сей день. К концу 1907 года высокий спрос на автомобиль Franklin побудил Гранта расширить гараж в соседнее здание на 1422 Broadway и вскоре открыть филиалы в Такоме , Олимпии , Беллингхэме и Хокуиаме , тем самым устраняя необходимость для клиентов совершать длительную поездку в Сиэтл. [7]

Вход на Бродвей, 1422, в Сиэтлскую автомобильную компанию, которая занимала здание на заднем плане с 1907 по 1916 год.

К началу 1910-х годов Seattle Auto Co. переключилась на дистрибуцию Stearns-Knight и популярного автомобиля Maxwell , который заменил Franklin в качестве их флагманского продукта. В феврале 1914 года, стремясь отделить свой отдел продаж от отдела обслуживания, они открыли новый выставочный зал на юго-восточном углу улиц Бродвей и Пайк в помещении, недавно освобожденном Lozier Motor Company, считавшемся ядром автомобильного ряда Сиэтла. [8] Благодаря устойчивой популярности Maxwell компания продолжала брать на вооружение новые модели, включая автомобили Premier и Chandler , и в течение года им потребовалось новое место, чтобы снова объединить свои операции под одной крышей. [9] [10] В конце 1915 года Грант поручил норвежско-американскому архитектору Сёнке Энгельхарту Сённихсену спроектировать 3-этажное здание из бетона и кирпича для своей недавно приобретенной собственности на юго-восточном углу Пайк-стрит и 11-й авеню, где тогда располагалась пара коттеджей, относящихся к первому строительному буму Капитолийского холма сразу после начала века. [11] Здание стоимостью 40 000 долларов было завершено и заселено к концу мая 1916 года. [12]

Фасад, облицованный темным гобеленовым кирпичом и акцентированный белым глазурованным кирпичом, изначально освещался между этажами большими неоновыми вывесками с логотипами Maxwell и Chandler. На первом этаже находился выставочный зал размером 64 x 40 футов, отделанный белым и красным терраццо , а также офис продаж и небольшая ремонтная мастерская; на мезонине наверху находились офисы Гранта, продавцов и клерков, а также конференц-зал и телефонная станция. На втором этаже находились отделы ремонта и запчастей, а третий использовался для демонстрации подержанных и отремонтированных автомобилей. Подвал использовался для хранения новых автомобилей Maxwell и Chandler и мог вместить до 35 человек. Все этажи были соединены грузовым лифтом, расположенным в юго-западном углу здания, механическое помещение которого расширяет эту часть фасада над линией крыши. [13]

Реклама автомобиля Maxwell 1916 года, самого успешного из множества брендов, проданных Seattle Auto Co. за всю ее историю.

Новое здание Seattle Automobile Company площадью 21 504 квадратных фута [14] на самом деле имело меньшую площадь, чем предыдущее. К концу десятилетия в компании работало 34 человека, и она продавала 1000 автомобилей в год. С открытием отдела грузовиков в 1917 году и взрывным ростом популярности подержанных автомобилей во время Первой мировой войны возникла необходимость в расширении. [15] В марте 1919 года Грант приобрел участок размером 34' x 128' к югу от своего здания по адресу 1424 11th Avenue, объявив об амбициозных планах построить 5-этажную пристройку, спроектированную им и архитектором Сённихсеном. [16] Эти планы были быстро сокращены до 2-этажного здания стоимостью 20 000 долларов, в котором разместился бы отдел запчастей и бизнес по продаже подержанных автомобилей. [17] Теперь это отдельное здание, не являющееся памятником архитектуры.

В 1920-х годах компания переключилась на продажу недолговечных автомобилей Flint и Cleveland, последний из которых был бюджетным ответвлением Chandler Company. Столкнувшись с ограниченным пространством при растущих продажах, они расширились в соседние здания, во многом похожие на их старое местоположение на 10-й авеню. В 1925 году отдел подержанных автомобилей был перемещен в 511 East Pike, а пристройка 1919 года была соединена через заднюю часть со зданием по адресу 1425 12-й авеню. [18] Компания ненадолго продала Moon Motor Car и ее дочернюю компанию Diana, в это время HP Grant ушел из компании в 1926 году, а Шерман Бушнелл стал менеджером, а Гарри Харбо — президентом и казначеем. [3] При Бушнелле они снова переориентировались на дистрибуцию автомобилей Paige и дешевых Jewett и вскоре взяли под контроль местный сборочный завод Paige-Jewett. [19] [20]

Seattle Automobile Company тихо закрылась примерно в середине 1927 года; в середине 1930-х годов в университетском округе появилась новая компания с тем же названием, продававшая автомобили Packard, которой владели несколько членов первоначальной организации. [21]

Поздние годы

Один из радужных перекрестков Капитолийского холма перед зданием в 2022 году

После того, как здание было освобождено первоначальным арендатором, 1101 East Pike было сдано в аренду Wade Albee Motor Company, которая занималась исключительно продажей подержанных автомобилей, как и их преемница Lamping Motor Company. [22] В июне 1929 года здание было сдано в аренду базирующейся в Портленде, штат Орегон, компании PJ Cronin Company, которая занималась дистрибуцией автомобильных и радиопринадлежностей. После пожара, который почти уничтожил здание в ноябре 1933 года, они не вернулись. [23]

К 1935 году здание было отремонтировано и снова продавало подержанные автомобили, а позднее в том же десятилетии — новые кемперы Aladdin. Это был последний бизнес здания, связанный с автомобилями. В начале 1940-х годов в здании располагались Commercial Linen Company (швейная фабрика) и Вашингтонский учебный центр для слепых, где обучали шитью и плетению корзин, а также другим навыкам. После того, как здание пережило еще один крупный пожар в 1958 году, в 1970-х годах в нем размещался ряд магазинов белья и ковров, в частности, HW Baker Company, чья вывеска-призрак все еще частично видна на южной стене здания. Здание до сих пор обычно называют Baker Linen Building, несмотря на его предыдущую автомобильную историю.

С 1980-х годов здание будет занято ресторанами и офисными помещениями, поскольку район начал переходить от своих промышленных корней к более модному развлекательному району. На первом этаже в настоящее время находится магазин домашнего декора Retrofit и кафе Pettirosso. В подвале в настоящее время находится Cloud Studios, духовный преемник Chophouse Studios, которая располагалась в пристройке 1919 года с 1984 года до ее преобразования в апартаменты в начале 2010-х годов. [24]

Ссылки

  1. ^ "1101 E Pike Street" (PDF) . Совет по сохранению достопримечательностей города Сиэтл. Архивировано (PDF) из оригинала 2022-03-28 . Получено 2023-06-13 .
  2. ^ "1101 E Pike Street seattle landmark nomination" (PDF) . Город Сиэтл. Архивировано (PDF) из оригинала 2022-03-28 . Получено 2023-06-13 .
  3. ^ ab "HP Grant, старейший автомобильный дилер Сиэтла, уходит на пенсию". The Seattle Post-Intelligencer . 25 июля 1926 г. стр. 67.
  4. ↑ Коновер, Коннектикут (3 декабря 1952 г.). «Дальновидные люди Сраттла с «колесами в головах»". Seattle Daily Times . стр. 40.
  5. ^ «Сиэтлская автомобильная компания строит новый прекрасный гараж». The Seattle Daily Times . 24 марта 1907 г. стр. 20.
  6. ^ "Новый дом в гараже в Сиэтле [Реклама]". The Seattle Post-Intelligencer . 16 июня 1907 г. стр. 66.
  7. ^ «Автобизнес быстро растет: местные дилеры спешат получить больше автомобилей». The Seattle Post-Intelligencer . 13 октября 1907 г. стр. 46.
  8. ^ «Seattle Auto Co. расширяется; приобретает новый выставочный зал по адресу 905 East Pike Street». The Seattle Post-Intelligencer . 15 февраля 1914 г. стр. 49.
  9. ^ «Премьер обеспечивает агентство». The Seattle Post-Intelligencer . 3 мая 1914 г. стр. 53.
  10. ^ «Новый Максвелл '25' пользуется популярностью; Демонстрации увеличивают количество заказов до такой степени, что это становится неловким». The Seattle Post-Intelligencer . 6 сентября 1914 г. стр. 45.
  11. ^ "Разрешения на строительство". The Seattle Daily Times . 13 марта 1901 г. стр. 6. Миссис Мэри Литех на строительство одноэтажного каркаса по адресу 1103 East Pike Street стоимостью 875 долларов
  12. ^ "Максвелл для целей доставки света [Реклама]". The Seattle Post-Intelligencer . 2 апреля 1916 г. стр. 71. Теперь переезжаем в наше новое место на Пайк и Одиннадцатой авеню
  13. ^ «Автомобильная фирма переезжает в новый дом; автомобильная компания Сиэтла располагается в великолепном трехэтажном здании на пересечении Ист-Пайк и Одиннадцатой улицы». Seattle Daily Times . 2 апреля 1916 г. стр. 47.
  14. ^ "Прекрасный новый дом Maxwell and Chandler Cars в Сиэтле. Существенное дополнение к ряду". The Seattle Daily Times . 9 апреля 1916 г. стр. 49.
  15. ^ «Причины значительного увеличения продаж Seattle Automobile Company». Seattle Daily Times . 19 января 1919 г. стр. 40.
  16. ^ «Построить новые кварталы; Автомобильная компания Сиэтла возведет 5-этажное здание». Seattle Daily Times . 23 марта 1919 г. стр. 68.
  17. ^ «Новости строительства: театры и залы». Pacific Builder and Engineer . 25 (18): 4. 2 мая 1919 г. Получено 24 июня 2023 г.
  18. ^ "Seattle Auto Company расширяется; вынуждена переехать в другое здание". The Seattle Daily Times . 1 февраля 1925 г. стр. 24.
  19. ^ «Назван дистрибьютор Paige and Jewett». The Seattle Daily Times . 29 августа 1926 г. стр. 39.
  20. ^ "Seattle Auto Co. приобретает филиал; завод Paige-Jewett в Вашингтоне приобретается местными дистрибьюторами". Seattle Daily Times . 7 ноября 1926 г. стр. 43.
  21. ^ «Дилеры Dodge в университете увеличивают штат сотрудников». The Seattle Daily Times . 6 января 1935 г. стр. 17.
  22. ^ "Wade Albee Motor Co. [Реклама]". The Seattle Daily Times . 30 ноября 1928 г. стр. 41.
  23. ^ "Компания PJ Cronin сдает в аренду новое здание". The Seattle Daily Times . 9 июня 1929 г. стр. 61.
  24. ^ "Then & Now - Cloud Studios". Cloud Studios Seattle . Получено 26 сентября 2023 г.
  • Медиа, связанные с 1101 East Pike Street на Wikimedia Commons
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1101_East_Pike_Street&oldid=1248865377"