Шоштарич Врабац

Врабац
Самолет «Врабац А» в экспозиции Музея авиации в Белграде .
Роль	Основной планер Тип самолета
Национальное происхождение	Королевство Югославия
Производитель	Утва
Дизайнер	Иво Шоштарич
Количество построенных	>150

Soštarić Vrabac ( серб . Врабац / Vrabac - воробей ) был основным планером для базовой подготовки пилотов, спроектированным и построенным в Королевстве Югославия в 1939 году. ^[1]

Смешанный состав, в основном дерево и холст, с шасси лыжами для посадки, Vrabac был разработан инженером Иво Шоштаричем в 1939 году, вдохновленным успехом Zögling , немецкого основного планера. В отличие от Zögling, Vrabac не был расчаленным, не имел шкворня и использовал стойки для крепления крыльев к нижней части фюзеляжа. ^[1]

Во время испытаний во Вршаце Врабац показал гораздо лучшие летные характеристики, чем не только его немецкий образец, но и польский Коцян Врона . ^[1]

Производство 15 самолетов в двух модификациях - A и B началось в 1939 году, как первый серийно построенный планер в Сербии . Производство продолжалось после Второй мировой войны , и было изготовлено более 150 планеров. Из-за простой конструкции этого планера, он также производился в мастерских местных аэроклубов зимой, чтобы их можно было использовать для обучения летом. ^[1]

Врабац А

Первоначальная версия

Врабац Б

вторая версия

• Музей авиации - Белград - Vrabac A, произведенный на заводе Utva в Панчево ^[1]

Данные из ^[1]

Общая характеристика

• Длина: 6,03 м (19 футов 9 дюймов)
• Размах крыльев: 10 м (32 фута 10 дюймов)
• Рост: 2,15 м (7 футов 1 дюйм)
• Площадь крыла: 15 м2 ⁽ 160 кв. футов)
• Соотношение сторон : 11.7
• Масса пустого: 90 кг (198 фунтов)
• Вес брутто: 170 кг (375 фунтов)

Производительность

• Скорость сваливания: 42,5 км/ч (26,4 миль/ч, 22,9 узлов)
• Никогда не превышайте скорость : 70 км/ч (43 мили/ч, 38 узлов)
• Скорость снижения: 1,17 м/с (230 футов/мин) при скорости 47,1 км/ч (25 узлов)

Связанные списки

• Список планеров

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Шоштаричем Врабацем .