Аэропорт Эрста-Волда
Аэропорт в Эрсте, Норвегия
Аэропорт Эрста-Волда

Ørsta–Volda люфтхамн
Краткое содержание
Тип аэропортаПубличный
ОператорАвинор
СлужитЭрста и Волда
РасположениеХовдебюгда, Эрста , Норвегия
Высота над  уровнем моря74 м / 243 фута
Координаты62°10′43″с.ш. 006°04′33″в.д. / 62.17861°с.ш. 6.07583°в.д. / 62.17861; 6.07583
Веб-сайтавинор.нет
Карта
HOV находится в Норвегии
ХОВ
ХОВ
Расположение в Норвегии
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфуты
06/241,0703,510Асфальт
Статистика (2014)
Пассажиры121,021
Движение самолетов6,294
Груз (тонн)2
Источник: [1] [2]

Аэропорт Орста-Волда ( Нюнорск : Ørsta-Volda lufthamn ; IATA : HOV , ICAO : ENOV ) — региональный аэропорт, расположенный в Ховдене (Ховдебюгда), в Орсте , Норвегия , на полпути между городами Орста и Волда . В аэропорту имеется асфальтированная взлетно-посадочная полоса длиной 1070 метров (3510 футов), выровненная 24 июня. Услуги предоставляются компанией Widerøe с использованием их de Havilland Canada Dash 8 в качестве обязательства по оказанию государственных услуг . В 2014 году аэропорт, принадлежащий и управляемый государственной компанией Avinor , обслужил 121 021 пассажира.

Hovden открылся 1 июля 1971 года как муниципальный аэропорт, строительство которого обошлось в 5,9 млн норвежских крон (NOK). До 1993 года Widerøe обслуживала его, используя de Havilland Canada Twin Otter в качестве фидерного рейса в аэропорт Олесунн, Вигра . De Havilland Canada Dash 7 использовался с 1985 по 1987 год. В первые годы аэропорт имел очень плохую регулярность и был предложен к закрытию. Модернизация терминала была проведена в 1988 году, а взлетно-посадочная полоса была расширена в начале 2000-х годов. После открытия туннеля Эйксунн в 2008 году и открытия туннеля Квивен в 2012 году Hovden значительно увеличил свою зону обслуживания и теперь охватывает население в 60 000 человек в южном Суннмёре и Нордфьорде . Это привело к утроению пассажиропотока.

История

Первая авиация в Волде состоялась в 1935 году, когда Гидскен Якобсен продемонстрировал полеты. [3] Первым аэропортом в Суннмёре и Мёре-ог-Ромсдале был аэропорт Олесунна, Вигра, который открылся 7 июня 1958 года. [4] Для южных частей Суннмёре время в пути до аэропорта составляло от двух до трёх часов, включая два парома. [5] В апреле 1965 года компания Møre og Romsdal Fylkesbåtar ввела обслуживание судов на воздушной подушке из Эрсты через Харейд в Олесунн и Вигра. Время в пути от Эрсты до аэропорта составляло 50 минут. К моменту осенних штормов власти отозвали эксплуатационный сертификат из соображений безопасности. [6]

После правительственной комиссии 1962 года, изучавшей строительство новых аэропортов, Видероэ выдвинул альтернативное предложение и предложил построить сеть аэропортов поменьше. Они могли бы обслуживаться самолетами с коротким взлетом и посадкой , которые разрабатывались в то время. Меньшие аэропорты могли бы быть построены и эксплуатироваться с меньшими затратами, чем крупные аэропорты, но и аэропортам, и авиакомпаниям потребуются субсидии для работы. Хокон Кюллингмарк был назначен министром транспорта и коммуникаций в 1965 году и был сторонником предложения о порте короткого взлета и посадки. Политическое обоснование заключалось в том, что, несмотря на то, что общие эксплуатационные расходы возрастут, это обеспечит более качественные услуги для сельских районов и, таким образом, сохранит их население. [7]

Аэропорт в его окрестностях. Эрста находится ближе всего к левому краю на снимках. Волда не виден и находится за холмом слева от аэропорта.

Региональные аэропорты получили только простой терминал и 800-метровую (2600 футов) взлетно-посадочную полосу. Первые такие аэропорты были открыты в Хельгеланде в 1968 году. [8] Планирование в Эрсте и Волде началось в феврале 1968 года с назначением межмуниципальной комиссии. [5] Она пришла к выводу, что сторона на берегу небольшого озера Ховдентьённа была подходящим местом. По оценкам, это стоило 1,5 миллиона норвежских крон. Планы были одобрены парламентом 12 июня 1969 года. В дополнение к Эрсте-Волде, они включали аэропорт Фёрде, Эйране ; аэропорт Флурё и аэропорт Согндал, Хаукосена . [9]

Срок до завершения был установлен в два года, а ответственность была возложена на муниципалитеты. Муниципальные советы одобрили планы в начале 1970 года, а 3 июля правительство предоставило концессию на эксплуатацию. Строительство было передано под эгиду комитета, в который входили три представителя от каждого муниципалитета и представитель муниципалитета округа Мёре-ог-Ромсдал . [9] Первоначально аэропорт состоял из взлетно-посадочной полосы размером 800 на 30 метров (2625 на 98 футов) и перрона размером 70 на 35 метров (230 на 115 футов). [10] Навигация обеспечивалась двумя радиомаяками . Из инвестиций в размере 5,3 миллиона норвежских крон Министерство транспорта и коммуникаций предоставило 2,97 миллиона, округ — 0,5 миллиона, а оставшиеся 1,8 миллиона были заемными. [9]

Здание терминала

Эксплуатационные расходы покрывались двумя муниципалитетами в соотношении с их населением, изначально девять шестнадцатых для Эрсты и семь шестнадцатых для Волды. Аэропорт управлялся межмуниципальным советом и подчинялся муниципальному инженеру в Эрсте. Четыре аэропорта открылись 1 июля 1971 года. [11] Аэропорт Эрста-Волда был одним из трех аэропортов в Мёре-ог-Ромсдале, которые открылись в течение двух лет. Аэропорт Кристиансунн, Квернбергет открылся 30 июня 1970 года [12], а аэропорт Молде, Орё открылся 5 апреля 1972 года. [13] Это привело к резкому сокращению обслуживания из Вигры. [14]

Первоначальный сервис из Ховдена был фидерным сервисом в Вигра, который обслуживала компания Widerøe с их 19-местными Twin Otters. За первый полный год работы аэропорт обслужил 8835 пассажиров. В течение первых лет аэропорт был известен плохой регулярностью, и в последнем квартале 1972 года половина рейсов была отменена. Вкладом стала высокая дальность видимости взлетно-посадочной полосы в 610 метров (2000 футов) . Были обсуждения о закрытии аэропортов Ховден и Сандане, Анда и замене их аэропортом в Маркане в Стрине , хотя это так и не было реализовано. [11]

Eurocopter AS 350 компании Airlift в Ховдене

Widerøe ввел 50-местный de Havilland Canada Dash 7 на некоторых маршрутах между 1985 и 1988 годами. В 1985 году было 18 138 пассажиров, а два года спустя — 24 150. Это, а также использование Dash 7, привело к модернизации терминала в 1988 году. Новые навигационные средства были установлены в 1987 году, включая курсовой радиомаяк и новый радиомаяк, что снизило дальность видимости до 550 метров (1800 футов). Дальнейшие улучшения были сделаны с новым освещением взлетно-посадочной полосы в 1989 году. [15] Twin Otters были заменены в 1993 году на Dash 8-100. С этим рейсы в Олесунн были прекращены, и вместо этого были введены рейсы в аэропорт Осло, Форнебу и аэропорт Бергена, Флесланд . С 1997 года Widerøe построил ангар в Ховдене, что позволило ему делать там ночную остановку. Это еще больше способствовало регулярности. [16]

Право собственности на аэропорт перешло к Управлению гражданской авиации (позже переименованному в Avinor) 1 января 1997 года. [17] Взлетно-посадочная полоса была расширена в обоих направлениях в начале 2000-х годов. [15] Безопасность аэропорта была введена 1 января 2005 года . [18] В 2008 году Ховден принял 51 000 пассажиров. С открытием туннеля Эйксунн в том же году Ульстейн , Херёй и Харейд получили постоянное сообщение с аэропортом. Это дало значительное увеличение использования аэропорта, достигнув 100 000 пассажиров в 2011 году. Открытие туннеля Квив в 2012 году приблизило аэропорт еще больше к Нордфьорду , и Ховден начал получать патронаж от аэропорта Сандане, Анда. Этого было достаточно, чтобы Avinor рассмотрел вопрос о закрытии Анды. [19] В совокупности эти два дорожных проекта утроили зону обслуживания аэропорта. [20]

Удобства

Аэропорт Эрста-Волда расположен в Ховебюгде в Эрсте, Норвегия. Его водосборная зона охватывает южные части Суннмёре и части Нордфьорда . [20] Он имеет опорную высоту 74 метра (243 фута) над средним уровнем моря . [1] [20] Асфальтовая взлетно-посадочная полоса имеет физические размеры 1110 на 30 метров (3642 на 98 футов) и выровнена 06/24. Он имеет доступную длину разбега (TORA) 930 метров (3050 футов) на взлетно-посадочной полосе 06 и 1000 метров (3300 футов) на взлетно-посадочной полосе 24, а также доступную посадочную дистанцию ​​(LDA) 870 метров (2850 футов). Аэропорт оснащен пожарной и спасательной службой 4 категории. [1] В аэропорту работают 16 сотрудников Avinor, из них пять в службе полетной информации аэродрома и девять в наземных службах. [21]

Авиакомпании и направления

Widerøe de Havilland Canada Dash-8 103 в аэропорту Орста-Волда

Все услуги в аэропорту обслуживаются компанией Widerøe с ее парком самолетов de Havilland Canada Dash 8-100. Это государственные обязательства, субсидируемые Министерством транспорта и коммуникаций . Есть пять ежедневных рейсов в Осло и два ежедневных рейса в Согндал , некоторые из которых продолжаются до Бергена . [16] Есть еженедельный рейс во Флурё . [22]

В 2012 году работа аэропорта шла с дефицитом в размере 22 миллионов норвежских крон. [23] Кроме того, маршруты субсидируются из расчета 279 норвежских крон на пассажира. [24] Ховден обслужил 121 021 пассажира, выполнил 6 294 взлета и посадки самолетов и обработал 2 тонны груза. [2]

АвиакомпанииНаправления
Видероэ Берген , Осло , Согндаль
Сезонно: Сандане

Статистика

Наземный транспорт

Fram осуществляет местное автобусное сообщение между Ørsta и Volda каждые полчаса в течение дня и каждый час в течение вечера. Автобус останавливается на автобусной остановке в семи минутах ходьбы от терминала аэропорта. Платная парковка, такси и прокат автомобилей доступны в аэропорту. Аэропорт расположен на E39 , в пяти минутах езды от Ørsta и Volda. [25]

Ссылки

  1. ^ abc «ENOV – Орста – Волда/Ховден» (PDF) . Публикация аэронавигационной информации Норвегия . Авинор . Архивировано из оригинала (PDF) 21 сентября 2013 года . Проверено 14 января 2015 г.
  2. ^ ab "Månedsrapport" (XLS) . Авинор . 2015 . Проверено 13 января 2015 г.
  3. ^ Олсен-Хаген: 7
  4. ^ Хьелле: 18
  5. ^ ab Олсен-Хаген: 8
  6. ^ Хьелле: 197
  7. ↑ Сванберг: 662–663
  8. ^ "Lufthavnens historie" (на норвежском). Avinor . Архивировано из оригинала 27 февраля 2013 года . Получено 3 октября 2012 года .
  9. ^ abc Ольсен-Хаген: 9
  10. ^ Арнесен: 116
  11. ^ ab Олсен-Хаген: 10
  12. ^ Тёмсланд и Вильсберг: 183
  13. ^ Тёмсланд и Вильсберг: 184
  14. ^ Хьелле: 94
  15. ^ ab Ольсен-Хаген: 11
  16. ^ ab Олсен-Хаген: 12
  17. ↑ Рапп, Оле Магнус (27 июля 1994 г.). «Staten kjøper мухобойка на крите». Афтенпостен (на норвежском языке). п. 4.
  18. ↑ Сольберг, Пол Э. (30 сентября 2004 г.). «Тре usikre мухоловки в Средней Норвегии». Adresseavisen (на норвежском языке). п. 4.
  19. ^ Олдейде, Эрленд Блаалид; Грютли, Анна (26 марта 2014 г.). «Новое взаимопонимание: Ferjefri E39 kan utarme Sandane lufthamn» (на норвежском языке). Норвежская радиовещательная корпорация . Проверено 13 января 2015 г.
  20. ^ abc Гиннильд, Олав (2009). «История полетов и полетов». Kulturminner på norske lufthavner - Landsverneplan для Авинор (на норвежском языке). Авинор . Архивировано из оригинала 21 марта 2012 года . Проверено 25 января 2012 г.
  21. ^ Ольсен-Хаген: 15
  22. ^ "Внутренние рейсы". Avinor . Получено 12 января 2015 г. .
  23. ↑ Риисе, Ивар Лид (2 апреля 2013 г.). «Kun 7 av 46 gikk med overskudd i 2012» (на норвежском языке). Норвежская радиовещательная корпорация . Проверено 13 января 2015 г.
  24. ^ Ларсен: 18
  25. ^ "В аэропорт и из аэропорта". Avinor . Получено 12 января 2015 г.

Библиография

Викискладе есть медиафайлы по теме аэропорта Орста-Волда в Ховдене .
  • Арнесен, Одд (1984). På grønne winger над Норвегией (на норвежском языке). Флювесельскап Видероэ.
  • Хьелле, Бьёрн Оуэ (2007). Ålesund lufthavn Vigra (на норвежском языке). Вальдеройя. ISBN 978-82-92055-28-1.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  • Олсен-Хаген, Бернт; Гулстад, Энн Бликс; Джиннильд, Олав (2012). Ørsta-Volda lufthamn, Hovden – Документация для архивного сообщения (PDF) (на норвежском языке). Норвежский музей авиации . Архивировано (PDF) из оригинала 15 января 2015 года . Проверено 15 января 2015 г.
  • Сванберг, Эрлинг (1990). Langs vei og lei i Nordland: samferdsel i Nordland gjennom 3000 år (на норвежском языке). Муниципалитет округа Нурдланд. ISBN 82-7416-021-5.
  • Тьомсланд, Аудун; Вильсберг, Кьелл (1995). Braathens SAFE 50 лет: все шансы . Осло. ISBN 82-990400-1-9.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Аэропорт_Орста–Волда&oldid=1252408931"