Юднамутана Южная Австралия | |
---|---|
Координаты | 30°10′0″ ю.ш. 139°17′0″ в.д. / 30,16667° ю.ш. 139,28333° в.д. / -30,16667; 139,28333 |
Учредил | 1862-1865 и 1903-1912 [1] [2] |
Расположение |
Юднамутана ( / j ə d n ə ˌ m uː ˈ t ɑː n ə / yəd-nə-moo- TAH -nə ) — историческая горнодобывающая долина в Северном хребте Флиндерс , расположенная на горе Фрилинг, к северо-западу от Аркарулы на краю заповедника дикой природы. До нее можно добраться на полноприводном автомобиле с юга. Древние места добычи дают возможность для экологически ответственного кемпинга в кустах, но припасы недоступны. Прогулки по гребням гор открывают великолепные виды на хребет Флиндерс и равнины глубинки . На северном перевале находятся черные скалы магнетита .
Эта область была заселена племенем коренных австралийцев Адняматханха в течение тысячелетий до прибытия европейцев. Они были охотниками-собирателями каменного века и населяли большую часть области к югу. [ необходима цитата ]
В 1850-х годах эту территорию впервые заселили скотоводы. Вскоре сюда пришли старатели, надеясь найти еще одно месторождение в стиле Бурра .
Месторождение меди было обнаружено в 1859 году А. Фростом и Х. Глисоном. [3] [4] Юднамутана была местом расположения раннего медного рудника в Южной Австралии . Впервые добытый в 1862 году, он вскоре стал известен в Аделаиде , когда по улицам пронесли блок руды весом 4 тонны (3,9 длинных тонны). Медные концентраты доставлялись в Порт-Огасту в телегах животными по неровным дорогам — на расстояние около 300 километров (190 миль). Этот ограничивающий фактор повлиял на прибыльность компании. Засуха в 1869 году вынудила закрыть рудник, поскольку для животных, которые работали на руднике, не хватало воды. [2]
Еще одна попытка разработки месторождения была предпринята в начале 20-го века. На этот раз транспортировка была менее затратной — на ломовых тягачах всего 100 километров (62 мили) до Центрально-Австралийской железной дороги в Фарине , а затем на поезде. Владельцы шахты попытались еще больше снизить стоимость транспортировки, организовав в 1909 году автопоезд до железнодорожной станции Фарина. Однако неровная местность и механические поломки вскоре положили конец этой схеме.
Небольшой плавильный завод был построен в Фарине в 1909 или 1910 году, но он закрылся после нескольких экспериментов и был снесен в 1938 году. [5] Сама шахта снова закрылась к 1912 году. Все, что осталось от этого поселения, — это два больших котла, несколько шахтных стволов, несколько землянок и кладбище. [2]