Шоссе Онтарио 50
Бывшее шоссе провинции Онтарио
Маркер шоссе King's Highway 50
Королевское шоссе 50
  • Peel_Regional_Road_50 Региональная дорога Пил 50
  • Йорк_Региональная_Дорога_24Региональная дорога Йорка 24
  • Simcoe_Road_50_ЗнакДорога округа Симко, 50
Информация о маршруте
Поддерживается региональными муниципалитетами Пил и Йорк, а также округом Симко.
Длина53,5 км [1]  (33,2 мили)
Существовал12 августа 1936 г. [2] – 1 января 1998 г. [3]
Основные развязки
Южный конец Шоссе 27 – Торонто
Основные перекрестки Шоссе 7 – Vaughan Шоссе 49 Шоссе 9 – Mono Mills
 
 
Северный конец Шоссе 89 – Эллистон
Расположение
СтранаКанада
ПровинцияОнтарио
Система автомагистралей
← Шоссе 49→ Шоссе 58
Бывшие провинциальные автомагистрали
Шоссе 51  →

King's Highway 50 , обычно называемое Highway 50 , было провинциально обслуживаемым шоссе в канадской провинции Онтарио . Шоссе, которое было выведено из эксплуатации в 1998 году, по-прежнему называется Highway 50 , хотя теперь оно состоит из нескольких окружных и региональных дорог : Peel Regional Road 50 , York Regional Road 24 и Simcoe County Road 50. Маршрут начинался в северном конце угла бывшего Этобико (сегодня часть Торонто ) на шоссе 27 как Albion Road и шел на северо-запад до шоссе 89 к западу от города Аллистон . По пути он проходил через деревни Болтон , Палгрейв и Лоретто . Дорога к югу от Болтона стала более пригородной, поскольку развитие вторглось с востока и запада; Однако, несмотря на возросшую урбанизацию, отмену статуса автомагистрали и тот факт, что она проходит через бывший поселок Альбион , название Albion Road не было распространено за пределами Торонто.

Шоссе 50 было обозначено в 1936 году, соединив западную конечную точку шоссе 49 с Болтоном. Год спустя оно было продлено на север и юг до шоссе 9 и шоссе 7 соответственно. В 1962 году маршрут был продлен на юг до шоссе 27 в Торонто. Последнее расширение было обозначено в 1976 году, продлив шоссе на север до шоссе 89. В 1997 и 1998 годах весь маршрут был передан региональным правительствам, что отменило его назначение.

Описание маршрута

Шоссе 50 начиналось у шоссе 27 в Этобикоке, следуя по Albion Road в северо-западном направлении. До Steeles Avenue оно поддерживалось как связующее звено с Metropolitan Toronto , имея мало общего с сельским шоссе к северу от города.

Бывший маршрут шоссе 50 начинается как городская артерия ; как самая северо-западная часть Albion Road. В отличие от большинства других крупных дорог в Торонто , он проходит по диагонали через дорожную сетку. В Steeles дорога поворачивает на север и служит границей между Brampton на западе и Vaughan на востоке, в регионах Peel и York соответственно, следуя трассе, которая разделяет концессионные дорожные сетки обоих региональных муниципалитетов, но не следует ни одному из них. К северу от бывшего шоссе 7 (названного Queen Street на стороне Brampton), дорога проходит к востоку от бывшей деревни Ebenezer , а затем к западу от Canadian Pacific Railway Vaughan Intermodal Facility , большой железнодорожной станции. На Mayfield Road (региональная дорога Пил 14), которая служит границей Брамптона и Каледона, маршрут поворачивает на северо-запад, чтобы выровняться с региональной дорожной сеткой Пил, поскольку он поворачивает, чтобы полностью проходить по этому региону, и входит в деревню Болтон , где он называется Queen Street. [4]

Шоссе 50 между Болтоном и Аллистоном

К северу от Болтона дорога входит в сельский участок, где она разделяет два поля для гольфа и обеспечивает доступ к заповеднику Albion Hills . Вскоре после этого она входит в деревню Palgrave , поворачивая на запад, чтобы обойти пруд . К северу от Palgrave дорога в основном сельская, окруженная открытыми сельскохозяйственными угодьями ; к западу находится заповедник Palgrave. Дорога встречается с шоссе 9 и поворачивает на север, въезжая в округ Симко . Она проходит прямо через небольшую деревушку Лоретто на своем последнем участке на север. Бывшее шоссе заканчивается на шоссе 89, к западу от Аллистона , где находится завод Honda Manufacturing . [4]

История

Шоссе 50 между Steeles Avenue и Bolton изначально было частью исторической дороги под названием Indian Line , [5] которая продолжала курс будущего шоссе к югу от перекрестка Albion Road в Claireville , [6] до того, как южная часть Indian Line была перенаправлена ​​и впоследствии включена в шоссе 427. Впервые оно было принято Департаментом шоссейных дорог как часть сети шоссе King's в 1936 году, соединяя шоссе 49 с Bolton. 12 августа 1936 года был обозначен маршрут длиной 5,4 километра (3,4 мили). [7] Год спустя, 11 августа 1937 года, маршрут был продлен на север до шоссе 9. 6 октября он был продлен на юг до шоссе 7 вдоль границы York–Peel. [2]

Шоссе 50 было загружено , процесс, который передает ответственность за финансирование и содержание шоссе различным юрисдикциям, в которых оно находилось, начиная с 1 апреля 1997 года. В тот день участок между авеню Стилс и шоссе 7 был передан под совместную юрисдикцию региональных муниципалитетов Йорка и Пила , а соглашение о соединительном звене с городом Каледон через центр города Болтон было аннулировано. Дорога была обозначена как Региональная дорога 24 10 июля 1997 года [8] , но перенумерована как Региональная дорога 50 26 марта 1998 года [9]. Регион Йорк не последовал этому примеру с этим изменением, и поэтому дорога по-прежнему обозначена как Региональная дорога 24 их Департаментом общественных работ. [10] Оставшийся участок шоссе 50 к северу от шоссе 7 был передан регионам Йорк и Пил и округу Симко 1 января 1998 года [3] , полностью отменив обозначение. Окончательная передача состоялась 13 августа 1998 года между городом Каледон и регионом Пил, когда бывшее связующее звено через Болтон перешло к региону Пил. [11] С тех пор округ Симко обозначил свою часть бывшего шоссе как окружную дорогу 50. [12]

Основные перекрестки

В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 50, как указано Министерством транспорта Онтарио . [1] 

РазделениеМестоположение [4]км [1]миНаправленияПримечания
Метрополитен ТоронтоЭтобико0.00.0 Шоссе 27 – Торонто ( Сити-холл )В 1997 году шоссе 27 было передано в Метро Торонто (теперь объединенный город Торонто) [13]
Метрополитен Торонто - Пил - Йорк трипоинтТрипойнт Этобико- Брэмптон - Вон
2.71.7 Региональная дорога 15 ( Стилз Авеню )Северо-западная конечная остановка Albion Road

Граница Пил-Йорк
Граница Брамптона–Вона
3.72.3 Региональная дорога 8 (дорога Гора)
4.72.9 Шоссе 7 (Квин-стрит) – Брамптон , ВонВ 1997 году шоссе 7 было загружено в регионы Йорк и Пил. [13] Теперь это региональная дорога Йорка 7 и региональная дорога Пил 107.
11.16.9Региональная дорога Coleraine Drive 25 ( Major Mackenzie Drive )
 
13.08.1Региональная дорога Countryside Drive 49 (Nashville Road)
 
Трипоинт Каледон-Брэмптон-Вон14.48.9 Региональная дорога 14 ( Mayfield Road )
Albion-Vaughan Road
ЧиститьКаледон19.312.0 Региональная дорога 9 (улица Кинг)
26.816.7 Региональная дорога 22 (Олд-Черч-роуд)
Граница Пила- СимкоГраница Каледон- Нью-Текумсет
33.921.1 Шоссе 9 – Оранжвилль , Ньюмаркет
СимкоНовый Текумсет
43.226.8 Дорога округа 1
53,533.2 Шоссе 89 – Шелберн , Аллистон
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
  •       Закрыто/бывшее

Ссылки

  1. ^ ab Министерство транспорта Онтарио (1 апреля 1989 г.). "Таблица расстояний между провинциальными автомагистралями". Таблица расстояний между провинциальными автомагистралями: второстепенные автомагистрали и дороги третьего уровня Кингс-Сити . Правительство Онтарио: 66. ISSN  0825-5350.
  2. ^ ab "Приложение 3 - График допущений и откатов". Годовой отчет (Отчет). Департамент автомагистралей. 31 марта 1938 г. стр. 81.
  3. ^ ab "Council Agenda". tay.ca. 4 февраля 1998 г. Архивировано из оригинала 13 марта 2012 г. Получено 4 февраля 2011 г.
  4. ^ abc Атлас проселочных дорог Онтарио (карта). Картография MapArt . Питер Хайлер. 2010. с. 24, 29. § E28–J30. ISBN 978-1-55198-226-7.
  5. ^ "Карта округа Пил, Онтарио, Канада. (1937) Позднее шоссе 50 показано как Indian Line". Perkins Bull Foundation . Получено 5 сентября 2020 г.
  6. ^ "Аэрофотоснимок района Клэрвилл в 1960 году". Архив города Торонто (через Eloquent Systems Inc.) . Получено 5 сентября 2020 года .
  7. ^ "Приложение 4 - График допущений и откатов". Годовой отчет (Отчет). Департамент автомагистралей. 31 марта 1937 г. стр. 51.
  8. ^ PW-A3
  9. ^ «Закон № 26-1998 — 26 марта 1998 г. — Регион Пил».
  10. ^ "Оценка воздействия на окружающую среду класса 50 шоссе". peelregion.ca . Региональный муниципалитет Пил . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 27 февраля 2020 года .
  11. ^ «Закон № 47-1998 — 13 августа 1998 г. — Регион Пил».
  12. ^ Карта дорог округа Симко
  13. ^ ab Список трансферов автомагистралей (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 1 апреля 1997 г. стр. 3, 4, 6–8 .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ontario_Highway_50&oldid=1267317287"