Зенаир СН 300
| Три-З СН 300 | |
|---|---|
 | |
| Самолет Zenair CH 300, пилотируемый «Рэдом» Моррисом в Канадском музее авиации и космонавтики | |
| Роль | Самодельный легкий самолет |
| Национальное происхождение | Канада |
| Производитель | Зенэйр |
| Дизайнер | Крис Хайнц |
| Первый полет | 9 июля 1977 г. |
| Варианты | AMD Аларус |
Zenair Tri-Z CH 300 — трехместный канадский самодельный легкий самолет. Одномоторный низкоплан с одним крылом , CH 300 впервые поднялся в воздух в 1977 году, было продано несколько сотен комплектов.
Разработка и дизайн
CH 300 — это увеличенная трехместная производная от Zenair Zenith CH 200 , разработанная Крисом Хайнцем в середине 1970-х годов как Tri-Zénith. [1] Как и CH 200, это низкоплан цельнометаллической конструкции с фиксированным носовым колесом шасси , но он больше и мощнее, а также оснащен задним сиденьем, способным вместить третьего взрослого или двух детей, и оснащен сдвижным вперед фонарем. Он рассчитан на работу от двигателя мощностью от 125 до 180 л. с. (от 93 до 134 кВт). [2] [3]
Первый экземпляр совершил свой первый полет 9 июля 1977 года, и к 1982 году было продано более 400 комплектов чертежей. [2] Один CH 300, модифицированный дополнительными топливными баками и пилотируемый Робином «Редом» Моррисом, совершил беспосадочный трансканадский перелет между международным аэропортом Ванкувера и международным аэропортом Галифакса 1–2 июля 1978 года, преодолев расстояние в 2759 миль (4440 км) за 22 часа 44 минуты, установив три рекорда скорости перелета из пункта в пункт по классификации FAI класса C-1c. [2] [3] [4]
Планы по CH 300 оставались в продаже в 1999 году. [5] Zenair CH 300 лег в основу заводского Zenair CH-2000 , который впервые поднялся в воздух в 1993 году. [5] [6]
Варианты
- СН 300
- Базовая модель с трехопорным шасси
- СН 300 ТД
- Модель «Taildragger» с обычным шасси
Демонстрация самолетов
Технические характеристики (двигатель О-320 мощностью 150 л.с.)
Данные из Jane's All The World's Aircraft 1982-83 [2]
Общая характеристика
- Экипаж: 1
- Вместимость: 2 пассажира
- Длина: 22 фута 6 дюймов (6,85 м)
- Размах крыльев: 26 футов 7 дюймов (8,10 м)
- Рост: 6 футов 10 дюймов (2,08 м)
- Площадь крыла: 129,2 кв. фута (12,00 м 2 )
- Соотношение сторон : 5.48:1
- Масса пустого: 1100 фунтов (499 кг)
- Максимальный взлетный вес: 1850 фунтов (839 кг)
- Силовая установка: 1 × Lycoming O-320, четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением , мощностью 150 л.с. (110 кВт)
Производительность
- Максимальная скорость: 160 миль/ч (260 км/ч, 140 узлов)
- Крейсерская скорость: 143 мили/ч (230 км/ч, 124 узла) (мощность 75%)
- Скорость сваливания: 53 мили/ч (85 км/ч, 46 узлов) (закрылки выпущены)
- Диапазон: 530 миль (850 км, 460 миль)
- Скорость подъема: 1000 футов/мин (5,1 м/с)
Смотрите также
Сопутствующее развитие
Примечания
- ↑ Тейлор 1976, стр.458.
- ^ abcd Тейлор 1982, стр.495.
- ^ ab Zenair , брошюра Zenair , около 1986 года.
- ^ "Список рекордов, установленных самолетом "Zenair Tri-Z" [ постоянная мертвая ссылка ] ". Fédération Aéronautique Internationale . Получено 27 февраля 2010 г.
- ^ ab Taylor 1999, стр. 535.
- ^ Тейлор 1999, стр.401.
- ↑ Канадский музей авиации и космонавтики (nd). "Zenair CH-300 Tri-Z" . Получено 9 июня 2012 г.
Ссылки
- Тейлор, Джон У. Р. Все самолеты мира Джейн 1976-77 . Лондон:Jane's Yearbooks, 1976. ISBN 0-354-00538-3 .
- Тейлор, Джон У. Р. Все самолеты мира Джейн 1982-83 . Лондон:Jane's Yearbooks, 1982. ISBN 0-7106-0748-2 .
- Тейлор, Майкл Дж. Х. Брасси «Всемирный справочник по самолетам и системам» 1999/2000 . Лондон: Брасси, 1999. ISBN 1-85753-245-7 .
