Военно-воздушные силы Демократической Республики Конго
Воздушные силы вооружённых сил Демократической Республики Конго
ВВС Конго
Force Aérienne Congolaise
Нагрудный знак ВВС Демократической Республики Конго
Основан1961 ; 64 года назад ( 1961 )
Страна Демократическая Республика Конго
ТипВоенно-воздушные силы
РольВоздушная война
Размер2550 человек личного состава [1]
53 самолета [2]
ЧастьВооружённые силы Демократической Республики Конго
Штаб-квартираАэропорт Ндоло [3]
Командиры
ГлавнокомандующийПрезидент Феликс Чисекеди
Начальник штабаГенерал-майор Франк Нгама
Знаки отличия
Плавник вспышка
Самолет пролетел
АтакаСухой Су-25
ИстребительМиГ-23
Боевой вертолетМиль Ми-24
Грузовой вертолетМиль Ми-26
Наблюдательный вертолетАлуэтт III
Вертолет общего назначенияBell UH-1 , Ми-2 , Ми-8 , Aérospatiale SA 330
ТранспортБоинг 727 , Боинг 737 , Дуглас DC-8 , Антонов Ан-12 , Антонов Ан-26 , Антонов Ан-72 , Ильюшин Ил-76
Воинская часть

Военно -воздушные силы Конго ( фр . Force Aérienne Congolaise , или FAC ) — военно-воздушные силы Вооружённых сил Демократической Республики Конго (Конго-Киншаса). С 1971 по 1997 год они были известны как Военно-воздушные силы Заира ( Force Aérienne Zaïroise , или FAZA). В настоящее время FAC располагает многочисленными самолётами, включая Су-25 , МиГ-23 и Ми-24 .

История

Самолет de Havilland Canada DHC-5 Buffalo в опознавательных знаках Force Aérienne Zaïroise в 1975 году.

Вскоре после того, как Конго стало независимым в 1960 году, провинция Катанга отделилась, и новообразованное государство Катанга начало создавать собственную армию. Катангцы захватили большую часть самолетов, эксплуатируемых Aviation de la Force Publique , и создали Военно-воздушные силы Катанги . Военно-воздушные силы Конго были созданы в середине 1961 года в основном для противодействия новым Военно-воздушным силам Катанги. В 1963 году Катанга была разгромлена силами Организации Объединенных Наций в ходе операции «Грандслэм» , и оставшиеся активы Вооруженных сил Катанги были включены в Военно-воздушные силы Конго. [4]

Подставная компания Центрального разведывательного управления (ЦРУ) , Anstalt WIGMO, обеспечивала техническую поддержку для больших частей FAC в период 1964–1968 годов. ЦРУ также предоставляло самолеты в тот же период и пилотов с конца 1962 года.

В июле 1970 года Институт стратегических исследований описал Force Aérienne Zaïroise (FAZ) как численность в 650 человек с 21 боевым самолетом. Сила самолетов была указана как десять учебных самолетов T-6 Texan и восемь учебных самолетов T-28 Trojan , два транспортных самолета DC-4 и десять самолетов DC-3 , а также шесть вертолетов Alouette. ISS сообщил, что заказано 17 учебных самолетов MB-326GB , из которых около пяти были получены. [5]

В июле 1974 года Международный институт стратегических исследований описал FAZ как численность личного состава в 800 человек с 33 самолетами. Военный баланс на 1974–75 годы перечислил одно истребительное крыло с 17 MB-326GB, 6 AT-6G и 10 учебно-тренировочными самолетами T-28, одно транспортное крыло с 9 C-47 , 4 C-54 и 3 C-130 , одно учебное крыло с 8 T-6 и 12 SF-260MC и одну вертолетную эскадрилью с 20 Alouette II / III и 7 Aérospatiale SA 330 Pumas . [6] В нем отмечалось, что заказано 17 Mirage V и 3 C-130H.

FAZ Roundel

Группа информации о воздушном бое утверждает, что к середине 1980-х годов FAZ страдала от тех же проблем, что и остальные вооруженные силы Заира , включая нехватку финансирования и широко распространенную коррупцию. [7] Согласно откровенным мемуарам пилота вертолета FAZ Пьера Ямбуйи , ему регулярно приходилось выполнять так называемые «специальные миссии», заключавшиеся в перемещении заключенных в места, где их пытали или убивали. В других случаях ему приходилось сбрасывать в реку пакеты весом до 600 кг, наполненные трупами и мусором. [8]

В 1980-х годах военно-воздушные силы были теоретически организованы в 1-ю авиагруппу в Киншасе ( аэропорт Нджили ?), с 19-м крылом логистической поддержки (C-130 и Dakota), 12-м крылом связи (вертолеты, MU-2J и Cessna 310R ) и 13-м учебным крылом. 2-я авиагруппа на авиабазе Камина включала 21-е истребительно-штурмовое крыло с Mirage 5 и MB.326K, а также 22-е тактическое транспортное крыло с 221-й эскадрильей, эксплуатирующей два из трех первоначально поставленных DHC-5 Buffalo . [9]

Крайняя коррумпированность сил привела к тому, что заирские самолеты чаще использовались для частных «дел» их летчиков и их начальников [10], чем для операций против повстанцев. Из первоначально поставленных восьми Dassault Mirage 5 Ms [11] к 1988 году осталось только семь, пять из которых были потеряны в различных авариях. К середине 1990-х годов последние три были проданы. В книге Микелы Ронг « По следам мистера Курца: жизнь на грани катастрофы в Конго» рассказывается история о том, что оставшиеся «Миражи» были проданы во Франции, где проходили техническое обслуживание, чтобы профинансировать отставку командующего ВВС Заира. [12]

FAZ сыграли небольшую роль в Первой войне в Конго , большинство самолетов были неисправны. Некоторые самолеты были импортированы и использовались сербскими наемниками, но не имели большого оперативного эффекта. [7] Сообщается, что FAC нанимали бывших грузинских военных летчиков для обучения пилотов FARDC операциям по борьбе с повстанцами, которые также могли участвовать в боевых действиях. [13]

Два вертолета Ми-24 ВВС были сбиты в Рутшуру , Северное Киву , повстанцами M23 примерно 27 января 2017 года . [13] В 2022 году ВВС поддержали усилия ВСДРК по отражению наступления боевиков M23 в восточном Конго. [14] В январе 2023 года в СМИ появились сообщения о том, что Су-25 ВВС был обстрелян над северо-восточным Конго, недалеко от границы с Руандой. [15]

Текущая структура

По состоянию на 2007 год все военные самолеты в Демократической Республике Конго эксплуатировались Военно-воздушными силами. Jane's World Air Forces утверждает, что Военно-воздушные силы имеют предполагаемую численность 1800 человек и организованы в две авиагруппы . Эти группы командуют пятью крыльями и девятью эскадрильями , из которых не все являются боеспособными. 1-я авиагруппа расположена в Киншасе и состоит из крыла связи, учебного крыла и логистического крыла и имеет численность пяти эскадрилий. 2-я тактическая авиагруппа расположена в Камине и состоит из крыла преследования и атаки и тактического транспортного крыла и имеет численность четырех эскадрилий. Сообщается, что иностранные частные военные компании были заключены контракты на обеспечение возможностей воздушной разведки ДРК с использованием небольших винтовых самолетов, оснащенных сложным оборудованием. Jane's утверждает, что истребители Народных ВВС и ПВО Анголы будут предоставлены для защиты Киншасы, если она подвергнется нападению. [16]

Как и другие службы, ВВС Демократической Республики Конго не способны выполнять свои обязанности. Лишь немногие самолеты ВВС в настоящее время пригодны для полетов или могут быть восстановлены для эксплуатации, и неясно, способны ли ВВС обслуживать даже простые самолеты. Более того, Jane's утверждает, что Школа пилотирования ВВС находится «почти в полном беспорядке», хотя Бельгия предложила возобновить программу подготовки пилотов ВВС. [17]

Известные начальники штабов

Самолеты

Согласно Flight International 2004 и IISS Military Balance 2007, в число прошлых самолетов входили МиГ-23 Flogger , Lockheed C-130 Hercules , de Havilland Canada DHC-5 Buffalo , North American T-28 Trojan и Eurocopter AS332 Super Puma . [21] [22] В Jane's World Air Forces 2007 говорится, что ВВС эксплуатируют от 9 до 22 ударных вертолетов Ми-24/35 и один Ми-26. Состояние самолетов ДРК, которые в настоящее время не эксплуатируются, как правило, настолько плохое, что их невозможно отремонтировать и вернуть в летное состояние. [23] Единственный Ми-26 «Halo» Демократической Республики Конго был показан на фотографии в выпуске Air Forces Monthly (AFM) за июль 2007 года без видимой ржавчины и, по-видимому, в хорошем состоянии, которая была сделана 12 апреля 2007 года в Лубумбаши . [24] Он был доставлен в 2005 году. AFM сообщает, что второй Ми-26, подготовленный для Демократической Республики Конго, хранился в Skytech в аэропорту Льежа , Бельгия, по крайней мере с июня 2002 года. По состоянию на 2015 год в таблице ниже указаны самолеты, которые в настоящее время находятся в пригодном для полетов состоянии.

В отчете на странице журнала Scramble в Facebook в декабре 2018 года показаны самолеты Hawker Siddeley Andover , Douglas DC-8-55F и Boeing 737, используемые ВВС ДРК в Киншасе. [25]

Текущий инвентарь

Вертолет Ми-8 ВВС Демократической Республики Конго , февраль 2011 г.
Конголезский ударный вертолет Ми-24 в полете в 2012 году.
СамолетыИсточникТипВариантВ эксплуатацииПримечания
Боевые самолеты
Сухой Су-25РоссияАтака6 [2]
Разведка
AHRLAC МвариЮАРРазведка6 на заказ [2]
Транспорт
Боинг 727Соединенные ШтатыVIP-транспорт1 [2]
Боинг 737Соединенные ШтатыТранспорт2 [2]
Антонов Ан-26Советский СоюзТранспорт3 [2]
Антонов Ан-74Советский СоюзТранспорт1 [2]
Ильюшин Ил-76Советский Союз3 [2]
Н-219ИндонезияВспомогательный самолет5 по заказу [2]
Вертолеты
Аэроспасьяль SA 330ФранцияКоммунальные услуги/транспорт10 [2]
Аэроспасьяль ГазельФранцияУтилитаСА3423 [2]
Алуэтт IIIФранцияСвязь2 [2]
Белл UH-1Соединенные ШтатыУтилитаУХ-1Х3 [2]
Звонок 206Соединенные ШтатыУтилита2 [2]
Миль Ми-2ПольшаУтилита2 [2]
Миль Ми-8Советский СоюзУтилитаМи-8/176 [2]
Миль Ми-24Советский СоюзАтакаМи-358 [2]
Миль Ми-26Советский СоюзТяжелый подъем1 [2]

Ссылки

  1. ^ IISS (2023). Военный баланс 2023. Международный институт стратегических исследований. стр. 447.
  2. ^ abcdefghijklmnopqr Хойл, Крейг (2024). "Военно-воздушные силы мира 2025". Flight Global . Получено 28 января 2025 г. .
  3. ^ ab Стандартизация в FARDC: генерал-майор Мусунгу списывает старое оборудование Архивировано 08.08.2014 в Wayback Machine Digital Congo. 08.07.2010
  4. ^ "Конголезская Республика". Interavia . Т. 22. 1967. С.  1305–1306 .
  5. ^ Военный баланс МКС 1970–71, стр. 47-48
  6. ^ IISS, Военный баланс 1974–75, стр.45
  7. ^ Том Купер и Пит Вайнерт, Заир/ДР Конго с 1980 г. Архивировано 30 июля 2007 г. на Wayback Machine , 2 сентября 2003 г., Air Combat Information Group, доступ получен в августе 2007 г.
  8. ^ Ямбуя, Пьер (1991). Заир: скотобойня. Над грювелдаденом ван хет легером ван Мобуту. Антверпен : EPO Uitgeverij. ISBN 9789064455261.
  9. ^ Линдси Пикок, Военно-воздушные силы мира, Salamander, 1991, стр. 156.
  10. ^ См., например, Жан-Франсуа Баяр, L'etat en Afrique: La Politique du Ventre, 1989.
  11. ^ Джексон, Пол. «Mirage III/5/50 Variant Briefing: Часть 3: Операторы». World Air Power Journal, том 16, весна 1994 г., стр. 119. Лондон: Aerospace Publishing. ISBN 1-874023-36-0 . 
  12. ↑ Тони Уиллер, «Плохие земли Тони Уиллера», Lonely Planet, 2007, ISBN 1741791863 , стр.321 
  13. ^ ab Fittarelli, Alberto (26 июня 2017 г.). «Странная история грузин в Конго». bellingcat . Архивировано из оригинала 2017-06-26 . Получено 26 июня 2017 г. .
  14. ^ "DR Congo Deploys Fighter Jets Against M23 Rebels". The Defense Post . 8 ноября 2022 г. Получено 7 января 2023 г.
  15. ^ "Spanningen tussen Congo en Rwanda nemen toe: Руанда спасает конголезских солдат от "luchtruim te verdedigen"" . 25 января 2023 г.
  16. ↑ Jane's World Air Forces. Выпуск 25, 2007. Колсдон: Jane's Information Group . С.  134–135 .
  17. ↑ Jane's World Air Forces. Выпуск 25, 2007. Coulsdon: Jane's Information Group . стр. 135.
  18. ^ Жан Омасомбо и др., 2009, 166.
  19. ^ Fardc: Джозеф Кабила называет генерал-лейтенанта Селестина Мбалу Мансенсе в Генеральном штабе. Архивировано 20 августа 2018 г. в Wayback Machine . Digitalcongo.net, 16 июля 2018 г.
  20. ^ Армия изгоев для хрупкого государства Архивировано 19 марта 2015 г. на Wayback Machine GGA. Опубликовано 1 февраля 2015 г. Получено 29 марта 2015 г.
  21. ^ IISS Military Balance 2007 стр. 271
  22. ^ "World Air Forces 2004 pg. 52". flight Global. Архивировано из оригинала 2015-01-09 . Получено 21 марта 2015 .
  23. ↑ Jane's World Air Forces. Выпуск 25, 2007. Страницы 135–136.
  24. ↑ Air Forces Monthly № 232, июль 2007 г., стр. 27.
  25. ^ "Scramble Magazine". www.facebook.com . Получено 2022-03-04 .

Дальнейшее чтение

  • Купер, Том и Вайнерт, Питер (2010). Африканские МиГи: Том I: От Анголы до Кот-д'Ивуара . Harpia Publishing LLC. ISBN 978-0-9825539-5-4 . 
  • Группа информации о воздушном бое, Конго, часть 1: 1960–63
  • Советник по национальной безопасности , Меморандум помощника президента по вопросам национальной безопасности (Киссинджера) президенту Никсону, Вашингтон, 7 августа 1970 г. (относительно покупки первых трех самолетов C-130 и речных патрульных катеров)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Военно-воздушные силы_Демократической_Республики_Конго&oldid=1272311979"