Станция Йорк–Дофин

Йорк–Дофин
Йорк–Дофин
	Платформа станции Йорк–Дофин
Общая информация
Расположение	2300 North Front Street ; Филадельфия , Пенсильвания
Координаты	39°59′06″с.ш. 75°07′56″з.д. / 39,9851°с.ш. 75,1322°з.д. / 39,9851; -75,1322
Владелец	Город Филадельфия
Управляется	Транспортное управление юго-восточной Пенсильвании
Платформы	2 боковые платформы
Треки	2
Связи	Городской автобус SEPTA : 3 , 39 , 89
Строительство
Тип конструкции	Повышенный
Доступный	Да
История
Открыто	5 ноября 1922 г. ( 5 ноября 1922 г. )
Перестроенный	1997
Предыдущие имена	Дофин–Йорк
Услуги
Ожидаемые услуги
Расположение
Расположение

Станция скоростного транспорта в Филадельфии

Станция York–Dauphin — надземная станция скоростного транзита на линии Market–Frankford Line , транспортной системы SEPTA . Она расположена в районе Кенсингтон в Филадельфии , штат Пенсильвания . Станция расположена на пересечении улиц Dauphin, Jasper и Front Street . Это самая восточная станция, проходящая над Front Street; к востоку от станции линия поворачивает на Kensington Avenue в направлении Frankford . ^[3]

Йорк–Дофин также является пересадочным пунктом для автобусов SEPTA , обслуживающих маршруты 3 , 39 и 89 .

История

Йорк–Дофин является частью надземного участка линии Франкфорд, который начал работу 5 ноября 1922 года. ^[1]^[4]^[5]^[6]

26 декабря 1961 года два вагона сошли с рельсов на станции York-Dauphin, в результате чего погиб один пассажир. Авария произошла на повороте, на пересечении York и Front Street , прямо перед остановкой York-Dauphin, к северу от станции. Четырехвагонный поезд, идущий на юг, вошел в поворот и врезался в ограждение. Первые три вагона сошли с рельсов, когда он врезался в станцию York-Dauphin. Авария произошла во время замены компанией Budd Company первоначальных 315 вагонов линии Market–Frankford на 270 новых. ^[7]

В период с 1988 по 2003 год SEPTA провела реконструкцию 5,5-мильной (8,9 км) надземной части Frankford Elevated стоимостью 493,3 млн долларов. ^[6] Станция York–Dauphin была полностью перестроена на месте первоначальной станции; проект включал новые платформы, лифты, ветровые стекла и путепроводы, и теперь станция соответствует требованиям доступности ADA . ^[6] Первоначально линия была построена с балластом пути и была заменена сборными секциями плитного пути , что позволило станции (и всей линии) оставаться открытой на протяжении всего проекта. ^[8]

Во время часа пик на линии Маркет–Франкфорд с остановками на линии Йорк–Дофин обслуживались только поездами «B». Эта практика была прекращена 24 февраля 2020 года. ^[9]^[10]

Планировка станции

Вход на станцию находится на южной стороне улицы Дофин-стрит, между улицами Хоуп и Фронт-стрит. Также есть лестница, ведущая только с восточной платформы на юго-восточный угол улиц Йорк и Фронт-стрит.

Ссылки

^ ab "Market-Frankford Subway–Elevated Line". SEPTA . Архивировано из оригинала 28 марта 2008 г. Получено 4 июня 2020 г. .
^ "Frankford Elevated Rapid Rail Line". Wiss, Janney, Elstner Associates, Inc. Получено 8 июня 2020 г.
^ "Маркет-Франкфорд Линия". 23 марта 2012 г.
^ Кокс, Гарольд Э. (1967). Мэй, Джек (ред.). Дорога из Аппер-Дарби. История надземного метро на Маркет-стрит. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Ассоциация электрожелезнодорожников. стр. 17. OCLC 54770701.
^ Хепп, Джон (2013). «Метро и надземные линии». Энциклопедия Большой Филадельфии . Получено 4 июня 2020 г.
^ abc Эдвард Л. Вудс, младший; Томас А. Нуксолл (1999). "Проект реконструкции надземного пути во Франкфорде" (PDF) . Американская ассоциация инженеров-железнодорожников и технического обслуживания путей сообщения . Получено 4 июня 2020 г. .
^ "Philadelphia Metropolitan Area Transit". Архивировано из оригинала 8 июля 2012 г. Получено 24 марта 2012 г.
^ Американская ассоциация общественного транспорта (1996). «Успех под огнем — обсуждение проекта реконструкции надземной дороги SEPTA-Frankford (FERP)». Национальные академии наук, инженерии и медицины . Получено 8 июня 2020 г.
^ Ральф, Пэт (24 февраля 2020 г.). «Изменения в обслуживании SEPTA знаменуют конец обслуживания с пересадками на линии Маркет-Франкфорд». PhillyVoice . Получено 2 июня 2020 г. .
^ "SEPTA улучшит уровень обслуживания на линии Маркет-Франкфорд" (пресс-релиз). SEPTA . 13 февраля 2020 г. Получено 2 июня 2020 г.

Внешние ссылки

SEPTA – станция Йорк–Дофин
Изображения на NYCSubway.org
Изображения на SubwayNut
Вход на улицу Дофин-стрит с Google Maps Street View
Съезд с улицы Йорк-стрит из Google Maps Street View

[mfse-1] "Market-Frankford Subway–Elevated Line". SEPTA . Архивировано из оригинала 28 марта 2008 г. Получено 4 июня 2020 г. .

[2] "Frankford Elevated Rapid Rail Line". Wiss, Janney, Elstner Associates, Inc. Получено 8 июня 2020 г.

[3] "Маркет-Франкфорд Линия". 23 марта 2012 г.

[cox-4] Кокс, Гарольд Э. (1967). Мэй, Джек (ред.). Дорога из Аппер-Дарби. История надземного метро на Маркет-стрит. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Ассоциация электрожелезнодорожников. стр. 17. OCLC 54770701.

[encyc-5] Хепп, Джон (2013). «Метро и надземные линии». Энциклопедия Большой Филадельфии . Получено 4 июня 2020 г.

[recon-6] Эдвард Л. Вудс, младший; Томас А. Нуксолл (1999). "Проект реконструкции надземного пути во Франкфорде" (PDF) . Американская ассоциация инженеров-железнодорожников и технического обслуживания путей сообщения . Получено 4 июня 2020 г. .

[7] "Philadelphia Metropolitan Area Transit". Архивировано из оригинала 8 июля 2012 г. Получено 24 марта 2012 г.

[8] Американская ассоциация общественного транспорта (1996). «Успех под огнем — обсуждение проекта реконструкции надземной дороги SEPTA-Frankford (FERP)». Национальные академии наук, инженерии и медицины . Получено 8 июня 2020 г.

[9] Ральф, Пэт (24 февраля 2020 г.). «Изменения в обслуживании SEPTA знаменуют конец обслуживания с пересадками на линии Маркет-Франкфорд». PhillyVoice . Получено 2 июня 2020 г. .

[10] "SEPTA улучшит уровень обслуживания на линии Маркет-Франкфорд" (пресс-релиз). SEPTA . 13 февраля 2020 г. Получено 2 июня 2020 г.