Злин Z 42
Чешский легкий самолет

Злин серии 42, 142 и 242
А Злин 42М
Общая информация
ТипСпортивные, личные и тренировочные самолеты
ПроизводительМораван Отроковице
СтатусАктивный
История
Изготовлено1967–настоящее время
Дата введения1970
Первый полет17 октября 1967 г.
ВариантыЗлин Z 43

Zlín Z 42 — одномоторный двухместный чехословацкий учебно-тренировочный самолет, выпускаемый компанией Moravan Otrokovice . Усовершенствованная версия, Z 142 , является самым популярным вариантом самолета в линейке самолетов производителя.

Проектирование и разработка

Злин Z 42M, бортовой номер SP-AKE (номер 0170).

Самолеты были построены компанией Moravan Aviation , основанной в 1934 году Томашем Батей в Чехословакии .

В качестве продолжения и замены успешной серии тандемных пилотажных самолетов Zlín Trener компания Moravan разработала новое семейство легких самолетов с расположением сидений бок о бок, включающее двухместный учебный самолет Zlín Z 42 и четырехместный учебно-туристический самолет Zlín Z 43. Первый полет Z 42 состоялся 17 октября 1967 года [1] , а 7 сентября 1970 года он получил сертификат летной годности [2].

Центральная часть фюзеляжа самолета изготовлена ​​из сварной стальной трубы, покрытой листовым металлом и стекловолоконными панелями. Хвостовой конус имеет монококовую конструкцию. Хвостовое оперение выполнено из листового металла. Двухлонжеронные крылья имеют цельнометаллическую конструкцию. Трехстоечное шасси фиксированное, с управляемым носовым колесом. Разработанный для обучения высшему пилотажу, он был сертифицирован для предельных коэффициентов маневренной нагрузки +6,0 и -4,0 и был оснащен полностью инвертированными топливной и масляной системами, что позволяло совершать длительный перевернутый полет . Z 42 оснащен инвертированным шестицилиндровым двигателем Walter мощностью 134 кВт (180 л. с.).

Переработанный Zlín Z 42M поднялся в воздух в ноябре 1972 года с измененным хвостовым оперением, взятым от Z 43, и винтом постоянной скорости , заменившим винт изменяемого шага (где шаг винта контролируется пилотом) оригинального Z 42. Когда ранние Z 42 были переоборудованы новым винтом, они были переименованы в Z 42 MU . [2]

Злин Z-142

Развитие продолжилось с появлением Zlín Z 142 , отличавшегося слегка увеличенным двухместным планером, основанным на планере Z 42, и более мощным (157 кВт (210 л. с.)) инжекторным перевернутым шестицилиндровым двигателем Walter (теперь LOM) M 337 с наддувом и воздушным охлаждением , заменившим ненаддувный двигатель LOM M137 у Z 42. Прототип Z-142 совершил первый полет 29 декабря 1978 года. [3]

В конце 1980-х годов были начаты дальнейшие работы по развитию. Перевернутый рядный двигатель был заменен четырехцилиндровым горизонтально-оппозитным двигателем Lycoming IO-360 . Этот вариант получил обозначение Z 242L Guru и сразу же отличается относительно широким капотом , в котором размещается оппозитный четырехцилиндровый двигатель. [ необходима цитата ]

В 2021 году Zlin представила обновленную модель 242L под названием Zeus . Она имеет менее угловатый хвост и более обтекаемую кабину, а также доработки шасси. [4]

Фернас 142

Лицензионное производство Z 142 осуществлялось в Алжире компанией ECA Fernas (иногда известной просто как Fernas) под обозначением ECA-Fernas 142 , с модификациями для выполнения пилотажных фигур. [5]

История эксплуатации

Два Z-142 использовались Тиграми освобождения Тамил-Илама для бомбардировок баз ВВС Шри-Ланки в Шри-Ланке в 2007 году. [6] В октябре 2008 года Zlins также использовались для атаки на военную базу армии Шри-Ланки и электростанцию ​​на окраине города Коломбо , Шри-Ланка. [7] [8] Zlin 242 использовался радиоведущим из Чикаго Бобом Коллинзом (ведущим) до тех пор, пока он не разбился после столкновения с другим самолетом .

Варианты

Злин Z 42
Первоначальная серийная версия, оснащенная двигателем Avia M-137 мощностью 180 л.с. (130 кВт). Построено 48 экземпляров. [9]
Злин Z 42M
Установлены модернизированный спинной плавник и винт постоянной скорости . Построено 149 экземпляров. [9]
Злин Z 142
Сдвижной вперед фонарь кабины. Оснащен двигателем М-337АК мощностью 225 л.с. (168 кВт). [9]
Злин Z-242L
Злин Z 242
200 л.с. (149 кВт) [10]
Злин Z 242L Гуру
Злин Z 242L Zeus
Фернас 142 / ECA Фернас 142
(ECA - Entreprise de Construction aéronautique ) Лицензионное производство самолета Z 142 в Алжире, первый полет которого состоялся в 1993 году. [11] [12]
ECA Fernas 142, построенный алжирцем

Операторы

Гражданский

Самолет пользуется популярностью у организаций, занимающихся летной подготовкой.

 Гонконг

Военный

Карта с военными Zlín Z 42 операторами синего цвета
 Алжир
 Австралия
 Боливия
  • ВВС Боливии — девять самолетов Z242L заказаны в мае 2016 года. [16]
 Болгария
 Куба
 Хорватия
 Чешская Республика
 Венгрия
 Северная Македония
 Мексика
 Перу
 Словения
 Йемен
Сепаратистские организации

Технические характеристики (Злин 42М)

Данные Jane's по всем самолетам мира 1975–76 гг. [25]

Общая характеристика

  • Экипаж: 1 или 2
  • Вместимость: (1 пассажир или студент)
  • Длина: 7,07 м (23 фута 2 дюйма)
  • Размах крыльев: 9,11 м (29 футов 11 дюймов)
9,19 м (30 футов) над концевыми цистернами
  • Рост: 2,69 м (8 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 13,15 м2 ( 141,5 кв. фута)
  • Профиль крыла : NACA 63 2 416,5
  • Масса пустого самолета: 645 кг (1422 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 970 кг (2138 фунтов) нормальный
920 кг (2028 фунтов) пилотажный
  • Запас топлива: 130 л (34 галлона США; 29 британских галлонов) в передней кромке крыла
  • Силовая установка: 1 × Avia M 137 AZ, 6-цилиндровый, рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, мощностью 130 кВт (180 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной Avia V 503, диаметр 2 м (6 футов 7 дюймов), полностью автоматический пропеллер с постоянной скоростью вращения

Производительность

  • Максимальная скорость: 226 км/ч (140 миль/ч, 122 узла) TAS (пилотажная скорость) на высоте 600 м (2000 футов) ISA
  • Крейсерская скорость: 215 км/ч (134 миль/ч, 116 узлов) TAS на высоте 600 м (2000 футов) ISA
  • Скорость сваливания: 89 км/ч (55 миль/ч, 48 узлов) с выпущенными закрылками и выключенным двигателем
  • Никогда не превышайте скорость : 315 км/ч (196 миль/ч, 170 узлов) [26]
  • Дальность: 530 км (330 миль, 290 морских миль) на стандартном топливе
  • Дальность перегонки: 1200 км (750 миль, 650 морских миль) с топливными баками на законцовках крыла
  • Практический потолок: 4250 м (13940 футов)
  • пределы g: + 3,8 - 1,5 норма
+ 6 - 3,5 высший пилотаж
  • Скорость подъема: 5,2 м/с (1020 футов/мин)
  • Нагрузка на крыло: 74 кг/м 2 (15 фунтов/кв. фут) нормальная
70 кг/м 2 (14 фунтов/кв. фут)
0,143 кВт/кг (0,087 л.с./фунт) пилотажная
  • Длина разбега до 15 м (49 футов): 380 м (1250 футов)
  • Длина разбега с высоты 15 м (49 футов): 410 м (1350 футов)

Авионика
УКВ-радио и приборы ППП (по желанию)

Ссылки

Цитаты
  1. ^ Дж. У. Р. Тейлор 1971, стр. 32.
  2. ^ ab JWR Taylor 1980, стр.43.
  3. ^ Дж. У. Р. Тейлор 1980, стр. 44.
  4. ^ Род Симпсон, Aviation World 2021, стр. 195
  5. ^ "Воздушный парк Аль-Кувват Альджаввия Альджазаэрия в 2018 году и на изображениях - avionslegendaires.net" . avionslegendaires.net (на французском языке). 23 апреля 2018 года . Проверено 28 апреля 2018 г.
  6. ^ Лондон, Брюс (май 2007). «Летающие тигры правят воздухом». The Australian . Получено 29 октября 2008 .
  7. ^ ab Athas, Iqbal (октябрь 2008 г.). «Тигры бомбят армейскую базу, электростанцию». CNN . Получено 29 октября 2008 г.
  8. ^ ab TamilNet (октябрь 2008 г.). "Tigers launch airstrike in Mannaar, Colombo" . Получено 29 октября 2008 г.
  9. ^ abc Simpson 1995, стр. 163
  10. ^ "Введение в высший пилотаж, преподаваемый в Zlin Z-242". Flying Magazine . Том 126, № 11. Ноябрь 1999. С. 69.
  11. ^ "ECA Firnas-142". www.aviationsmilitaires.net (на французском).
  12. ^ "L'Algerie veut Commercialiser ces avions Safir 43 et Firnas 142 (m..." Skyrock (на французском языке). 31 октября 2007 г. Проверено 28 апреля 2018 г. .
  13. ^ "GFS Fleet". gfs.gov.hk . Получено 12 марта 2013 г. .
  14. ^ "Des avions... made in Albania". Aeronautique.ma . Получено 17 января 2016 г. .
  15. ^ Jubbs, Leslie R. (2003). Корпус подготовки авиационных кадров Королевских ВВС Австралии: теперь кадеты Австралийских ВВС в Западной Австралии, 1941–2001. [LR Jubbs?]. OCLC  223680441.
  16. ^ "Военная авиация". Air-Britain News . Air-Britain . Июль 2016. С. 1145. ISSN  0950-7442.
  17. ↑ Hatch Flight International , 29 ноября–5 декабря 1989 г., стр. 45.
  18. ↑ Flight International 16–22 ноября 2004 г., стр. 53.
  19. ^ "Hrvatski vojni Piloti na češkim avionima" [Хорватские военные летчики на чешских самолетах] (на хорватском языке). Насьональ (еженедельно) . 3 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 3 сентября 2012 г. Проверено 7 июля 2012 года .
  20. ↑ Flight International 16–22 ноября 2004 г., стр. 54.
  21. ^ "Венгрия закупает легкие самолеты из Злина". janes.com . Получено 17 января 2017 г. .
  22. ↑ Flight International 16–22 ноября 2004 г., стр. 73.
  23. ^ abc Jackson 2003, стр. 114.
  24. ^ "Zlin Z-242" Архивировано 21 сентября 2011 г. на Wayback Machine . Министерство обороны: Вооруженные силы Словении . Получено 9 января 2012 г.
  25. ^ Тейлор, Джон У. Р., ред. (1975). Все самолеты мира Джейн 1975–76 (66-е ежегодное издание). Нью-Йорк: Franklin Watts Inc. стр. 37. ISBN 978-0531032503.
  26. ^ ""EASA TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET: EASA.A.027: Z 42 Series". Европейское агентство по безопасности полетов , выпуск 7, 25 апреля 2016 г. Получено 25 марта 2017 г.
Библиография
  • Хэтч, Пол. «Военно-воздушные силы мира 1989». Flight International . № 29 ноября–5 декабря 1989 г. стр.  37–106 .
  • Симпсон, Р. В. (1995). Airlife's General Aviation (Второе издание). Шрусбери, Великобритания: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-577-5.
  • Симпсон, Род. «General Aviation News». Air Britain Aviation World . № Осень 2021. С. 195.
  • Тейлор, Джон У. Р., ред. (1971). Jane's All The World's Aircraft 1971-72 . Лондон: Sampson Low. ISBN 0-354-00094-2.
  • Тейлор, Джон У. Р., ред. (1980). Jane's All The World's Aircraft 1980-81 . Лондон: Jane's. ISBN 0-7106-0705-9.
  • Джексон, Пол (2003). Jane's All The World's Aircraft 2003–2004 . Колсдон, Великобритания: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2537-5.
  • «Военно-воздушные силы мира 2004». Flight International . № 16–22 ноября 2004 г. С.  41–100 .
  • ^ Официальный сайт Moravan. Доступ 31 октября 2005 г.
Викискладе есть медиафайлы по теме Злин Z-42 .
  • Паспорт типа сертификата Европейского агентства по безопасности полетов (EASA)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Zlín_Z_42&oldid=1261688627"