Корпус королевских инженеров-электриков и механиков | |
---|---|
Активный | 1 октября 1942 г. – настоящее время |
Страна | Великобритания |
Ветвь | Британская армия |
Размер | 8032 человека личного состава |
Гарнизон/Штаб | МО Линехэм |
Девиз(ы) | Arte et Marte ( лат. « Умением и боем») |
Цвета | Синий Желтый Красный |
Маршировать | " Лилибулеро " |
Командиры | |
Полковник-главнокомандующий | Герцогиня Эдинбургская |
Мастер-генерал | Генерал-лейтенант Дэвид Дж. Истман |
Знаки отличия | |
Тактическая вспышка распознавания |
Вооружение британской армии |
---|
Боевое оружие |
Боевое вспомогательное вооружение |
Боевые услуги |
|
Корпус королевских инженеров-электриков и механиков ( REME / ˈr iːm iː / REE -mee ) — это подразделение британской армии , которое обслуживает используемое ею оборудование. Корпус описывается как «профессиональные инженеры британской армии». [ 1 ]
До создания REME за техническое обслуживание отвечали несколько различных подразделений:
Во время Второй мировой войны рост количества и сложности оборудования выявил недостатки этой системы. В соответствии с рекомендацией Комитета по квалифицированным людям в службах под председательством Уильяма Бевериджа 1 октября 1942 года был сформирован Корпус королевских инженеров-электриков и механиков. [2] [3]
Такая крупная реорганизация была слишком сложной, чтобы ее можно было провести быстро и полностью в разгар мировой войны. Поэтому переход был осуществлен в два этапа. На первом этапе, который был реализован немедленно, REME была сформирована на основе существующей структуры инженерного отделения RAOC , усиленного переводом определенных технических подразделений и рабочих из RE и RASC .
В то же время в REME из других корпусов были переведены отдельные ремесленники. Новый корпус был назначен ответственным за ремонт технического оборудования всех видов вооружения, за некоторыми существенными исключениями.
REME еще не предприняла:
В 1949 году было принято решение о внедрении "REME Phase II". Это решение было опубликовано в Инструкции Армейского совета 110 от 1949 года, и необходимая реорганизация была проведена в различных родах войск и службах в три этапа с июля 1951 года по январь 1952 года. Основные изменения были следующими:
Эта организация также отвечала за организацию и контроль переоборудования кораблей. [4]
После некоторых промежуточных проектов, значок Корпуса был формализован в июне 1943 года для использования в качестве значка на фуражке, значка на воротнике и на пуговицах. Он состоял из овального венка из лавровых листьев, увенчанного королевской короной; на венке было четыре маленьких щита в точках компаса, каждый щит имел одну из букв «REME». [5] Внутри венка была пара штангенциркулей . [6] Примеры этих ранних значков можно найти в Музее REME . В 1947 году в качестве значка на фуражку была принята Лошадь и Молния, [7] разработанная Стивеном Гуденом . [8]
В конце войны союзники заняли основные промышленные центры Германии, чтобы решить их судьбу. Завод Volkswagen в Вольфсбурге стал частью британской зоны в июне 1945 года, а в июле управление взял на себя No. 30 Workshop Control Unit, REME. Они работали под общим руководством полковника Майкла МакЭвоя в штабе Рейнской армии в Бад-Эйнхаузене. Уникально, что у него был опыт работы с KdF Wagen в его довоенной карьере инженера автогонок; посещая Берлинский автосалон в 1939 году, он смог провести тест-драйв одного из них. [9]
После посещения завода Volkswagen у МакЭвоя возникла идея попытаться возобновить производство Volkswagen, чтобы обеспечить оккупационные силы легким транспортом. Британская армия, Красный Крест и основные немецкие службы хронически не хватало легких транспортных средств. Если бы завод мог их предоставить, это не стоило бы британским налогоплательщикам, и завод можно было бы спасти. Для этого нужен был хороший менеджер с техническим опытом. Майору Ивану Херсту было сказано просто «взять под контроль» завод Volkswagen до прибытия в августе 1945 года. Он отремонтировал стоки и засыпал воронки от бомб; земля перед заводом была отдана под производство продуктов питания. [9]
Сначала в качестве подходящего транспортного средства рассматривался военный Kubelwagen . Когда стало ясно, что его нельзя возобновить в производстве, был предложен седан Volkswagen или Kaefer ( Жук ). Херст доставил образец в штаб Рейнской армии, где его продемонстрировал полковник МакЭвой. Положительная реакция привела к тому, что военное правительство разместило заказ на 20 000 автомобилей Volkswagen в сентябре 1945 года. [9]
Музей REME находится в здании Министерства обороны США в Линхэме, графство Уилтшир. [10]
Школа электроники и машиностроения Министерства обороны США в Линхэме удовлетворяет большую часть потребностей корпуса в обучении. [11]
За небольшими исключениями, Корпус отвечает за проверку, модификацию, ремонт и восстановление всего механического, электронного, электрического и оптического оборудования армии, выходящего за рамки возможностей нетехнического персонала подразделения. У REME есть свой полковой штаб, расположенный совместно с 8-м учебным батальоном REME, базирующимся в МО Линхэме, Уилтшир. Все профессиональное обучение и обучение ремесленников электромеханических специальностей REME, а также различное связанное обучение для других подразделений британской армии, флота и военно-воздушных сил проводится 8-м учебным батальоном REME. В соответствии с Army 2020 Refine в REME есть семь регулярных, один учебный и три армейских резервных батальона. Наряду с этими основными подразделениями, все подразделения размером с батальон в армии имеют интегрированную мастерскую, состоящую из солдат REME, называемую Отрядом легкой помощи (LAD).
|
|
Отдельные единицы
Этот список неполный ; вы можете помочь, добавив недостающие пункты. ( Декабрь 2013 ) |
Глава REME официально именовался директором по электротехнике и машиностроению (армия) или DEME(A).
В 2012 году была создана новая должность генерального мастера REME, первым ее занял генерал-лейтенант Эндрю Фигюрес . [22]